AFTER SS1 - FETTERESSO
LENGTH - 8.68
111 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
1
D. BOGIE
FORD
12
1
8:06
**:**
(**:**)
1
1
D. BOGIE
FORD
12
1
8:06
 
8:06
**:**
(**:**)
2
4
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
2
8:11
+0:05
(+0:05)
2
4
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
2
8:11
 
8:11
+0:05
(+0:05)
3
3
Q. MILNE
MITSUBISHI
12
3
8:24
+0:18
(+0:13)
3
3
Q. MILNE
MITSUBISHI
12
3
8:24
 
8:24
+0:18
(+0:13)
4
8
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
4
8:29
+0:23
(+0:05)
4
8
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
4
8:29
 
8:29
+0:23
(+0:05)
5
6
D. WESTON JNR
MITSUBISHI
12
5
8:31
+0:25
(+0:02)
5
15
C. COLLIE
MITSUBISHI
12
5
8:31
 
8:31
+0:25
(+0:02)
=
15
C. COLLIE
MITSUBISHI
12
6
8:31
+0:25
(**:**)
6
6
D. WESTON JNR
MITSUBISHI
12
6
8:31
 
8:31
+0:25
(**:**)
7
7
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
7
8:34
+0:28
(+0:03)
7
11
B. MCCOMBIE
SUBARU
12
7
8:34
 
8:34
+0:28
(+0:03)
=
11
B. MCCOMBIE
SUBARU
12
8
8:34
+0:28
(**:**)
8
7
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
8
8:34
 
8:34
+0:28
(**:**)
9
5
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
9
8:42
+0:36
(+0:08)
9
5
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
9
8:42
 
8:42
+0:36
(+0:08)
10
17
O. PRICE
CITROEN
9
1
8:45
+0:39
(+0:03)
10
17
O. PRICE
CITROEN
9
1
8:45
 
8:45
+0:39
(+0:03)
11
123
D. HENRY
CITROEN
9
2
8:46
+0:40
(+0:01)
11
123
D. HENRY
CITROEN
9
2
8:46
 
8:46
+0:40
(+0:01)
12
18
A. INGLIS
MITSUBISHI
12
10
8:47
+0:41
(+0:01)
12
18
A. INGLIS
MITSUBISHI
12
10
8:47
 
8:47
+0:41
(+0:01)
13
22
M. MCCULLOCH
SUBARU
12
11
8:49
+0:43
(+0:02)
13
22
M. MCCULLOCH
SUBARU
12
11
8:49
 
8:49
+0:43
(+0:02)
14
16
O. MELLORS
PROTON
10
1
8:54
+0:48
(+0:05)
14
16
O. MELLORS
PROTON
10
1
8:54
 
8:54
+0:48
(+0:05)
15
23
M. NICOLL
MITSUBISHI
10
2
8:56
+0:50
(+0:02)
15
24
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
12
8:56
 
8:56
+0:50
(+0:02)
=
24
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
12
8:56
+0:50
(**:**)
16
23
M. NICOLL
MITSUBISHI
10
2
8:56
 
8:56
+0:50
(**:**)
17
116
M. DONNELLY
CITROEN
9
3
8:57
+0:51
(+0:01)
17
116
M. DONNELLY
CITROEN
9
3
8:57
 
8:57
+0:51
(+0:01)
18
12
S. LOCKHART
MITSUBISHI
10
3
8:59
+0:53
(+0:02)
18
12
S. LOCKHART
MITSUBISHI
10
3
8:59
 
8:59
+0:53
(+0:02)
19
20
D. BROWN
MITSUBISHI
12
13
9:00
+0:54
(+0:01)
19
20
D. BROWN
MITSUBISHI
12
13
9:00
 
9:00
+0:54
(+0:01)
20
14
R. MACKAY
SUBARU
12
14
9:02
+0:56
(+0:02)
20
14
R. MACKAY
SUBARU
12
14
9:02
 
9:02
+0:56
(+0:02)
=
21
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
4
9:02
+0:56
(**:**)
21
21
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
4
9:02
 
9:02
+0:56
(**:**)
=
31
F. LOUDEN
MITSUBISHI
12
15
9:02
+0:56
(**:**)
22
31
F. LOUDEN
MITSUBISHI
12
15
9:02
 
9:02
+0:56
(**:**)
23
124
S. RONALDSON
MG
12
16
9:03
+0:57
(+0:01)
23
124
S. RONALDSON
MG
12
16
9:03
 
9:03
+0:57
(+0:01)
24
28
M. CRAIK
SUBARU
12
17
9:04
+0:58
(+0:01)
24
28
M. CRAIK
SUBARU
12
17
9:04
 
9:04
+0:58
(+0:01)
25
118
J. GREER
CITROEN
9
4
9:06
+1:00
(+0:02)
25
118
J. GREER
CITROEN
9
4
9:06
 
9:06
+1:00
(+0:02)
26
25
S. BAILLIE
SUBARU
12
18
9:10
+1:04
(+0:04)
26
25
S. BAILLIE
SUBARU
12
18
9:10
 
9:10
+1:04
(+0:04)
27
2
E. THORBURN
FORD
12
19
9:12
+1:06
(+0:02)
27
2
E. THORBURN
FORD
12
19
9:12
 
9:12
+1:06
(+0:02)
28
26
F. WILSON
MITSUBISHI
10
5
9:13
+1:07
(+0:01)
28
26
F. WILSON
MITSUBISHI
10
5
9:13
 
9:13
+1:07
(+0:01)
29
19
C. MACKENZIE
FORD
8
1
9:14
+1:08
(+0:01)
29
19
C. MACKENZIE
FORD
8
1
9:14
 
9:14
+1:08
(+0:01)
30
36
K. WOOD
TRIUMPH
9
5
9:17
+1:11
(+0:03)
30
36
K. WOOD
TRIUMPH
9
5
9:17
 
9:17
+1:11
(+0:03)
31
27
J. RINTOUL
MITSUBISHI
12
20
9:22
+1:16
(+0:05)
31
76
S. KERR
MITSUBISHI
12
20
9:22
 
9:22
+1:16
(+0:05)
=
76
S. KERR
MITSUBISHI
12
21
9:22
+1:16
(**:**)
32
27
J. RINTOUL
MITSUBISHI
12
21
9:22
 
9:22
+1:16
(**:**)
33
29
B. ROSS
MITSUBISHI
12
22
9:23
+1:17
(+0:01)
33
29
B. ROSS
MITSUBISHI
12
22
9:23
 
9:23
+1:17
(+0:01)
34
37
C. JARRETT
FORD
9
6
9:24
+1:18
(+0:01)
34
37
C. JARRETT
FORD
9
6
9:24
 
9:24
+1:18
(+0:01)
35
30
B. WATSON
MITSUBISHI
12
23
9:25
+1:19
(+0:01)
35
30
B. WATSON
MITSUBISHI
12
23
9:25
 
9:25
+1:19
(+0:01)
36
32
I. PATERSON
SUBARU
12
24
9:29
+1:23
(+0:04)
36
32
I. PATERSON
SUBARU
12
24
9:29
 
9:29
+1:23
(+0:04)
=
41
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
1
9:29
+1:23
(**:**)
37
44
B. MILLER
MITSUBISHI
12
25
9:29
 
9:29
+1:23
(**:**)
=
44
B. MILLER
MITSUBISHI
12
25
9:29
+1:23
(**:**)
38
41
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
1
9:29
 
9:29
+1:23
(**:**)
39
35
I. WATSON
SUBARU
12
26
9:30
+1:24
(+0:01)
39
35
I. WATSON
SUBARU
12
26
9:30
 
9:30
+1:24
(+0:01)
40
33
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
27
9:32
+1:26
(+0:02)
40
33
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
27
9:32
 
9:32
+1:26
(+0:02)
=
47
G. INGLIS
HONDA
4
2
9:32
+1:26
(**:**)
41
47
G. INGLIS
HONDA
4
2
9:32
 
9:32
+1:26
(**:**)
42
43
I. HAINING
VAUXHALL
3
1
9:34
+1:28
(+0:02)
42
43
I. HAINING
VAUXHALL
3
1
9:34
 
9:34
+1:28
(+0:02)
=
53
S. WILL
MITSUBISHI
12
28
9:34
+1:28
(**:**)
43
53
S. WILL
MITSUBISHI
12
28
9:34
 
9:34
+1:28
(**:**)
44
122
B. CUMISKEY
CITROEN
9
7
9:35
+1:29
(+0:01)
44
122
B. CUMISKEY
CITROEN
9
7
9:35
 
9:35
+1:29
(+0:01)
45
39
A. REID
MITSUBISHI
12
29
9:38
+1:32
(+0:03)
45
39
A. REID
MITSUBISHI
12
29
9:38
 
9:38
+1:32
(+0:03)
=
49
S. DAVIDSON
FORD
5
1
9:38
+1:32
(**:**)
46
49
S. DAVIDSON
FORD
5
1
9:38
 
9:38
+1:32
(**:**)
47
34
R. STEWART
SUBARU
12
30
9:42
+1:36
(+0:04)
47
51
I. FORGAN
FORD
7
1
9:42
 
9:42
+1:36
(+0:04)
=
51
I. FORGAN
FORD
7
1
9:42
+1:36
(**:**)
48
34
R. STEWART
SUBARU
12
30
9:42
 
9:42
+1:36
(**:**)
49
42
G. SMITH
HONDA
4
3
9:43
+1:37
(+0:01)
49
42
G. SMITH
HONDA
4
3
9:43
 
9:43
+1:37
(+0:01)
=
50
I. WILSON
VAUXHALL
4
4
9:43
+1:37
(**:**)
50
50
I. WILSON
VAUXHALL
4
4
9:43
 
9:43
+1:37
(**:**)
=
52
M. GRANT
SUBARU
12
31
9:43
+1:37
(**:**)
51
52
M. GRANT
SUBARU
12
31
9:43
 
9:43
+1:37
(**:**)
52
38
R. HARKNESS
BMW
9
8
9:44
+1:38
(+0:01)
52
38
R. HARKNESS
BMW
9
8
9:44
 
9:44
+1:38
(+0:01)
53
9
A. HORNE
DAM
12
32
9:45
+1:39
(+0:01)
53
9
A. HORNE
DAM
12
32
9:45
 
9:45
+1:39
(+0:01)
=
66
D. CAMPBELL
HONDA
4
5
9:45
+1:39
(**:**)
54
66
D. CAMPBELL
HONDA
4
5
9:45
 
9:45
+1:39
(**:**)
55
78
J. BRIMS
SUBARU
12
33
9:48
+1:42
(+0:03)
55
78
J. BRIMS
SUBARU
12
33
9:48
 
9:48
+1:42
(+0:03)
56
54
A. MORRISON
FORD
9
9
9:51
+1:45
(+0:03)
56
54
A. MORRISON
FORD
9
9
9:51
 
9:51
+1:45
(+0:03)
57
56
S. SMITH
PEUGEOT
7
2
9:52
+1:46
(+0:01)
57
56
S. SMITH
PEUGEOT
7
2
9:52
 
9:52
+1:46
(+0:01)
58
57
K. RENTON
FORD
4
6
9:54
+1:48
(+0:02)
58
67
M. KESSON
FORD
4
6
9:54
 
9:54
+1:48
(+0:02)
=
67
M. KESSON
FORD
4
7
9:54
+1:48
(**:**)
59
57
K. RENTON
FORD
4
7
9:54
 
9:54
+1:48
(**:**)
60
70
B. DAVIDSON
SUBARU
12
34
10:00
+1:54
(+0:06)
60
121
A. PIRIE
TOYOTA
2
1
10:00
 
10:00
+1:54
(+0:06)
=
121
A. PIRIE
TOYOTA
2
1
10:00
+1:54
(**:**)
61
70
B. DAVIDSON
SUBARU
12
34
10:00
 
10:00
+1:54
(**:**)
62
59
I. PETRIE
MITSUBISHI
12
35
10:01
+1:55
(+0:01)
62
59
I. PETRIE
MITSUBISHI
12
35
10:01
 
10:01
+1:55
(+0:01)
63
117
J. FORD
CITROEN
4
8
10:02
+1:56
(+0:01)
63
117
J. FORD
CITROEN
4
8
10:02
 
10:02
+1:56
(+0:01)
64
68
G. SHERRY
PEUGEOT
3
2
10:05
+1:59
(+0:03)
64
71
M. RAE
SUBARU
12
36
10:05
 
10:05
+1:59
(+0:03)
=
71
M. RAE
SUBARU
12
36
10:05
+1:59
(**:**)
65
68
G. SHERRY
PEUGEOT
3
2
10:05
 
10:05
+1:59
(**:**)
66
86
S. MCGREGOR
MITSUBISHI
12
37
10:07
+2:01
(+0:02)
66
86
S. MCGREGOR
MITSUBISHI
12
37
10:07
 
10:07
+2:01
(+0:02)
67
85
D. MACDONALD
FORD
5
2
10:09
+2:03
(+0:02)
67
85
D. MACDONALD
FORD
5
2
10:09
 
10:09
+2:03
(+0:02)
68
105
K. BEATON
HONDA
4
9
10:13
+2:07
(+0:04)
68
105
K. BEATON
HONDA
4
9
10:13
 
10:13
+2:07
(+0:04)
69
69
R. MACDONALD
VAUXHALL
2
2
10:16
+2:10
(+0:03)
69
69
R. MACDONALD
VAUXHALL
2
2
10:16
 
10:16
+2:10
(+0:03)
=
94
J. MACQUEEN
SUBARU
12
38
10:16
+2:10
(**:**)
70
94
J. MACQUEEN
SUBARU
12
38
10:16
 
10:16
+2:10
(**:**)
71
92
J. FORMAN
MITSUBISHI
12
39
10:17
+2:11
(+0:01)
71
92
J. FORMAN
MITSUBISHI
12
39
10:17
 
10:17
+2:11
(+0:01)
72
87
C. WHYTE
PEUGEOT
3
3
10:20
+2:14
(+0:03)
72
87
C. WHYTE
PEUGEOT
3
3
10:20
 
10:20
+2:14
(+0:03)
73
55
J. ROBERTSON
CITROEN
4
10
10:28
+2:22
(+0:08)
73
55
J. ROBERTSON
CITROEN
4
10
10:28
 
10:28
+2:22
(+0:08)
74
83
R. FRASER
PEUGEOT
3
4
10:31
+2:25
(+0:03)
74
83
R. FRASER
PEUGEOT
3
4
10:31
 
10:31
+2:25
(+0:03)
75
80
A. ANDERSON
SUBARU
12
40
10:32
+2:26
(+0:01)
75
80
A. ANDERSON
SUBARU
12
40
10:32
 
10:32
+2:26
(+0:01)
76
79
D. DUNCAN
SUBARU
12
41
10:34
+2:28
(+0:02)
76
79
D. DUNCAN
SUBARU
12
41
10:34
 
10:34
+2:28
(+0:02)
77
114
G. FOUBISTER
PEUGEOT
5
3
10:36
+2:30
(+0:02)
77
114
G. FOUBISTER
PEUGEOT
5
3
10:36
 
10:36
+2:30
(+0:02)
78
60
R. MANN
SUBARU
12
42
10:37
+2:31
(+0:01)
78
60
R. MANN
SUBARU
12
42
10:37
 
10:37
+2:31
(+0:01)
=
73
A. STEWART
PEUGEOT
3
5
10:37
+2:31
(**:**)
79
73
A. STEWART
PEUGEOT
3
5
10:37
 
10:37
+2:31
(**:**)
80
62
C. ATKINSON
PEUGEOT
3
6
10:38
+2:32
(+0:01)
80
62
C. ATKINSON
PEUGEOT
3
6
10:38
 
10:38
+2:32
(+0:01)
81
97
J. MACLEOD
FORD
7
3
10:41
+2:35
(+0:03)
81
97
J. MACLEOD
FORD
7
3
10:41
 
10:41
+2:35
(+0:03)
82
48
G. MURRAY
FORD
8
2
10:44
+2:38
(+0:03)
82
48
G. MURRAY
FORD
8
2
10:44
 
10:44
+2:38
(+0:03)
83
61
J. BLACK
PEUGEOT
3
7
10:45
+2:39
(+0:01)
83
63
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
7
10:45
 
10:45
+2:39
(+0:01)
=
63
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
8
10:45
+2:39
(**:**)
84
61
J. BLACK
PEUGEOT
3
8
10:45
 
10:45
+2:39
(**:**)
85
77
S. WALKER
MAZDA
8
3
10:46
+2:40
(+0:01)
85
77
S. WALKER
MAZDA
8
3
10:46
 
10:46
+2:40
(+0:01)
86
93
N. PHILIP
SUBARU
12
43
10:48
+2:42
(+0:02)
86
93
N. PHILIP
SUBARU
12
43
10:48
 
10:48
+2:42
(+0:02)
87
64
G. GOUDIE
SUBARU
12
44
10:50
+2:44
(+0:02)
87
64
G. GOUDIE
SUBARU
12
44
10:50
 
10:50
+2:44
(+0:02)
=
88
C. BAXTER
PEUGEOT
3
9
10:50
+2:44
(**:**)
88
88
C. BAXTER
PEUGEOT
3
9
10:50
 
10:50
+2:44
(**:**)
89
81
S. MORRISON
TALBOT
3
10
10:55
+2:49
(+0:05)
89
81
S. MORRISON
TALBOT
3
10
10:55
 
10:55
+2:49
(+0:05)
90
98
D. CHRISTIE
PEUGEOT
7
4
10:58
+2:52
(+0:03)
90
98
D. CHRISTIE
PEUGEOT
7
4
10:58
 
10:58
+2:52
(+0:03)
91
74
J. AITKEN
MG
2
3
11:05
+2:59
(+0:07)
91
74
J. AITKEN
MG
2
3
11:05
 
11:05
+2:59
(+0:07)
92
100
B. BROWN
PEUGEOT
3
11
11:10
+3:04
(+0:05)
92
100
B. BROWN
PEUGEOT
3
11
11:10
 
11:10
+3:04
(+0:05)
93
96
I. MUTCH
VAUXHALL
7
5
11:23
+3:17
(+0:13)
93
96
I. MUTCH
VAUXHALL
7
5
11:23
 
11:23
+3:17
(+0:13)
94
91
S. MORRISON
FORD
12
45
11:32
+3:26
(+0:09)
94
91
S. MORRISON
FORD
12
45
11:32
 
11:32
+3:26
(+0:09)
95
99
S. SLOAN
VAUXHALL
2
4
11:43
+3:37
(+0:11)
95
99
S. SLOAN
VAUXHALL
2
4
11:43
 
11:43
+3:37
(+0:11)
96
111
R. CLARK
NISSAN
2
5
11:47
+3:41
(+0:04)
96
111
R. CLARK
NISSAN
2
5
11:47
 
11:47
+3:41
(+0:04)
97
46
S. ARBUTHNOTT
MG
12
46
11:59
+3:53
(+0:12)
97
46
S. ARBUTHNOTT
MG
12
46
11:59
 
11:59
+3:53
(+0:12)
=
113
R. DUNBAR
VAUXHALL
2
6
11:59
+3:53
(**:**)
98
113
R. DUNBAR
VAUXHALL
2
6
11:59
 
11:59
+3:53
(**:**)
99
120
L. ARTHUR
PEUGEOT
4
11
12:00
+3:54
(+0:01)
99
120
L. ARTHUR
PEUGEOT
4
11
12:00
 
12:00
+3:54
(+0:01)
100
101
C. CARSLAW
FORD
7
6
12:13
+4:07
(+0:13)
100
101
C. CARSLAW
FORD
7
6
12:13
 
12:13
+4:07
(+0:13)
101
110
C. PATTERSON
PEUGEOT
4
12
12:14
+4:08
(+0:01)
101
110
C. PATTERSON
PEUGEOT
4
12
12:14
 
12:14
+4:08
(+0:01)
102
90
S. HAY
PEUGEOT
3
12
12:17
+4:11
(+0:03)
102
90
S. HAY
PEUGEOT
3
12
12:17
 
12:17
+4:11
(+0:03)
=
109
P. HILLARD
MAZDA
12
47
12:17
+4:11
(**:**)
103
109
P. HILLARD
MAZDA
12
47
12:17
 
12:17
+4:11
(**:**)
104
112
D. MCLOUGHLIN
PEUGEOT
3
13
12:21
+4:15
(+0:04)
104
112
D. MCLOUGHLIN
PEUGEOT
3
13
12:21
 
12:21
+4:15
(+0:04)
105
82
D. MACNEILL
TALBOT
3
14
12:29
+4:23
(+0:08)
105
82
D. MACNEILL
TALBOT
3
14
12:29
 
12:29
+4:23
(+0:08)
106
102
R. MANSON
HILLMAN
1
1
12:30
+4:24
(+0:01)
106
102
R. MANSON
HILLMAN
1
1
12:30
 
12:30
+4:24
(+0:01)
107
103
C. MARTIN
SKODA
2
7
12:32
+4:26
(+0:02)
107
103
C. MARTIN
SKODA
2
7
12:32
 
12:32
+4:26
(+0:02)
108
119
M. ROBERTSON
TALBOT
4
13
13:05
+4:59
(+0:33)
108
119
M. ROBERTSON
TALBOT
4
13
13:05
 
13:05
+4:59
(+0:33)
109
108
M. FAZAL
PEUGEOT
3
15
14:00
+5:54
(+0:55)
109
108
M. FAZAL
PEUGEOT
3
15
14:00
 
14:00
+5:54
(+0:55)
110
65
C. BLAIR
PEUGEOT
3
16
20:52
+12:46
(+6:52)
110
65
C. BLAIR
PEUGEOT
3
16
20:52
 
20:52
+12:46
(+6:52)
111
40
G. SCHONEVILLE
PEUGEOT
3
17
38:48
+30:42
(+17:56)
111
40
G. SCHONEVILLE
PEUGEOT
3
17
38:48
 
38:48
+30:42
(+17:56)
© rally management systems limited 2013