AFTER SS2 - DRUMMOND HILL
LENGTH - 10.50
107 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
105
N. DOUGAN
SUBARU
9
1
10:38
**:**
(**:**)
1
105
N. DOUGAN
SUBARU
9
1
22:21
 
22:21
**:**
(**:**)
2
108
S. CLARK
MITSUBISHI
8
1
10:46
+0:08
(+0:08)
2
103
J. GIRVAN
SUBARU
10
1
22:30
 
22:30
+0:09
(+0:09)
3
103
J. GIRVAN
SUBARU
10
1
10:47
+0:09
(+0:01)
3
108
S. CLARK
MITSUBISHI
8
1
22:40
 
22:40
+0:19
(+0:10)
4
107
J. CARTY
SUBARU
9
2
10:59
+0:21
(+0:12)
4
104
D. BOGIE
TOYOTA
10
2
22:43
 
22:43
+0:22
(+0:03)
=
121
E. THORBURN
SUBARU
8
2
10:59
+0:21
(**:**)
5
107
J. CARTY
SUBARU
9
2
22:44
 
22:44
+0:23
(+0:01)
6
104
D. BOGIE
TOYOTA
10
2
11:00
+0:22
(+0:01)
6
121
E. THORBURN
SUBARU
8
2
23:05
 
23:05
+0:44
(+0:21)
7
110
M. FAULKNER
MITSUBISHI
8
3
11:02
+0:24
(+0:02)
7
110
M. FAULKNER
MITSUBISHI
8
3
23:11
 
23:11
+0:50
(+0:06)
8
140
G. CUNNINGHAM
MITSUBISHI
8
4
11:16
+0:38
(+0:14)
8
113
D. HUGHES
MITSUBISHI
10
3
23:26
 
23:26
+1:05
(+0:15)
9
111
M. NICOLL
MITSUBISHI
8
5
11:19
+0:41
(+0:03)
9
3
C. MACKENZIE
FORD
6
1
23:45
 
23:45
+1:24
(+0:19)
10
112
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
6
11:23
+0:45
(+0:04)
10
140
G. CUNNINGHAM
MITSUBISHI
8
4
23:56
 
23:56
+1:35
(+0:11)
11
118
J. MORROW
MITSUBISHI
8
7
11:26
+0:48
(+0:03)
11
112
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
5
23:58
 
23:58
+1:37
(+0:02)
12
18
A. GOULD
FORD
6
1
11:27
+0:49
(+0:01)
12
4
K. ROBATHAN
FORD
6
2
24:01
 
24:01
+1:40
(+0:03)
=
113
D. HUGHES
MITSUBISHI
10
3
11:27
+0:49
(**:**)
13
118
J. MORROW
MITSUBISHI
8
6
24:04
 
24:04
+1:43
(+0:03)
14
114
I. CAMPBELL
MITSUBISHI
8
8
11:30
+0:52
(+0:03)
14
18
A. GOULD
FORD
6
3
24:05
 
24:05
+1:44
(+0:01)
15
3
C. MACKENZIE
FORD
6
2
11:32
+0:54
(+0:02)
15
7
J. GREER
FORD
6
4
24:09
 
24:09
+1:48
(+0:04)
16
9
E. EVANS
FORD
6
3
11:33
+0:55
(+0:01)
16
114
I. CAMPBELL
MITSUBISHI
8
7
24:14
 
24:14
+1:53
(+0:05)
17
126
W. JARMAN
FORD
10
4
11:34
+0:56
(+0:01)
17
111
M. NICOLL
MITSUBISHI
8
8
24:20
 
24:20
+1:59
(+0:06)
18
7
J. GREER
FORD
6
4
11:36
+0:58
(+0:02)
18
2
J. CRAWFORD
FORD
6
5
24:23
 
24:23
+2:02
(+0:03)
19
119
S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9
3
11:37
+0:59
(+0:01)
19
126
W. JARMAN
FORD
10
4
24:31
 
24:31
+2:10
(+0:08)
20
4
K. ROBATHAN
FORD
6
5
11:38
+1:00
(+0:01)
20
9
E. EVANS
FORD
6
6
24:32
 
24:32
+2:11
(+0:01)
=
8
A. FISHER
FORD
6
6
11:38
+1:00
(**:**)
21
92
S. O'CONNELL
FORD
7
1
24:37
 
24:37
+2:16
(+0:05)
=
14
B. RIDDLES
FORD
6
7
11:38
+1:00
(**:**)
22
119
S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9
3
24:38
 
24:38
+2:17
(+0:01)
23
131
I. ARCHER
MITSUBISHI
8
9
11:45
+1:07
(+0:07)
23
131
I. ARCHER
MITSUBISHI
8
9
24:40
 
24:40
+2:19
(+0:02)
24
31
B. GREER
FORD
6
8
11:47
+1:09
(+0:02)
24
14
B. RIDDLES
FORD
6
7
24:45
 
24:45
+2:24
(+0:05)
25
120
G. KILMURRAY
SUBARU
8
10
11:49
+1:11
(+0:02)
25
31
B. GREER
FORD
6
8
24:47
 
24:47
+2:26
(+0:02)
26
15
B. MCCOMBIE
FORD
4
1
11:50
+1:12
(+0:01)
26
12
A. TROTTER
FORD
6
9
24:48
 
24:48
+2:27
(+0:01)
27
19
F. JONES
FORD
6
9
11:53
+1:15
(+0:03)
27
8
A. FISHER
FORD
6
10
24:50
 
24:50
+2:29
(+0:02)
28
11
J. PATERSON
FORD
7
1
11:56
+1:18
(+0:03)
28
120
G. KILMURRAY
SUBARU
8
10
24:53
 
24:53
+2:32
(+0:03)
29
2
J. CRAWFORD
FORD
6
10
11:58
+1:20
(+0:02)
29
123
G. RODGERS
MITSUBISHI
8
11
25:01
 
25:01
+2:40
(+0:08)
=
127
D. WELSH
SUBARU
10
5
11:58
+1:20
(**:**)
30
19
F. JONES
FORD
6
11
25:04
 
25:04
+2:43
(+0:03)
31
23
M. HORNE
FORD
6
11
12:00
+1:22
(+0:02)
31
125
S. ARBUTHNOTT
MG
10
5
25:09
 
25:09
+2:48
(+0:05)
32
12
A. TROTTER
FORD
6
12
12:01
+1:23
(+0:01)
32
23
M. HORNE
FORD
6
12
25:10
 
25:10
+2:49
(+0:01)
33
91
R. ARCHER
FORD
6
13
12:02
+1:24
(+0:01)
33
29
B. MITCHELL
FORD
6
13
25:12
 
25:12
+2:51
(+0:02)
34
28
I. RAE
TALBOT
3
1
12:03
+1:25
(+0:01)
34
127
D. WELSH
SUBARU
10
6
25:17
 
25:17
+2:56
(+0:05)
35
32
A. KERR
FORD
6
14
12:04
+1:26
(+0:01)
35
91
R. ARCHER
FORD
6
14
25:20
 
25:20
+2:59
(+0:03)
36
29
B. MITCHELL
FORD
6
15
12:05
+1:27
(+0:01)
36
11
J. PATERSON
FORD
7
2
25:20
 
25:20
+2:59
(**:**)
=
92
S. O'CONNELL
FORD
7
2
12:05
+1:27
(**:**)
37
37
I. FORGAN
FORD
6
15
25:35
 
25:35
+3:14
(+0:15)
38
30
J. EVERARD
FORD
6
16
12:08
+1:30
(+0:03)
38
122
M. CRAIK
SUBARU
8
12
25:36
 
25:36
+3:15
(+0:01)
39
49
N. COALTER
HONDA
4
2
12:09
+1:31
(+0:01)
39
34
E. VALDES
FORD
6
16
25:37
 
25:37
+3:16
(+0:01)
40
125
S. ARBUTHNOTT
MG
10
6
12:11
+1:33
(+0:02)
40
49
N. COALTER
HONDA
4
1
25:37
 
25:37
+3:16
(**:**)
41
34
E. VALDES
FORD
6
17
12:12
+1:34
(+0:01)
41
32
A. KERR
FORD
6
17
25:40
 
25:40
+3:19
(+0:03)
=
122
M. CRAIK
SUBARU
8
11
12:12
+1:34
(**:**)
42
129
D. MACLEOD
SUBARU
10
7
25:48
 
25:48
+3:27
(+0:08)
43
33
L. URS
FORD
6
18
12:17
+1:39
(+0:05)
43
30
J. EVERARD
FORD
6
18
25:51
 
25:51
+3:30
(+0:03)
44
37
I. FORGAN
FORD
6
19
12:18
+1:40
(+0:01)
44
22
J. MCCLORY
HONDA
6
19
25:56
 
25:56
+3:35
(+0:05)
45
38
R. ADAMSON
TALBOT
6
20
12:21
+1:43
(+0:03)
45
54
D. WESTON
FORD
6
20
25:57
 
25:57
+3:36
(+0:01)
=
123
G. RODGERS
MITSUBISHI
8
12
12:21
+1:43
(**:**)
46
25
A. GRAHAM
FORD
6
21
25:58
 
25:58
+3:37
(+0:01)
47
22
J. MCCLORY
HONDA
6
21
12:23
+1:45
(+0:02)
47
28
I. RAE
TALBOT
3
1
25:58
 
25:58
+3:37
(**:**)
=
44
D. BRYDON
PEUGEOT
5
1
12:23
+1:45
(**:**)
48
38
R. ADAMSON
TALBOT
6
22
25:59
 
25:59
+3:38
(+0:01)
49
54
D. WESTON
FORD
6
22
12:24
+1:46
(+0:01)
49
33
L. URS
FORD
6
23
26:04
 
26:04
+3:43
(+0:05)
50
124
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
7
12:28
+1:50
(+0:04)
50
44
D. BRYDON
PEUGEOT
5
1
26:05
 
26:05
+3:44
(+0:01)
51
41
S. HOPE
FORD
6
23
12:30
+1:52
(+0:02)
51
51
J. MCDONELL
FORD
6
24
26:20
 
26:20
+3:59
(+0:15)
=
129
D. MACLEOD
SUBARU
10
8
12:30
+1:52
(**:**)
52
41
S. HOPE
FORD
6
25
26:24
 
26:24
+4:03
(+0:04)
53
65
B. LYMBURN
FORD
6
24
12:35
+1:57
(+0:05)
53
40
H. MCALLISTER
TALBOT
3
2
26:32
 
26:32
+4:11
(+0:08)
54
51
J. MCDONELL
FORD
6
25
12:36
+1:58
(+0:01)
54
52
D. CAMPBELL
PEUGEOT
4
2
26:39
 
26:39
+4:18
(+0:07)
55
40
H. MCALLISTER
TALBOT
3
2
12:38
+2:00
(+0:02)
55
43
I. MUNRO
PEUGEOT
5
2
26:40
 
26:40
+4:19
(+0:01)
=
116
G. MURRAY
SUBARU
9
4
12:38
+2:00
(**:**)
56
5
R. BRITTON
FORD
6
26
26:42
 
26:42
+4:21
(+0:02)
57
25
A. GRAHAM
FORD
6
26
12:39
+2:01
(+0:01)
57
45
R. HEDLEY
PEUGEOT
3
3
26:42
 
26:42
+4:21
(**:**)
58
43
I. MUNRO
PEUGEOT
5
2
12:43
+2:05
(+0:04)
58
65
B. LYMBURN
FORD
6
27
26:42
 
26:42
+4:21
(**:**)
59
52
D. CAMPBELL
PEUGEOT
4
3
12:47
+2:09
(+0:04)
59
133
G. STODDART
SUBARU
10
8
26:48
 
26:48
+4:27
(+0:06)
60
59
J. LAWSON
FORD
5
3
12:49
+2:11
(+0:02)
60
124
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
9
26:53
 
26:53
+4:32
(+0:05)
61
45
R. HEDLEY
PEUGEOT
3
3
12:51
+2:13
(+0:02)
61
59
J. LAWSON
FORD
5
3
27:10
 
27:10
+4:49
(+0:17)
62
24
S. BROWN
VAUXHALL
4
4
12:54
+2:16
(+0:03)
62
47
S. MURRAY
PEUGEOT
3
4
27:11
 
27:11
+4:50
(+0:01)
=
133
G. STODDART
SUBARU
10
9
12:54
+2:16
(**:**)
63
137
J. NICOL
MITSUBISHI
8
13
27:18
 
27:18
+4:57
(+0:07)
=
137
J. NICOL
MITSUBISHI
8
13
12:54
+2:16
(**:**)
64
128
D. CLARK
SUBARU
10
10
27:29
 
27:29
+5:08
(+0:11)
65
5
R. BRITTON
FORD
6
27
12:55
+2:17
(+0:01)
65
109
A. THORBURN
SUBARU
8
14
27:36
 
27:36
+5:15
(+0:07)
66
128
D. CLARK
SUBARU
10
10
12:56
+2:18
(+0:01)
66
24
S. BROWN
VAUXHALL
4
3
27:40
 
27:40
+5:19
(+0:04)
67
47
S. MURRAY
PEUGEOT
3
4
12:59
+2:21
(+0:03)
67
60
D. KILLIN
OPEL
11
1
27:41
 
27:41
+5:20
(+0:01)
68
135
N. WOODMAN
FORD
1
1
13:00
+2:22
(+0:01)
68
132
I. MACDONALD
SUBARU
10
11
27:44
 
27:44
+5:23
(+0:03)
69
132
I. MACDONALD
SUBARU
10
11
13:04
+2:26
(+0:04)
69
50
S. ORR
FORD
6
28
27:50
 
27:50
+5:29
(+0:06)
70
60
D. KILLIN
OPEL
11
1
13:12
+2:34
(+0:08)
70
138
A. TENNANT
SUBARU
10
12
27:53
 
27:53
+5:32
(+0:03)
71
58
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
5
13:13
+2:35
(+0:01)
71
58
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
5
27:56
 
27:56
+5:35
(+0:03)
72
56
D. GOODFELLOW
PEUGEOT
3
6
13:17
+2:39
(+0:04)
72
93
G. SMITH
PEUGEOT
3
6
28:19
 
28:19
+5:58
(+0:23)
73
53
K. MECHEM
FORD
6
28
13:18
+2:40
(+0:01)
73
53
K. MECHEM
FORD
6
29
28:20
 
28:20
+5:59
(+0:01)
74
67
R. BARCLAY
FORD
3
7
13:19
+2:41
(+0:01)
74
117
K. WILLS
MITSUBISHI
8
15
28:41
 
28:41
+6:20
(+0:21)
75
50
S. ORR
FORD
6
29
13:20
+2:42
(+0:01)
75
66
D. BROOKER
BMW
7
3
28:41
 
28:41
+6:20
(**:**)
76
93
G. SMITH
PEUGEOT
3
8
13:28
+2:50
(+0:08)
76
67
R. BARCLAY
FORD
3
7
28:55
 
28:55
+6:34
(+0:14)
77
66
D. BROOKER
BMW
7
3
13:34
+2:56
(+0:06)
77
62
M. DYMOCK
VAUXHALL
11
2
28:56
 
28:56
+6:35
(+0:01)
78
72
G. GRANT
PEUGEOT
4
5
13:40
+3:02
(+0:06)
78
136
D. DUNCAN
SUBARU
10
13
29:09
 
29:09
+6:48
(+0:13)
79
71
N. MORRISON
TALBOT
5
4
13:43
+3:05
(+0:03)
79
85
G. LITHGOW
TALBOT
3
8
29:14
 
29:14
+6:53
(+0:05)
80
138
A. TENNANT
SUBARU
10
12
13:45
+3:07
(+0:02)
80
72
G. GRANT
PEUGEOT
4
4
29:30
 
29:30
+7:09
(+0:16)
81
62
M. DYMOCK
VAUXHALL
11
2
13:52
+3:14
(+0:07)
81
116
G. MURRAY
SUBARU
9
4
29:59
 
29:59
+7:38
(+0:29)
82
68
C. MUNRO
FORD
1
2
13:56
+3:18
(+0:04)
82
78
C. MACIVER
VAUXHALL
1
1
30:03
 
30:03
+7:42
(+0:04)
83
85
G. LITHGOW
TALBOT
3
9
13:58
+3:20
(+0:02)
83
74
J. WICKHAM
PEUGEOT
1
2
30:10
 
30:10
+7:49
(+0:07)
84
77
M. RAE
PEUGEOT
3
10
14:11
+3:33
(+0:13)
84
68
C. MUNRO
FORD
1
3
30:15
 
30:15
+7:54
(+0:05)
85
86
B. HAMILTON
VOLKSWAGEN
3
11
14:13
+3:35
(+0:02)
85
139
G. DUNCAN
SUBARU
10
14
30:28
 
30:28
+8:07
(+0:13)
86
74
J. WICKHAM
PEUGEOT
1
3
14:14
+3:36
(+0:01)
86
70
D. MACLEAN
PEUGEOT
1
4
30:41
 
30:41
+8:20
(+0:13)
87
70
D. MACLEAN
PEUGEOT
1
4
14:22
+3:44
(+0:08)
87
84
G. PARK
PEUGEOT
3
9
30:45
 
30:45
+8:24
(+0:04)
=
84
G. PARK
PEUGEOT
3
12
14:22
+3:44
(**:**)
88
89
S. BANNATYNE
PROTON
4
5
31:17
 
31:17
+8:56
(+0:32)
89
78
C. MACIVER
VAUXHALL
1
5
14:26
+3:48
(+0:04)
89
83
G. MACK
HYUNDAI
6
30
31:23
 
31:23
+9:02
(+0:06)
=
136
D. DUNCAN
SUBARU
10
13
14:26
+3:48
(**:**)
90
20
L. REGAN
FORD
6
31
31:35
 
31:35
+9:14
(+0:12)
91
83
G. MACK
HYUNDAI
6
30
14:36
+3:58
(+0:10)
91
88
S. WOOD
FORD
3
10
31:47
 
31:47
+9:26
(+0:12)
92
88
S. WOOD
FORD
3
13
14:38
+4:00
(+0:02)
92
102
G. ADAM
SUBARU
10
15
32:06
 
32:06
+9:45
(+0:19)
93
89
S. BANNATYNE
PROTON
4
6
14:39
+4:01
(+0:01)
93
79
S. GLENDINNING
FORD
1
5
32:09
 
32:09
+9:48
(+0:03)
=
139
G. DUNCAN
SUBARU
10
14
14:39
+4:01
(**:**)
94
77
M. RAE
PEUGEOT
3
11
30:35
2:00
32:35
+10:14
(+0:26)
95
81
W. FLEMING
PEUGEOT
3
14
14:44
+4:06
(+0:05)
95
76
R. MACKIN
FORD
5
4
32:40
 
32:40
+10:19
(+0:05)
96
63
J. SMITH
PEUGEOT
3
15
14:49
+4:11
(+0:05)
96
80
P. GRAHAM
FORD
3
12
32:43
 
32:43
+10:22
(+0:03)
97
87
S. KERR
PEUGEOT
5
5
14:54
+4:16
(+0:05)
97
61
R. CHALMERS
PEUGEOT
3
13
32:45
 
32:45
+10:24
(+0:02)
98
109
A. THORBURN
SUBARU
8
14
14:56
+4:18
(+0:02)
98
71
N. MORRISON
TALBOT
5
5
28:49
4:00
32:49
+10:28
(+0:04)
99
79
S. GLENDINNING
FORD
1
6
15:14
+4:36
(+0:18)
99
56
D. GOODFELLOW
PEUGEOT
3
14
33:49
 
33:49
+11:28
(+1:00)
100
80
P. GRAHAM
FORD
3
16
15:15
+4:37
(+0:01)
100
135
N. WOODMAN
FORD
1
6
34:12
 
34:12
+11:51
(+0:23)
101
76
R. MACKIN
FORD
5
6
15:38
+5:00
(+0:23)
101
63
J. SMITH
PEUGEOT
3
15
34:25
 
34:25
+12:04
(+0:13)
102
117
K. WILLS
MITSUBISHI
8
15
16:19
+5:41
(+0:41)
102
46
D. RETSON
PEUGEOT
3
16
34:33
 
34:33
+12:12
(+0:08)
103
46
D. RETSON
PEUGEOT
3
17
16:59
+6:21
(+0:40)
103
86
B. HAMILTON
VOLKSWAGEN
3
17
30:39
4:00
34:39
+12:18
(+0:06)
104
90
D. CHRISTIE
FORD
3
18
17:17
+6:39
(+0:18)
104
90
D. CHRISTIE
FORD
3
18
36:30
 
36:30
+14:09
(+1:51)
105
20
L. REGAN
FORD
6
31
18:40
+8:02
(+1:23)
105
15
B. MCCOMBIE
FORD
4
6
36:36
 
36:36
+14:15
(+0:06)
106
61
R. CHALMERS
PEUGEOT
3
19
18:42
+8:04
(+0:02)
106
81
W. FLEMING
PEUGEOT
3
19
40:45
 
40:45
+18:24
(+4:09)
107
102
G. ADAM
SUBARU
10
15
19:57
+9:19
(+1:15)
107
87
S. KERR
PEUGEOT
5
6
49:29
2:00
51:29
+29:08
(+10:44)
© rally management systems limited 2007