AFTER SS4 - BALLOCH
LENGTH - 3.40
68 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
1
J. GIRVAN
SUBARU
10
1
3:35
**:**
(**:**)
1
1
J. GIRVAN
SUBARU
10
1
25:20
 
25:20
**:**
(**:**)
=
4
C. MCCLOSKEY
FORD
10
1=
3:35
**:**
(**:**)
2
4
C. MCCLOSKEY
FORD
10
2
25:32
 
25:32
+0:12
(+0:12)
3
9
E. THORBURN
SUBARU
10
2
3:36
+0:01
(+0:01)
3
9
E. THORBURN
SUBARU
10
3
25:48
 
25:48
+0:28
(+0:16)
4
5
W. BONNIWELL
SUBARU
9
1
3:38
+0:03
(+0:02)
4
3
A. HORNE
DAM
10
4
25:55
 
25:55
+0:35
(+0:07)
=
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
1=
3:38
+0:03
(**:**)
5
5
W. BONNIWELL
SUBARU
9
1
25:55
 
25:55
+0:35
(**:**)
6
3
A. HORNE
DAM
10
3
3:41
+0:06
(+0:03)
6
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
9
2
25:59
 
25:59
+0:39
(+0:04)
=
17
W. HENDERSON
SUBARU
8
1
3:41
+0:06
(**:**)
7
8
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
1
26:24
 
26:24
+1:04
(+0:25)
8
8
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
8
2
3:42
+0:07
(+0:01)
8
7
S. CLARK
MITSUBISHI
8
2
26:28
 
26:28
+1:08
(+0:04)
9
21
A. HETHERINGTON
FORD
11
1
3:43
+0:08
(+0:01)
9
17
W. HENDERSON
SUBARU
8
3
26:29
 
26:29
+1:09
(+0:01)
10
7
S. CLARK
MITSUBISHI
8
3
3:44
+0:09
(+0:01)
10
19
J. CRAWFORD
FORD
7
1
26:34
 
26:34
+1:14
(+0:05)
=
12
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
4
3:44
+0:09
(**:**)
11
21
A. HETHERINGTON
FORD
11
1
26:35
 
26:35
+1:15
(+0:01)
=
19
J. CRAWFORD
FORD
7
1
3:44
+0:09
(**:**)
12
15
S. BANNISTER
FORD
11
2
26:45
 
26:45
+1:25
(+0:10)
13
16
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
5
3:46
+0:11
(+0:02)
13
10
M. NICOLL
MITSUBISHI
8
4
26:56
 
26:56
+1:36
(+0:11)
14
11
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
6
3:47
+0:12
(+0:01)
14
30
J. MACKENZIE
MG
10
5
27:03
 
27:03
+1:43
(+0:07)
15
10
M. NICOLL
MITSUBISHI
8
7
3:48
+0:13
(+0:01)
15
11
J. MORRISON
MITSUBISHI
8
5
27:04
 
27:04
+1:44
(+0:01)
=
18
S. O`CONNELL
FORD
11
2
3:48
+0:13
(**:**)
16
12
D. MACDONALD
MITSUBISHI
8
6
27:12
 
27:12
+1:52
(+0:08)
17
15
S. BANNISTER
FORD
11
3
3:49
+0:14
(+0:01)
17
24
G. MURRAY
SUBARU
9
3
27:23
 
27:23
+2:03
(+0:11)
=
30
J. MACKENZIE
MG
10
4
3:49
+0:14
(**:**)
18
39
M. CRAIK
SUBARU
8
7
27:31
 
27:31
+2:11
(+0:08)
=
39
M. CRAIK
SUBARU
8
8
3:49
+0:14
(**:**)
19
25
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
8
8
27:46
 
27:46
+2:26
(+0:15)
20
23
V. HAMILL
FORD
7
2
3:50
+0:15
(+0:01)
20
46
B. STEPHEN
SUBARU
10
6
27:52
 
27:52
+2:32
(+0:06)
=
24
G. MURRAY
SUBARU
9
2
3:50
+0:15
(**:**)
21
33
G. INGLIS
FORD
7
2
27:54
 
27:54
+2:34
(+0:02)
22
87
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
5
3:52
+0:17
(+0:02)
22
18
S. O`CONNELL
FORD
11
3
27:59
 
27:59
+2:39
(+0:05)
23
25
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
8
9
3:54
+0:19
(+0:02)
23
26
W. STUART
FORD
7
3
28:00
 
28:00
+2:40
(+0:01)
=
41
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
6
3:54
+0:19
(**:**)
24
87
J. RINTOUL
MITSUBISHI
10
7
28:04
 
28:04
+2:44
(+0:04)
=
46
B. STEPHEN
SUBARU
10
7
3:54
+0:19
(**:**)
25
38
A. GRAHAM
FORD
7
4
28:09
 
28:09
+2:49
(+0:05)
26
22
I. PATERSON
SUBARU
10
8
3:55
+0:20
(+0:01)
26
36
S. BROWN
FORD
6
1
28:09
 
28:09
+2:49
(**:**)
=
33
G. INGLIS
FORD
7
3
3:55
+0:20
(**:**)
27
43
D. WELSH
SUBARU
10
8
28:12
 
28:12
+2:52
(+0:03)
=
36
S. BROWN
FORD
6
1
3:55
+0:20
(**:**)
28
22
I. PATERSON
SUBARU
10
9
28:18
 
28:18
+2:58
(+0:06)
29
26
W. STUART
FORD
7
4
3:57
+0:22
(+0:02)
29
32
G. MCDONALD
OPEL
4
1
28:28
 
28:28
+3:08
(+0:10)
=
40
J. SHARP
SUBARU
10
9
3:57
+0:22
(**:**)
30
41
D. GILBERT
MITSUBISHI
10
10
28:31
 
28:31
+3:11
(+0:03)
31
67
B. WOOD
MITSUBISHI
10
10
3:58
+0:23
(+0:01)
31
31
S. HOGG
SUBARU
8
9
28:33
 
28:33
+3:13
(+0:02)
32
31
S. HOGG
SUBARU
8
10
3:59
+0:24
(+0:01)
32
40
J. SHARP
SUBARU
10
11
28:34
 
28:34
+3:14
(+0:01)
=
86
N. COALTER
HONDA
4
1
3:59
+0:24
(**:**)
33
42
J. MCCLORY
HONDA
6
2
28:52
 
28:52
+3:32
(+0:18)
34
42
J. MCCLORY
HONDA
6
2
4:01
+0:26
(+0:02)
34
67
B. WOOD
MITSUBISHI
10
12
28:59
 
28:59
+3:39
(+0:07)
=
43
D. WELSH
SUBARU
10
11
4:01
+0:26
(**:**)
35
57
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
1
29:06
 
29:06
+3:46
(+0:07)
36
44
A. KERR
FORD
6
3
4:02
+0:27
(+0:01)
36
50
R. WESSEL
SUBARU
10
13
29:20
 
29:20
+4:00
(+0:14)
=
50
R. WESSEL
SUBARU
10
12
4:02
+0:27
(**:**)
37
85
L. HASTINGS
SUBARU
10
14
29:21
 
29:21
+4:01
(+0:01)
=
57
M. MCCULLOCH
PEUGEOT
3
1
4:02
+0:27
(**:**)
38
44
A. KERR
FORD
6
3
29:26
 
29:26
+4:06
(+0:05)
=
59
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
1=
4:02
+0:27
(**:**)
39
101
P. DRINKALL
PORSCHE
H2
1
29:34
 
29:34
+4:14
(+0:08)
40
38
A. GRAHAM
FORD
7
5
4:03
+0:28
(+0:01)
40
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
2
29:34
 
29:34
+4:14
(**:**)
41
27
D. CROSSEN
MITSUBISHI
8
11
4:05
+0:30
(+0:02)
41
27
D. CROSSEN
MITSUBISHI
8
10
29:36
 
29:36
+4:16
(+0:02)
42
32
G. MCDONALD
OPEL
4
2
4:06
+0:31
(+0:01)
42
59
E. DUNCAN
PEUGEOT
3
3
29:47
 
29:47
+4:27
(+0:11)
=
58
S. MURRAY
PEUGEOT
3
2
4:06
+0:31
(**:**)
43
103
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
1
30:07
 
30:07
+4:47
(+0:20)
44
101
P. DRINKALL
PORSCHE
H2
1
4:09
+0:34
(+0:03)
44
65
D. MURRAY
SUBARU
10
15
30:19
 
30:19
+4:59
(+0:12)
45
62
D. BROOKER
BMW
11
4
4:11
+0:36
(+0:02)
45
56
S. ORR
FORD
7
5
30:19
 
30:19
+4:59
(**:**)
=
85
L. HASTINGS
SUBARU
10
13
4:11
+0:36
(**:**)
46
51
I. MACDONALD
SUBARU
10
16
30:20
 
30:20
+5:00
(+0:01)
47
48
M. ROBERTSON
TALBOT
3
3
4:12
+0:37
(+0:01)
47
54
C. BENDALL
FORD
2
1
30:25
 
30:25
+5:05
(+0:05)
=
56
S. ORR
FORD
7
6
4:12
+0:37
(**:**)
48
47
I. HAINING
VAUXHALL
3
4
30:27
 
30:27
+5:07
(+0:02)
49
65
D. MURRAY
SUBARU
10
14
4:13
+0:38
(+0:01)
49
68
B. THOMSON
SUBARU
8
11
30:29
 
30:29
+5:09
(+0:02)
=
68
B. THOMSON
SUBARU
8
12
4:13
+0:38
(**:**)
50
61
C. HOPE
PROTON
2
2
30:44
 
30:44
+5:24
(+0:15)
51
47
I. HAINING
VAUXHALL
3
4
4:14
+0:39
(+0:01)
51
60
J. SMITH
PEUGEOT
3
5
30:47
 
30:47
+5:27
(+0:03)
52
103
M. DYMOCK
VAUXHALL
H1
1
4:15
+0:40
(+0:01)
52
62
D. BROOKER
BMW
11
4
30:51
 
30:51
+5:31
(+0:04)
53
54
C. BENDALL
FORD
2
1
4:16
+0:41
(+0:01)
53
49
N. MORRISON
TALBOT
5
1
30:46
0:30
31:16
+5:56
(+0:25)
54
49
N. MORRISON
TALBOT
5
1
4:17
+0:42
(+0:01)
54
102
D. KILLIN
OPEL
H1
2
31:34
 
31:34
+6:14
(+0:18)
=
61
C. HOPE
PROTON
2
2
4:17
+0:42
(**:**)
55
73
P. SHARP
VAUXHALL
1
1
31:45
 
31:45
+6:25
(+0:11)
=
73
P. SHARP
VAUXHALL
1
1
4:17
+0:42
(**:**)
56
70
D. CAMPBELL
PEUGEOT
3
6
32:19
 
32:19
+6:59
(+0:34)
57
51
I. MACDONALD
SUBARU
10
15
4:18
+0:43
(+0:01)
57
66
J. WICKHAM
SUBARU
10
17
32:22
 
32:22
+7:02
(+0:03)
58
70
D. CAMPBELL
PEUGEOT
3
5
4:19
+0:44
(+0:01)
58
69
A. GRAHAM
VAUXHALL
1
2
32:25
 
32:25
+7:05
(+0:03)
59
60
J. SMITH
PEUGEOT
3
6
4:21
+0:46
(+0:02)
59
75
A. MCMORRAN
PEUGEOT
5
2
32:30
 
32:30
+7:10
(+0:05)
60
102
D. KILLIN
OPEL
H1
2
4:24
+0:49
(+0:03)
60
16
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
8
12
33:48
 
33:48
+8:28
(+1:18)
61
88
S. KERR
PEUGEOT
5
2
4:28
+0:53
(+0:04)
61
79
D. CHRISTIE
FORD
3
7
34:00
 
34:00
+8:40
(+0:12)
62
66
J. WICKHAM
SUBARU
10
16
4:29
+0:54
(+0:01)
62
77
R. MACKIN
FORD
5
3
34:10
 
34:10
+8:50
(+0:10)
=
69
A. GRAHAM
VAUXHALL
1
2
4:29
+0:54
(**:**)
63
23
V. HAMILL
FORD
7
6
34:13
 
34:13
+8:53
(+0:03)
64
75
A. MCMORRAN
PEUGEOT
5
3
4:31
+0:56
(+0:02)
64
48
M. ROBERTSON
TALBOT
3
8
31:55
4:00
35:55
+10:35
(+1:42)
65
77
R. MACKIN
FORD
5
4
4:36
+1:01
(+0:05)
65
88
S. KERR
PEUGEOT
5
4
36:01
 
36:01
+10:41
(+0:06)
66
79
D. CHRISTIE
FORD
3
7
4:39
+1:04
(+0:03)
66
74
I. BENDALL
VAUXHALL
4
2
34:38
2:00
36:38
+11:18
(+0:37)
67
74
I. BENDALL
VAUXHALL
4
3
4:48
+1:13
(+0:09)
67
78
F. MACDONALD
NISSAN
2
3
36:44
 
36:44
+11:24
(+0:06)
68
78
F. MACDONALD
NISSAN
2
3
5:10
+1:35
(+0:22)
68
86
N. COALTER
HONDA
4
3
37:15
 
37:15
+11:55
(+0:31)
© rally management systems limited 2008