AFTER SS1 - KINHARVIE
LENGTH - 8.08
108 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
5
M. FAULKNER
MITSUBISHI
11
1
7:49
**:**
(**:**)
1
5
M. FAULKNER
MITSUBISHI
11
1
7:49
 
7:49
**:**
(**:**)
2
4
W. BONNIWELL
SUBARU
11
2
7:51
+0:02
(+0:02)
2
21
W. SISSON
MITSUBISHI
12
1
7:51
 
7:51
+0:02
(+0:02)
=
21
W. SISSON
MITSUBISHI
12
1
7:51
+0:02
(**:**)
3
4
W. BONNIWELL
SUBARU
11
2
7:51
 
7:51
+0:02
(**:**)
4
2
J. GIRVAN
SUBARU
12
2
7:52
+0:03
(+0:01)
4
2
J. GIRVAN
SUBARU
12
2
7:52
 
7:52
+0:03
(+0:01)
5
13
R. CATHCART
SUBARU
10
1
7:53
+0:04
(+0:01)
5
13
R. CATHCART
SUBARU
10
1
7:53
 
7:53
+0:04
(+0:01)
6
22
S. WHITFORD
MITSUBISHI
12
3
7:54
+0:05
(+0:01)
6
22
S. WHITFORD
MITSUBISHI
12
3
7:54
 
7:54
+0:05
(+0:01)
7
3
J. ARMSTRONG
SUBARU
10
2
7:55
+0:06
(+0:01)
7
3
J. ARMSTRONG
SUBARU
10
2
7:55
 
7:55
+0:06
(+0:01)
=
6
E. THORBURN
SUBARU
10
3
7:55
+0:06
(**:**)
8
6
E. THORBURN
SUBARU
10
3
7:55
 
7:55
+0:06
(**:**)
9
19
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
10
4
7:59
+0:10
(+0:04)
9
19
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
10
4
7:59
 
7:59
+0:10
(+0:04)
10
11
S. CLARK
MITSUBISHI
11
3
8:01
+0:12
(+0:02)
10
30
A. KERR
SUBARU
12
4
8:01
 
8:01
+0:12
(+0:02)
=
14
J. CARTY
SUBARU
11
4
8:01
+0:12
(**:**)
11
14
J. CARTY
SUBARU
11
3
8:01
 
8:01
+0:12
(**:**)
=
18
R. YOUNG
MITSUBISHI
10
5
8:01
+0:12
(**:**)
12
18
R. YOUNG
MITSUBISHI
10
5
8:01
 
8:01
+0:12
(**:**)
=
30
A. KERR
SUBARU
12
4
8:01
+0:12
(**:**)
13
11
S. CLARK
MITSUBISHI
11
4
8:01
 
8:01
+0:12
(**:**)
14
10
C. MACKENZIE
FORD
8
1
8:03
+0:14
(+0:02)
14
10
C. MACKENZIE
FORD
8
1
8:03
 
8:03
+0:14
(+0:02)
15
9
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
5
8:04
+0:15
(+0:01)
15
9
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
5
8:04
 
8:04
+0:15
(+0:01)
16
1
D. BOGIE
MITSUBISHI
10
6
8:05
+0:16
(+0:01)
16
1
D. BOGIE
MITSUBISHI
10
6
8:05
 
8:05
+0:16
(+0:01)
17
17
D. MACDONALD
MITSUBISHI
10
7
8:08
+0:19
(+0:03)
17
17
D. MACDONALD
MITSUBISHI
10
7
8:08
 
8:08
+0:19
(+0:03)
18
15
J. CRAWFORD
FORD
8
2
8:10
+0:21
(+0:02)
18
15
J. CRAWFORD
FORD
8
2
8:10
 
8:10
+0:21
(+0:02)
19
12
S. BANNISTER
FORD
8
3
8:11
+0:22
(+0:01)
19
12
S. BANNISTER
FORD
8
3
8:11
 
8:11
+0:22
(+0:01)
=
28
J. CHRISTIE
MITSUBISHI
12
6
8:11
+0:22
(**:**)
20
28
J. CHRISTIE
MITSUBISHI
12
6
8:11
 
8:11
+0:22
(**:**)
21
16
F. KELLY
FORD
8
4
8:12
+0:23
(+0:01)
21
16
F. KELLY
FORD
8
4
8:12
 
8:12
+0:23
(+0:01)
22
44
D. WILSON
MITSUBISHI
12
7
8:17
+0:28
(+0:05)
22
44
D. WILSON
MITSUBISHI
12
7
8:17
 
8:17
+0:28
(+0:05)
23
32
I. PATERSON
SUBARU
12
8
8:18
+0:29
(+0:01)
23
32
I. PATERSON
SUBARU
12
8
8:18
 
8:18
+0:29
(+0:01)
=
74
A. GINLEY
SUBARU
10
8
8:18
+0:29
(**:**)
24
74
A. GINLEY
SUBARU
10
8
8:18
 
8:18
+0:29
(**:**)
25
24
D. HUGHES
MITSUBISHI
12
9
8:21
+0:32
(+0:03)
25
24
D. HUGHES
MITSUBISHI
12
9
8:21
 
8:21
+0:32
(+0:03)
26
31
K. HALL
FORD
7
1
8:22
+0:33
(+0:01)
26
31
K. HALL
FORD
7
1
8:22
 
8:22
+0:33
(+0:01)
27
26
R. MASON
MITSUBISHI
10
9
8:25
+0:36
(+0:03)
27
26
R. MASON
MITSUBISHI
10
9
8:25
 
8:25
+0:36
(+0:03)
28
20
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
10
10
8:27
+0:38
(+0:02)
28
20
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
10
10
8:27
 
8:27
+0:38
(+0:02)
29
36
M. CRAIK
SUBARU
12
10
8:29
+0:40
(+0:02)
29
36
M. CRAIK
SUBARU
12
10
8:29
 
8:29
+0:40
(+0:02)
30
33
M. BUCHANAN
FORD
8
5
8:32
+0:43
(+0:03)
30
34
M. HORNE
FORD
8
5
8:32
 
8:32
+0:43
(+0:03)
=
34
M. HORNE
FORD
8
6
8:32
+0:43
(**:**)
31
33
M. BUCHANAN
FORD
8
6
8:32
 
8:32
+0:43
(**:**)
32
35
G. ALEXANDER
MITSUBISHI
12
11
8:35
+0:46
(+0:03)
32
35
G. ALEXANDER
MITSUBISHI
12
11
8:35
 
8:35
+0:46
(+0:03)
33
23
K. ORR
FORD
7
2
8:36
+0:47
(+0:01)
33
23
K. ORR
FORD
7
2
8:36
 
8:36
+0:47
(+0:01)
34
29
C. BREEN
FORD
7
3
8:37
+0:48
(+0:01)
34
29
C. BREEN
FORD
7
3
8:37
 
8:37
+0:48
(+0:01)
35
39
K. TENNANT
SUBARU
10
11
8:39
+0:50
(+0:02)
35
76
S. MCGIRR
TOYOTA
4
1
8:39
 
8:39
+0:50
(+0:02)
=
76
S. MCGIRR
TOYOTA
4
1
8:39
+0:50
(**:**)
36
39
K. TENNANT
SUBARU
10
11
8:39
 
8:39
+0:50
(**:**)
37
27
M. EDWARDS
FORD
7
4
8:40
+0:51
(+0:01)
37
27
M. EDWARDS
FORD
7
4
8:40
 
8:40
+0:51
(+0:01)
38
25
M. DONNELLY
FORD
7
5
8:42
+0:53
(+0:02)
38
25
M. DONNELLY
FORD
7
5
8:42
 
8:42
+0:53
(+0:02)
39
53
C. COLLIE
SUBARU
12
12
8:44
+0:55
(+0:02)
39
53
C. COLLIE
SUBARU
12
12
8:44
 
8:44
+0:55
(+0:02)
40
54
T. MACKAY
MITSUBISHI
12
13
8:49
+1:00
(+0:05)
40
54
T. MACKAY
MITSUBISHI
12
13
8:49
 
8:49
+1:00
(+0:05)
41
42
D. GILBERT
MITSUBISHI
12
14
8:50
+1:01
(+0:01)
41
42
D. GILBERT
MITSUBISHI
12
14
8:50
 
8:50
+1:01
(+0:01)
42
41
R. FORDE
FORD
7
6
8:51
+1:02
(+0:01)
42
58
S. LOCKHART
MITSUBISHI
10
12
8:51
 
8:51
+1:02
(+0:01)
=
49
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
15
8:51
+1:02
(**:**)
43
41
R. FORDE
FORD
7
6
8:51
 
8:51
+1:02
(**:**)
=
58
S. LOCKHART
MITSUBISHI
10
12
8:51
+1:02
(**:**)
44
49
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
15
8:51
 
8:51
+1:02
(**:**)
45
43
R. BARRABLE
FORD
7
7
8:52
+1:03
(+0:01)
45
47
J. BOYD
FORD
7
7
8:52
 
8:52
+1:03
(+0:01)
=
47
J. BOYD
FORD
7
8
8:52
+1:03
(**:**)
46
43
R. BARRABLE
FORD
7
8
8:52
 
8:52
+1:03
(**:**)
47
40
S. MCQUEEN
MITSUBISHI
10
13
8:53
+1:04
(+0:01)
47
40
S. MCQUEEN
MITSUBISHI
10
13
8:53
 
8:53
+1:04
(+0:01)
48
62
S. PATERSON
SUBARU
12
16
8:55
+1:06
(+0:02)
48
62
S. PATERSON
SUBARU
12
16
8:55
 
8:55
+1:06
(+0:02)
49
60
S. WALKER
MITSUBISHI
10
14
8:59
+1:10
(+0:04)
49
60
S. WALKER
MITSUBISHI
10
14
8:59
 
8:59
+1:10
(+0:04)
50
50
T. WATSON
FORD
7
9
9:00
+1:11
(+0:01)
50
50
T. WATSON
FORD
7
9
9:00
 
9:00
+1:11
(+0:01)
51
59
L. HASTINGS
SUBARU
12
17
9:03
+1:14
(+0:03)
51
59
L. HASTINGS
SUBARU
12
17
9:03
 
9:03
+1:14
(+0:03)
52
57
R. HALL
FORD
7
10
9:05
+1:16
(+0:02)
52
67
B. WATSON
MITSUBISHI
12
18
9:05
 
9:05
+1:16
(+0:02)
=
67
B. WATSON
MITSUBISHI
12
18
9:05
+1:16
(**:**)
53
57
R. HALL
FORD
7
10
9:05
 
9:05
+1:16
(**:**)
54
56
P. TAYLOR
SUBARU
10
15
9:06
+1:17
(+0:01)
54
56
P. TAYLOR
SUBARU
10
15
9:06
 
9:06
+1:17
(+0:01)
55
65
H. BROWN
FORD
8
7
9:08
+1:19
(+0:02)
55
65
H. BROWN
FORD
8
7
9:08
 
9:08
+1:19
(+0:02)
56
77
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
2
9:09
+1:20
(+0:01)
56
77
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
2
9:09
 
9:09
+1:20
(+0:01)
57
61
S. ORR
FORD
8
8
9:10
+1:21
(+0:01)
57
61
S. ORR
FORD
8
8
9:10
 
9:10
+1:21
(+0:01)
58
63
G. STODDART
SUBARU
12
19
9:11
+1:22
(+0:01)
58
63
G. STODDART
SUBARU
12
19
9:11
 
9:11
+1:22
(+0:01)
59
64
D. WARDROP
MITSUBISHI
12
20
9:13
+1:24
(+0:02)
59
64
D. WARDROP
MITSUBISHI
12
20
9:13
 
9:13
+1:24
(+0:02)
=
83
M. SMITH
PEUGEOT
3
1
9:13
+1:24
(**:**)
60
83
M. SMITH
PEUGEOT
3
1
9:13
 
9:13
+1:24
(**:**)
61
38
S. BROWN
FORD
7
11
9:15
+1:26
(+0:02)
61
38
S. BROWN
FORD
7
11
9:15
 
9:15
+1:26
(+0:02)
62
51
M. GRANT
SUBARU
12
21
9:19
+1:30
(+0:04)
62
51
M. GRANT
SUBARU
12
21
9:19
 
9:19
+1:30
(+0:04)
63
117
C. ANSTEY
PROTON
4
3
9:21
+1:32
(+0:02)
63
117
C. ANSTEY
PROTON
4
3
9:21
 
9:21
+1:32
(+0:02)
64
66
J. WICKHAM
SUBARU
12
22
9:23
+1:34
(+0:02)
64
66
J. WICKHAM
SUBARU
12
22
9:23
 
9:23
+1:34
(+0:02)
65
86
G. PEARSON
PEUGEOT
3
2
9:28
+1:39
(+0:05)
65
86
G. PEARSON
PEUGEOT
3
2
9:28
 
9:28
+1:39
(+0:05)
66
82
I. HAINING
VAUXHALL
3
3
9:29
+1:40
(+0:01)
66
82
I. HAINING
VAUXHALL
3
3
9:29
 
9:29
+1:40
(+0:01)
67
52
G. DE MEVIUS
FORD
7
12
9:32
+1:43
(+0:03)
67
52
G. DE MEVIUS
FORD
7
12
9:32
 
9:32
+1:43
(+0:03)
=
55
J. BROWN
FORD
7
13
9:32
+1:43
(**:**)
68
55
J. BROWN
FORD
7
13
9:32
 
9:32
+1:43
(**:**)
69
103
T. BROWN
PEUGEOT
3
4
9:35
+1:46
(+0:03)
69
103
T. BROWN
PEUGEOT
3
4
9:35
 
9:35
+1:46
(+0:03)
70
80
J. SMITH
PEUGEOT
5
1
9:37
+1:48
(+0:02)
70
80
J. SMITH
PEUGEOT
5
1
9:37
 
9:37
+1:48
(+0:02)
=
85
J. MACCRONE
PEUGEOT
3
5
9:37
+1:48
(**:**)
71
85
J. MACCRONE
PEUGEOT
3
5
9:37
 
9:37
+1:48
(**:**)
72
84
C. SMITH
PEUGEOT
3
6
9:41
+1:52
(+0:04)
72
84
C. SMITH
PEUGEOT
3
6
9:41
 
9:41
+1:52
(+0:04)
73
81
M. ROBERTSON
TALBOT
3
7
9:42
+1:53
(+0:01)
73
81
M. ROBERTSON
TALBOT
3
7
9:42
 
9:42
+1:53
(+0:01)
=
93
F. WILSON
VAUXHALL
2
1
9:42
+1:53
(**:**)
74
93
F. WILSON
VAUXHALL
2
1
9:42
 
9:42
+1:53
(**:**)
75
68
J. MCDOWALL
MAZDA
12
23
9:46
+1:57
(+0:04)
75
68
J. MCDOWALL
MAZDA
12
23
9:46
 
9:46
+1:57
(+0:04)
=
91
C. RUTHERFORD
VAUXHALL
2
2
9:46
+1:57
(**:**)
76
91
C. RUTHERFORD
VAUXHALL
2
2
9:46
 
9:46
+1:57
(**:**)
77
72
A. TAYLOR
SEAT
7
14
9:48
+1:59
(+0:02)
77
101
B. MCCULLOCH
VAUXHALL
3
8
9:48
 
9:48
+1:59
(+0:02)
=
101
B. MCCULLOCH
VAUXHALL
3
8
9:48
+1:59
(**:**)
78
72
A. TAYLOR
SEAT
7
14
9:48
 
9:48
+1:59
(**:**)
79
79
E. DUNCAN
PEUGEOT
5
2
9:50
+2:01
(+0:02)
79
79
E. DUNCAN
PEUGEOT
5
2
9:50
 
9:50
+2:01
(+0:02)
80
92
N. COWAN
MG
2
3
9:52
+2:03
(+0:02)
80
92
N. COWAN
MG
2
3
9:52
 
9:52
+2:03
(+0:02)
=
95
S. ERSKINE
PEUGEOT
3
9
9:52
+2:03
(**:**)
81
95
S. ERSKINE
PEUGEOT
3
9
9:52
 
9:52
+2:03
(**:**)
82
99
R. MCLEISH
PEUGEOT
3
10
9:53
+2:04
(+0:01)
82
99
R. MCLEISH
PEUGEOT
3
10
9:53
 
9:53
+2:04
(+0:01)
=
100
C. MUNRO
FORD
3
11
9:53
+2:04
(**:**)
83
100
C. MUNRO
FORD
3
11
9:53
 
9:53
+2:04
(**:**)
84
102
I. BENDALL
VAUXHALL
4
4
9:57
+2:08
(+0:04)
84
102
I. BENDALL
VAUXHALL
4
4
9:57
 
9:57
+2:08
(+0:04)
=
112
R. MACLEOD
HONDA
4
5
9:57
+2:08
(**:**)
85
112
R. MACLEOD
HONDA
4
5
9:57
 
9:57
+2:08
(**:**)
86
73
N. FEENEY
FORD
7
15
9:58
+2:09
(+0:01)
86
73
N. FEENEY
FORD
7
15
9:58
 
9:58
+2:09
(+0:01)
87
90
J. ROBERTSON
CITROEN
4
6
9:59
+2:10
(+0:01)
87
90
J. ROBERTSON
CITROEN
4
6
9:59
 
9:59
+2:10
(+0:01)
88
94
S. SMITH
PEUGEOT
3
12
10:01
+2:12
(+0:02)
88
94
S. SMITH
PEUGEOT
3
12
10:01
 
10:01
+2:12
(+0:02)
89
70
R. KENNEDY
MAZDA
12
24
10:03
+2:14
(+0:02)
89
70
R. KENNEDY
MAZDA
12
24
10:03
 
10:03
+2:14
(+0:02)
90
107
S. ROBSON
PEUGEOT
3
13
10:09
+2:20
(+0:06)
90
107
S. ROBSON
PEUGEOT
3
13
10:09
 
10:09
+2:20
(+0:06)
91
71
B. ROSS
MITSUBISHI
12
25
10:14
+2:25
(+0:05)
91
71
B. ROSS
MITSUBISHI
12
25
10:14
 
10:14
+2:25
(+0:05)
92
96
J. BLACK
PEUGEOT
3
14
10:15
+2:26
(+0:01)
92
96
J. BLACK
PEUGEOT
3
14
10:15
 
10:15
+2:26
(+0:01)
93
97
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
15
10:18
+2:29
(+0:03)
93
97
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
15
10:18
 
10:18
+2:29
(+0:03)
=
111
G. POLLOCK
VAUXHALL
2
4
10:18
+2:29
(**:**)
94
111
G. POLLOCK
VAUXHALL
2
4
10:18
 
10:18
+2:29
(**:**)
95
104
C. BLAIR
VOLKSWAGEN
1
1
10:19
+2:30
(+0:01)
95
104
C. BLAIR
VOLKSWAGEN
1
1
10:19
 
10:19
+2:30
(+0:01)
96
108
G. SMITH
PEUGEOT
3
16
10:20
+2:31
(+0:01)
96
108
G. SMITH
PEUGEOT
3
16
10:20
 
10:20
+2:31
(+0:01)
97
98
D. CAMPBELL
PEUGEOT
3
17
10:21
+2:32
(+0:01)
97
98
D. CAMPBELL
PEUGEOT
3
17
10:21
 
10:21
+2:32
(+0:01)
98
105
P. SHARP
VAUXHALL
1
2
10:25
+2:36
(+0:04)
98
105
P. SHARP
VAUXHALL
1
2
10:25
 
10:25
+2:36
(+0:04)
99
203
S. PARTRIDGE
LAND ROVER
13
1
10:35
+2:46
(+0:10)
99
203
S. PARTRIDGE
LAND ROVER
13
1
10:35
 
10:35
+2:46
(+0:10)
100
202
D. LILWALL
LAND ROVER
13
2
10:37
+2:48
(+0:02)
100
202
D. LILWALL
LAND ROVER
13
2
10:37
 
10:37
+2:48
(+0:02)
101
201
E. CHRISTIE
LAND ROVER
13
3
10:38
+2:49
(+0:01)
101
201
E. CHRISTIE
LAND ROVER
13
3
10:38
 
10:38
+2:49
(+0:01)
102
116
B. DAVIDSON
HONDA
4
7
10:41
+2:52
(+0:03)
102
116
B. DAVIDSON
HONDA
4
7
10:41
 
10:41
+2:52
(+0:03)
103
106
A. MCMORRAN
PEUGEOT
5
3
10:45
+2:56
(+0:04)
103
106
A. MCMORRAN
PEUGEOT
5
3
10:45
 
10:45
+2:56
(+0:04)
104
46
J. MCCLORY
HONDA
7
16
11:06
+3:17
(+0:21)
104
46
J. MCCLORY
HONDA
7
16
11:06
 
11:06
+3:17
(+0:21)
105
204
G. MORRISON
LAND ROVER
13
4
11:19
+3:30
(+0:13)
105
204
G. MORRISON
LAND ROVER
13
4
11:19
 
11:19
+3:30
(+0:13)
106
109
R. MACKIN
FORD
5
4
11:22
+3:33
(+0:03)
106
109
R. MACKIN
FORD
5
4
11:22
 
11:22
+3:33
(+0:03)
107
114
D. CROZIER
PEUGEOT
3
18
11:37
+3:48
(+0:15)
107
205
P. WRIGHT
LAND ROVER
13
5
13:43
 
13:43
+5:54
(+2:21)
108
205
P. WRIGHT
LAND ROVER
13
5
13:43
+5:54
(+2:06)
108
114
D. CROZIER
PEUGEOT
3
18
11:37
11:00
22:37
+14:48
(+8:54)
© rally management systems limited 2009