AFTER SS1 - CALGARY BAY
LENGTH - 10.90
130 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 9 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 1 11:30 **:**
(**:**)		 1 9 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 1 11:30   11:30 **:**
(**:**)
2 2 C. DUFFY
FORD		 D 2 11:32 +0:02
(+0:02)		 2 2 C. DUFFY
FORD		 D 2 11:32   11:32 +0:02
(+0:02)
3 11 T. PYE
SUBARU		 D 3 11:58 +0:28
(+0:26)		 3 11 T. PYE
SUBARU		 D 3 11:58   11:58 +0:28
(+0:26)
4 12 D. MCGEEHAN
MINI		 D 4 12:00 +0:30
(+0:02)		 4 12 D. MCGEEHAN
MINI		 D 4 12:00   12:00 +0:30
(+0:02)
5 40 I. CHADWICK
SKODA		 B 1 12:09 +0:39
(+0:09)		 5 40 I. CHADWICK
SKODA		 B 1 12:09   12:09 +0:39
(+0:09)
6 23 R. COOK
SUBARU		 D 5 12:14 +0:44
(+0:05)		 6 23 R. COOK
SUBARU		 D 5 12:14   12:14 +0:44
(+0:05)
7 22 D. WEIR
FORD		 C 1 12:19 +0:49
(+0:05)		 7 22 D. WEIR
FORD		 C 1 12:19   12:19 +0:49
(+0:05)
8 24 S. SINCLAIR
MITSUBISHI		 D 6 12:21 +0:51
(+0:02)		 8 24 S. SINCLAIR
MITSUBISHI		 D 6 12:21   12:21 +0:51
(+0:02)
9 21 T. STELL
MITSUBISHI		 D 7 12:22 +0:52
(+0:01)		 9 21 T. STELL
MITSUBISHI		 D 7 12:22   12:22 +0:52
(+0:01)
10 47 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 2 12:23 +0:53
(+0:01)		 10 47 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 2 12:23   12:23 +0:53
(+0:01)
= 62 S. RONALDSON
MG		 D 8 12:23 +0:53
(**:**)		 11 62 S. RONALDSON
MG		 D 8 12:23   12:23 +0:53
(**:**)
12 25 B. BIRD
VAUXHALL		 D 9 12:26 +0:56
(+0:03)		 12 82 F. BARLOW
FORD		 B 2 12:26   12:26 +0:56
(+0:03)
= 82 F. BARLOW
FORD		 B 2 12:26 +0:56
(**:**)		 13 25 B. BIRD
VAUXHALL		 D 9 12:26   12:26 +0:56
(**:**)
14 19 I. MACKENZIE
FORD		 C 3 12:29 +0:59
(+0:03)		 14 19 I. MACKENZIE
FORD		 C 3 12:29   12:29 +0:59
(+0:03)
15 3 P. TAYLOR
FORD		 D 10 12:30 +1:00
(+0:01)		 15 3 P. TAYLOR
FORD		 D 10 12:30   12:30 +1:00
(+0:01)
= 30 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 11 12:30 +1:00
(**:**)		 16 30 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 11 12:30   12:30 +1:00
(**:**)
17 14 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 12 12:33 +1:03
(+0:03)		 17 14 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 12 12:33   12:33 +1:03
(+0:03)
= 26 C. HAIGH
FORD		 C 4 12:33 +1:03
(**:**)		 18 26 C. HAIGH
FORD		 C 4 12:33   12:33 +1:03
(**:**)
19 57 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 A 1 12:34 +1:04
(+0:01)		 19 57 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 A 1 12:34   12:34 +1:04
(+0:01)
20 84 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 13 12:36 +1:06
(+0:02)		 20 84 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 13 12:36   12:36 +1:06
(+0:02)
21 32 S. CLARK
MITSUBISHI		 D 14 12:42 +1:12
(+0:06)		 21 32 S. CLARK
MITSUBISHI		 D 14 12:42   12:42 +1:12
(+0:06)
22 28 D. MOON
FORD		 C 5 12:46 +1:16
(+0:04)		 22 28 D. MOON
FORD		 C 5 12:46   12:46 +1:16
(+0:04)
23 71 J. PATERSON
VAUXHALL		 A 2 12:50 +1:20
(+0:04)		 23 71 J. PATERSON
VAUXHALL		 A 2 12:50   12:50 +1:20
(+0:04)
24 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 15 12:52 +1:22
(+0:02)		 24 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 15 12:52   12:52 +1:22
(+0:02)
25 64 K. DUNN
VAUXHALL		 A 3 12:55 +1:25
(+0:03)		 25 64 K. DUNN
VAUXHALL		 A 3 12:55   12:55 +1:25
(+0:03)
26 73 D. HOLLAND
FORD		 C 6 12:58 +1:28
(+0:03)		 26 73 D. HOLLAND
FORD		 C 6 12:58   12:58 +1:28
(+0:03)
27 58 S. MORRISON
FORD		 C 7 12:59 +1:29
(+0:01)		 27 58 S. MORRISON
FORD		 C 7 12:59   12:59 +1:29
(+0:01)
= 61 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 16 12:59 +1:29
(**:**)		 28 83 S. THOMPSON
FORD		 C 8 12:59   12:59 +1:29
(**:**)
= 83 S. THOMPSON
FORD		 C 8 12:59 +1:29
(**:**)		 29 61 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 16 12:59   12:59 +1:29
(**:**)
30 6 J. COPE
SUBARU		 D 17 13:02 +1:32
(+0:03)		 30 6 J. COPE
SUBARU		 D 17 13:02   13:02 +1:32
(+0:03)
= 27 G. WILLCOCK
OPEL		 C 9 13:02 +1:32
(**:**)		 31 27 G. WILLCOCK
OPEL		 C 9 13:02   13:02 +1:32
(**:**)
32 45 S. BROWN
FORD		 C 10 13:03 +1:33
(+0:01)		 32 45 S. BROWN
FORD		 C 10 13:03   13:03 +1:33
(+0:01)
33 39 B. CRESSEY
SUBARU		 D 18 13:04 +1:34
(+0:01)		 33 39 B. CRESSEY
SUBARU		 D 18 13:04   13:04 +1:34
(+0:01)
34 49 R. MATHIESON
SUBARU		 D 19 13:05 +1:35
(+0:01)		 34 49 R. MATHIESON
SUBARU		 D 19 13:05   13:05 +1:35
(+0:01)
35 15 J. CRESSEY
BMW MINI		 D 20 13:07 +1:37
(+0:02)		 35 15 J. CRESSEY
BMW MINI		 D 20 13:07   13:07 +1:37
(+0:02)
36 56 D. THWAITES
FORD		 D 21 13:10 +1:40
(+0:03)		 36 56 D. THWAITES
FORD		 D 21 13:10   13:10 +1:40
(+0:03)
= 68 J. FORD
SUBARU		 D 22 13:10 +1:40
(**:**)		 37 68 J. FORD
SUBARU		 D 22 13:10   13:10 +1:40
(**:**)
38 44 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 11 13:15 +1:45
(+0:05)		 38 44 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 11 13:15   13:15 +1:45
(+0:05)
39 33 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 23 13:16 +1:46
(+0:01)		 39 37 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 23 13:16   13:16 +1:46
(+0:01)
= 37 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 24 13:16 +1:46
(**:**)		 40 33 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 24 13:16   13:16 +1:46
(**:**)
41 55 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 3 13:21 +1:51
(+0:05)		 41 55 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 3 13:21   13:21 +1:51
(+0:05)
42 60 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 25 13:23 +1:53
(+0:02)		 42 60 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 25 13:23   13:23 +1:53
(+0:02)
43 31 N. FEENEY
SUBARU		 D 26 13:27 +1:57
(+0:04)		 43 31 N. FEENEY
SUBARU		 D 26 13:27   13:27 +1:57
(+0:04)
44 67 S. PATERSON
OPEL		 B 4 13:29 +1:59
(+0:02)		 44 67 S. PATERSON
OPEL		 B 4 13:29   13:29 +1:59
(+0:02)
45 65 J. TURNER
MG		 A 4 13:30 +2:00
(+0:01)		 45 65 J. TURNER
MG		 A 4 13:30   13:30 +2:00
(+0:01)
46 63 M. PAGE
BMW		 D 27 13:32 +2:02
(+0:02)		 46 75 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 27 13:32   13:32 +2:02
(+0:02)
= 75 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 28 13:32 +2:02
(**:**)		 47 63 M. PAGE
BMW		 D 28 13:32   13:32 +2:02
(**:**)
48 115 P. BECKETT
SUBARU		 D 29 13:37 +2:07
(+0:05)		 48 115 P. BECKETT
SUBARU		 D 29 13:37   13:37 +2:07
(+0:05)
49 42 C. MACLEAN
FORD		 C 12 13:39 +2:09
(+0:02)		 49 42 C. MACLEAN
FORD		 C 12 13:39   13:39 +2:09
(+0:02)
= 90 A. BRODIE
FORD		 B 5 13:39 +2:09
(**:**)		 50 90 A. BRODIE
FORD		 B 5 13:39   13:39 +2:09
(**:**)
51 38 A. BROWN
MITSUBISHI		 D 30 13:40 +2:10
(+0:01)		 51 38 A. BROWN
MITSUBISHI		 D 30 13:40   13:40 +2:10
(+0:01)
= 80 T. HYND
RENAULT		 C 13 13:40 +2:10
(**:**)		 52 80 T. HYND
RENAULT		 C 13 13:40   13:40 +2:10
(**:**)
53 79 P. SMITH
SUBARU		 D 31 13:42 +2:12
(+0:02)		 53 79 P. SMITH
SUBARU		 D 31 13:42   13:42 +2:12
(+0:02)
54 50 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 6 13:44 +2:14
(+0:02)		 54 50 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 6 13:44   13:44 +2:14
(+0:02)
55 72 J. MARSHALL
FORD		 C 14 13:51 +2:21
(+0:07)		 55 72 J. MARSHALL
FORD		 C 14 13:51   13:51 +2:21
(+0:07)
56 66 C. WOODCOCK
PROTON		 A 5 13:55 +2:25
(+0:04)		 56 109 B. HOSIE
VAUXHALL		 B 7 13:55   13:55 +2:25
(+0:04)
= 74 L. HASTINGS
SUBARU		 D 32 13:55 +2:25
(**:**)		 57 66 C. WOODCOCK
PROTON		 A 5 13:55   13:55 +2:25
(**:**)
= 109 B. HOSIE
VAUXHALL		 B 7 13:55 +2:25
(**:**)		 58 74 L. HASTINGS
SUBARU		 D 32 13:55   13:55 +2:25
(**:**)
59 81 J. HALL
PEUGEOT		 B 8 13:58 +2:28
(+0:03)		 59 81 J. HALL
PEUGEOT		 B 8 13:58   13:58 +2:28
(+0:03)
= 96 F. PINDER
VAUXHALL		 C 15 13:58 +2:28
(**:**)		 60 96 F. PINDER
VAUXHALL		 C 15 13:58   13:58 +2:28
(**:**)
61 130 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 9 13:59 +2:29
(+0:01)		 61 130 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 9 13:59   13:59 +2:29
(+0:01)
62 95 M. COULTHARD
VAUXHALL		 A 6 14:00 +2:30
(+0:01)		 62 95 M. COULTHARD
VAUXHALL		 A 6 14:00   14:00 +2:30
(+0:01)
63 1 J. MACCRONE
FORD		 B 10 14:02 +2:32
(+0:02)		 63 1 J. MACCRONE
FORD		 B 10 14:02   14:02 +2:32
(+0:02)
= 59 P. EVANS
FORD		 D 33 14:02 +2:32
(**:**)		 64 59 P. EVANS
FORD		 D 33 14:02   14:02 +2:32
(**:**)
65 97 J. BRINDLE
AUSTIN		 A 7 14:03 +2:33
(+0:01)		 65 97 J. BRINDLE
AUSTIN		 A 7 14:03   14:03 +2:33
(+0:01)
= 100 D. CALVERT
FORD		 C 16 14:03 +2:33
(**:**)		 66 100 D. CALVERT
FORD		 C 16 14:03   14:03 +2:33
(**:**)
67 53 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 34 14:04 +2:34
(+0:01)		 67 53 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 34 14:04   14:04 +2:34
(+0:01)
= 104 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 8 14:04 +2:34
(**:**)		 68 104 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 8 14:04   14:04 +2:34
(**:**)
69 123 J. ALLAN
MITSUBISHI		 C 17 14:05 +2:35
(+0:01)		 69 123 J. ALLAN
MITSUBISHI		 C 17 14:05   14:05 +2:35
(+0:01)
70 35 D. WHITE
SUBARU		 D 35 14:12 +2:42
(+0:07)		 70 35 D. WHITE
SUBARU		 D 35 14:12   14:12 +2:42
(+0:07)
71 102 G. DEAN
BMW		 D 36 14:16 +2:46
(+0:04)		 71 102 G. DEAN
BMW		 D 36 14:16   14:16 +2:46
(+0:04)
= 103 M. DAVEY
FORD		 B 11 14:16 +2:46
(**:**)		 72 108 G. MILNE
AUDI		 D 37 14:16   14:16 +2:46
(**:**)
= 108 G. MILNE
AUDI		 D 37 14:16 +2:46
(**:**)		 73 103 M. DAVEY
FORD		 B 11 14:16   14:16 +2:46
(**:**)
74 91 H. MOORE
LOTUS		 A 9 14:18 +2:48
(+0:02)		 74 91 H. MOORE
LOTUS		 A 9 14:18   14:18 +2:48
(+0:02)
75 20 A. INGLIS
LOTUS		 D 38 14:19 +2:49
(+0:01)		 75 20 A. INGLIS
LOTUS		 D 38 14:19   14:19 +2:49
(+0:01)
76 69 A. CAMERON
SUBARU		 D 39 14:23 +2:53
(+0:04)		 76 69 A. CAMERON
SUBARU		 D 39 14:23   14:23 +2:53
(+0:04)
= 70 R. MARSHALL
FORD		 C 18 14:23 +2:53
(**:**)		 77 70 R. MARSHALL
FORD		 C 18 14:23   14:23 +2:53
(**:**)
78 78 T. BOYLAN
CITROEN		 B 12 14:27 +2:57
(+0:04)		 78 78 T. BOYLAN
CITROEN		 B 12 14:27   14:27 +2:57
(+0:04)
79 77 L. MACFADYEN
FORD		 D 40 14:28 +2:58
(+0:01)		 79 77 L. MACFADYEN
FORD		 D 40 14:28   14:28 +2:58
(+0:01)
80 112 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 41 14:29 +2:59
(+0:01)		 80 112 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 41 14:29   14:29 +2:59
(+0:01)
81 16 J. MCRAE
FORD		 C 19 14:30 +3:00
(+0:01)		 81 16 J. MCRAE
FORD		 C 19 14:30   14:30 +3:00
(+0:01)
82 8 D. HARPER
BMW		 D 42 14:34 +3:04
(+0:04)		 82 8 D. HARPER
BMW		 D 42 14:34   14:34 +3:04
(+0:04)
83 86 P. BALLANTYNE
RENAULT		 C 20 14:36 +3:06
(+0:02)		 83 86 P. BALLANTYNE
RENAULT		 C 20 14:36   14:36 +3:06
(+0:02)
84 88 G. HALLEY
FORD		 C 21 14:38 +3:08
(+0:02)		 84 88 G. HALLEY
FORD		 C 21 14:38   14:38 +3:08
(+0:02)
85 54 M. WALKER
VAUXHALL		 C 22 14:40 +3:10
(+0:02)		 85 141 I. MOCHRIE
ROVER		 A 10 14:40   14:40 +3:10
(+0:02)
= 141 I. MOCHRIE
ROVER		 A 10 14:40 +3:10
(**:**)		 86 54 M. WALKER
VAUXHALL		 C 22 14:40   14:40 +3:10
(**:**)
87 116 B. FRASER
HILLMAN		 B 13 14:42 +3:12
(+0:02)		 87 116 B. FRASER
HILLMAN		 B 13 14:42   14:42 +3:12
(+0:02)
88 52 N. MACPHAIL
FORD		 C 23 14:45 +3:15
(+0:03)		 88 52 N. MACPHAIL
FORD		 C 23 14:45   14:45 +3:15
(+0:03)
89 105 B. HILL
FORD ESCORT		 D 43 14:51 +3:21
(+0:06)		 89 105 B. HILL
FORD ESCORT		 D 43 14:51   14:51 +3:21
(+0:06)
90 36 G. CUNNINGHAM
RENAULT		 C 24 14:53 +3:23
(+0:02)		 90 36 G. CUNNINGHAM
RENAULT		 C 24 14:53   14:53 +3:23
(+0:02)
91 118 G. HOOPER
OPEL		 C 25 14:54 +3:24
(+0:01)		 91 118 G. HOOPER
OPEL		 C 25 14:54   14:54 +3:24
(+0:01)
92 101 I. NOBLE
FORD		 C 26 14:56 +3:26
(+0:02)		 92 101 I. NOBLE
FORD		 C 26 14:56   14:56 +3:26
(+0:02)
= 113 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 27 14:56 +3:26
(**:**)		 93 113 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 27 14:56   14:56 +3:26
(**:**)
94 125 M. BOOTH
FORD		 C 28 14:57 +3:27
(+0:01)		 94 125 M. BOOTH
FORD		 C 28 14:57   14:57 +3:27
(+0:01)
95 120 R. MEYNELL
AUSTIN		 A 11 14:59 +3:29
(+0:02)		 95 120 R. MEYNELL
AUSTIN		 A 11 14:59   14:59 +3:29
(+0:02)
96 99 D. MCEWAN
CITROEN		 B 14 15:00 +3:30
(+0:01)		 96 99 D. MCEWAN
CITROEN		 B 14 15:00   15:00 +3:30
(+0:01)
97 89 J. BLACK
CITROEN		 B 15 15:02 +3:32
(+0:02)		 97 89 J. BLACK
CITROEN		 B 15 15:02   15:02 +3:32
(+0:02)
98 98 F. GRAY
BMW		 D 44 15:04 +3:34
(+0:02)		 98 98 F. GRAY
BMW		 D 44 15:04   15:04 +3:34
(+0:02)
99 114 K. CHARLES
FORD		 C 29 15:05 +3:35
(+0:01)		 99 114 K. CHARLES
FORD		 C 29 15:05   15:05 +3:35
(+0:01)
100 119 P. MERRILLS
HONDA		 C 30 15:13 +3:43
(+0:08)		 100 119 P. MERRILLS
HONDA		 C 30 15:13   15:13 +3:43
(+0:08)
101 94 W. WARWICK
SUBARU		 C 31 15:17 +3:47
(+0:04)		 101 138 C. TOOZE
SINGER		 A 12 15:17   15:17 +3:47
(+0:04)
= 138 C. TOOZE
SINGER		 A 12 15:17 +3:47
(**:**)		 102 94 W. WARWICK
SUBARU		 C 31 15:17   15:17 +3:47
(**:**)
103 87 S. WALKER
SKODA		 C 32 15:20 +3:50
(+0:03)		 103 87 S. WALKER
SKODA		 C 32 15:20   15:20 +3:50
(+0:03)
104 139 I. KELLY
NISSAN		 A 13 15:27 +3:57
(+0:07)		 104 139 I. KELLY
NISSAN		 A 13 15:27   15:27 +3:57
(+0:07)
105 143 D. MCELHERRON
AUSTIN		 A 14 15:46 +4:16
(+0:19)		 105 143 D. MCELHERRON
AUSTIN		 A 14 15:46   15:46 +4:16
(+0:19)
106 122 M. BEECH
PEUGEOT		 C 33 15:47 +4:17
(+0:01)		 106 122 M. BEECH
PEUGEOT		 C 33 15:47   15:47 +4:17
(+0:01)
107 127 C. CALLANDER
SUBARU		 D 45 15:48 +4:18
(+0:01)		 107 127 C. CALLANDER
SUBARU		 D 45 15:48   15:48 +4:18
(+0:01)
108 134 I. STEWART
AUSTIN		 A 15 15:56 +4:26
(+0:08)		 108 134 I. STEWART
AUSTIN		 A 15 15:56   15:56 +4:26
(+0:08)
109 137 J. NEWBOULD
VAUXHALL		 C 34 16:01 +4:31
(+0:05)		 109 137 J. NEWBOULD
VAUXHALL		 C 34 16:01   16:01 +4:31
(+0:05)
110 129 N. HARPER
SKODA		 A 16 16:05 +4:35
(+0:04)		 110 129 N. HARPER
SKODA		 A 16 16:05   16:05 +4:35
(+0:04)
111 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 A 17 16:09 +4:39
(+0:04)		 111 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 A 17 16:09   16:09 +4:39
(+0:04)
112 92 S. INGHAM
TOYOTA		 D 46 16:10 +4:40
(+0:01)		 112 92 S. INGHAM
TOYOTA		 D 46 16:10   16:10 +4:40
(+0:01)
113 17 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 47 16:30 +5:00
(+0:20)		 113 29 N. MATHEW
SUBARU		 D 47 16:30   16:30 +5:00
(+0:20)
= 29 N. MATHEW
SUBARU		 D 48 16:30 +5:00
(**:**)		 114 17 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 48 16:30   16:30 +5:00
(**:**)
= 85 B. WATSON
AUDI		 D 49 16:30 +5:00
(**:**)		 115 85 B. WATSON
AUDI		 D 49 16:30   16:30 +5:00
(**:**)
116 110 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 16 16:32 +5:02
(+0:02)		 116 110 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 16 16:32   16:32 +5:02
(+0:02)
117 111 T. THOMPSON
SUBARU		 D 50 16:40 +5:10
(+0:08)		 117 111 T. THOMPSON
SUBARU		 D 50 16:40   16:40 +5:10
(+0:08)
118 136 M. NEWSON
MG		 A 18 16:49 +5:19
(+0:09)		 118 136 M. NEWSON
MG		 A 18 16:49   16:49 +5:19
(+0:09)
119 140 L. THOMAS
ROVER		 A 19 16:52 +5:22
(+0:03)		 119 140 L. THOMAS
ROVER		 A 19 16:52   16:52 +5:22
(+0:03)
120 128 R. ALLAN
VAUXHALL		 B 17 17:01 +5:31
(+0:09)		 120 128 R. ALLAN
VAUXHALL		 B 17 17:01   17:01 +5:31
(+0:09)
121 46 J. WOODWARD
FORD		 C 35 17:19 +5:49
(+0:18)		 121 46 J. WOODWARD
FORD		 C 35 17:19   17:19 +5:49
(+0:18)
= 124 D. FAIRHURST
FORD		 C 36 17:19 +5:49
(**:**)		 122 124 D. FAIRHURST
FORD		 C 36 17:19   17:19 +5:49
(**:**)
123 135 A. BLOWER
AUSTIN		 A 20 17:26 +5:56
(+0:07)		 123 135 A. BLOWER
AUSTIN		 A 20 17:26   17:26 +5:56
(+0:07)
124 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 21 17:34 +6:04
(+0:08)		 124 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 21 17:34   17:34 +6:04
(+0:08)
125 93 S. GRANT
FORD		 C 37 17:40 +6:10
(+0:06)		 125 93 S. GRANT
FORD		 C 37 17:40   17:40 +6:10
(+0:06)
126 131 D. BROWN JNR
PROTON		 C 38 17:48 +6:18
(+0:08)		 126 131 D. BROWN JNR
PROTON		 C 38 17:48   17:48 +6:18
(+0:08)
127 121 N. ANDREWS
SUBARU		 D 51 18:10 +6:40
(+0:22)		 127 121 N. ANDREWS
SUBARU		 D 51 18:10   18:10 +6:40
(+0:22)
128 48 N. MORGAN
FORD		 C 39 19:23 +7:53
(+1:13)		 128 48 N. MORGAN
FORD		 C 39 19:23   19:23 +7:53
(+1:13)
129 4 E. O'DONNELL JNR
FORD		 C 40 21:29 +9:59
(+2:06)		 129 4 E. O'DONNELL JNR
FORD		 C 40 21:29   21:29 +9:59
(+2:06)
130 106 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 22 22:00 +10:30
(+0:31)		 130 106 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 22 22:00 1:00 23:00 +11:30
(+1:31)

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