AFTER SS3 - WHITEASH
LENGTH - 4.81
106 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
2
D. BOGIE
TOYOTA
10
1
4:34
**:**
(**:**)
1
1
G. WILKS
FORD
9
1
6:10
 
6:10
**:**
(**:**)
2
1
G. WILKS
FORD
9
1
4:37
+0:03
(+0:03)
2
2
D. BOGIE
TOYOTA
10
1
6:22
 
6:22
+0:12
(+0:12)
=
3
J. GIRVAN
SUBARU
10
2
4:37
+0:03
(**:**)
3
3
J. GIRVAN
SUBARU
10
1=
6:22
 
6:22
+0:12
(**:**)
4
4
A. HORNE
DAM
10
3
4:44
+0:10
(+0:07)
4
4
A. HORNE
DAM
10
2
6:26
 
6:26
+0:16
(+0:04)
5
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
2
4:46
+0:12
(+0:02)
5
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
2
6:32
 
6:32
+0:22
(+0:06)
=
11
E. THORBURN
SUBARU
10
4
4:46
+0:12
(**:**)
6
10
D. WESTON JNR
SUBARU
8
1
6:35
 
6:35
+0:25
(+0:03)
7
10
D. WESTON JNR
SUBARU
8
1
4:47
+0:13
(+0:01)
7
9
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
2
6:38
 
6:38
+0:28
(+0:03)
8
7
W. BONNIWELL
SUBARU
9
3
4:54
+0:20
(+0:07)
8
7
W. BONNIWELL
SUBARU
9
3
6:38
 
6:38
+0:28
(**:**)
9
9
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
2
4:55
+0:21
(+0:01)
9
15
S. BANNISTER
FORD
11
1
6:43
 
6:43
+0:33
(+0:05)
10
18
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
3
4:58
+0:24
(+0:03)
10
18
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
3
6:43
 
6:43
+0:33
(**:**)
11
17
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
4
4:59
+0:25
(+0:01)
11
17
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
4
6:44
 
6:44
+0:34
(+0:01)
12
15
S. BANNISTER
FORD
11
1
5:00
+0:26
(+0:01)
12
29
J. MACKENZIE
METRO
10
3
6:49
 
6:49
+0:39
(+0:05)
13
29
J. MACKENZIE
METRO
10
5
5:02
+0:28
(+0:02)
13
14
C. MACKENZIE
FORD
7
1
6:50
 
6:50
+0:40
(+0:01)
14
14
C. MACKENZIE
FORD
7
1
5:03
+0:29
(+0:01)
14
30
M. HORNE
FORD
7
2
6:52
 
6:52
+0:42
(+0:02)
=
21
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
5
5:03
+0:29
(**:**)
15
20
S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9
4
6:52
 
6:52
+0:42
(**:**)
16
20
S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9
4
5:04
+0:30
(+0:01)
16
27
J. CRAWFORD
FORD
7
3
6:53
 
6:53
+0:43
(+0:01)
=
27
J. CRAWFORD
FORD
7
2
5:04
+0:30
(**:**)
17
32
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
8
5
6:56
 
6:56
+0:46
(+0:03)
18
30
M. HORNE
FORD
7
3
5:06
+0:32
(+0:02)
18
33
J. YOUNG
SUBARU
10
4
6:57
 
6:57
+0:47
(+0:01)
19
33
J. YOUNG
SUBARU
10
6
5:07
+0:33
(+0:01)
19
21
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
6
6:57
 
6:57
+0:47
(**:**)
20
24
B. MCCOMBIE
FORD
4
1
5:08
+0:34
(+0:01)
20
16
M. NICOL
MITSUBISHI
8
7
6:58
 
6:58
+0:48
(+0:01)
21
19
W. HENDERSON
SUBARU
8
6
5:09
+0:35
(+0:01)
21
22
G. MURRAY
SUBARU
9
5
6:58
 
6:58
+0:48
(**:**)
22
32
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
8
7
5:10
+0:36
(+0:01)
22
11
E. THORBURN
SUBARU
10
5
6:58
 
6:58
+0:48
(**:**)
23
22
G. MURRAY
SUBARU
9
5
5:11
+0:37
(+0:01)
23
19
W. HENDERSON
SUBARU
8
8
6:59
 
6:59
+0:49
(+0:01)
24
26
W. STUART
FORD
7
4
5:13
+0:39
(+0:02)
24
24
B. MCCOMBIE
FORD
4
1
6:59
 
6:59
+0:49
(**:**)
25
12
R. YOUNG
MITSUBISHI
8
8
5:14
+0:40
(+0:01)
25
12
R. YOUNG
MITSUBISHI
8
9
7:01
 
7:01
+0:51
(+0:02)
=
16
M. NICOL
MITSUBISHI
8
9
5:14
+0:40
(**:**)
26
28
M. CRAIK
SUBARU
8
10
7:04
 
7:04
+0:54
(+0:03)
27
45
D. WILSON
MITSUBISHI
10
7
5:15
+0:41
(+0:01)
27
26
W. STUART
FORD
7
4
7:04
 
7:04
+0:54
(**:**)
=
114
L. WOOD
SUBARU
8
10
5:15
+0:41
(**:**)
28
25
G. MCDONALD
OPEL
4
2
7:05
 
7:05
+0:55
(+0:01)
29
28
M. CRAIK
SUBARU
8
11
5:16
+0:42
(+0:01)
29
45
D. WILSON
MITSUBISHI
10
6
7:06
 
7:06
+0:56
(+0:01)
=
36
M. BUCHANAN
FORD
7
5
5:16
+0:42
(**:**)
30
47
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
7
7:07
 
7:07
+0:57
(+0:01)
31
47
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
8
5:17
+0:43
(+0:01)
31
38
D. WELSH
SUBARU
10
8
7:08
 
7:08
+0:58
(+0:01)
32
8
I. CLARK
MITSUBISHI
8
12
5:19
+0:45
(+0:02)
32
5
J. CARTY
SUBARU
9
6
7:09
 
7:09
+0:59
(+0:01)
=
25
G. MCDONALD
OPEL
4
2
5:19
+0:45
(**:**)
33
36
M. BUCHANAN
FORD
7
5
7:09
 
7:09
+0:59
(**:**)
34
35
S. BROWN
FORD
6
1
5:20
+0:46
(+0:01)
34
114
L. WOOD
SUBARU
8
11
7:10
 
7:10
+1:00
(+0:01)
=
38
D. WELSH
SUBARU
10
9
5:20
+0:46
(**:**)
35
37
A. GRAHAM
FORD
7
6
7:12
 
7:12
+1:02
(+0:02)
36
42
B. STEPHEN
SUBARU
10
10
5:21
+0:47
(+0:01)
36
8
I. CLARK
MITSUBISHI
8
12
7:13
 
7:13
+1:03
(+0:01)
37
37
A. GRAHAM
FORD
7
6
5:23
+0:49
(+0:02)
37
23
G. SMITH
FORD
10
9
7:15
 
7:15
+1:05
(+0:02)
38
5
J. CARTY
SUBARU
9
6
5:24
+0:50
(+0:01)
38
35
S. BROWN
FORD
6
1
7:15
 
7:15
+1:05
(**:**)
39
23
G. SMITH
FORD
10
11
5:25
+0:51
(+0:01)
39
42
B. STEPHEN
SUBARU
10
10
7:21
 
7:21
+1:11
(+0:06)
40
44
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
12
5:29
+0:55
(+0:04)
40
44
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
11
7:25
 
7:25
+1:15
(+0:04)
41
53
D. MACDONALD
SUBARU
9
7
5:30
+0:56
(+0:01)
41
49
R. WESSEL
SUBARU
10
12
7:27
 
7:27
+1:17
(+0:02)
42
46
F. MACNICOL
MITSUBISHI
10
13
5:32
+0:58
(+0:02)
42
46
F. MACNICOL
MITSUBISHI
10
13
7:28
 
7:28
+1:18
(+0:01)
43
49
R. WESSEL
SUBARU
10
14
5:33
+0:59
(+0:01)
43
54
I. FORGAN
FORD
5
1
7:33
 
7:33
+1:23
(+0:05)
44
40
G. INGLIS
FORD
7
7
5:36
+1:02
(+0:03)
44
40
G. INGLIS
FORD
7
7
7:34
 
7:34
+1:24
(+0:01)
45
60
T. MCCOOEY
VAUXHALL
4
3
5:37
+1:03
(+0:01)
45
60
T. MCCOOEY
VAUXHALL
4
3
7:35
 
7:35
+1:25
(+0:01)
46
41
A. RITCHIE
FORD
7
8
5:39
+1:05
(+0:02)
46
53
D. MACDONALD
SUBARU
9
7
7:36
 
7:36
+1:26
(+0:01)
=
54
I. FORGAN
FORD
5
1
5:39
+1:05
(**:**)
47
41
A. RITCHIE
FORD
7
8
7:40
 
7:40
+1:30
(+0:04)
48
85
B. LYMBURN
FORD
11
2
5:41
+1:07
(+0:02)
48
51
K. WOOD
TRIUMPH
H1
1
7:43
 
7:43
+1:33
(+0:03)
49
43
M. GRANT
SUBARU
10
15
5:44
+1:10
(+0:03)
49
48
I. MACDONALD
SUBARU
10
14
7:45
 
7:45
+1:35
(+0:02)
=
51
K. WOOD
TRIUMPH
H1
1
5:44
+1:10
(**:**)
50
43
M. GRANT
SUBARU
10
15
7:45
 
7:45
+1:35
(**:**)
51
48
I. MACDONALD
SUBARU
10
16
5:47
+1:13
(+0:03)
51
56
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
1
7:47
 
7:47
+1:37
(+0:02)
52
56
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
1
5:48
+1:14
(+0:01)
52
85
B. LYMBURN
FORD
11
2
7:49
 
7:49
+1:39
(+0:02)
53
83
C. COLLIE
PROTON
4
4
5:50
+1:16
(+0:02)
53
57
J. STEWART
PEUGEOT
3
2
7:54
 
7:54
+1:44
(+0:05)
54
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
2
5:51
+1:17
(+0:01)
54
83
C. COLLIE
PROTON
4
4
7:55
 
7:55
+1:45
(+0:01)
=
61
D. BROOKER
BMW
11
3
5:51
+1:17
(**:**)
55
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
3
7:56
 
7:56
+1:46
(+0:01)
56
57
J. STEWART
PEUGEOT
3
3
5:52
+1:18
(+0:01)
56
68
S. RONALDSON
VAUXHALL
3
4
7:57
 
7:57
+1:47
(+0:01)
=
64
S. MACDONALD
VAUXHALL
1
1
5:52
+1:18
(**:**)
57
70
J. ROBERTSON
FORD
6
2
7:58
 
7:58
+1:48
(+0:01)
=
66
D. MURRAY
SUBARU
10
17
5:52
+1:18
(**:**)
58
66
D. MURRAY
SUBARU
10
16
7:58
 
7:58
+1:48
(**:**)
=
68
S. RONALDSON
VAUXHALL
3
4
5:52
+1:18
(**:**)
59
61
D. BROOKER
BMW
11
3
7:59
 
7:59
+1:49
(+0:01)
=
69
D. FALCONER
VAUXHALL
3
5
5:52
+1:18
(**:**)
60
65
C. BENDALL
FORD
2
1
8:01
 
8:01
+1:51
(+0:02)
=
70
J. ROBERTSON
FORD
6
2
5:52
+1:18
(**:**)
61
64
S. MACDONALD
VAUXHALL
1
1
8:02
 
8:02
+1:52
(+0:01)
=
96
B. WOOD
MITSUBISHI
10
18
5:52
+1:18
(**:**)
62
77
B. WATSON
AUDI
10
17
8:06
 
8:06
+1:56
(+0:04)
63
65
C. BENDALL
FORD
2
1
5:57
+1:23
(+0:05)
63
52
D. KILLIN
OPEL
H1
2
8:07
 
8:07
+1:57
(+0:01)
64
86
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
2
6:01
+1:27
(+0:04)
64
69
D. FALCONER
VAUXHALL
3
5
8:07
 
8:07
+1:57
(**:**)
=
90
B. DAVIDSON
VAUXHALL
4
5
6:01
+1:27
(**:**)
65
74
C. WHYTE
PEUGEOT
3
6
8:08
 
8:08
+1:58
(+0:01)
=
109
D. BROWN
TALBOT
3
6
6:01
+1:27
(**:**)
66
96
B. WOOD
MITSUBISHI
10
18
8:10
 
8:10
+2:00
(+0:02)
67
52
D. KILLIN
OPEL
H1
3
6:03
+1:29
(+0:02)
67
55
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
7
8:11
 
8:11
+2:01
(+0:01)
=
55
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
7
6:03
+1:29
(**:**)
68
109
D. BROWN
TALBOT
3
8
8:11
 
8:11
+2:01
(**:**)
=
74
C. WHYTE
PEUGEOT
3
8
6:03
+1:29
(**:**)
69
71
J. SMITH
PEUGEOT
3
9
8:13
 
8:13
+2:03
(+0:02)
70
71
J. SMITH
PEUGEOT
3
9
6:04
+1:30
(+0:01)
70
59
S. SMITH
PEUGEOT
3
10
8:16
 
8:16
+2:06
(+0:03)
=
89
D. DUNCAN
SUBARU
10
19
6:04
+1:30
(**:**)
71
91
G. SCHONEVILLE
PEUGEOT
3
11
8:17
 
8:17
+2:07
(+0:01)
72
77
B. WATSON
AUDI
10
20
6:06
+1:32
(+0:02)
72
89
D. DUNCAN
SUBARU
10
19
8:19
 
8:19
+2:09
(+0:02)
73
91
G. SCHONEVILLE
PEUGEOT
3
10
6:09
+1:35
(+0:03)
73
86
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
3
8:19
 
8:19
+2:09
(**:**)
74
79
D. ROSS
SKODA
1
2
6:12
+1:38
(+0:03)
74
81
M. CAMPBELL
PEUGEOT
3
12
8:21
 
8:21
+2:11
(+0:02)
=
84
C. HAY
FORD
7
9
6:12
+1:38
(**:**)
75
90
B. DAVIDSON
VAUXHALL
4
5
8:21
 
8:21
+2:11
(**:**)
76
59
S. SMITH
PEUGEOT
3
11
6:13
+1:39
(+0:01)
76
84
C. HAY
FORD
7
9
8:23
 
8:23
+2:13
(+0:02)
=
81
M. CAMPBELL
PEUGEOT
3
12
6:13
+1:39
(**:**)
77
76
C. SMITH
PEUGEOT
3
13
8:24
 
8:24
+2:14
(+0:01)
78
76
C. SMITH
PEUGEOT
3
13
6:15
+1:41
(+0:02)
78
79
D. ROSS
SKODA
1
2
8:29
 
8:29
+2:19
(+0:05)
79
80
A. GRAHAM
VAUXHALL
1
3
6:22
+1:48
(+0:07)
79
50
S. KERR
PEUGEOT
5
2
8:31
 
8:31
+2:21
(+0:02)
=
94
S. GRANT
PEUGEOT
3
14
6:22
+1:48
(**:**)
80
106
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
2
8:34
 
8:34
+2:24
(+0:03)
81
106
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
2
6:23
+1:49
(+0:01)
81
94
S. GRANT
PEUGEOT
3
14
8:34
 
8:34
+2:24
(**:**)
82
50
S. KERR
PEUGEOT
5
2
6:28
+1:54
(+0:05)
82
80
A. GRAHAM
VAUXHALL
1
3
8:39
 
8:39
+2:29
(+0:05)
=
101
S. GLENDINNING
FORD
1
4
6:28
+1:54
(**:**)
83
92
W. HARLEY
PEUGEOT
3
15
8:43
 
8:43
+2:33
(+0:04)
84
92
W. HARLEY
PEUGEOT
3
15
6:29
+1:55
(+0:01)
84
103
G. MACMILLAN
SUBARU
10
20
8:45
 
8:45
+2:35
(+0:02)
85
98
I. BENDALL
VAUXHALL
4
6
6:30
+1:56
(+0:01)
85
101
S. GLENDINNING
FORD
1
4
8:46
 
8:46
+2:36
(+0:01)
86
115
J. JACK
FORD
10
21
6:33
+1:59
(+0:03)
86
115
J. JACK
FORD
10
21
8:49
 
8:49
+2:39
(+0:03)
87
103
G. MACMILLAN
SUBARU
10
22
6:34
+2:00
(+0:01)
87
75
C. MACLEOD
PEUGEOT
3
16
8:51
 
8:51
+2:41
(+0:02)
88
75
C. MACLEOD
PEUGEOT
3
16
6:35
+2:01
(+0:01)
88
102
F. MACDONALD
NISSAN
2
3
8:52
 
8:52
+2:42
(+0:01)
=
113
G. SMITH
PEUGEOT
3
17
6:35
+2:01
(**:**)
89
113
G. SMITH
PEUGEOT
3
17
8:52
 
8:52
+2:42
(**:**)
90
93
H. MACLEOD
PEUGEOT
5
3
6:37
+2:03
(+0:02)
90
93
H. MACLEOD
PEUGEOT
5
3
8:53
 
8:53
+2:43
(+0:01)
91
87
L. MORRISON
FORD
H1
4
6:40
+2:06
(+0:03)
91
98
I. BENDALL
VAUXHALL
4
6
8:54
 
8:54
+2:44
(+0:01)
=
100
D. CHRISTIE
FORD
3
18
6:40
+2:06
(**:**)
92
73
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
18
8:56
 
8:56
+2:46
(+0:02)
=
102
F. MACDONALD
NISSAN
2
3
6:40
+2:06
(**:**)
93
111
C. BELL
FORD
7
10
8:57
 
8:57
+2:47
(+0:01)
94
111
C. BELL
FORD
7
10
6:42
+2:08
(+0:02)
94
87
L. MORRISON
FORD
H1
4
8:58
 
8:58
+2:48
(+0:01)
95
73
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
19
6:44
+2:10
(+0:02)
95
88
W. AITKEN
FORD
H1
5
8:59
 
8:59
+2:49
(+0:01)
96
88
W. AITKEN
FORD
H1
5
6:45
+2:11
(+0:01)
96
100
D. CHRISTIE
FORD
3
19
9:05
 
9:05
+2:55
(+0:06)
97
78
N. PHILIP
PEUGEOT
3
20
6:47
+2:13
(+0:02)
97
78
N. PHILIP
PEUGEOT
3
20
9:13
 
9:13
+3:03
(+0:08)
98
104
S. WOOD
FORD
3
21
6:54
+2:20
(+0:07)
98
104
S. WOOD
FORD
3
21
9:14
 
9:14
+3:04
(+0:01)
99
107
R. MACKIN
FORD
5
4
6:55
+2:21
(+0:01)
99
107
R. MACKIN
FORD
5
4
9:20
 
9:20
+3:10
(+0:06)
100
95
M. RAE
PEUGEOT
3
22
7:00
+2:26
(+0:05)
100
97
D. CAMPBELL
FORD
5
5
9:24
 
9:24
+3:14
(+0:04)
=
108
D. STEVENSON
AUDI
10
23
7:00
+2:26
(**:**)
101
108
D. STEVENSON
AUDI
10
22
9:30
 
9:30
+3:20
(+0:06)
102
97
D. CAMPBELL
FORD
5
5
7:06
+2:32
(+0:06)
102
110
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
7
9:42
 
9:42
+3:32
(+0:12)
103
110
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
7
7:20
+2:46
(+0:14)
103
112
G. DREW
PEUGEOT
3
22
9:51
 
9:51
+3:41
(+0:09)
104
112
G. DREW
PEUGEOT
3
23
7:24
+2:50
(+0:04)
104
105
G. ROSS
PEUGEOT
3
23
9:55
 
9:55
+3:45
(+0:04)
105
105
G. ROSS
PEUGEOT
3
24
7:47
+3:13
(+0:23)
105
95
M. RAE
PEUGEOT
3
24
9:38
0:20
9:58
+3:48
(+0:03)
106
82
A. TALLACH
FORD
H1
6
34:52
+30:18
(+27:05)
106
82
A. TALLACH
FORD
H1
6
45:46
 
45:46
+39:36
(+35:48)
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