AFTER SS1 - MEALL MOR
LENGTH - 6.61
96 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
15
S. CLARK
MITSUBISHI
12
1
6:48
**:**
(**:**)
1
15
S. CLARK
MITSUBISHI
12
1
6:48
 
6:48
**:**
(**:**)
2
11
B. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
2
6:56
+0:08
(+0:08)
2
11
B. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
2
6:56
 
6:56
+0:08
(+0:08)
3
3
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
3
7:05
+0:17
(+0:09)
3
3
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
3
7:05
 
7:05
+0:17
(+0:09)
=
10
C. COLLIE
MITSUBISHI
11
1
7:05
+0:17
(**:**)
4
10
C. COLLIE
MITSUBISHI
11
1
7:05
 
7:05
+0:17
(**:**)
=
17
F. WILSON
MITSUBISHI
10
1
7:05
+0:17
(**:**)
5
17
F. WILSON
MITSUBISHI
10
1
7:05
 
7:05
+0:17
(**:**)
6
9
M. MCCULLOCH
MITSUBISHI
11
2
7:11
+0:23
(+0:06)
6
9
M. MCCULLOCH
MITSUBISHI
11
2
7:11
 
7:11
+0:23
(+0:06)
7
16
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
2
7:12
+0:24
(+0:01)
7
16
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
2
7:12
 
7:12
+0:24
(+0:01)
8
6
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
4
7:16
+0:28
(+0:04)
8
14
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
12
4
7:16
 
7:16
+0:28
(+0:04)
=
7
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
5
7:16
+0:28
(**:**)
9
6
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
5
7:16
 
7:16
+0:28
(**:**)
=
14
S. SINCLAIR
MITSUBISHI
12
6
7:16
+0:28
(**:**)
10
7
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
6
7:16
 
7:16
+0:28
(**:**)
11
75
R. THOMSON
MITSUBISHI
11
3
7:17
+0:29
(+0:01)
11
109
B. MILLER
MITSUBISHI
11
3
7:17
 
7:17
+0:29
(+0:01)
=
109
B. MILLER
MITSUBISHI
11
4
7:17
+0:29
(**:**)
12
75
R. THOMSON
MITSUBISHI
11
4
7:17
 
7:17
+0:29
(**:**)
13
32
J. BRIMS
SUBARU
12
7
7:19
+0:31
(+0:02)
13
32
J. BRIMS
SUBARU
12
7
7:19
 
7:19
+0:31
(+0:02)
14
12
R. MACKAY
MITSUBISHI
11
5
7:20
+0:32
(+0:01)
14
12
R. MACKAY
MITSUBISHI
11
5
7:20
 
7:20
+0:32
(+0:01)
15
4
A. GALLACHER
FORD
12
8
7:22
+0:34
(+0:02)
15
27
I. BAUMGART
SUBARU
11
6
7:22
 
7:22
+0:34
(+0:02)
=
19
J. RINTOUL
HYUNDAI
13
1
7:22
+0:34
(**:**)
16
4
A. GALLACHER
FORD
12
8
7:22
 
7:22
+0:34
(**:**)
=
27
I. BAUMGART
SUBARU
11
6
7:22
+0:34
(**:**)
17
19
J. RINTOUL
HYUNDAI
13
1
7:22
 
7:22
+0:34
(**:**)
18
26
S. MCCOMBIE
MITSUBISHI
11
7
7:24
+0:36
(+0:02)
18
26
S. MCCOMBIE
MITSUBISHI
11
7
7:24
 
7:24
+0:36
(+0:02)
19
24
G. MCKNIGHT
FORD
4
1
7:25
+0:37
(+0:01)
19
24
G. MCKNIGHT
FORD
4
1
7:25
 
7:25
+0:37
(+0:01)
20
2
M. FAULKNER
MITSUBISHI
11
8
7:28
+0:40
(+0:03)
20
2
M. FAULKNER
MITSUBISHI
11
8
7:28
 
7:28
+0:40
(+0:03)
=
35
K. ROBERTSON
MITSUBISHI
12
9
7:28
+0:40
(**:**)
21
35
K. ROBERTSON
MITSUBISHI
12
9
7:28
 
7:28
+0:40
(**:**)
22
18
S. RONALDSON
MITSUBISHI
11
9
7:37
+0:49
(+0:09)
22
18
S. RONALDSON
MITSUBISHI
11
9
7:37
 
7:37
+0:49
(+0:09)
=
30
C. TUER
MG
4
2
7:37
+0:49
(**:**)
23
56
H. GRANT
MITSUBISHI
11
10
7:37
 
7:37
+0:49
(**:**)
=
56
H. GRANT
MITSUBISHI
11
10
7:37
+0:49
(**:**)
24
30
C. TUER
MG
4
2
7:37
 
7:37
+0:49
(**:**)
25
65
P. MUNRO
FORD
5
1
7:39
+0:51
(+0:02)
25
65
P. MUNRO
FORD
5
1
7:39
 
7:39
+0:51
(+0:02)
26
23
A. ANDERSON
SUBARU
11
11
7:41
+0:53
(+0:02)
26
23
A. ANDERSON
SUBARU
11
11
7:41
 
7:41
+0:53
(+0:02)
27
50
N. MORRISON
FORD
11
12
7:43
+0:55
(+0:02)
27
50
N. MORRISON
FORD
11
12
7:43
 
7:43
+0:55
(+0:02)
28
5
Q. MILNE
MITSUBISHI
12
10
7:44
+0:56
(+0:01)
28
5
Q. MILNE
MITSUBISHI
12
10
7:44
 
7:44
+0:56
(+0:01)
29
1
D. BOGIE
FORD
13
2
7:49
+1:01
(+0:05)
29
1
D. BOGIE
FORD
13
2
7:49
 
7:49
+1:01
(+0:05)
30
34
R. MCFADZEAN
SUBARU
11
13
7:50
+1:02
(+0:01)
30
34
R. MCFADZEAN
SUBARU
11
13
7:50
 
7:50
+1:02
(+0:01)
=
60
C. GRANT
FORD
4
3
7:50
+1:02
(**:**)
31
60
C. GRANT
FORD
4
3
7:50
 
7:50
+1:02
(**:**)
32
58
N. INGLIS
SUBARU
11
14
7:52
+1:04
(+0:02)
32
58
N. INGLIS
SUBARU
11
14
7:52
 
7:52
+1:04
(+0:02)
33
21
M. BUCHANAN
FORD
8
1
7:53
+1:05
(+0:01)
33
72
M. THOMSON
SUBARU
11
15
7:53
 
7:53
+1:05
(+0:01)
=
72
M. THOMSON
SUBARU
11
15
7:53
+1:05
(**:**)
34
21
M. BUCHANAN
FORD
8
1
7:53
 
7:53
+1:05
(**:**)
=
104
S. BEATTIE
TALBOT
3
1
7:53
+1:05
(**:**)
35
104
S. BEATTIE
TALBOT
3
1
7:53
 
7:53
+1:05
(**:**)
36
22
F. MACNICOL
MITSUBISHI
11
16
7:54
+1:06
(+0:01)
36
22
F. MACNICOL
MITSUBISHI
11
16
7:54
 
7:54
+1:06
(+0:01)
37
33
W. STUART
FORD
6
1
7:57
+1:09
(+0:03)
37
33
W. STUART
FORD
6
1
7:57
 
7:57
+1:09
(+0:03)
=
53
S. MACDONALD
VAUXHALL
3
2
7:57
+1:09
(**:**)
38
53
S. MACDONALD
VAUXHALL
3
2
7:57
 
7:57
+1:09
(**:**)
39
43
I. PETRIE
MITSUBISHI
11
17
7:58
+1:10
(+0:01)
39
43
I. PETRIE
MITSUBISHI
11
17
7:58
 
7:58
+1:10
(+0:01)
=
46
I. CATTANACH
TALBOT
4
4
7:58
+1:10
(**:**)
40
46
I. CATTANACH
TALBOT
4
4
7:58
 
7:58
+1:10
(**:**)
41
25
R. HARKNESS
BMW
9
1
7:59
+1:11
(+0:01)
41
55
D. BROOKER
BMW
9
1
7:59
 
7:59
+1:11
(+0:01)
=
55
D. BROOKER
BMW
9
1=
7:59
+1:11
(**:**)
42
25
R. HARKNESS
BMW
9
1=
7:59
 
7:59
+1:11
(**:**)
43
48
J. WINK
MITSUBISHI
11
18
8:03
+1:15
(+0:04)
43
48
J. WINK
MITSUBISHI
11
18
8:03
 
8:03
+1:15
(+0:04)
44
51
D. MACLEAN
MITSUBISHI
11
19
8:04
+1:16
(+0:01)
44
51
D. MACLEAN
MITSUBISHI
11
19
8:04
 
8:04
+1:16
(+0:01)
=
94
T. GRAY
TOYOTA
2
1
8:04
+1:16
(**:**)
45
94
T. GRAY
TOYOTA
2
1
8:04
 
8:04
+1:16
(**:**)
46
52
K. RONALDSON
METRO
9
2
8:05
+1:17
(+0:01)
46
52
K. RONALDSON
METRO
9
2
8:05
 
8:05
+1:17
(+0:01)
47
110
P. SMART
HONDA
7
1
8:08
+1:20
(+0:03)
47
110
P. SMART
HONDA
7
1
8:08
 
8:08
+1:20
(+0:03)
48
68
C. BELL
FORD
8
2
8:09
+1:21
(+0:01)
48
68
C. BELL
FORD
8
2
8:09
 
8:09
+1:21
(+0:01)
49
103
G. IRONSIDE
FORD
3
3
8:10
+1:22
(+0:01)
49
103
G. IRONSIDE
FORD
3
3
8:10
 
8:10
+1:22
(+0:01)
50
102
D. MACDONALD
SUBARU
11
20
8:12
+1:24
(+0:02)
50
102
D. MACDONALD
SUBARU
11
20
8:12
 
8:12
+1:24
(+0:02)
51
28
C. MACLEOD
SUBARU
11
21
8:13
+1:25
(+0:01)
51
39
F. MILNE
MITSUBISHI
11
21
8:13
 
8:13
+1:25
(+0:01)
=
37
A. CURRAN
VAUXHALL
4
5
8:13
+1:25
(**:**)
52
38
D. MACDONALD
FORD
5
2
8:13
 
8:13
+1:25
(**:**)
=
38
D. MACDONALD
FORD
5
2
8:13
+1:25
(**:**)
53
40
R. MACDONALD
HONDA
7
2
8:13
 
8:13
+1:25
(**:**)
=
39
F. MILNE
MITSUBISHI
11
22
8:13
+1:25
(**:**)
54
37
A. CURRAN
VAUXHALL
4
5
8:13
 
8:13
+1:25
(**:**)
=
40
R. MACDONALD
HONDA
7
2
8:13
+1:25
(**:**)
55
28
C. MACLEOD
SUBARU
11
22
8:13
 
8:13
+1:25
(**:**)
=
41
A. LAWRIE
VAUXHALL
4
6
8:13
+1:25
(**:**)
56
42
J. ROBERTSON
CITROEN
4
6
8:13
 
8:13
+1:25
(**:**)
=
42
J. ROBERTSON
CITROEN
4
7
8:13
+1:25
(**:**)
57
41
A. LAWRIE
VAUXHALL
4
7
8:13
 
8:13
+1:25
(**:**)
=
69
J. O'KANE
FORD
5
3
8:13
+1:25
(**:**)
58
69
J. O'KANE
FORD
5
3
8:13
 
8:13
+1:25
(**:**)
59
82
S. MACKENZIE
OPEL
9
3
8:16
+1:28
(+0:03)
59
82
S. MACKENZIE
OPEL
9
3
8:16
 
8:16
+1:28
(+0:03)
=
101
S. COGHILL
MG
7
3
8:16
+1:28
(**:**)
60
101
S. COGHILL
MG
7
3
8:16
 
8:16
+1:28
(**:**)
61
44
C. TEASDALE
SUBARU
11
23
8:17
+1:29
(+0:01)
61
44
C. TEASDALE
SUBARU
11
23
8:17
 
8:17
+1:29
(+0:01)
62
83
G. BLACKMORE
SUBARU
11
24
8:19
+1:31
(+0:02)
62
83
G. BLACKMORE
SUBARU
11
24
8:19
 
8:19
+1:31
(+0:02)
63
111
S. ARBUTHNOTT
MG
12
11
8:21
+1:33
(+0:02)
63
111
S. ARBUTHNOTT
MG
12
11
8:21
 
8:21
+1:33
(+0:02)
64
88
G. KELT
VAUXHALL
7
4
8:22
+1:34
(+0:01)
64
88
G. KELT
VAUXHALL
7
4
8:22
 
8:22
+1:34
(+0:01)
65
49
A. CHALMERS
PEUGEOT
3
4
8:25
+1:37
(+0:03)
65
49
A. CHALMERS
PEUGEOT
3
4
8:25
 
8:25
+1:37
(+0:03)
66
77
S. BELLSHAW
PEUGEOT
3
5
8:28
+1:40
(+0:03)
66
77
S. BELLSHAW
PEUGEOT
3
5
8:28
 
8:28
+1:40
(+0:03)
67
71
M. ROBERTSON
SUBARU
11
25
8:29
+1:41
(+0:01)
67
71
M. ROBERTSON
SUBARU
11
25
8:29
 
8:29
+1:41
(+0:01)
68
61
R. MCQUEEN
FORD
3
6
8:30
+1:42
(+0:01)
68
80
S. WOOD
MITSUBISHI
11
26
8:30
 
8:30
+1:42
(+0:01)
=
80
S. WOOD
MITSUBISHI
11
26
8:30
+1:42
(**:**)
69
61
R. MCQUEEN
FORD
3
6
8:30
 
8:30
+1:42
(**:**)
70
84
M. MCKAIN
FORD
4
8
8:32
+1:44
(+0:02)
70
84
M. MCKAIN
FORD
4
8
8:32
 
8:32
+1:44
(+0:02)
71
57
G. MACKAY
PEUGEOT
4
9
8:33
+1:45
(+0:01)
71
57
G. MACKAY
PEUGEOT
4
9
8:33
 
8:33
+1:45
(+0:01)
72
74
S. HAY
PEUGEOT
3
7
8:35
+1:47
(+0:02)
72
74
S. HAY
PEUGEOT
3
7
8:35
 
8:35
+1:47
(+0:02)
73
95
G. MACDONALD
PEUGEOT
7
5
8:37
+1:49
(+0:02)
73
95
G. MACDONALD
PEUGEOT
7
5
8:37
 
8:37
+1:49
(+0:02)
74
100
P. MACIVER
FORD
7
6
8:38
+1:50
(+0:01)
74
100
P. MACIVER
FORD
7
6
8:38
 
8:38
+1:50
(+0:01)
75
62
D. DUNCAN
SUBARU
11
27
8:39
+1:51
(+0:01)
75
62
D. DUNCAN
SUBARU
11
27
8:39
 
8:39
+1:51
(+0:01)
76
78
S. FRASER
BL
2
2
8:41
+1:53
(+0:02)
76
78
S. FRASER
BL
2
2
8:41
 
8:41
+1:53
(+0:02)
77
73
C. BAXTER
SUBARU
11
28
8:44
+1:56
(+0:03)
77
73
C. BAXTER
SUBARU
11
28
8:44
 
8:44
+1:56
(+0:03)
78
86
J. MUNRO
PEUGEOT
3
8
8:47
+1:59
(+0:03)
78
86
J. MUNRO
PEUGEOT
3
8
8:47
 
8:47
+1:59
(+0:03)
79
59
A. MACKAY
FORD
6
2
8:50
+2:02
(+0:03)
79
63
I. MACIVOR
FORD
4
10
8:50
 
8:50
+2:02
(+0:03)
=
63
I. MACIVOR
FORD
4
10
8:50
+2:02
(**:**)
80
96
F. MACDONALD
NISSAN
2
3
8:50
 
8:50
+2:02
(**:**)
=
96
F. MACDONALD
NISSAN
2
3
8:50
+2:02
(**:**)
81
59
A. MACKAY
FORD
6
2
8:50
 
8:50
+2:02
(**:**)
82
91
S. BURNESS
FORD
7
7
8:52
+2:04
(+0:02)
82
45
J. MACQUEEN
SUBARU
11
29
8:58
 
8:58
+2:10
(+0:08)
83
45
J. MACQUEEN
SUBARU
11
29
8:58
+2:10
(+0:06)
83
89
C. MURRAY
FORD
5
4
8:59
 
8:59
+2:11
(+0:01)
84
81
J. CAMPBELL
PEUGEOT
4
11
8:59
+2:11
(+0:01)
84
81
J. CAMPBELL
PEUGEOT
4
11
8:59
 
8:59
+2:11
(**:**)
=
89
C. MURRAY
FORD
5
4
8:59
+2:11
(**:**)
85
99
G. MACRAE
PEUGEOT
2
4
9:07
 
9:07
+2:19
(+0:08)
86
99
G. MACRAE
PEUGEOT
2
4
9:07
+2:19
(+0:08)
86
105
J. HARLINGTON
VOLKSWAGEN
2
5
9:16
 
9:16
+2:28
(+0:09)
87
105
J. HARLINGTON
VOLKSWAGEN
2
5
9:16
+2:28
(+0:09)
87
79
R. STUBBS
FORD
3
9
9:21
 
9:21
+2:33
(+0:05)
88
79
R. STUBBS
FORD
3
9
9:21
+2:33
(+0:05)
88
91
S. BURNESS
FORD
7
7
8:52
0:30
9:22
+2:34
(+0:01)
89
92
K. HAY
FORD
5
5
9:22
+2:34
(+0:01)
89
92
K. HAY
FORD
5
5
9:22
 
9:22
+2:34
(**:**)
90
93
B. FALCONER
PEUGEOT
5
6
9:44
+2:56
(+0:22)
90
93
B. FALCONER
PEUGEOT
5
6
9:44
 
9:44
+2:56
(+0:22)
91
108
G. MACDONALD
VAUXHALL
2
6
9:56
+3:08
(+0:12)
91
108
G. MACDONALD
VAUXHALL
2
6
9:56
 
9:56
+3:08
(+0:12)
92
107
A. VOISEY
SUBARU
11
30
10:03
+3:15
(+0:07)
92
107
A. VOISEY
SUBARU
11
30
10:03
 
10:03
+3:15
(+0:07)
93
47
M. ALEXANDER
FORD
4
12
10:14
+3:26
(+0:11)
93
47
M. ALEXANDER
FORD
4
12
10:14
 
10:14
+3:26
(+0:11)
94
106
M. BUDGE
FORD
7
8
10:17
+3:29
(+0:03)
94
106
M. BUDGE
FORD
7
8
10:17
 
10:17
+3:29
(+0:03)
95
97
H. MACINNES
SUBARU
11
31
12:40
+5:52
(+2:23)
95
97
H. MACINNES
SUBARU
11
31
12:40
 
12:40
+5:52
(+2:23)
96
76
R. FRASER
PEUGEOT
3
10
21:22
+14:34
(+8:42)
96
76
R. FRASER
PEUGEOT
3
10
21:22
 
21:22
+14:34
(+8:42)
© rally management systems limited 2015