AFTER SS5 - BALLOCH
LENGTH - 3.42
44 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
2
D. BOGIE
FORD
12
1
3:29
**:**
(**:**)
1
1
E. THORBURN
FORD
12
1
31:57
 
31:57
**:**
(**:**)
=
4
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
1=
3:29
**:**
(**:**)
2
4
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
2
32:25
 
32:25
+0:28
(+0:28)
3
3
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
2
3:32
+0:03
(+0:03)
3
2
D. BOGIE
FORD
12
3
32:33
 
32:33
+0:36
(+0:08)
4
1
E. THORBURN
FORD
12
3
3:34
+0:05
(+0:02)
4
3
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
4
32:51
 
32:51
+0:54
(+0:18)
5
16
D. ROBERTSON
MITSUBISHI
10
1
3:37
+0:08
(+0:03)
5
10
D. BROWN
MITSUBISHI
12
5
33:57
 
33:57
+2:00
(+1:06)
6
10
D. BROWN
MITSUBISHI
12
4
3:38
+0:09
(+0:01)
6
16
D. ROBERTSON
MITSUBISHI
10
1
34:00
 
34:00
+2:03
(+0:03)
7
9
A. GALLACHER
MITSUBISHI
10
2
3:39
+0:10
(+0:01)
7
9
A. GALLACHER
MITSUBISHI
10
2
34:12
 
34:12
+2:15
(+0:12)
8
12
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
5
3:40
+0:11
(+0:01)
8
14
F. WILSON
MITSUBISHI
10
3
34:22
 
34:22
+2:25
(+0:10)
=
14
F. WILSON
MITSUBISHI
10
3
3:40
+0:11
(**:**)
9
12
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
6
34:39
 
34:39
+2:42
(+0:17)
10
15
J. RINTOUL
HYUNDAI
12
6
3:46
+0:17
(+0:06)
10
11
S. BANNISTER
FORD
6
1
35:01
 
35:01
+3:04
(+0:22)
11
11
S. BANNISTER
FORD
6
1
3:47
+0:18
(+0:01)
11
15
J. RINTOUL
HYUNDAI
12
7
35:17
 
35:17
+3:20
(+0:16)
12
26
K. RENTON
FORD
4
1
3:50
+0:21
(+0:03)
12
28
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
1
35:25
 
35:25
+3:28
(+0:08)
13
17
L. HASTINGS
SUBARU
12
7
3:51
+0:22
(+0:01)
13
21
C. MACLEOD
MG
12
8
35:56
 
35:56
+3:59
(+0:31)
=
19
R. HARKNESS
BMW
9
1
3:51
+0:22
(**:**)
14
17
L. HASTINGS
SUBARU
12
9
35:58
 
35:58
+4:01
(+0:02)
15
28
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
2
3:52
+0:23
(+0:01)
15
22
G. MCKNIGHT
FORD
4
2
35:59
 
35:59
+4:02
(+0:01)
16
21
C. MACLEOD
MG
12
8
3:53
+0:24
(+0:01)
16
19
R. HARKNESS
BMW
9
1
36:01
 
36:01
+4:04
(+0:02)
=
22
G. MCKNIGHT
FORD
4
3
3:53
+0:24
(**:**)
17
23
A. ANDERSON
SUBARU
12
10
36:07
 
36:07
+4:10
(+0:06)
=
23
A. ANDERSON
SUBARU
12
9
3:53
+0:24
(**:**)
18
26
K. RENTON
FORD
4
3
36:31
 
36:31
+4:34
(+0:24)
=
43
A. LAWRIE
VAUXHALL
2
1
3:53
+0:24
(**:**)
19
25
C. ATKINSON
FORD
7
1
36:31
 
36:31
+4:34
(**:**)
20
25
C. ATKINSON
FORD
7
1
3:55
+0:26
(+0:02)
20
29
S. SMITH
FORD
6
2
36:50
 
36:50
+4:53
(+0:19)
21
29
S. SMITH
FORD
6
2
3:57
+0:28
(+0:02)
21
40
S. MACBETH
VAUXHALL
2
1
36:52
 
36:52
+4:55
(+0:02)
22
27
I. HAINING
VAUXHALL
3
1
4:00
+0:31
(+0:03)
22
43
A. LAWRIE
VAUXHALL
2
2
36:53
 
36:53
+4:56
(+0:01)
=
40
S. MACBETH
VAUXHALL
2
2
4:00
+0:31
(**:**)
23
31
C. BLAIR
PEUGEOT
3
1
37:08
 
37:08
+5:11
(+0:15)
24
31
C. BLAIR
PEUGEOT
3
2
4:01
+0:32
(+0:01)
24
46
B. BROWN
PEUGEOT
3
2
37:30
 
37:30
+5:33
(+0:22)
25
48
C. AITCHISON
VAUXHALL
9
2
4:02
+0:33
(+0:01)
25
35
D. CAMPBELL
HONDA
4
4
37:34
 
37:34
+5:37
(+0:04)
=
58
J. SHARP
MITSUBISHI
12
10
4:02
+0:33
(**:**)
26
44
A. CURRAN
VAUXHALL
4
5
37:36
 
37:36
+5:39
(+0:02)
27
35
D. CAMPBELL
HONDA
4
4
4:03
+0:34
(+0:01)
27
58
J. SHARP
MITSUBISHI
12
11
37:39
 
37:39
+5:42
(+0:03)
28
20
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
11
4:05
+0:36
(+0:02)
28
20
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
12
37:52
 
37:52
+5:55
(+0:13)
=
36
E. GOLD
MITSUBISHI
12
12
4:05
+0:36
(**:**)
29
37
G. GOUDIE
SUBARU
12
13
37:58
 
37:58
+6:01
(+0:06)
=
44
A. CURRAN
VAUXHALL
4
5
4:05
+0:36
(**:**)
30
48
C. AITCHISON
VAUXHALL
9
2
38:19
 
38:19
+6:22
(+0:21)
31
46
B. BROWN
PEUGEOT
3
3
4:06
+0:37
(+0:01)
31
33
B. MCLELLAND
OPEL
9
3
38:21
 
38:21
+6:24
(+0:02)
32
45
A. STEWART
PEUGEOT
3
4
4:07
+0:38
(+0:01)
32
36
E. GOLD
MITSUBISHI
12
14
39:07
 
39:07
+7:10
(+0:46)
33
33
B. MCLELLAND
OPEL
9
3
4:10
+0:41
(+0:03)
33
50
A. CHALMERS
PEUGEOT
3
3
39:26
 
39:26
+7:29
(+0:19)
=
42
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
5
4:10
+0:41
(**:**)
34
27
I. HAINING
VAUXHALL
3
4
39:53
 
39:53
+7:56
(+0:27)
35
37
G. GOUDIE
SUBARU
12
13
4:16
+0:47
(+0:06)
35
56
D. CARSLAW
FORD
7
2
40:36
 
40:36
+8:39
(+0:43)
=
50
A. CHALMERS
PEUGEOT
3
6
4:16
+0:47
(**:**)
36
47
D. PEACOCK
PEUGEOT
3
5
40:39
 
40:39
+8:42
(+0:03)
37
38
J. BUDGE
SUBARU
12
14
4:21
+0:52
(+0:05)
37
38
J. BUDGE
SUBARU
12
15
40:42
 
40:42
+8:45
(+0:03)
=
56
D. CARSLAW
FORD
7
2
4:21
+0:52
(**:**)
38
49
S. HAY
PEUGEOT
3
6
41:23
 
41:23
+9:26
(+0:41)
39
49
S. HAY
PEUGEOT
3
7
4:26
+0:57
(+0:05)
39
54
L. HENDERSON
MG
2
3
41:36
 
41:36
+9:39
(+0:13)
40
47
D. PEACOCK
PEUGEOT
3
8
4:30
+1:01
(+0:04)
40
52
D. CAMERON
FORD
5
1
42:06
 
42:06
+10:09
(+0:30)
=
54
L. HENDERSON
MG
2
3
4:30
+1:01
(**:**)
41
45
A. STEWART
PEUGEOT
3
7
45:10
 
45:10
+13:13
(+3:04)
42
52
D. CAMERON
FORD
5
1
4:32
+1:03
(+0:02)
42
57
P. SHARP
PEUGEOT
2
4
48:42
 
48:42
+16:45
(+3:32)
43
57
P. SHARP
PEUGEOT
2
4
4:46
+1:17
(+0:14)
43
55
T. FAZAL
PEUGEOT
3
8
48:50
 
48:50
+16:53
(+0:08)
44
55
T. FAZAL
PEUGEOT
3
9
5:15
+1:46
(+0:29)
44
42
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
9
49:58
 
49:58
+18:01
(+1:08)
© rally management systems limited 2014