AFTER SS1 - COOPER PARK 1
LENGTH - .70
111 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
1
G. WILKS
FORD
9
1
0:47
**:**
(**:**)
1
1
G. WILKS
FORD
9
1
0:47
 
0:47
**:**
(**:**)
2
2
D. BOGIE
TOYOTA
10
1
0:50
+0:03
(+0:03)
2
2
D. BOGIE
TOYOTA
10
1
0:50
 
0:50
+0:03
(+0:03)
3
4
A. HORNE
DAM
10
2
0:52
+0:05
(+0:02)
3
4
A. HORNE
DAM
10
2
0:52
 
0:52
+0:05
(+0:02)
=
9
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
1
0:52
+0:05
(**:**)
4
9
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
1
0:52
 
0:52
+0:05
(**:**)
=
15
S. BANNISTER
FORD
11
1
0:52
+0:05
(**:**)
5
15
S. BANNISTER
FORD
11
1
0:52
 
0:52
+0:05
(**:**)
=
16
M. NICOL
MITSUBISHI
8
1=
0:52
+0:05
(**:**)
6
16
M. NICOL
MITSUBISHI
8
1=
0:52
 
0:52
+0:05
(**:**)
=
17
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
1=
0:52
+0:05
(**:**)
7
17
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
1=
0:52
 
0:52
+0:05
(**:**)
8
3
J. GIRVAN
SUBARU
10
3
0:53
+0:06
(+0:01)
8
7
W. BONNIWELL
SUBARU
9
2
0:53
 
0:53
+0:06
(+0:01)
=
5
J. CARTY
SUBARU
9
2
0:53
+0:06
(**:**)
9
3
J. GIRVAN
SUBARU
10
3
0:53
 
0:53
+0:06
(**:**)
=
7
W. BONNIWELL
SUBARU
9
3
0:53
+0:06
(**:**)
10
18
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
2
0:53
 
0:53
+0:06
(**:**)
=
14
C. MACKENZIE
FORD
7
1
0:53
+0:06
(**:**)
11
5
J. CARTY
SUBARU
9
3
0:53
 
0:53
+0:06
(**:**)
=
18
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
2
0:53
+0:06
(**:**)
12
30
M. HORNE
FORD
7
1
0:53
 
0:53
+0:06
(**:**)
=
29
J. MACKENZIE
METRO
10
4
0:53
+0:06
(**:**)
13
32
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
8
3
0:53
 
0:53
+0:06
(**:**)
=
30
M. HORNE
FORD
7
1=
0:53
+0:06
(**:**)
14
29
J. MACKENZIE
METRO
10
4
0:53
 
0:53
+0:06
(**:**)
=
32
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
8
3
0:53
+0:06
(**:**)
15
14
C. MACKENZIE
FORD
7
1=
0:53
 
0:53
+0:06
(**:**)
16
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
4
0:54
+0:07
(+0:01)
16
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
4
0:54
 
0:54
+0:07
(+0:01)
=
12
R. YOUNG
MITSUBISHI
8
4
0:54
+0:07
(**:**)
17
25
G. MCDONALD
OPEL
4
1
0:54
 
0:54
+0:07
(**:**)
=
20
S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9
5
0:54
+0:07
(**:**)
18
12
R. YOUNG
MITSUBISHI
8
4
0:54
 
0:54
+0:07
(**:**)
=
25
G. MCDONALD
OPEL
4
1
0:54
+0:07
(**:**)
19
20
S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9
5
0:54
 
0:54
+0:07
(**:**)
=
38
D. WELSH
SUBARU
10
5
0:54
+0:07
(**:**)
20
38
D. WELSH
SUBARU
10
5
0:54
 
0:54
+0:07
(**:**)
21
10
D. WESTON JNR
SUBARU
8
5
0:55
+0:08
(+0:01)
21
22
G. MURRAY
SUBARU
9
6
0:55
 
0:55
+0:08
(+0:01)
=
22
G. MURRAY
SUBARU
9
6
0:55
+0:08
(**:**)
22
10
D. WESTON JNR
SUBARU
8
5
0:55
 
0:55
+0:08
(**:**)
=
28
M. CRAIK
SUBARU
8
6
0:55
+0:08
(**:**)
23
28
M. CRAIK
SUBARU
8
6
0:55
 
0:55
+0:08
(**:**)
=
37
A. GRAHAM
FORD
7
2
0:55
+0:08
(**:**)
24
37
A. GRAHAM
FORD
7
2
0:55
 
0:55
+0:08
(**:**)
=
45
D. WILSON
MITSUBISHI
10
6
0:55
+0:08
(**:**)
25
47
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
6
0:55
 
0:55
+0:08
(**:**)
=
47
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
7
0:55
+0:08
(**:**)
26
45
D. WILSON
MITSUBISHI
10
7
0:55
 
0:55
+0:08
(**:**)
27
19
W. HENDERSON
SUBARU
8
7
0:56
+0:09
(+0:01)
27
27
J. CRAWFORD
FORD
7
3
0:56
 
0:56
+0:09
(+0:01)
=
23
G. SMITH
FORD
10
8
0:56
+0:09
(**:**)
28
33
J. YOUNG
SUBARU
10
8
0:56
 
0:56
+0:09
(**:**)
=
24
B. MCCOMBIE
FORD
4
2
0:56
+0:09
(**:**)
29
19
W. HENDERSON
SUBARU
8
7
0:56
 
0:56
+0:09
(**:**)
=
27
J. CRAWFORD
FORD
7
3
0:56
+0:09
(**:**)
30
23
G. SMITH
FORD
10
9
0:56
 
0:56
+0:09
(**:**)
=
33
J. YOUNG
SUBARU
10
9
0:56
+0:09
(**:**)
31
24
B. MCCOMBIE
FORD
4
2
0:56
 
0:56
+0:09
(**:**)
32
21
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
8
0:57
+0:10
(+0:01)
32
26
W. STUART
FORD
7
4
0:57
 
0:57
+0:10
(+0:01)
=
26
W. STUART
FORD
7
4
0:57
+0:10
(**:**)
33
21
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
8
0:57
 
0:57
+0:10
(**:**)
34
8
I. CLARK
MITSUBISHI
8
9
0:58
+0:11
(+0:01)
34
36
M. BUCHANAN
FORD
7
5
0:58
 
0:58
+0:11
(+0:01)
=
36
M. BUCHANAN
FORD
7
5
0:58
+0:11
(**:**)
35
8
I. CLARK
MITSUBISHI
8
9
0:58
 
0:58
+0:11
(**:**)
=
44
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
10
0:58
+0:11
(**:**)
36
49
R. WESSEL
SUBARU
10
10
0:58
 
0:58
+0:11
(**:**)
=
49
R. WESSEL
SUBARU
10
11
0:58
+0:11
(**:**)
37
54
I. FORGAN
FORD
5
1
0:58
 
0:58
+0:11
(**:**)
=
54
I. FORGAN
FORD
5
1
0:58
+0:11
(**:**)
38
114
L. WOOD
SUBARU
8
10
0:58
 
0:58
+0:11
(**:**)
=
114
L. WOOD
SUBARU
8
10
0:58
+0:11
(**:**)
39
44
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
11
0:58
 
0:58
+0:11
(**:**)
40
35
S. BROWN
FORD
6
1
0:59
+0:12
(+0:01)
40
35
S. BROWN
FORD
6
1
0:59
 
0:59
+0:12
(+0:01)
=
40
G. INGLIS
FORD
7
6
0:59
+0:12
(**:**)
41
46
F. MACNICOL
MITSUBISHI
10
12
0:59
 
0:59
+0:12
(**:**)
=
46
F. MACNICOL
MITSUBISHI
10
12
0:59
+0:12
(**:**)
42
40
G. INGLIS
FORD
7
6
0:59
 
0:59
+0:12
(**:**)
=
48
I. MACDONALD
SUBARU
10
13
0:59
+0:12
(**:**)
43
60
T. MCCOOEY
VAUXHALL
4
3
0:59
 
0:59
+0:12
(**:**)
=
51
K. WOOD
TRIUMPH
H1
1
0:59
+0:12
(**:**)
44
48
I. MACDONALD
SUBARU
10
13
0:59
 
0:59
+0:12
(**:**)
=
60
T. MCCOOEY
VAUXHALL
4
3
0:59
+0:12
(**:**)
45
51
K. WOOD
TRIUMPH
H1
1
0:59
 
0:59
+0:12
(**:**)
46
31
B. STEPHEN
FORD
10
14
1:00
+0:13
(+0:01)
46
31
B. STEPHEN
FORD
10
14
1:00
 
1:00
+0:13
(+0:01)
=
42
B. STEPHEN
SUBARU
10
15
1:00
+0:13
(**:**)
47
56
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
1
1:00
 
1:00
+0:13
(**:**)
=
50
S. KERR
PEUGEOT
5
2
1:00
+0:13
(**:**)
48
63
A. GRANT
FORD
7
7
1:00
 
1:00
+0:13
(**:**)
=
56
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
1
1:00
+0:13
(**:**)
49
42
B. STEPHEN
SUBARU
10
15
1:00
 
1:00
+0:13
(**:**)
=
63
A. GRANT
FORD
7
7
1:00
+0:13
(**:**)
50
77
B. WATSON
AUDI
10
16
1:00
 
1:00
+0:13
(**:**)
=
77
B. WATSON
AUDI
10
16
1:00
+0:13
(**:**)
51
50
S. KERR
PEUGEOT
5
2
1:00
 
1:00
+0:13
(**:**)
52
41
A. RITCHIE
FORD
7
8
1:01
+0:14
(+0:01)
52
41
A. RITCHIE
FORD
7
8
1:01
 
1:01
+0:14
(+0:01)
=
57
J. STEWART
PEUGEOT
3
2
1:01
+0:14
(**:**)
53
57
J. STEWART
PEUGEOT
3
2
1:01
 
1:01
+0:14
(**:**)
54
52
D. KILLIN
OPEL
H1
2
1:02
+0:15
(+0:01)
54
59
S. SMITH
PEUGEOT
3
3
1:02
 
1:02
+0:15
(+0:01)
=
59
S. SMITH
PEUGEOT
3
3
1:02
+0:15
(**:**)
55
65
C. BENDALL
FORD
2
1
1:02
 
1:02
+0:15
(**:**)
=
65
C. BENDALL
FORD
2
1
1:02
+0:15
(**:**)
56
52
D. KILLIN
OPEL
H1
2
1:02
 
1:02
+0:15
(**:**)
=
74
C. WHYTE
PEUGEOT
3
4
1:02
+0:15
(**:**)
57
83
C. COLLIE
PROTON
4
4
1:02
 
1:02
+0:15
(**:**)
=
83
C. COLLIE
PROTON
4
4
1:02
+0:15
(**:**)
58
74
C. WHYTE
PEUGEOT
3
4
1:02
 
1:02
+0:15
(**:**)
=
85
B. LYMBURN
FORD
11
2
1:02
+0:15
(**:**)
59
85
B. LYMBURN
FORD
11
2
1:02
 
1:02
+0:15
(**:**)
60
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
5
1:03
+0:16
(+0:01)
60
99
B. ROSS
MITSUBISHI
10
17
1:03
 
1:03
+0:16
(+0:01)
=
67
D. MACLEAN
CITROEN
4
5
1:03
+0:16
(**:**)
61
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
5
1:03
 
1:03
+0:16
(**:**)
=
70
J. ROBERTSON
FORD
6
2
1:03
+0:16
(**:**)
62
70
J. ROBERTSON
FORD
6
2
1:03
 
1:03
+0:16
(**:**)
=
99
B. ROSS
MITSUBISHI
10
17
1:03
+0:16
(**:**)
63
67
D. MACLEAN
CITROEN
4
5
1:03
 
1:03
+0:16
(**:**)
64
68
S. RONALDSON
VAUXHALL
3
6
1:03
+0:16
(**:**)
64
68
S. RONALDSON
VAUXHALL
3
6
1:03
 
1:03
+0:16
(**:**)
65
43
M. GRANT
SUBARU
10
18
1:04
+0:17
(+0:01)
65
43
M. GRANT
SUBARU
10
18
1:04
 
1:04
+0:17
(+0:01)
=
53
D. MACDONALD
SUBARU
9
7
1:04
+0:17
(**:**)
66
53
D. MACDONALD
SUBARU
9
7
1:04
 
1:04
+0:17
(**:**)
=
66
D. MURRAY
SUBARU
10
19
1:04
+0:17
(**:**)
67
66
D. MURRAY
SUBARU
10
19
1:04
 
1:04
+0:17
(**:**)
68
55
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
7
1:05
+0:18
(+0:01)
68
55
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
7
1:05
 
1:05
+0:18
(+0:01)
=
62
J. MCDONELL
FORD
7
9
1:05
+0:18
(**:**)
69
91
G. SCHONEVILLE
PEUGEOT
3
8
1:05
 
1:05
+0:18
(**:**)
=
64
S. MACDONALD
VAUXHALL
1
1
1:05
+0:18
(**:**)
70
81
M. CAMPBELL
PEUGEOT
3
9
1:05
 
1:05
+0:18
(**:**)
=
71
J. SMITH
PEUGEOT
3
8
1:05
+0:18
(**:**)
71
105
G. ROSS
PEUGEOT
3
10
1:05
 
1:05
+0:18
(**:**)
=
76
C. SMITH
PEUGEOT
3
9
1:05
+0:18
(**:**)
72
62
J. MCDONELL
FORD
7
9
1:05
 
1:05
+0:18
(**:**)
=
80
A. GRAHAM
VAUXHALL
1
1=
1:05
+0:18
(**:**)
73
71
J. SMITH
PEUGEOT
3
11
1:05
 
1:05
+0:18
(**:**)
=
81
M. CAMPBELL
PEUGEOT
3
10
1:05
+0:18
(**:**)
74
76
C. SMITH
PEUGEOT
3
12
1:05
 
1:05
+0:18
(**:**)
=
91
G. SCHONEVILLE
PEUGEOT
3
11
1:05
+0:18
(**:**)
75
64
S. MACDONALD
VAUXHALL
1
1
1:05
 
1:05
+0:18
(**:**)
=
92
W. HARLEY
PEUGEOT
3
12
1:05
+0:18
(**:**)
76
92
W. HARLEY
PEUGEOT
3
13
1:05
 
1:05
+0:18
(**:**)
=
105
G. ROSS
PEUGEOT
3
13
1:05
+0:18
(**:**)
77
80
A. GRAHAM
VAUXHALL
1
1=
1:05
 
1:05
+0:18
(**:**)
78
61
D. BROOKER
BMW
11
3
1:06
+0:19
(+0:01)
78
61
D. BROOKER
BMW
11
3
1:06
 
1:06
+0:19
(+0:01)
=
73
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
14
1:06
+0:19
(**:**)
79
106
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
2
1:06
 
1:06
+0:19
(**:**)
=
103
G. MACMILLAN
SUBARU
10
20
1:06
+0:19
(**:**)
80
103
G. MACMILLAN
SUBARU
10
20
1:06
 
1:06
+0:19
(**:**)
=
106
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
2
1:06
+0:19
(**:**)
81
73
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
14
1:06
 
1:06
+0:19
(**:**)
82
69
D. FALCONER
VAUXHALL
3
15
1:07
+0:20
(+0:01)
82
109
D. BROWN
TALBOT
3
15
1:07
 
1:07
+0:20
(+0:01)
=
84
C. HAY
FORD
7
10
1:07
+0:20
(**:**)
83
84
C. HAY
FORD
7
10
1:07
 
1:07
+0:20
(**:**)
=
94
S. GRANT
PEUGEOT
3
16
1:07
+0:20
(**:**)
84
94
S. GRANT
PEUGEOT
3
16
1:07
 
1:07
+0:20
(**:**)
=
102
F. MACDONALD
NISSAN
2
3
1:07
+0:20
(**:**)
85
102
F. MACDONALD
NISSAN
2
3
1:07
 
1:07
+0:20
(**:**)
=
109
D. BROWN
TALBOT
3
17
1:07
+0:20
(**:**)
86
69
D. FALCONER
VAUXHALL
3
17
1:07
 
1:07
+0:20
(**:**)
87
88
W. AITKEN
FORD
H1
3
1:08
+0:21
(+0:01)
87
88
W. AITKEN
FORD
H1
3
1:08
 
1:08
+0:21
(+0:01)
=
89
D. DUNCAN
SUBARU
10
21
1:08
+0:21
(**:**)
88
89
D. DUNCAN
SUBARU
10
21
1:08
 
1:08
+0:21
(**:**)
=
90
B. DAVIDSON
VAUXHALL
4
6
1:08
+0:21
(**:**)
89
115
J. JACK
FORD
10
22
1:08
 
1:08
+0:21
(**:**)
=
96
B. WOOD
MITSUBISHI
10
22
1:08
+0:21
(**:**)
90
96
B. WOOD
MITSUBISHI
10
23
1:08
 
1:08
+0:21
(**:**)
=
115
J. JACK
FORD
10
23
1:08
+0:21
(**:**)
91
90
B. DAVIDSON
VAUXHALL
4
6
1:08
 
1:08
+0:21
(**:**)
92
75
C. MACLEOD
PEUGEOT
3
18
1:09
+0:22
(+0:01)
92
111
C. BELL
FORD
7
11
1:09
 
1:09
+0:22
(+0:01)
=
93
H. MACLEOD
PEUGEOT
5
3
1:09
+0:22
(**:**)
93
75
C. MACLEOD
PEUGEOT
3
18
1:09
 
1:09
+0:22
(**:**)
=
111
C. BELL
FORD
7
11
1:09
+0:22
(**:**)
94
93
H. MACLEOD
PEUGEOT
5
3
1:09
 
1:09
+0:22
(**:**)
95
86
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
4
1:10
+0:23
(+0:01)
95
86
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
4
1:10
 
1:10
+0:23
(+0:01)
=
97
D. CAMPBELL
FORD
5
4
1:10
+0:23
(**:**)
96
101
S. GLENDINNING
FORD
1
2
1:10
 
1:10
+0:23
(**:**)
=
101
S. GLENDINNING
FORD
1
2
1:10
+0:23
(**:**)
97
97
D. CAMPBELL
FORD
5
4
1:10
 
1:10
+0:23
(**:**)
98
79
D. ROSS
SKODA
1
3
1:11
+0:24
(+0:01)
98
79
D. ROSS
SKODA
1
3
1:11
 
1:11
+0:24
(+0:01)
=
82
A. TALLACH
FORD
H1
5
1:11
+0:24
(**:**)
99
87
L. MORRISON
FORD
H1
5
1:11
 
1:11
+0:24
(**:**)
=
87
L. MORRISON
FORD
H1
6
1:11
+0:24
(**:**)
100
104
S. WOOD
FORD
3
19
1:11
 
1:11
+0:24
(**:**)
=
104
S. WOOD
FORD
3
19
1:11
+0:24
(**:**)
101
82
A. TALLACH
FORD
H1
6
1:11
 
1:11
+0:24
(**:**)
102
113
G. SMITH
PEUGEOT
3
20
1:13
+0:26
(+0:02)
102
113
G. SMITH
PEUGEOT
3
20
1:13
 
1:13
+0:26
(+0:02)
103
95
M. RAE
PEUGEOT
3
21
1:14
+0:27
(+0:01)
103
110
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
7
1:14
 
1:14
+0:27
(+0:01)
=
108
D. STEVENSON
AUDI
10
24
1:14
+0:27
(**:**)
104
108
D. STEVENSON
AUDI
10
24
1:14
 
1:14
+0:27
(**:**)
=
110
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
7
1:14
+0:27
(**:**)
105
95
M. RAE
PEUGEOT
3
21
1:14
 
1:14
+0:27
(**:**)
106
100
D. CHRISTIE
FORD
3
22
1:15
+0:28
(+0:01)
106
100
D. CHRISTIE
FORD
3
22
1:15
 
1:15
+0:28
(+0:01)
=
107
R. MACKIN
FORD
5
5
1:15
+0:28
(**:**)
107
107
R. MACKIN
FORD
5
5
1:15
 
1:15
+0:28
(**:**)
108
11
E. THORBURN
SUBARU
10
25
1:15
+0:28
(**:**)
108
11
E. THORBURN
SUBARU
10
25
1:15
 
1:15
+0:28
(**:**)
109
98
I. BENDALL
VAUXHALL
4
8
1:17
+0:30
(+0:02)
109
98
I. BENDALL
VAUXHALL
4
8
1:17
 
1:17
+0:30
(+0:02)
=
112
G. DREW
PEUGEOT
3
23
1:17
+0:30
(**:**)
110
112
G. DREW
PEUGEOT
3
23
1:17
 
1:17
+0:30
(**:**)
111
78
N. PHILIP
PEUGEOT
3
24
1:19
+0:32
(+0:02)
111
78
N. PHILIP
PEUGEOT
3
24
1:19
 
1:19
+0:32
(+0:02)
© rally management systems limited 2008