AFTER SS2 - DRUMJOHN
LENGTH - 8.83
74 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
1
J. GIRVAN
SUBARU
10
1
8:09
**:**
(**:**)
1
1
J. GIRVAN
SUBARU
10
1
14:04
 
14:04
**:**
(**:**)
=
2
D. BOGIE
TOYOTA
10
1=
8:09
**:**
(**:**)
2
2
D. BOGIE
TOYOTA
10
2
14:11
 
14:11
+0:07
(+0:07)
=
5
W. BONNIWELL
SUBARU
9
1
8:09
**:**
(**:**)
3
5
W. BONNIWELL
SUBARU
9
1
14:17
 
14:17
+0:13
(+0:06)
=
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
1=
8:09
**:**
(**:**)
4
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
2
14:18
 
14:18
+0:14
(+0:01)
=
9
E. THORBURN
SUBARU
10
1=
8:09
**:**
(**:**)
5
9
E. THORBURN
SUBARU
10
3
14:20
 
14:20
+0:16
(+0:02)
6
3
A. HORNE
DAM
10
2
8:15
+0:06
(+0:06)
6
3
A. HORNE
DAM
10
4
14:22
 
14:22
+0:18
(+0:02)
7
4
C. MCCLOSKEY
FORD
10
3
8:17
+0:08
(+0:02)
7
4
C. MCCLOSKEY
FORD
10
5
14:24
 
14:24
+0:20
(+0:02)
=
19
J. CRAWFORD
FORD
7
1
8:17
+0:08
(**:**)
8
15
S. BANNISTER
FORD
11
1
14:35
 
14:35
+0:31
(+0:11)
9
21
A. HETHERINGTON
FORD
11
1
8:18
+0:09
(+0:01)
9
7
S. CLARK
MITSUBISHI
8
1
14:37
 
14:37
+0:33
(+0:02)
10
7
S. CLARK
MITSUBISHI
8
1
8:19
+0:10
(+0:01)
10
19
J. CRAWFORD
FORD
7
1
14:37
 
14:37
+0:33
(**:**)
=
15
S. BANNISTER
FORD
11
2
8:19
+0:10
(**:**)
11
21
A. HETHERINGTON
FORD
11
2
14:39
 
14:39
+0:35
(+0:02)
12
8
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
2
8:20
+0:11
(+0:01)
12
8
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
2
14:40
 
14:40
+0:36
(+0:01)
13
17
W. HENDERSON
SUBARU
8
3
8:24
+0:15
(+0:04)
13
10
M. NICOLL
MITSUBISHI
8
3
14:44
 
14:44
+0:40
(+0:04)
14
10
M. NICOLL
MITSUBISHI
8
4
8:29
+0:20
(+0:05)
14
17
W. HENDERSON
SUBARU
8
4
14:44
 
14:44
+0:40
(**:**)
=
11
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
5
8:29
+0:20
(**:**)
15
11
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
5
14:55
 
14:55
+0:51
(+0:11)
16
18
S. O`CONNELL
FORD
11
3
8:33
+0:24
(+0:04)
16
30
J. MACKENZIE
MG
10
6
14:57
 
14:57
+0:53
(+0:02)
17
16
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
6
8:34
+0:25
(+0:01)
17
16
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
6
15:02
 
15:02
+0:58
(+0:05)
=
30
J. MACKENZIE
MG
10
4
8:34
+0:25
(**:**)
18
12
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
7
15:04
 
15:04
+1:00
(+0:02)
19
12
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
7
8:35
+0:26
(+0:01)
19
18
S. O`CONNELL
FORD
11
3
15:09
 
15:09
+1:05
(+0:05)
20
24
G. MURRAY
SUBARU
9
2
8:37
+0:28
(+0:02)
20
24
G. MURRAY
SUBARU
9
3
15:10
 
15:10
+1:06
(+0:01)
21
23
V. HAMILL
FORD
7
2
8:39
+0:30
(+0:02)
21
25
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
8
8
15:17
 
15:17
+1:13
(+0:07)
22
25
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
8
8
8:41
+0:32
(+0:02)
22
36
S. BROWN
FORD
6
1
15:18
 
15:18
+1:14
(+0:01)
=
33
G. INGLIS
FORD
7
3
8:41
+0:32
(**:**)
23
39
M. CRAIK
SUBARU
8
9
15:21
 
15:21
+1:17
(+0:03)
24
36
S. BROWN
FORD
6
1
8:43
+0:34
(+0:02)
24
46
B. STEPHEN
SUBARU
10
7
15:24
 
15:24
+1:20
(+0:03)
25
39
M. CRAIK
SUBARU
8
9
8:45
+0:36
(+0:02)
25
20
F. JONES
MITSUBISHI
8
10
15:26
 
15:26
+1:22
(+0:02)
26
26
W. STUART
FORD
7
4
8:48
+0:39
(+0:03)
26
38
A. GRAHAM
FORD
7
2
15:28
 
15:28
+1:24
(+0:02)
=
46
B. STEPHEN
SUBARU
10
5
8:48
+0:39
(**:**)
27
33
G. INGLIS
FORD
7
3
15:28
 
15:28
+1:24
(**:**)
28
43
D. WELSH
SUBARU
10
6
8:54
+0:45
(+0:06)
28
26
W. STUART
FORD
7
4
15:30
 
15:30
+1:26
(+0:02)
29
32
G. MCDONALD
OPEL
4
1
8:55
+0:46
(+0:01)
29
43
D. WELSH
SUBARU
10
8
15:31
 
15:31
+1:27
(+0:01)
=
38
A. GRAHAM
FORD
7
5
8:55
+0:46
(**:**)
30
29
A. MCDOWALL
OPEL
7
5
15:37
 
15:37
+1:33
(+0:06)
31
29
A. MCDOWALL
OPEL
7
6
8:56
+0:47
(+0:01)
31
87
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
9
15:43
 
15:43
+1:39
(+0:06)
32
87
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
7
8:59
+0:50
(+0:03)
32
32
G. MCDONALD
OPEL
4
1
15:43
 
15:43
+1:39
(**:**)
33
22
I. PATERSON
SUBARU
10
8
9:02
+0:53
(+0:03)
33
22
I. PATERSON
SUBARU
10
10
15:45
 
15:45
+1:41
(+0:02)
34
20
F. JONES
MITSUBISHI
8
10
9:03
+0:54
(+0:01)
34
40
J. SHARP
SUBARU
10
11
15:53
 
15:53
+1:49
(+0:08)
=
31
S. HOGG
SUBARU
8
11
9:03
+0:54
(**:**)
35
31
S. HOGG
SUBARU
8
11
15:53
 
15:53
+1:49
(**:**)
36
40
J. SHARP
SUBARU
10
9
9:04
+0:55
(+0:01)
36
41
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
12
15:54
 
15:54
+1:50
(+0:01)
37
41
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
10
9:06
+0:57
(+0:02)
37
59
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
1
15:59
 
15:59
+1:55
(+0:05)
38
59
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
1
9:10
+1:01
(+0:04)
38
42
J. MCCLORY
HONDA
6
2
16:02
 
16:02
+1:58
(+0:03)
39
50
R. WESSEL
SUBARU
10
11
9:11
+1:02
(+0:01)
39
67
B. WOOD
MITSUBISHI
10
13
16:11
 
16:11
+2:07
(+0:09)
40
42
J. MCCLORY
HONDA
6
2
9:13
+1:04
(+0:02)
40
57
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
2
16:14
 
16:14
+2:10
(+0:03)
=
45
M. GRANT
SUBARU
10
12
9:13
+1:04
(**:**)
41
85
L. HASTINGS
SUBARU
10
14
16:15
 
16:15
+2:11
(+0:01)
42
57
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
2
9:14
+1:05
(+0:01)
42
50
R. WESSEL
SUBARU
10
15
16:15
 
16:15
+2:11
(**:**)
43
67
B. WOOD
MITSUBISHI
10
13
9:17
+1:08
(+0:03)
43
101
P. DRINKALL
PORSCHE
H2
1
16:24
 
16:24
+2:20
(+0:09)
=
101
P. DRINKALL
PORSCHE
H2
1
9:17
+1:08
(**:**)
44
45
M. GRANT
SUBARU
10
16
16:24
 
16:24
+2:20
(**:**)
45
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
3
9:20
+1:11
(+0:03)
45
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
3
16:27
 
16:27
+2:23
(+0:03)
=
85
L. HASTINGS
SUBARU
10
14
9:20
+1:11
(**:**)
46
27
D. CROSSEN
MITSUBISHI
8
12
16:34
 
16:34
+2:30
(+0:07)
47
27
D. CROSSEN
MITSUBISHI
8
12
9:24
+1:15
(+0:04)
47
103
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
1
16:41
 
16:41
+2:37
(+0:07)
48
103
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
1
9:27
+1:18
(+0:03)
48
44
A. KERR
FORD
6
3
16:42
 
16:42
+2:38
(+0:01)
49
48
M. ROBERTSON
TALBOT
3
4
9:34
+1:25
(+0:07)
49
48
M. ROBERTSON
TALBOT
3
4
16:43
 
16:43
+2:39
(+0:01)
50
54
C. BENDALL
FORD
2
1
9:35
+1:26
(+0:01)
50
65
D. MURRAY
SUBARU
10
17
16:46
 
16:46
+2:42
(+0:03)
51
56
S. ORR
FORD
7
7
9:39
+1:30
(+0:04)
51
56
S. ORR
FORD
7
6
16:49
 
16:49
+2:45
(+0:03)
52
47
I. HAINING
VAUXHALL
3
5
9:40
+1:31
(+0:01)
52
54
C. BENDALL
FORD
2
1
16:49
 
16:49
+2:45
(**:**)
53
51
I. MACDONALD
SUBARU
10
15
9:42
+1:33
(+0:02)
53
51
I. MACDONALD
SUBARU
10
18
16:52
 
16:52
+2:48
(+0:03)
54
65
D. MURRAY
SUBARU
10
16
9:44
+1:35
(+0:02)
54
47
I. HAINING
VAUXHALL
3
5
16:53
 
16:53
+2:49
(+0:01)
55
60
J. SMITH
PEUGEOT
3
6
9:45
+1:36
(+0:01)
55
68
B. THOMSON
SUBARU
8
13
17:01
 
17:01
+2:57
(+0:08)
=
68
B. THOMSON
SUBARU
8
13
9:45
+1:36
(**:**)
56
61
C. HOPE
PROTON
2
2
17:07
 
17:07
+3:03
(+0:06)
57
64
J. ROBERTSON
FORD
6
3
9:51
+1:42
(+0:06)
57
60
J. SMITH
PEUGEOT
3
6
17:07
 
17:07
+3:03
(**:**)
58
49
N. MORRISON
TALBOT
5
1
9:52
+1:43
(+0:01)
58
64
J. ROBERTSON
FORD
6
4
17:13
 
17:13
+3:09
(+0:06)
=
61
C. HOPE
PROTON
2
2
9:52
+1:43
(**:**)
59
62
D. BROOKER
BMW
11
4
17:23
 
17:23
+3:19
(+0:10)
60
102
D. KILLIN
OPEL
H1
2
9:58
+1:49
(+0:06)
60
70
D. CAMPBELL
PEUGEOT
3
7
17:28
 
17:28
+3:24
(+0:05)
61
70
D. CAMPBELL
PEUGEOT
3
7
10:01
+1:52
(+0:03)
61
102
D. KILLIN
OPEL
H1
2
17:37
 
17:37
+3:33
(+0:09)
62
62
D. BROOKER
BMW
11
4
10:02
+1:53
(+0:01)
62
49
N. MORRISON
TALBOT
5
1
17:08
0:30
17:38
+3:34
(+0:01)
63
44
A. KERR
FORD
6
4
10:05
+1:56
(+0:03)
63
73
P. SHARP
VAUXHALL
1
1
17:57
 
17:57
+3:53
(+0:19)
64
75
A. MCMORRAN
PEUGEOT
5
2
10:21
+2:12
(+0:16)
64
75
A. MCMORRAN
PEUGEOT
5
2
18:09
 
18:09
+4:05
(+0:12)
65
69
A. GRAHAM
VAUXHALL
1
1
10:23
+2:14
(+0:02)
65
66
J. WICKHAM
SUBARU
10
19
18:13
 
18:13
+4:09
(+0:04)
66
73
P. SHARP
VAUXHALL
1
2
10:26
+2:17
(+0:03)
66
69
A. GRAHAM
VAUXHALL
1
2
18:13
 
18:13
+4:09
(**:**)
67
66
J. WICKHAM
SUBARU
10
17
10:37
+2:28
(+0:11)
67
79
D. CHRISTIE
FORD
3
8
19:03
 
19:03
+4:59
(+0:50)
68
79
D. CHRISTIE
FORD
3
8
10:52
+2:43
(+0:15)
68
77
R. MACKIN
FORD
5
3
19:05
 
19:05
+5:01
(+0:02)
69
77
R. MACKIN
FORD
5
3
11:01
+2:52
(+0:09)
69
78
F. MACDONALD
NISSAN
2
3
20:34
 
20:34
+6:30
(+1:29)
70
74
I. BENDALL
VAUXHALL
4
2
11:21
+3:12
(+0:20)
70
74
I. BENDALL
VAUXHALL
4
2
19:24
1:40
21:04
+7:00
(+0:30)
=
86
N. COALTER
HONDA
4
3
11:21
+3:12
(**:**)
71
88
S. KERR
PEUGEOT
5
4
21:24
 
21:24
+7:20
(+0:20)
72
78
F. MACDONALD
NISSAN
2
3
11:54
+3:45
(+0:33)
72
23
V. HAMILL
FORD
7
7
21:39
 
21:39
+7:35
(+0:15)
73
88
S. KERR
PEUGEOT
5
4
13:31
+5:22
(+1:37)
73
86
N. COALTER
HONDA
4
3
24:21
 
24:21
+10:17
(+2:42)
74
28
M. HORNE
FORD
7
8
18:00
+9:51
(+4:29)
74
28
M. HORNE
FORD
7
8
24:34
 
24:34
+10:30
(+0:13)
© rally management systems limited 2008