AFTER SS1 - CRAIGNELL
LENGTH - 8.50
57 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
2
E. THORBURN
FORD
12
1
8:02
**:**
(**:**)
1
2
E. THORBURN
FORD
12
1
8:02
 
8:02
**:**
(**:**)
2
4
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
2
8:14
+0:12
(+0:12)
2
4
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
2
8:14
 
8:14
+0:12
(+0:12)
3
1
D. BOGIE
FORD
12
3
8:23
+0:21
(+0:09)
3
1
D. BOGIE
FORD
12
3
8:23
 
8:23
+0:21
(+0:09)
4
5
D. WESTON
FORD
12
4
8:31
+0:29
(+0:08)
4
5
D. WESTON
FORD
12
4
8:31
 
8:31
+0:29
(+0:08)
5
7
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
5
8:32
+0:30
(+0:01)
5
7
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
5
8:32
 
8:32
+0:30
(+0:01)
6
10
C. COLLIE
MITSUBISHI
12
6
8:34
+0:32
(+0:02)
6
10
C. COLLIE
MITSUBISHI
12
6
8:34
 
8:34
+0:32
(+0:02)
7
3
Q. MILNE
MITSUBISHI
12
7
8:36
+0:34
(+0:02)
7
3
Q. MILNE
MITSUBISHI
12
7
8:36
 
8:36
+0:34
(+0:02)
8
9
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
8
8:39
+0:37
(+0:03)
8
9
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
8
8:39
 
8:39
+0:37
(+0:03)
9
14
J. BURN
SUBARU
12
9
8:49
+0:47
(+0:10)
9
14
J. BURN
SUBARU
12
9
8:49
 
8:49
+0:47
(+0:10)
10
8
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
10
8:50
+0:48
(+0:01)
10
8
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
10
8:50
 
8:50
+0:48
(+0:01)
=
15
A. INGLIS
MITSUBISHI
12
11
8:50
+0:48
(**:**)
11
15
A. INGLIS
MITSUBISHI
12
11
8:50
 
8:50
+0:48
(**:**)
12
21
A. GALLACHER
MITSUBISHI
10
1
8:56
+0:54
(+0:06)
12
21
A. GALLACHER
MITSUBISHI
10
1
8:56
 
8:56
+0:54
(+0:06)
13
16
M. MCCULLOCH
SUBARU
12
12
8:57
+0:55
(+0:01)
13
16
M. MCCULLOCH
SUBARU
12
12
8:57
 
8:57
+0:55
(+0:01)
14
12
D. BROWN
MITSUBISHI
12
13
9:05
+1:03
(+0:08)
14
12
D. BROWN
MITSUBISHI
12
13
9:05
 
9:05
+1:03
(+0:08)
15
11
J. MCCLORY
SUBARU
10
2
9:06
+1:04
(+0:01)
15
11
J. MCCLORY
SUBARU
10
2
9:06
 
9:06
+1:04
(+0:01)
16
35
G. SMITH
SUBARU
12
14
9:07
+1:05
(+0:01)
16
35
G. SMITH
SUBARU
12
14
9:07
 
9:07
+1:05
(+0:01)
17
22
F. WILSON
MITSUBISHI
10
3
9:08
+1:06
(+0:01)
17
22
F. WILSON
MITSUBISHI
10
3
9:08
 
9:08
+1:06
(+0:01)
18
20
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
15
9:10
+1:08
(+0:02)
18
20
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
15
9:10
 
9:10
+1:08
(+0:02)
19
6
J. GREER
CITROEN
9
1
9:12
+1:10
(+0:02)
19
6
J. GREER
CITROEN
9
1
9:12
 
9:12
+1:10
(+0:02)
20
19
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
4
9:15
+1:13
(+0:03)
20
19
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
4
9:15
 
9:15
+1:13
(+0:03)
21
18
G. PEARSON
FORD
4
1
9:19
+1:17
(+0:04)
21
18
G. PEARSON
FORD
4
1
9:19
 
9:19
+1:17
(+0:04)
22
24
I. PATERSON
SUBARU
12
16
9:23
+1:21
(+0:04)
22
24
I. PATERSON
SUBARU
12
16
9:23
 
9:23
+1:21
(+0:04)
23
23
B. WATSON
MITSUBISHI
12
17
9:25
+1:23
(+0:02)
23
28
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
17
9:25
 
9:25
+1:23
(+0:02)
=
28
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
18
9:25
+1:23
(**:**)
24
23
B. WATSON
MITSUBISHI
12
18
9:25
 
9:25
+1:23
(**:**)
25
33
I. WILSON
VAUXHALL
4
2
9:29
+1:27
(+0:04)
25
33
I. WILSON
VAUXHALL
4
2
9:29
 
9:29
+1:27
(+0:04)
26
34
I. HAINING
VAUXHALL
3
1
9:32
+1:30
(+0:03)
26
34
I. HAINING
VAUXHALL
3
1
9:32
 
9:32
+1:30
(+0:03)
27
36
L. HASTINGS
SUBARU
12
19
9:33
+1:31
(+0:01)
27
36
L. HASTINGS
SUBARU
12
19
9:33
 
9:33
+1:31
(+0:01)
28
26
A. KELLY
FORD
6
1
9:36
+1:34
(+0:03)
28
26
A. KELLY
FORD
6
1
9:36
 
9:36
+1:34
(+0:03)
29
32
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
3
9:39
+1:37
(+0:03)
29
32
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
3
9:39
 
9:39
+1:37
(+0:03)
30
27
M. MCGILLIN
FORD
9
2
9:40
+1:38
(+0:01)
30
27
M. MCGILLIN
FORD
9
2
9:40
 
9:40
+1:38
(+0:01)
31
30
S. DAVIDSON
FORD
5
1
9:41
+1:39
(+0:01)
31
30
S. DAVIDSON
FORD
5
1
9:41
 
9:41
+1:39
(+0:01)
32
48
S. MACBETH
VAUXHALL
2
1
9:42
+1:40
(+0:01)
32
48
S. MACBETH
VAUXHALL
2
1
9:42
 
9:42
+1:40
(+0:01)
33
29
R. HARKNESS
BMW
9
3
9:47
+1:45
(+0:05)
33
29
R. HARKNESS
BMW
9
3
9:47
 
9:47
+1:45
(+0:05)
34
31
K. RENTON
FORD
4
4
9:49
+1:47
(+0:02)
34
31
K. RENTON
FORD
4
4
9:49
 
9:49
+1:47
(+0:02)
35
17
S. BANNISTER
FORD
6
2
9:53
+1:51
(+0:04)
35
17
S. BANNISTER
FORD
6
2
9:53
 
9:53
+1:51
(+0:04)
36
25
A. ANDERSON
SUBARU
12
20
9:58
+1:56
(+0:05)
36
25
A. ANDERSON
SUBARU
12
20
9:58
 
9:58
+1:56
(+0:05)
37
38
C. ATKINSON
PEUGEOT
3
2
10:01
+1:59
(+0:03)
37
38
C. ATKINSON
PEUGEOT
3
2
10:01
 
10:01
+1:59
(+0:03)
38
45
G. SHERRY
PEUGEOT
3
3
10:05
+2:03
(+0:04)
38
45
G. SHERRY
PEUGEOT
3
3
10:05
 
10:05
+2:03
(+0:04)
39
43
C. BLAIR
PEUGEOT
3
4
10:10
+2:08
(+0:05)
39
43
C. BLAIR
PEUGEOT
3
4
10:10
 
10:10
+2:08
(+0:05)
=
49
B. BROWN
PEUGEOT
3
5
10:10
+2:08
(**:**)
40
49
B. BROWN
PEUGEOT
3
5
10:10
 
10:10
+2:08
(**:**)
41
46
A. STEWART
PEUGEOT
3
6
10:13
+2:11
(+0:03)
41
46
A. STEWART
PEUGEOT
3
6
10:13
 
10:13
+2:11
(+0:03)
42
50
W. POLLOCK
FORD
5
2
10:15
+2:13
(+0:02)
42
50
W. POLLOCK
FORD
5
2
10:15
 
10:15
+2:13
(+0:02)
43
39
J. BLACK
PEUGEOT
3
7
10:20
+2:18
(+0:05)
43
39
J. BLACK
PEUGEOT
3
7
10:20
 
10:20
+2:18
(+0:05)
44
53
S. SLOAN
VAUXHALL
2
2
10:27
+2:25
(+0:07)
44
53
S. SLOAN
VAUXHALL
2
2
10:27
 
10:27
+2:25
(+0:07)
45
42
J. ROBERTSON
CITROEN
4
5
10:30
+2:28
(+0:03)
45
42
J. ROBERTSON
CITROEN
4
5
10:30
 
10:30
+2:28
(+0:03)
46
40
M. KESSON
FORD
4
6
10:36
+2:34
(+0:06)
46
40
M. KESSON
FORD
4
6
10:36
 
10:36
+2:34
(+0:06)
47
58
S. ARBUTHNOTT
MG
12
21
10:39
+2:37
(+0:03)
47
58
S. ARBUTHNOTT
MG
12
21
10:39
 
10:39
+2:37
(+0:03)
48
37
T. JARDINE
HONDA
7
1
10:40
+2:38
(+0:01)
48
37
T. JARDINE
HONDA
7
1
10:40
 
10:40
+2:38
(+0:01)
49
56
A. LAWRIE
VAUXHALL
2
3
10:43
+2:41
(+0:03)
49
56
A. LAWRIE
VAUXHALL
2
3
10:43
 
10:43
+2:41
(+0:03)
50
44
K. O'KANE
OPEL
9
4
10:47
+2:45
(+0:04)
50
44
K. O'KANE
OPEL
9
4
10:47
 
10:47
+2:45
(+0:04)
51
41
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
8
10:50
+2:48
(+0:03)
51
41
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
8
10:50
 
10:50
+2:48
(+0:03)
52
51
A. MCMORRAN
PEUGEOT
5
3
11:17
+3:15
(+0:27)
52
51
A. MCMORRAN
PEUGEOT
5
3
11:17
 
11:17
+3:15
(+0:27)
53
52
C. CARSLAW
FORD
7
2
11:31
+3:29
(+0:14)
53
52
C. CARSLAW
FORD
7
2
11:31
 
11:31
+3:29
(+0:14)
54
57
S. BELLSHAW
PEUGEOT
3
9
11:58
+3:56
(+0:27)
54
57
S. BELLSHAW
PEUGEOT
3
9
11:58
 
11:58
+3:56
(+0:27)
55
54
R. CLARK
NISSAN
2
4
12:05
+4:03
(+0:07)
55
54
R. CLARK
NISSAN
2
4
12:05
 
12:05
+4:03
(+0:07)
56
55
T. FAZAL
PEUGEOT
3
10
13:20
+5:18
(+1:15)
56
55
T. FAZAL
PEUGEOT
3
10
13:20
 
13:20
+5:18
(+1:15)
57
59
S. PATERSON
SUBARU
12
22
17:00
+8:58
(+3:40)
57
59
S. PATERSON
SUBARU
12
22
17:00
 
17:00
+8:58
(+3:40)
© rally management systems limited 2013