AFTER SS1 - MILLBUIE
LENGTH - 8.23
115 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
2
D. BOGIE
FORD
12
1
8:30
**:**
(**:**)
1
2
D. BOGIE
FORD
12
1
8:30
 
8:30
**:**
(**:**)
2
1
E. THORBURN
FORD
12
2
8:48
+0:18
(+0:18)
2
1
E. THORBURN
FORD
12
2
8:48
 
8:48
+0:18
(+0:18)
3
3
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
3
8:57
+0:27
(+0:09)
3
3
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
3
8:57
 
8:57
+0:27
(+0:09)
4
5
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
4
9:01
+0:31
(+0:04)
4
5
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
4
9:01
 
9:01
+0:31
(+0:04)
5
14
D. BROWN
MITSUBISHI
12
5
9:07
+0:37
(+0:06)
5
14
D. BROWN
MITSUBISHI
12
5
9:07
 
9:07
+0:37
(+0:06)
6
19
S. CLARK
MITSUBISHI
12
6
9:09
+0:39
(+0:02)
6
19
S. CLARK
MITSUBISHI
12
6
9:09
 
9:09
+0:39
(+0:02)
7
4
Q. MILNE
MITSUBISHI
12
7
9:12
+0:42
(+0:03)
7
4
Q. MILNE
MITSUBISHI
12
7
9:12
 
9:12
+0:42
(+0:03)
8
23
F. LOUDEN
MITSUBISHI
12
8
9:16
+0:46
(+0:04)
8
23
F. LOUDEN
MITSUBISHI
12
8
9:16
 
9:16
+0:46
(+0:04)
9
6
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
9
9:18
+0:48
(+0:02)
9
6
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
9
9:18
 
9:18
+0:48
(+0:02)
10
21
F. WILSON
MITSUBISHI
10
1
9:22
+0:52
(+0:04)
10
21
F. WILSON
MITSUBISHI
10
1
9:22
 
9:22
+0:52
(+0:04)
11
11
R. YOUNG
MITSUBISHI
12
10
9:23
+0:53
(+0:01)
11
11
R. YOUNG
MITSUBISHI
12
10
9:23
 
9:23
+0:53
(+0:01)
=
12
A. GALLACHER
MITSUBISHI
10
2
9:23
+0:53
(**:**)
12
12
A. GALLACHER
MITSUBISHI
10
2
9:23
 
9:23
+0:53
(**:**)
=
24
J. RINTOUL
HYUNDAI
12
11
9:23
+0:53
(**:**)
13
24
J. RINTOUL
HYUNDAI
12
11
9:23
 
9:23
+0:53
(**:**)
14
18
D. ROBERTSON
MITSUBISHI
10
3
9:24
+0:54
(+0:01)
14
18
D. ROBERTSON
MITSUBISHI
10
3
9:24
 
9:24
+0:54
(+0:01)
15
15
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
12
9:26
+0:56
(+0:02)
15
15
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
12
9:26
 
9:26
+0:56
(+0:02)
16
9
M. MCCULLOCH
SUBARU
12
13
9:27
+0:57
(+0:01)
16
9
M. MCCULLOCH
SUBARU
12
13
9:27
 
9:27
+0:57
(+0:01)
17
10
B. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
14
9:28
+0:58
(+0:01)
17
10
B. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
14
9:28
 
9:28
+0:58
(+0:01)
18
27
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
15
9:29
+0:59
(+0:01)
18
27
F. MACNICOL
MITSUBISHI
12
15
9:29
 
9:29
+0:59
(+0:01)
19
16
S. RONALDSON
MG
12
16
9:31
+1:01
(+0:02)
19
16
S. RONALDSON
MG
12
16
9:31
 
9:31
+1:01
(+0:02)
=
17
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
4
9:31
+1:01
(**:**)
20
17
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
4
9:31
 
9:31
+1:01
(**:**)
21
7
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
17
9:35
+1:05
(+0:04)
21
7
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
17
9:35
 
9:35
+1:05
(+0:04)
22
20
B. ROSS
MITSUBISHI
12
18
9:38
+1:08
(+0:03)
22
20
B. ROSS
MITSUBISHI
12
18
9:38
 
9:38
+1:08
(+0:03)
23
62
J. BRIMS
SUBARU
12
19
9:39
+1:09
(+0:01)
23
62
J. BRIMS
SUBARU
12
19
9:39
 
9:39
+1:09
(+0:01)
24
22
B. WATSON
MITSUBISHI
12
20
9:40
+1:10
(+0:01)
24
22
B. WATSON
MITSUBISHI
12
20
9:40
 
9:40
+1:10
(+0:01)
25
39
M. GRANT
SUBARU
12
21
9:42
+1:12
(+0:02)
25
39
M. GRANT
SUBARU
12
21
9:42
 
9:42
+1:12
(+0:02)
26
31
W. STUART
FORD
6
1
9:44
+1:14
(+0:02)
26
31
W. STUART
FORD
6
1
9:44
 
9:44
+1:14
(+0:02)
27
34
A. ANDERSON
SUBARU
12
22
9:46
+1:16
(+0:02)
27
34
A. ANDERSON
SUBARU
12
22
9:46
 
9:46
+1:16
(+0:02)
=
120
B. MILLER
MITSUBISHI
12
23
9:46
+1:16
(**:**)
28
120
B. MILLER
MITSUBISHI
12
23
9:46
 
9:46
+1:16
(**:**)
29
57
G. WILSON
MITSUBISHI
12
24
9:47
+1:17
(+0:01)
29
57
G. WILSON
MITSUBISHI
12
24
9:47
 
9:47
+1:17
(+0:01)
30
35
A. REID
MITSUBISHI
12
25
9:49
+1:19
(+0:02)
30
35
A. REID
MITSUBISHI
12
25
9:49
 
9:49
+1:19
(+0:02)
31
28
K. WOOD
TRIUMPH
9
1
9:55
+1:25
(+0:06)
31
28
K. WOOD
TRIUMPH
9
1
9:55
 
9:55
+1:25
(+0:06)
32
38
I. WILSON
VAUXHALL
4
1
10:01
+1:31
(+0:06)
32
38
I. WILSON
VAUXHALL
4
1
10:01
 
10:01
+1:31
(+0:06)
33
25
M. BUCHANAN
FORD
8
1
10:02
+1:32
(+0:01)
33
25
M. BUCHANAN
FORD
8
1
10:02
 
10:02
+1:32
(+0:01)
=
48
C. TUER
MG
4
2
10:02
+1:32
(**:**)
34
48
C. TUER
MG
4
2
10:02
 
10:02
+1:32
(**:**)
35
115
C. STRACHAN
MITSUBISHI
12
26
10:05
+1:35
(+0:03)
35
115
C. STRACHAN
MITSUBISHI
12
26
10:05
 
10:05
+1:35
(+0:03)
36
45
G. MCKNIGHT
FORD
4
3
10:06
+1:36
(+0:01)
36
108
F. MILNE
MITSUBISHI
12
27
10:06
 
10:06
+1:36
(+0:01)
=
108
F. MILNE
MITSUBISHI
12
27
10:06
+1:36
(**:**)
37
45
G. MCKNIGHT
FORD
4
3
10:06
 
10:06
+1:36
(**:**)
38
41
K. RENTON
FORD
4
4
10:08
+1:38
(+0:02)
38
41
K. RENTON
FORD
4
4
10:08
 
10:08
+1:38
(+0:02)
39
36
P. STEWART
FORD
4
5
10:15
+1:45
(+0:07)
39
36
P. STEWART
FORD
4
5
10:15
 
10:15
+1:45
(+0:07)
40
40
S. GRANT
MITSUBISHI
12
28
10:19
+1:49
(+0:04)
40
40
S. GRANT
MITSUBISHI
12
28
10:19
 
10:19
+1:49
(+0:04)
=
43
E. GOLD
SUBARU
12
29
10:19
+1:49
(**:**)
41
43
E. GOLD
SUBARU
12
29
10:19
 
10:19
+1:49
(**:**)
42
32
C. JARRETT
FORD
4
6
10:20
+1:50
(+0:01)
42
32
C. JARRETT
FORD
4
6
10:20
 
10:20
+1:50
(+0:01)
=
42
S. KERR
FORD
9
2
10:20
+1:50
(**:**)
43
42
S. KERR
FORD
9
2
10:20
 
10:20
+1:50
(**:**)
44
64
J. MACQUEEN
SUBARU
12
30
10:26
+1:56
(+0:06)
44
64
J. MACQUEEN
SUBARU
12
30
10:26
 
10:26
+1:56
(+0:06)
45
44
A. PIRIE
TOYOTA
2
1
10:27
+1:57
(+0:01)
45
46
D. CAMPBELL
HONDA
4
7
10:27
 
10:27
+1:57
(+0:01)
=
46
D. CAMPBELL
HONDA
4
7
10:27
+1:57
(**:**)
46
44
A. PIRIE
TOYOTA
2
1
10:27
 
10:27
+1:57
(**:**)
47
26
G. SCHONEVILLE
HONDA
7
1
10:28
+1:58
(+0:01)
47
26
G. SCHONEVILLE
HONDA
7
1
10:28
 
10:28
+1:58
(+0:01)
=
61
I. CATTANACH
TALBOT
4
8
10:28
+1:58
(**:**)
48
61
I. CATTANACH
TALBOT
4
8
10:28
 
10:28
+1:58
(**:**)
=
68
S. GLENDINNING
FORD
9
3
10:28
+1:58
(**:**)
49
68
S. GLENDINNING
FORD
9
3
10:28
 
10:28
+1:58
(**:**)
50
65
R. WESSEL
SUBARU
12
31
10:29
+1:59
(+0:01)
50
65
R. WESSEL
SUBARU
12
31
10:29
 
10:29
+1:59
(+0:01)
51
33
R. HARKNESS
BMW
9
4
10:31
+2:01
(+0:02)
51
33
R. HARKNESS
BMW
9
4
10:31
 
10:31
+2:01
(+0:02)
52
55
K. BEATON
HONDA
4
9
10:34
+2:04
(+0:03)
52
55
K. BEATON
HONDA
4
9
10:34
 
10:34
+2:04
(+0:03)
53
85
P. MUNRO
FORD
5
1
10:38
+2:08
(+0:04)
53
85
P. MUNRO
FORD
5
1
10:38
 
10:38
+2:08
(+0:04)
54
29
S. SMITH
FORD
6
2
10:42
+2:12
(+0:04)
54
29
S. SMITH
FORD
6
2
10:42
 
10:42
+2:12
(+0:04)
=
63
G. GOUDIE
SUBARU
12
32
10:42
+2:12
(**:**)
55
63
G. GOUDIE
SUBARU
12
32
10:42
 
10:42
+2:12
(**:**)
=
67
D. DUNCAN
SUBARU
12
33
10:42
+2:12
(**:**)
56
67
D. DUNCAN
SUBARU
12
33
10:42
 
10:42
+2:12
(**:**)
57
51
C. BLAIR
PEUGEOT
3
1
10:45
+2:15
(+0:03)
57
51
C. BLAIR
PEUGEOT
3
1
10:45
 
10:45
+2:15
(+0:03)
58
47
I. PETRIE
MITSUBISHI
12
34
10:46
+2:16
(+0:01)
58
47
I. PETRIE
MITSUBISHI
12
34
10:46
 
10:46
+2:16
(+0:01)
=
49
J. ROBERTSON
CITROEN
4
10
10:46
+2:16
(**:**)
59
49
J. ROBERTSON
CITROEN
4
10
10:46
 
10:46
+2:16
(**:**)
60
50
M. KESSON
FORD
4
11
10:48
+2:18
(+0:02)
60
50
M. KESSON
FORD
4
11
10:48
 
10:48
+2:18
(+0:02)
=
123
H. GRANT
FORD
8
2
10:48
+2:18
(**:**)
61
123
H. GRANT
FORD
8
2
10:48
 
10:48
+2:18
(**:**)
62
81
A. LAWRIE
VAUXHALL
2
2
10:51
+2:21
(+0:03)
62
81
A. LAWRIE
VAUXHALL
2
2
10:51
 
10:51
+2:21
(+0:03)
63
80
D. MURRAY
SUBARU
12
35
10:54
+2:24
(+0:03)
63
80
D. MURRAY
SUBARU
12
35
10:54
 
10:54
+2:24
(+0:03)
64
66
B. BROWN
PEUGEOT
3
2
10:56
+2:26
(+0:02)
64
66
B. BROWN
PEUGEOT
3
2
10:56
 
10:56
+2:26
(+0:02)
65
59
T. THOMPSON
SUBARU
10
5
10:57
+2:27
(+0:01)
65
59
T. THOMPSON
SUBARU
10
5
10:57
 
10:57
+2:27
(+0:01)
=
75
N. INGLIS
VAUXHALL
4
12
10:57
+2:27
(**:**)
66
75
N. INGLIS
VAUXHALL
4
12
10:57
 
10:57
+2:27
(**:**)
67
70
S. MACDONALD
VAUXHALL
3
3
11:03
+2:33
(+0:06)
67
70
S. MACDONALD
VAUXHALL
3
3
11:03
 
11:03
+2:33
(+0:06)
=
76
G. MACKAY
PEUGEOT
4
13
11:03
+2:33
(**:**)
68
76
G. MACKAY
PEUGEOT
4
13
11:03
 
11:03
+2:33
(**:**)
69
79
C. GRANT
SUBARU
12
36
11:12
+2:42
(+0:09)
69
79
C. GRANT
SUBARU
12
36
11:12
 
11:12
+2:42
(+0:09)
70
87
D. CONNELL
VAUXHALL
2
3
11:15
+2:45
(+0:03)
70
91
M. ROBERTSON
SUBARU
12
37
11:15
 
11:15
+2:45
(+0:03)
=
91
M. ROBERTSON
SUBARU
12
37
11:15
+2:45
(**:**)
71
87
D. CONNELL
VAUXHALL
2
3
11:15
 
11:15
+2:45
(**:**)
72
54
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
4
11:16
+2:46
(+0:01)
72
95
C. AITCHISON
VAUXHALL
6
3
11:16
 
11:16
+2:46
(+0:01)
=
95
C. AITCHISON
VAUXHALL
6
3
11:16
+2:46
(**:**)
73
54
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
4
11:16
 
11:16
+2:46
(**:**)
74
72
J. MACLEOD
FORD
7
2
11:17
+2:47
(+0:01)
74
72
J. MACLEOD
FORD
7
2
11:17
 
11:17
+2:47
(+0:01)
75
83
S. BELLSHAW
PEUGEOT
3
5
11:20
+2:50
(+0:03)
75
83
S. BELLSHAW
PEUGEOT
3
5
11:20
 
11:20
+2:50
(+0:03)
=
89
J. O'KANE
FORD
5
2
11:20
+2:50
(**:**)
76
89
J. O'KANE
FORD
5
2
11:20
 
11:20
+2:50
(**:**)
77
114
K. ROBERTSON
MITSUBISHI
12
38
11:21
+2:51
(+0:01)
77
114
K. ROBERTSON
MITSUBISHI
12
38
11:21
 
11:21
+2:51
(+0:01)
78
71
C. BAXTER
PEUGEOT
3
6
11:25
+2:55
(+0:04)
78
71
C. BAXTER
PEUGEOT
3
6
11:25
 
11:25
+2:55
(+0:04)
79
60
A. STEWART
PEUGEOT
3
7
11:26
+2:56
(+0:01)
79
60
A. STEWART
PEUGEOT
3
7
11:26
 
11:26
+2:56
(+0:01)
80
78
K. MUNRO
VAUXHALL
2
4
11:28
+2:58
(+0:02)
80
78
K. MUNRO
VAUXHALL
2
4
11:28
 
11:28
+2:58
(+0:02)
81
112
P. SMART
HONDA
7
3
11:29
+2:59
(+0:01)
81
112
P. SMART
HONDA
7
3
11:29
 
11:29
+2:59
(+0:01)
82
73
S. HAY
PEUGEOT
3
8
11:30
+3:00
(+0:01)
82
73
S. HAY
PEUGEOT
3
8
11:30
 
11:30
+3:00
(+0:01)
=
94
D. ROSS
SUBARU
12
39
11:30
+3:00
(**:**)
83
94
D. ROSS
SUBARU
12
39
11:30
 
11:30
+3:00
(**:**)
84
82
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
14
11:31
+3:01
(+0:01)
84
82
J. MACKINTOSH
TOYOTA
4
14
11:31
 
11:31
+3:01
(+0:01)
85
116
S. MORRISON
TALBOT
3
9
11:32
+3:02
(+0:01)
85
116
S. MORRISON
TALBOT
3
9
11:32
 
11:32
+3:02
(+0:01)
86
103
L. HENDERSON
MG
2
5
11:34
+3:04
(+0:02)
86
103
L. HENDERSON
MG
2
5
11:34
 
11:34
+3:04
(+0:02)
87
106
J. ANDERSON
FORD
7
4
11:36
+3:06
(+0:02)
87
106
J. ANDERSON
FORD
7
4
11:36
 
11:36
+3:06
(+0:02)
88
105
S. MACKENZIE
OPEL
9
5
11:41
+3:11
(+0:05)
88
105
S. MACKENZIE
OPEL
9
5
11:41
 
11:41
+3:11
(+0:05)
89
117
D. MACGREGOR
FORD
5
3
11:47
+3:17
(+0:06)
89
117
D. MACGREGOR
FORD
5
3
11:47
 
11:47
+3:17
(+0:06)
90
109
S. BURNESS
PEUGEOT
7
5
11:53
+3:23
(+0:06)
90
109
S. BURNESS
PEUGEOT
7
5
11:53
 
11:53
+3:23
(+0:06)
91
88
S. WOOD
FORD
5
4
11:55
+3:25
(+0:02)
91
88
S. WOOD
FORD
5
4
11:55
 
11:55
+3:25
(+0:02)
92
58
S. ARBUTHNOTT
MG
12
40
12:03
+3:33
(+0:08)
92
58
S. ARBUTHNOTT
MG
12
40
12:03
 
12:03
+3:33
(+0:08)
93
69
S. SLOAN
VAUXHALL
2
6
12:06
+3:36
(+0:03)
93
69
S. SLOAN
VAUXHALL
2
6
12:06
 
12:06
+3:36
(+0:03)
94
92
J. CAMPBELL
PEUGEOT
4
15
12:07
+3:37
(+0:01)
94
92
J. CAMPBELL
PEUGEOT
4
15
12:07
 
12:07
+3:37
(+0:01)
95
102
G. MACDONALD
PEUGEOT
3
10
12:08
+3:38
(+0:01)
95
102
G. MACDONALD
PEUGEOT
3
10
12:08
 
12:08
+3:38
(+0:01)
96
100
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
7
12:10
+3:40
(+0:02)
96
107
R. STUBBS
FORD
3
11
12:22
 
12:22
+3:52
(+0:14)
97
84
C. MARTIN
SKODA
2
8
12:22
+3:52
(+0:12)
97
84
C. MARTIN
SKODA
2
7
12:22
 
12:22
+3:52
(**:**)
=
107
R. STUBBS
FORD
3
11
12:22
+3:52
(**:**)
98
101
C. MURRAY
FORD
5
5
12:32
 
12:32
+4:02
(+0:10)
99
101
C. MURRAY
FORD
5
5
12:32
+4:02
(+0:10)
99
99
E. FALCONER
PEUGEOT
5
6
12:38
 
12:38
+4:08
(+0:06)
100
99
E. FALCONER
PEUGEOT
5
6
12:38
+4:08
(+0:06)
100
100
A. MACDONALD
VAUXHALL
2
8
12:10
0:30
12:40
+4:10
(+0:02)
101
93
M. MCKAIN
SUBARU
12
41
12:49
+4:19
(+0:11)
101
93
M. MCKAIN
SUBARU
12
41
12:49
 
12:49
+4:19
(+0:09)
102
111
G. KELT
VAUXHALL
7
6
12:58
+4:28
(+0:09)
102
111
G. KELT
VAUXHALL
7
6
12:58
 
12:58
+4:28
(+0:09)
103
104
I. GRAY
SUBARU
12
42
13:15
+4:45
(+0:17)
103
104
I. GRAY
SUBARU
12
42
13:15
 
13:15
+4:45
(+0:17)
104
96
M. MACDONALD
SKODA
2
9
13:32
+5:02
(+0:17)
104
96
M. MACDONALD
SKODA
2
9
13:32
 
13:32
+5:02
(+0:17)
105
98
R. MANSON
HILLMAN
2
10
13:33
+5:03
(+0:01)
105
98
R. MANSON
HILLMAN
2
10
13:33
 
13:33
+5:03
(+0:01)
106
56
S. MACBETH
VAUXHALL
2
11
13:59
+5:29
(+0:26)
106
56
S. MACBETH
VAUXHALL
2
11
13:59
 
13:59
+5:29
(+0:26)
107
119
A. CHALMERS
PEUGEOT
3
12
14:45
+6:15
(+0:46)
107
119
A. CHALMERS
PEUGEOT
3
12
14:45
 
14:45
+6:15
(+0:46)
108
97
C. PATTERSON
PEUGEOT
4
16
14:59
+6:29
(+0:14)
108
97
C. PATTERSON
PEUGEOT
4
16
14:59
 
14:59
+6:29
(+0:14)
109
37
G. INGLIS
HONDA
4
17
16:36
+8:06
(+1:37)
109
37
G. INGLIS
HONDA
4
17
16:36
 
16:36
+8:06
(+1:37)
110
110
J. URQUHART
PEUGEOT
4
18
17:20
+8:50
(+0:44)
110
110
J. URQUHART
PEUGEOT
4
18
17:20
 
17:20
+8:50
(+0:44)
111
113
T. GRAY
PEUGEOT
3
13
19:06
+10:36
(+1:46)
111
113
T. GRAY
PEUGEOT
3
13
19:06
 
19:06
+10:36
(+1:46)
112
90
S. FRASER
BL
2
12
19:41
+11:11
(+0:35)
112
90
S. FRASER
BL
2
12
19:41
 
19:41
+11:11
(+0:35)
113
52
R. MACDONALD
HONDA
4
19
24:12
+15:42
(+4:31)
113
52
R. MACDONALD
HONDA
4
19
24:12
 
24:12
+15:42
(+4:31)
114
53
B. DAVIDSON
VAUXHALL
4
20
26:25
+17:55
(+2:13)
114
53
B. DAVIDSON
VAUXHALL
4
20
26:25
 
26:25
+17:55
(+2:13)
115
86
A. MACQUEEN
PEUGEOT
5
7
32:57
+24:27
(+6:32)
115
86
A. MACQUEEN
PEUGEOT
5
7
32:57
 
32:57
+24:27
(+6:32)
© rally management systems limited 2014