AFTER SS7 - CRAIGEND HILL
LENGTH - 10.71
83 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
2
D. BOGIE
TOYOTA
10
1
11:10
**:**
(**:**)
1
2
D. BOGIE
TOYOTA
10
1
38:14
 
38:14
**:**
(**:**)
2
3
J. GIRVAN
SUBARU
10
2
11:17
+0:07
(+0:07)
2
3
J. GIRVAN
SUBARU
10
2
38:32
 
38:32
+0:18
(+0:18)
3
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
1
11:36
+0:26
(+0:19)
3
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
1
39:44
 
39:44
+1:30
(+1:12)
4
4
A. HORNE
DAM
10
3
11:44
+0:34
(+0:08)
4
10
D. WESTON JNR
SUBARU
8
1
39:57
 
39:57
+1:43
(+0:13)
=
11
E. THORBURN
SUBARU
10
4
11:44
+0:34
(**:**)
5
11
E. THORBURN
SUBARU
10
3
40:05
 
40:05
+1:51
(+0:08)
6
9
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
1
11:52
+0:42
(+0:08)
6
4
A. HORNE
DAM
10
4
40:11
 
40:11
+1:57
(+0:06)
7
10
D. WESTON JNR
SUBARU
8
2
11:53
+0:43
(+0:01)
7
9
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
2
40:28
 
40:28
+2:14
(+0:17)
8
5
J. CARTY
SUBARU
9
2
12:00
+0:50
(+0:07)
8
14
C. MACKENZIE
FORD
7
1
41:08
 
41:08
+2:54
(+0:40)
9
14
C. MACKENZIE
FORD
7
1
12:01
+0:51
(+0:01)
9
17
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
3
41:17
 
41:17
+3:03
(+0:09)
10
12
R. YOUNG
MITSUBISHI
8
3
12:03
+0:53
(+0:02)
10
18
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
4
41:18
 
41:18
+3:04
(+0:01)
11
27
J. CRAWFORD
FORD
7
2
12:04
+0:54
(+0:01)
11
27
J. CRAWFORD
FORD
7
2
41:18
 
41:18
+3:04
(**:**)
12
17
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
4
12:08
+0:58
(+0:04)
12
15
S. BANNISTER
FORD
11
1
41:21
 
41:21
+3:07
(+0:03)
13
15
S. BANNISTER
FORD
11
1
12:09
+0:59
(+0:01)
13
21
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
5
41:27
 
41:27
+3:13
(+0:06)
14
21
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
5
12:11
+1:01
(+0:02)
14
16
M. NICOL
MITSUBISHI
8
6
41:38
 
41:38
+3:24
(+0:11)
15
18
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
6
12:14
+1:04
(+0:03)
15
5
J. CARTY
SUBARU
9
2
41:52
 
41:52
+3:38
(+0:14)
16
16
M. NICOL
MITSUBISHI
8
7
12:15
+1:05
(+0:01)
16
29
J. MACKENZIE
METRO
10
5
41:58
 
41:58
+3:44
(+0:06)
17
19
W. HENDERSON
SUBARU
8
8
12:21
+1:11
(+0:06)
17
20
S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9
3
42:04
 
42:04
+3:50
(+0:06)
18
22
G. MURRAY
SUBARU
9
3
12:25
+1:15
(+0:04)
18
22
G. MURRAY
SUBARU
9
4
42:04
 
42:04
+3:50
(**:**)
19
29
J. MACKENZIE
METRO
10
5
12:30
+1:20
(+0:05)
19
19
W. HENDERSON
SUBARU
8
7
42:09
 
42:09
+3:55
(+0:05)
=
114
L. WOOD
SUBARU
8
9
12:30
+1:20
(**:**)
20
30
M. HORNE
FORD
7
3
42:14
 
42:14
+4:00
(+0:05)
21
38
D. WELSH
SUBARU
10
6
12:32
+1:22
(+0:02)
21
45
D. WILSON
MITSUBISHI
10
6
42:44
 
42:44
+4:30
(+0:30)
=
45
D. WILSON
MITSUBISHI
10
7
12:32
+1:22
(**:**)
22
37
A. GRAHAM
FORD
7
4
42:51
 
42:51
+4:37
(+0:07)
23
30
M. HORNE
FORD
7
3
12:35
+1:25
(+0:03)
23
114
L. WOOD
SUBARU
8
8
43:02
 
43:02
+4:48
(+0:11)
24
8
I. CLARK
MITSUBISHI
8
10
12:42
+1:32
(+0:07)
24
38
D. WELSH
SUBARU
10
7
43:05
 
43:05
+4:51
(+0:03)
25
37
A. GRAHAM
FORD
7
4
12:45
+1:35
(+0:03)
25
28
M. CRAIK
SUBARU
8
9
43:20
 
43:20
+5:06
(+0:15)
=
47
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
8
12:45
+1:35
(**:**)
26
8
I. CLARK
MITSUBISHI
8
10
43:29
 
43:29
+5:15
(+0:09)
27
20
S. CAMPBELL
MITSUBISHI
9
4
12:47
+1:37
(+0:02)
27
47
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
8
43:40
 
43:40
+5:26
(+0:11)
28
28
M. CRAIK
SUBARU
8
11
12:49
+1:39
(+0:02)
28
25
G. MCDONALD
OPEL
4
1
43:54
 
43:54
+5:40
(+0:14)
29
53
D. MACDONALD
SUBARU
9
5
12:53
+1:43
(+0:04)
29
46
F. MACNICOL
MITSUBISHI
10
9
44:02
 
44:02
+5:48
(+0:08)
30
40
G. INGLIS
FORD
7
5
13:00
+1:50
(+0:07)
30
12
R. YOUNG
MITSUBISHI
8
11
44:17
 
44:17
+6:03
(+0:15)
31
44
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
9
13:04
+1:54
(+0:04)
31
42
B. STEPHEN
SUBARU
10
10
44:34
 
44:34
+6:20
(+0:17)
32
46
F. MACNICOL
MITSUBISHI
10
10
13:06
+1:56
(+0:02)
32
53
D. MACDONALD
SUBARU
9
5
45:10
 
45:10
+6:56
(+0:36)
33
41
A. RITCHIE
FORD
7
6
13:12
+2:02
(+0:06)
33
54
I. FORGAN
FORD
5
1
45:28
 
45:28
+7:14
(+0:18)
34
25
G. MCDONALD
OPEL
4
1
13:14
+2:04
(+0:02)
34
41
A. RITCHIE
FORD
7
5
45:35
 
45:35
+7:21
(+0:07)
=
42
B. STEPHEN
SUBARU
10
11
13:14
+2:04
(**:**)
35
56
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
1
45:39
 
45:39
+7:25
(+0:04)
36
56
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
1
13:15
+2:05
(+0:01)
36
35
S. BROWN
FORD
6
1
45:44
 
45:44
+7:30
(+0:05)
37
54
I. FORGAN
FORD
5
1
13:19
+2:09
(+0:04)
37
49
R. WESSEL
SUBARU
10
11
45:47
 
45:47
+7:33
(+0:03)
38
60
T. MCCOOEY
VAUXHALL
4
2
13:23
+2:13
(+0:04)
38
48
I. MACDONALD
SUBARU
10
12
46:00
 
46:00
+7:46
(+0:13)
39
51
K. WOOD
TRIUMPH
H1
1
13:26
+2:16
(+0:03)
39
51
K. WOOD
TRIUMPH
H1
1
46:01
 
46:01
+7:47
(+0:01)
40
48
I. MACDONALD
SUBARU
10
12
13:27
+2:17
(+0:01)
40
60
T. MCCOOEY
VAUXHALL
4
2
46:05
 
46:05
+7:51
(+0:04)
41
49
R. WESSEL
SUBARU
10
13
13:28
+2:18
(+0:01)
41
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
2
46:23
 
46:23
+8:09
(+0:18)
=
85
B. LYMBURN
FORD
11
2
13:28
+2:18
(**:**)
42
40
G. INGLIS
FORD
7
6
46:33
 
46:33
+8:19
(+0:10)
43
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
2
13:29
+2:19
(+0:01)
43
43
M. GRANT
SUBARU
10
13
46:42
 
46:42
+8:28
(+0:09)
44
35
S. BROWN
FORD
6
1
13:35
+2:25
(+0:06)
44
66
D. MURRAY
SUBARU
10
14
47:07
 
47:07
+8:53
(+0:25)
=
43
M. GRANT
SUBARU
10
14
13:35
+2:25
(**:**)
45
70
J. ROBERTSON
FORD
6
2
47:10
 
47:10
+8:56
(+0:03)
46
66
D. MURRAY
SUBARU
10
15
13:36
+2:26
(+0:01)
46
109
D. BROWN
TALBOT
3
3
47:24
 
47:24
+9:10
(+0:14)
=
68
S. RONALDSON
VAUXHALL
3
3
13:36
+2:26
(**:**)
47
61
D. BROOKER
BMW
11
2
47:43
 
47:43
+9:29
(+0:19)
48
70
J. ROBERTSON
FORD
6
2
13:38
+2:28
(+0:02)
48
59
S. SMITH
PEUGEOT
3
4
47:59
 
47:59
+9:45
(+0:16)
49
109
D. BROWN
TALBOT
3
4
13:44
+2:34
(+0:06)
49
68
S. RONALDSON
VAUXHALL
3
5
48:05
 
48:05
+9:51
(+0:06)
50
61
D. BROOKER
BMW
11
3
13:47
+2:37
(+0:03)
50
84
C. HAY
FORD
7
7
48:08
 
48:08
+9:54
(+0:03)
51
84
C. HAY
FORD
7
7
13:48
+2:38
(+0:01)
51
74
C. WHYTE
PEUGEOT
3
6
48:09
 
48:09
+9:55
(+0:01)
52
74
C. WHYTE
PEUGEOT
3
5
13:55
+2:45
(+0:07)
52
85
B. LYMBURN
FORD
11
3
48:16
 
48:16
+10:02
(+0:07)
53
59
S. SMITH
PEUGEOT
3
6
13:57
+2:47
(+0:02)
53
91
G. SCHONEVILLE
PEUGEOT
3
7
48:16
 
48:16
+10:02
(**:**)
=
91
G. SCHONEVILLE
PEUGEOT
3
7
13:57
+2:47
(**:**)
54
44
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
15
48:25
 
48:25
+10:11
(+0:09)
55
76
C. SMITH
PEUGEOT
3
8
14:00
+2:50
(+0:03)
55
76
C. SMITH
PEUGEOT
3
8
48:35
 
48:35
+10:21
(+0:10)
56
86
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
2
14:15
+3:05
(+0:15)
56
86
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
2
48:41
 
48:41
+10:27
(+0:06)
57
79
D. ROSS
SKODA
1
1
14:21
+3:11
(+0:06)
57
79
D. ROSS
SKODA
1
1
49:15
 
49:15
+11:01
(+0:34)
58
113
G. SMITH
PEUGEOT
3
9
14:23
+3:13
(+0:02)
58
81
M. CAMPBELL
PEUGEOT
3
9
49:40
 
49:40
+11:26
(+0:25)
59
93
H. MACLEOD
PEUGEOT
5
2
14:24
+3:14
(+0:01)
59
55
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
10
49:51
 
49:51
+11:37
(+0:11)
60
81
M. CAMPBELL
PEUGEOT
3
10
14:32
+3:22
(+0:08)
60
77
B. WATSON
AUDI
10
16
49:56
 
49:56
+11:42
(+0:05)
61
92
W. HARLEY
PEUGEOT
3
11
14:39
+3:29
(+0:07)
61
69
D. FALCONER
VAUXHALL
3
11
50:14
 
50:14
+12:00
(+0:18)
62
106
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
1
14:41
+3:31
(+0:02)
62
92
W. HARLEY
PEUGEOT
3
12
50:16
 
50:16
+12:02
(+0:02)
63
69
D. FALCONER
VAUXHALL
3
12
14:51
+3:41
(+0:10)
63
106
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
1
50:30
 
50:30
+12:16
(+0:14)
64
115
J. JACK
FORD
10
16
14:52
+3:42
(+0:01)
64
93
H. MACLEOD
PEUGEOT
5
2
50:48
 
50:48
+12:34
(+0:18)
65
73
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
13
14:55
+3:45
(+0:03)
65
115
J. JACK
FORD
10
17
50:55
 
50:55
+12:41
(+0:07)
66
77
B. WATSON
AUDI
10
17
14:59
+3:49
(+0:04)
66
111
C. BELL
FORD
7
8
52:04
 
52:04
+13:50
(+1:09)
=
78
N. PHILIP
PEUGEOT
3
14
14:59
+3:49
(**:**)
67
104
S. WOOD
FORD
3
13
52:04
 
52:04
+13:50
(**:**)
68
104
S. WOOD
FORD
3
15
15:01
+3:51
(+0:02)
68
101
S. GLENDINNING
FORD
1
2
52:07
 
52:07
+13:53
(+0:03)
69
97
D. CAMPBELL
FORD
5
3
15:03
+3:53
(+0:02)
69
73
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
14
52:10
 
52:10
+13:56
(+0:03)
70
100
D. CHRISTIE
FORD
3
16
15:05
+3:55
(+0:02)
70
98
I. BENDALL
VAUXHALL
4
3
52:10
 
52:10
+13:56
(**:**)
71
82
A. TALLACH
FORD
H1
3
15:06
+3:56
(+0:01)
71
78
N. PHILIP
PEUGEOT
3
15
52:39
 
52:39
+14:25
(+0:29)
72
111
C. BELL
FORD
7
8
15:09
+3:59
(+0:03)
72
97
D. CAMPBELL
FORD
5
3
52:40
 
52:40
+14:26
(+0:01)
73
55
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
17
15:12
+4:02
(+0:03)
73
87
L. MORRISON
FORD
H1
3
52:45
 
52:45
+14:31
(+0:05)
74
87
L. MORRISON
FORD
H1
4
15:14
+4:04
(+0:02)
74
103
G. MACMILLAN
SUBARU
10
18
53:09
 
53:09
+14:55
(+0:24)
=
110
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
3
15:14
+4:04
(**:**)
75
105
G. ROSS
PEUGEOT
3
16
53:51
 
53:51
+15:37
(+0:42)
76
105
G. ROSS
PEUGEOT
3
18
15:15
+4:05
(+0:01)
76
102
F. MACDONALD
NISSAN
2
2
54:02
 
54:02
+15:48
(+0:11)
77
101
S. GLENDINNING
FORD
1
2
15:18
+4:08
(+0:03)
77
110
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
4
54:25
 
54:25
+16:11
(+0:23)
78
88
W. AITKEN
FORD
H1
5
15:27
+4:17
(+0:09)
78
88
W. AITKEN
FORD
H1
4
54:38
 
54:38
+16:24
(+0:13)
=
103
G. MACMILLAN
SUBARU
10
18
15:27
+4:17
(**:**)
79
108
D. STEVENSON
AUDI
10
19
54:38
 
54:38
+16:24
(**:**)
80
98
I. BENDALL
VAUXHALL
4
4
15:33
+4:23
(+0:06)
80
100
D. CHRISTIE
FORD
3
17
52:48
2:00
54:48
+16:34
(+0:10)
81
107
R. MACKIN
FORD
5
4
15:54
+4:44
(+0:21)
81
107
R. MACKIN
FORD
5
4
55:09
0:40
55:49
+17:35
(+1:01)
=
108
D. STEVENSON
AUDI
10
19
15:54
+4:44
(**:**)
82
113
G. SMITH
PEUGEOT
3
18
59:28
 
59:28
+21:14
(+3:39)
83
102
F. MACDONALD
NISSAN
2
2
15:55
+4:45
(+0:01)
83
82
A. TALLACH
FORD
H1
5
1:28:57
2:40
1:31:37
+53:23
(+32:09)
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