AFTER SS6 - BALLOCH
LENGTH - 6.72
85 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
2
D. BOGIE
TOYOTA
10
1
6:46
**:**
(**:**)
1
2
D. BOGIE
TOYOTA
10
1
27:04
 
27:04
**:**
(**:**)
2
3
J. GIRVAN
SUBARU
10
2
6:48
+0:02
(+0:02)
2
3
J. GIRVAN
SUBARU
10
2
27:15
 
27:15
+0:11
(+0:11)
3
11
E. THORBURN
SUBARU
10
3
6:54
+0:08
(+0:06)
3
10
D. WESTON JNR
SUBARU
8
1
28:04
 
28:04
+1:00
(+0:49)
4
46
F. MACNICOL
MITSUBISHI
10
4
7:06
+0:20
(+0:12)
4
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
1
28:08
 
28:08
+1:04
(+0:04)
5
10
D. WESTON JNR
SUBARU
8
1
7:07
+0:21
(+0:01)
5
11
E. THORBURN
SUBARU
10
3
28:21
 
28:21
+1:17
(+0:13)
6
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
1
7:10
+0:24
(+0:03)
6
4
A. HORNE
DAM
10
4
28:27
 
28:27
+1:23
(+0:06)
7
15
S. BANNISTER
FORD
11
1
7:15
+0:29
(+0:05)
7
9
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
2
28:36
 
28:36
+1:32
(+0:09)
=
18
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
2
7:15
+0:29
(**:**)
8
18
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
3
29:04
 
29:04
+2:00
(+0:28)
=
21
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
3
7:15
+0:29
(**:**)
9
14
C. MACKENZIE
FORD
7
1
29:07
 
29:07
+2:03
(+0:03)
10
27
J. CRAWFORD
FORD
7
1
7:16
+0:30
(+0:01)
10
17
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
4
29:09
 
29:09
+2:05
(+0:02)
11
12
R. YOUNG
MITSUBISHI
8
4
7:19
+0:33
(+0:03)
11
15
S. BANNISTER
FORD
11
1
29:12
 
29:12
+2:08
(+0:03)
12
17
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
5
7:20
+0:34
(+0:01)
12
27
J. CRAWFORD
FORD
7
2
29:14
 
29:14
+2:10
(+0:02)
=
20
S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9
2
7:20
+0:34
(**:**)
13
21
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
5
29:16
 
29:16
+2:12
(+0:02)
14
9
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
6
7:21
+0:35
(+0:01)
14
20
S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9
2
29:17
 
29:17
+2:13
(+0:01)
15
22
G. MURRAY
SUBARU
9
3
7:24
+0:38
(+0:03)
15
16
M. NICOL
MITSUBISHI
8
6
29:23
 
29:23
+2:19
(+0:06)
16
16
M. NICOL
MITSUBISHI
8
7
7:25
+0:39
(+0:01)
16
29
J. MACKENZIE
METRO
10
5
29:28
 
29:28
+2:24
(+0:05)
17
4
A. HORNE
DAM
10
5
7:26
+0:40
(+0:01)
17
30
M. HORNE
FORD
7
3
29:39
 
29:39
+2:35
(+0:11)
=
29
J. MACKENZIE
METRO
10
6
7:26
+0:40
(**:**)
18
22
G. MURRAY
SUBARU
9
3
29:39
 
29:39
+2:35
(**:**)
19
45
D. WILSON
MITSUBISHI
10
7
7:27
+0:41
(+0:01)
19
19
W. HENDERSON
SUBARU
8
7
29:48
 
29:48
+2:44
(+0:09)
20
14
C. MACKENZIE
FORD
7
2
7:28
+0:42
(+0:01)
20
5
J. CARTY
SUBARU
9
4
29:52
 
29:52
+2:48
(+0:04)
=
19
W. HENDERSON
SUBARU
8
8
7:28
+0:42
(**:**)
21
37
A. GRAHAM
FORD
7
4
30:06
 
30:06
+3:02
(+0:14)
22
30
M. HORNE
FORD
7
3
7:29
+0:43
(+0:01)
22
45
D. WILSON
MITSUBISHI
10
6
30:12
 
30:12
+3:08
(+0:06)
23
24
B. MCCOMBIE
FORD
4
1
7:32
+0:46
(+0:03)
23
24
B. MCCOMBIE
FORD
4
1
30:29
 
30:29
+3:25
(+0:17)
24
114
L. WOOD
SUBARU
8
9
7:34
+0:48
(+0:02)
24
28
M. CRAIK
SUBARU
8
8
30:31
 
30:31
+3:27
(+0:02)
25
37
A. GRAHAM
FORD
7
4
7:36
+0:50
(+0:02)
25
114
L. WOOD
SUBARU
8
9
30:32
 
30:32
+3:28
(+0:01)
26
5
J. CARTY
SUBARU
9
4
7:38
+0:52
(+0:02)
26
38
D. WELSH
SUBARU
10
7
30:33
 
30:33
+3:29
(+0:01)
27
38
D. WELSH
SUBARU
10
8
7:39
+0:53
(+0:01)
27
25
G. MCDONALD
OPEL
4
2
30:40
 
30:40
+3:36
(+0:07)
28
28
M. CRAIK
SUBARU
8
10
7:44
+0:58
(+0:05)
28
8
I. CLARK
MITSUBISHI
8
10
30:47
 
30:47
+3:43
(+0:07)
29
8
I. CLARK
MITSUBISHI
8
11
7:48
+1:02
(+0:04)
29
47
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
8
30:55
 
30:55
+3:51
(+0:08)
=
25
G. MCDONALD
OPEL
4
2
7:48
+1:02
(**:**)
30
46
F. MACNICOL
MITSUBISHI
10
9
30:56
 
30:56
+3:52
(+0:01)
31
47
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
9
7:51
+1:05
(+0:03)
31
42
B. STEPHEN
SUBARU
10
10
31:20
 
31:20
+4:16
(+0:24)
32
53
D. MACDONALD
SUBARU
9
5
7:56
+1:10
(+0:05)
32
54
I. FORGAN
FORD
5
1
32:09
 
32:09
+5:05
(+0:49)
33
42
B. STEPHEN
SUBARU
10
10
7:57
+1:11
(+0:01)
33
35
S. BROWN
FORD
6
1
32:09
 
32:09
+5:05
(**:**)
34
35
S. BROWN
FORD
6
1
7:58
+1:12
(+0:01)
34
12
R. YOUNG
MITSUBISHI
8
11
32:14
 
32:14
+5:10
(+0:05)
35
54
I. FORGAN
FORD
5
1
7:59
+1:13
(+0:01)
35
53
D. MACDONALD
SUBARU
9
5
32:17
 
32:17
+5:13
(+0:03)
36
41
A. RITCHIE
FORD
7
5
8:00
+1:14
(+0:01)
36
49
R. WESSEL
SUBARU
10
11
32:19
 
32:19
+5:15
(+0:02)
=
44
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
11
8:00
+1:14
(**:**)
37
41
A. RITCHIE
FORD
7
5
32:23
 
32:23
+5:19
(+0:04)
38
56
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
1
8:01
+1:15
(+0:01)
38
56
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
1
32:24
 
32:24
+5:20
(+0:01)
39
85
B. LYMBURN
FORD
11
2
8:04
+1:18
(+0:03)
39
48
I. MACDONALD
SUBARU
10
12
32:33
 
32:33
+5:29
(+0:09)
40
48
I. MACDONALD
SUBARU
10
12
8:05
+1:19
(+0:01)
40
51
K. WOOD
TRIUMPH
H1
1
32:35
 
32:35
+5:31
(+0:02)
41
43
M. GRANT
SUBARU
10
13
8:07
+1:21
(+0:02)
41
60
T. MCCOOEY
VAUXHALL
4
3
32:42
 
32:42
+5:38
(+0:07)
42
49
R. WESSEL
SUBARU
10
14
8:08
+1:22
(+0:01)
42
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
2
32:54
 
32:54
+5:50
(+0:12)
43
51
K. WOOD
TRIUMPH
H1
1
8:10
+1:24
(+0:02)
43
43
M. GRANT
SUBARU
10
13
33:07
 
33:07
+6:03
(+0:13)
44
68
S. RONALDSON
VAUXHALL
3
2
8:11
+1:25
(+0:01)
44
66
D. MURRAY
SUBARU
10
14
33:31
 
33:31
+6:27
(+0:24)
45
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
3
8:12
+1:26
(+0:01)
45
70
J. ROBERTSON
FORD
6
2
33:32
 
33:32
+6:28
(+0:01)
46
70
J. ROBERTSON
FORD
6
2
8:19
+1:33
(+0:07)
46
40
G. INGLIS
FORD
7
6
33:33
 
33:33
+6:29
(+0:01)
47
91
G. SCHONEVILLE
PEUGEOT
3
4
8:22
+1:36
(+0:03)
47
109
D. BROWN
TALBOT
3
3
33:40
 
33:40
+6:36
(+0:07)
48
84
C. HAY
FORD
7
6
8:24
+1:38
(+0:02)
48
61
D. BROOKER
BMW
11
2
33:56
 
33:56
+6:52
(+0:16)
=
109
D. BROWN
TALBOT
3
5
8:24
+1:38
(**:**)
49
59
S. SMITH
PEUGEOT
3
4
34:02
 
34:02
+6:58
(+0:06)
50
60
T. MCCOOEY
VAUXHALL
4
3
8:25
+1:39
(+0:01)
50
74
C. WHYTE
PEUGEOT
3
5
34:14
 
34:14
+7:10
(+0:12)
51
66
D. MURRAY
SUBARU
10
15
8:26
+1:40
(+0:01)
51
91
G. SCHONEVILLE
PEUGEOT
3
6
34:19
 
34:19
+7:15
(+0:05)
52
76
C. SMITH
PEUGEOT
3
6
8:27
+1:41
(+0:01)
52
84
C. HAY
FORD
7
7
34:20
 
34:20
+7:16
(+0:01)
53
79
D. ROSS
SKODA
1
1
8:28
+1:42
(+0:01)
53
86
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
2
34:26
 
34:26
+7:22
(+0:06)
54
74
C. WHYTE
PEUGEOT
3
7
8:31
+1:45
(+0:03)
54
68
S. RONALDSON
VAUXHALL
3
7
34:29
 
34:29
+7:25
(+0:03)
55
86
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
2
8:34
+1:48
(+0:03)
55
76
C. SMITH
PEUGEOT
3
8
34:35
 
34:35
+7:31
(+0:06)
56
61
D. BROOKER
BMW
11
3
8:35
+1:49
(+0:01)
56
55
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
9
34:39
 
34:39
+7:35
(+0:04)
57
59
S. SMITH
PEUGEOT
3
8
8:39
+1:53
(+0:04)
57
85
B. LYMBURN
FORD
11
3
34:48
 
34:48
+7:44
(+0:09)
58
77
B. WATSON
AUDI
10
16
8:48
+2:02
(+0:09)
58
79
D. ROSS
SKODA
1
1
34:54
 
34:54
+7:50
(+0:06)
=
81
M. CAMPBELL
PEUGEOT
3
9
8:48
+2:02
(**:**)
59
77
B. WATSON
AUDI
10
15
34:57
 
34:57
+7:53
(+0:03)
60
113
G. SMITH
PEUGEOT
3
10
8:49
+2:03
(+0:01)
60
81
M. CAMPBELL
PEUGEOT
3
10
35:08
 
35:08
+8:04
(+0:11)
61
69
D. FALCONER
VAUXHALL
3
11
8:52
+2:06
(+0:03)
61
44
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
16
35:21
 
35:21
+8:17
(+0:13)
62
115
J. JACK
FORD
10
17
8:53
+2:07
(+0:01)
62
69
D. FALCONER
VAUXHALL
3
11
35:23
 
35:23
+8:19
(+0:02)
63
92
W. HARLEY
PEUGEOT
3
12
8:54
+2:08
(+0:01)
63
92
W. HARLEY
PEUGEOT
3
12
35:37
 
35:37
+8:33
(+0:14)
64
106
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
1
8:55
+2:09
(+0:01)
64
106
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
1
35:49
 
35:49
+8:45
(+0:12)
65
93
H. MACLEOD
PEUGEOT
5
2
8:57
+2:11
(+0:02)
65
115
J. JACK
FORD
10
17
36:03
 
36:03
+8:59
(+0:14)
66
104
S. WOOD
FORD
3
13
8:59
+2:13
(+0:02)
66
93
H. MACLEOD
PEUGEOT
5
2
36:24
 
36:24
+9:20
(+0:21)
67
101
S. GLENDINNING
FORD
1
2
9:06
+2:20
(+0:07)
67
98
I. BENDALL
VAUXHALL
4
4
36:37
 
36:37
+9:33
(+0:13)
68
82
A. TALLACH
FORD
H1
3
9:12
+2:26
(+0:06)
68
101
S. GLENDINNING
FORD
1
2
36:49
 
36:49
+9:45
(+0:12)
69
73
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
14
9:13
+2:27
(+0:01)
69
111
C. BELL
FORD
7
8
36:55
 
36:55
+9:51
(+0:06)
=
111
C. BELL
FORD
7
7
9:13
+2:27
(**:**)
70
104
S. WOOD
FORD
3
13
37:03
 
37:03
+9:59
(+0:08)
71
78
N. PHILIP
PEUGEOT
3
15
9:14
+2:28
(+0:01)
71
73
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
14
37:15
 
37:15
+10:11
(+0:12)
72
100
D. CHRISTIE
FORD
3
16
9:16
+2:30
(+0:02)
72
87
L. MORRISON
FORD
H1
3
37:31
 
37:31
+10:27
(+0:16)
73
103
G. MACMILLAN
SUBARU
10
18
9:20
+2:34
(+0:04)
73
97
D. CAMPBELL
FORD
5
3
37:37
 
37:37
+10:33
(+0:06)
=
105
G. ROSS
PEUGEOT
3
17
9:20
+2:34
(**:**)
74
78
N. PHILIP
PEUGEOT
3
15
37:40
 
37:40
+10:36
(+0:03)
75
97
D. CAMPBELL
FORD
5
3
9:21
+2:35
(+0:01)
75
103
G. MACMILLAN
SUBARU
10
18
37:42
 
37:42
+10:38
(+0:02)
76
98
I. BENDALL
VAUXHALL
4
4
9:23
+2:37
(+0:02)
76
102
F. MACDONALD
NISSAN
2
2
38:07
 
38:07
+11:03
(+0:25)
=
110
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
5
9:23
+2:37
(**:**)
77
105
G. ROSS
PEUGEOT
3
16
38:36
 
38:36
+11:32
(+0:29)
78
87
L. MORRISON
FORD
H1
4
9:25
+2:39
(+0:02)
78
108
D. STEVENSON
AUDI
10
19
38:44
 
38:44
+11:40
(+0:08)
79
108
D. STEVENSON
AUDI
10
19
9:28
+2:42
(+0:03)
79
88
W. AITKEN
FORD
H1
4
39:11
 
39:11
+12:07
(+0:27)
80
55
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
18
9:38
+2:52
(+0:10)
80
110
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
5
39:11
 
39:11
+12:07
(**:**)
81
40
G. INGLIS
FORD
7
8
9:49
+3:03
(+0:11)
81
100
D. CHRISTIE
FORD
3
17
37:43
2:00
39:43
+12:39
(+0:32)
=
102
F. MACDONALD
NISSAN
2
2
9:49
+3:03
(**:**)
82
107
R. MACKIN
FORD
5
4
39:15
0:40
39:55
+12:51
(+0:12)
83
107
R. MACKIN
FORD
5
4
9:56
+3:10
(+0:07)
83
113
G. SMITH
PEUGEOT
3
18
45:05
 
45:05
+18:01
(+5:10)
84
88
W. AITKEN
FORD
H1
5
10:08
+3:22
(+0:12)
84
89
D. DUNCAN
SUBARU
10
20
1:10:46
 
1:10:46
+43:42
(+25:41)
85
89
D. DUNCAN
SUBARU
10
20
44:00
+37:14
(+33:52)
85
82
A. TALLACH
FORD
H1
5
1:13:51
2:40
1:16:31
+49:27
(+5:45)
© rally management systems limited 2008