AFTER SS1 - MISHNISH LOCHS 1
LENGTH - 6.77
140 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 C. DUFFY
SUBARU		 D 1 7:29 **:**
(**:**)		 1 1 C. DUFFY
SUBARU		 D 1 7:29   7:29 **:**
(**:**)
2 7 D. HARPER
BMW		 D 2 7:35 +0:06
(+0:06)		 2 7 D. HARPER
BMW		 D 2 7:35   7:35 +0:06
(+0:06)
3 3 T. PYE
SUBARU		 D 3 7:40 +0:11
(+0:05)		 3 3 T. PYE
SUBARU		 D 3 7:40   7:40 +0:11
(+0:05)
4 12 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 4 7:43 +0:14
(+0:03)		 4 12 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 4 7:43   7:43 +0:14
(+0:03)
5 11 R. COOK
SUBARU		 D 5 7:45 +0:16
(+0:02)		 5 11 R. COOK
SUBARU		 D 5 7:45   7:45 +0:16
(+0:02)
6 20 A. GARDINER
FORD		 D 6 7:46 +0:17
(+0:01)		 6 20 A. GARDINER
FORD		 D 6 7:46   7:46 +0:17
(+0:01)
= 47 R. MARSHALL
FORD		 C 1 7:46 +0:17
(**:**)		 7 47 R. MARSHALL
FORD		 C 1 7:46   7:46 +0:17
(**:**)
8 18 L. GALLAGER
SUBARU		 D 7 7:47 +0:18
(+0:01)		 8 18 L. GALLAGER
SUBARU		 D 7 7:47   7:47 +0:18
(+0:01)
9 43 S. THOMPSON
FORD		 C 2 7:48 +0:19
(+0:01)		 9 43 S. THOMPSON
FORD		 C 2 7:48   7:48 +0:19
(+0:01)
10 16 S. SINCLAIR
SUBARU		 D 8 7:49 +0:20
(+0:01)		 10 16 S. SINCLAIR
SUBARU		 D 8 7:49   7:49 +0:20
(+0:01)
11 8 T. BARDY
FORD		 D 9 7:52 +0:23
(+0:03)		 11 29 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 9 7:52   7:52 +0:23
(+0:03)
= 29 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 10 7:52 +0:23
(**:**)		 12 8 T. BARDY
FORD		 D 10 7:52   7:52 +0:23
(**:**)
= 59 M. TARBUTT
SUBARU		 D 11 7:52 +0:23
(**:**)		 13 59 M. TARBUTT
SUBARU		 D 11 7:52   7:52 +0:23
(**:**)
14 2 J. MACCRONE
SUBARU		 D 12 7:55 +0:26
(+0:03)		 14 2 J. MACCRONE
SUBARU		 D 12 7:55   7:55 +0:26
(+0:03)
= 30 S. RONALDSON
METRO		 D 13 7:55 +0:26
(**:**)		 15 30 S. RONALDSON
METRO		 D 13 7:55   7:55 +0:26
(**:**)
16 21 D. WEIR
FORD		 C 3 7:56 +0:27
(+0:01)		 16 42 S. MORRISON
FORD		 C 3 7:56   7:56 +0:27
(+0:01)
= 42 S. MORRISON
FORD		 C 4 7:56 +0:27
(**:**)		 17 21 D. WEIR
FORD		 C 4 7:56   7:56 +0:27
(**:**)
18 17 J. CRESSEY
BMW		 D 14 7:58 +0:29
(+0:02)		 18 17 J. CRESSEY
BMW		 D 14 7:58   7:58 +0:29
(+0:02)
19 51 B. CRESSEY
SUBARU		 D 15 7:59 +0:30
(+0:01)		 19 51 B. CRESSEY
SUBARU		 D 15 7:59   7:59 +0:30
(+0:01)
= 60 C. MACLEAN
FORD		 C 5 7:59 +0:30
(**:**)		 20 60 C. MACLEAN
FORD		 C 5 7:59   7:59 +0:30
(**:**)
21 10 D. MCGEEHAN
MINI		 D 16 8:00 +0:31
(+0:01)		 21 10 D. MCGEEHAN
MINI		 D 16 8:00   8:00 +0:31
(+0:01)
= 25 I. CHADWICK
HONDA		 B 1 8:00 +0:31
(**:**)		 22 25 I. CHADWICK
HONDA		 B 1 8:00   8:00 +0:31
(**:**)
23 6 P. MACKINNON
FORD		 D 17 8:01 +0:32
(+0:01)		 23 6 P. MACKINNON
FORD		 D 17 8:01   8:01 +0:32
(+0:01)
= 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 18 8:01 +0:32
(**:**)		 24 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 18 8:01   8:01 +0:32
(**:**)
25 22 F. BARLOW
FORD		 B 2 8:03 +0:34
(+0:02)		 25 22 F. BARLOW
FORD		 B 2 8:03   8:03 +0:34
(+0:02)
26 69 G. MCKNIGHT
FORD		 C 6 8:07 +0:38
(+0:04)		 26 69 G. MCKNIGHT
FORD		 C 6 8:07   8:07 +0:38
(+0:04)
27 90 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 3 8:08 +0:39
(+0:01)		 27 90 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 3 8:08   8:08 +0:39
(+0:01)
28 101 N. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 8:09 +0:40
(+0:01)		 28 101 N. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 8:09   8:09 +0:40
(+0:01)
29 33 R. MACKAY
FORD		 D 20 8:10 +0:41
(+0:01)		 29 48 R. MATHIESON
SUBARU		 D 20 8:10   8:10 +0:41
(+0:01)
= 48 R. MATHIESON
SUBARU		 D 21 8:10 +0:41
(**:**)		 30 33 R. MACKAY
FORD		 D 21 8:10   8:10 +0:41
(**:**)
31 4 J. COPE
SUBARU		 D 22 8:11 +0:42
(+0:01)		 31 4 J. COPE
SUBARU		 D 22 8:11   8:11 +0:42
(+0:01)
32 52 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 23 8:12 +0:43
(+0:01)		 32 52 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 23 8:12   8:12 +0:43
(+0:01)
33 35 G. WILLCOCK
OPEL		 C 7 8:13 +0:44
(+0:01)		 33 35 G. WILLCOCK
OPEL		 C 7 8:13   8:13 +0:44
(+0:01)
= 38 S. PROUD
SUBARU		 D 24 8:13 +0:44
(**:**)		 34 38 S. PROUD
SUBARU		 D 24 8:13   8:13 +0:44
(**:**)
35 24 C. HAIGH
FORD		 C 8 8:14 +0:45
(+0:01)		 35 24 C. HAIGH
FORD		 C 8 8:14   8:14 +0:45
(+0:01)
36 49 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 25 8:15 +0:46
(+0:01)		 36 49 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 25 8:15   8:15 +0:46
(+0:01)
37 9 B. BIRD
VAUXHALL		 D 26 8:16 +0:47
(+0:01)		 37 9 B. BIRD
VAUXHALL		 D 26 8:16   8:16 +0:47
(+0:01)
= 44 D. THWAITES
FORD		 D 27 8:16 +0:47
(**:**)		 38 44 D. THWAITES
FORD		 D 27 8:16   8:16 +0:47
(**:**)
= 54 N. FEENEY
SUBARU		 D 28 8:16 +0:47
(**:**)		 39 54 N. FEENEY
SUBARU		 D 28 8:16   8:16 +0:47
(**:**)
40 14 N. WORSWICK
FORD		 D 29 8:17 +0:48
(+0:01)		 40 46 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 29 8:17   8:17 +0:48
(+0:01)
= 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 30 8:17 +0:48
(**:**)		 41 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 30 8:17   8:17 +0:48
(**:**)
= 46 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 31 8:17 +0:48
(**:**)		 42 14 N. WORSWICK
FORD		 D 31 8:17   8:17 +0:48
(**:**)
= 81 J. MARSHALL
FORD		 B 4 8:17 +0:48
(**:**)		 43 81 J. MARSHALL
FORD		 B 4 8:17   8:17 +0:48
(**:**)
44 62 S. PATERSON
OPEL		 B 5 8:19 +0:50
(+0:02)		 44 62 S. PATERSON
OPEL		 B 5 8:19   8:19 +0:50
(+0:02)
45 71 C. RUTHERFORD
SUBARU		 D 32 8:21 +0:52
(+0:02)		 45 71 C. RUTHERFORD
SUBARU		 D 32 8:21   8:21 +0:52
(+0:02)
46 41 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 6 8:23 +0:54
(+0:02)		 46 41 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 6 8:23   8:23 +0:54
(+0:02)
= 94 I. NOBLE
FIAT		 A 1 8:23 +0:54
(**:**)		 47 94 I. NOBLE
FIAT		 A 1 8:23   8:23 +0:54
(**:**)
48 37 B. MCLELLAND
OPEL		 D 33 8:25 +0:56
(+0:02)		 48 37 B. MCLELLAND
OPEL		 D 33 8:25   8:25 +0:56
(+0:02)
= 45 K. DUNN
VAUXHALL		 A 2 8:25 +0:56
(**:**)		 49 45 K. DUNN
VAUXHALL		 A 2 8:25   8:25 +0:56
(**:**)
50 80 S. WALKER
SKODA		 C 9 8:27 +0:58
(+0:02)		 50 85 J. HALL
PEUGEOT		 B 7 8:27   8:27 +0:58
(+0:02)
= 85 J. HALL
PEUGEOT		 B 7 8:27 +0:58
(**:**)		 51 80 S. WALKER
SKODA		 C 9 8:27   8:27 +0:58
(**:**)
52 76 M. PAGE
BMW		 D 34 8:28 +0:59
(+0:01)		 52 96 R. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 34 8:28   8:28 +0:59
(+0:01)
= 96 R. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 35 8:28 +0:59
(**:**)		 53 76 M. PAGE
BMW		 D 35 8:28   8:28 +0:59
(**:**)
54 89 P. BECKETT
SUBARU		 D 36 8:29 +1:00
(+0:01)		 54 89 P. BECKETT
SUBARU		 D 36 8:29   8:29 +1:00
(+0:01)
55 97 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 37 8:30 +1:01
(+0:01)		 55 120 S. DODDS
VAUXHALL		 A 3 8:30   8:30 +1:01
(+0:01)
= 120 S. DODDS
VAUXHALL		 A 3 8:30 +1:01
(**:**)		 56 97 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 37 8:30   8:30 +1:01
(**:**)
57 55 L. HASTINGS
SUBARU		 D 38 8:32 +1:03
(+0:02)		 57 110 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 10 8:32   8:32 +1:03
(+0:02)
= 110 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 10 8:32 +1:03
(**:**)		 58 19 J. MCRAE
VAUXHALL		 H4 1 8:34   8:34 +1:05
(+0:02)
59 19 J. MCRAE
VAUXHALL		 H4 1 8:34 +1:05
(+0:02)		 59 36 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 38 8:34   8:34 +1:05
(**:**)
= 36 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 39 8:34 +1:05
(**:**)		 60 111 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 4 8:34   8:34 +1:05
(**:**)
= 111 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 4 8:34 +1:05
(**:**)		 61 70 N. MORGAN
FORD		 C 11 8:35   8:35 +1:06
(+0:01)
62 70 N. MORGAN
FORD		 C 11 8:35 +1:06
(+0:01)		 62 28 A. INGLIS
LOTUS		 D 39 8:36   8:36 +1:07
(+0:01)
63 28 A. INGLIS
LOTUS		 D 40 8:36 +1:07
(+0:01)		 63 64 J. WOODWARD
FORD		 C 12 8:36   8:36 +1:07
(**:**)
= 64 J. WOODWARD
FORD		 C 12 8:36 +1:07
(**:**)		 64 95 A. SMITH
FORD		 H3 1 8:37   8:37 +1:08
(+0:01)
65 95 A. SMITH
FORD		 H3 1 8:37 +1:08
(+0:01)		 65 50 A. BROWN
FORD		 B 8 8:38   8:38 +1:09
(+0:01)
66 50 A. BROWN
FORD		 B 8 8:38 +1:09
(+0:01)		 66 82 C. WOODCOCK
PROTON		 A 5 8:38   8:38 +1:09
(**:**)
= 82 C. WOODCOCK
PROTON		 A 5 8:38 +1:09
(**:**)		 67 108 G. HOOPER
OPEL		 C 13 8:39   8:39 +1:10
(+0:01)
68 53 P. PLANETA
MITSUBISHI		 D 41 8:39 +1:10
(+0:01)		 68 53 P. PLANETA
MITSUBISHI		 D 40 8:39   8:39 +1:10
(**:**)
= 108 G. HOOPER
OPEL		 C 13 8:39 +1:10
(**:**)		 69 109 F. GRAY
BMW		 D 41 8:41   8:41 +1:12
(+0:02)
70 109 F. GRAY
BMW		 D 42 8:41 +1:12
(+0:02)		 70 73 M. STORRAR
BL		 C 14 8:42   8:42 +1:13
(+0:01)
71 57 M. FARRAR
SUBARU		 D 43 8:42 +1:13
(+0:01)		 71 57 M. FARRAR
SUBARU		 D 42 8:42   8:42 +1:13
(**:**)
= 73 M. STORRAR
BL		 C 14 8:42 +1:13
(**:**)		 72 67 N. MACPHAIL
FORD		 C 15 8:45   8:45 +1:16
(+0:03)
73 67 N. MACPHAIL
FORD		 C 15 8:45 +1:16
(+0:03)		 73 31 B. RENWICK
PROTON		 D 43 8:46   8:46 +1:17
(+0:01)
74 31 B. RENWICK
PROTON		 D 44 8:46 +1:17
(+0:01)		 74 99 S. GRANT
FORD		 C 16 8:46   8:46 +1:17
(**:**)
= 99 S. GRANT
FORD		 C 16 8:46 +1:17
(**:**)		 75 87 N. RINTOUL
SKODA		 B 9 8:49   8:49 +1:20
(+0:03)
76 79 K. HALL
FORD		 C 17 8:49 +1:20
(+0:03)		 76 79 K. HALL
FORD		 C 17 8:49   8:49 +1:20
(**:**)
= 87 N. RINTOUL
SKODA		 B 9 8:49 +1:20
(**:**)		 77 74 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 10 8:50   8:50 +1:21
(+0:01)
78 74 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 10 8:50 +1:21
(+0:01)		 78 151 G. MACVICAR
FORD		 B 11 8:50   8:50 +1:21
(**:**)
= 151 G. MACVICAR
FORD		 B 11 8:50 +1:21
(**:**)		 79 86 T. HYND
RENAULT		 C 18 8:51   8:51 +1:22
(+0:01)
80 86 T. HYND
RENAULT		 C 18 8:51 +1:22
(+0:01)		 80 102 J. SLATER
FORD		 C 19 8:52   8:52 +1:23
(+0:01)
81 102 J. SLATER
FORD		 C 19 8:52 +1:23
(+0:01)		 81 83 G. WRIGHT
NISSAN		 C 20 8:54   8:54 +1:25
(+0:02)
82 83 G. WRIGHT
NISSAN		 C 20 8:54 +1:25
(+0:02)		 82 131 M. HARBOUR
VAUXHALL		 B 12 8:54   8:54 +1:25
(**:**)
= 131 M. HARBOUR
VAUXHALL		 B 12 8:54 +1:25
(**:**)		 83 98 G. HALLEY
FORD		 C 21 8:55   8:55 +1:26
(+0:01)
84 98 G. HALLEY
FORD		 C 21 8:55 +1:26
(+0:01)		 84 139 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 6 8:55   8:55 +1:26
(**:**)
= 139 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 6 8:55 +1:26
(**:**)		 85 78 N. THORNE
SUBARU		 D 44 8:56   8:56 +1:27
(+0:01)
86 65 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 13 8:56 +1:27
(+0:01)		 86 65 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 13 8:56   8:56 +1:27
(**:**)
= 78 N. THORNE
SUBARU		 D 45 8:56 +1:27
(**:**)		 87 75 A. CAMERON
SUBARU		 D 45 8:57   8:57 +1:28
(+0:01)
88 75 A. CAMERON
SUBARU		 D 46 8:57 +1:28
(+0:01)		 88 92 J. ALLAN
SUBARU		 D 46 8:58   8:58 +1:29
(+0:01)
89 92 J. ALLAN
SUBARU		 D 47 8:58 +1:29
(+0:01)		 89 117 R. CARBRY
VAUXHALL		 A 7 8:59   8:59 +1:30
(+0:01)
90 117 R. CARBRY
VAUXHALL		 A 7 8:59 +1:30
(+0:01)		 90 91 J. BRINDLE
MINI		 A 8 9:01   9:01 +1:32
(+0:02)
91 91 J. BRINDLE
MINI		 A 8 9:01 +1:32
(+0:02)		 91 107 I. MOCHRIE
ROVER		 A 9 9:02   9:02 +1:33
(+0:01)
92 107 I. MOCHRIE
ROVER		 A 9 9:02 +1:33
(+0:01)		 92 134 K. MACIVER
FORD		 B 14 9:03   9:03 +1:34
(+0:01)
93 134 K. MACIVER
FORD		 B 14 9:03 +1:34
(+0:01)		 93 127 J. O'GORMAN
BMW		 D 47 9:04   9:04 +1:35
(+0:01)
94 127 J. O'GORMAN
BMW		 D 48 9:04 +1:35
(+0:01)		 94 129 I. KELLY
NISSAN		 A 10 9:05   9:05 +1:36
(+0:01)
95 129 I. KELLY
NISSAN		 A 10 9:05 +1:36
(+0:01)		 95 93 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 22 9:06   9:06 +1:37
(+0:01)
96 93 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 22 9:06 +1:37
(+0:01)		 96 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 B 15 9:07   9:07 +1:38
(+0:01)
97 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 B 15 9:07 +1:38
(+0:01)		 97 72 J. STEWART
PEUGEOT		 B 16 9:09   9:09 +1:40
(+0:02)
98 72 J. STEWART
PEUGEOT		 B 16 9:09 +1:40
(+0:02)		 98 100 B. BROWN
FORD		 C 23 9:10   9:10 +1:41
(+0:01)
99 100 B. BROWN
FORD		 C 23 9:10 +1:41
(+0:01)		 99 106 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 48 9:10   9:10 +1:41
(**:**)
= 105 G. MILNE
AUDI		 D 49 9:10 +1:41
(**:**)		 100 105 G. MILNE
AUDI		 D 49 9:10   9:10 +1:41
(**:**)
= 106 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 50 9:10 +1:41
(**:**)		 101 121 B. PRINGLE
SUBARU		 D 50 9:11   9:11 +1:42
(+0:01)
102 121 B. PRINGLE
SUBARU		 D 51 9:11 +1:42
(+0:01)		 102 125 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 24 9:14   9:14 +1:45
(+0:03)
103 125 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 24 9:14 +1:45
(+0:03)		 103 143 G. WINDER
NISSAN		 A 11 9:17   9:17 +1:48
(+0:03)
104 88 G. SHERRY
PEUGEOT		 B 17 9:17 +1:48
(+0:03)		 104 148 G. DILLON
HONDA		 C 25 9:19   9:19 +1:50
(+0:02)
= 143 G. WINDER
NISSAN		 A 11 9:17 +1:48
(**:**)		 105 115 R. MEYNELL
BL		 A 12 9:21   9:21 +1:52
(+0:02)
106 148 G. DILLON
HONDA		 C 25 9:19 +1:50
(+0:02)		 106 113 B. FRASER
HILLMAN		 B 17 9:22   9:22 +1:53
(+0:01)
107 115 R. MEYNELL
BL		 A 12 9:21 +1:52
(+0:02)		 107 152 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 18 9:26   9:26 +1:57
(+0:04)
108 113 B. FRASER
HILLMAN		 B 18 9:22 +1:53
(+0:01)		 108 116 D. CONNELL
VAUXHALL		 A 13 9:27   9:27 +1:58
(+0:01)
109 152 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 19 9:26 +1:57
(+0:04)		 109 114 A. CLARK
HILLMAN		 B 19 9:27   9:27 +1:58
(**:**)
110 114 A. CLARK
HILLMAN		 B 20 9:27 +1:58
(+0:01)		 110 137 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 20 9:28   9:28 +1:59
(+0:01)
= 116 D. CONNELL
VAUXHALL		 A 13 9:27 +1:58
(**:**)		 111 27 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 51 9:28   9:28 +1:59
(**:**)
112 27 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 52 9:28 +1:59
(+0:01)		 112 123 J. MILLER
VAUXHALL		 A 14 9:34   9:34 +2:05
(+0:06)
= 137 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 21 9:28 +1:59
(**:**)		 113 104 N. MCLAUGHLIN
SUBARU		 C 26 9:35   9:35 +2:06
(+0:01)
114 123 J. MILLER
VAUXHALL		 A 14 9:34 +2:05
(+0:06)		 114 146 J. STEVENS
PEUGEOT		 B 21 9:35   9:35 +2:06
(**:**)
115 104 N. MCLAUGHLIN
SUBARU		 C 26 9:35 +2:06
(+0:01)		 115 135 M. BEECH
PEUGEOT		 C 27 9:37   9:37 +2:08
(+0:02)
= 146 J. STEVENS
PEUGEOT		 B 22 9:35 +2:06
(**:**)		 116 138 N. ANDREWS
SUBARU		 D 52 9:38   9:38 +2:09
(+0:01)
117 135 M. BEECH
PEUGEOT		 C 27 9:37 +2:08
(+0:02)		 117 68 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 22 9:41   9:41 +2:12
(+0:03)
118 138 N. ANDREWS
SUBARU		 D 53 9:38 +2:09
(+0:01)		 118 128 I. SHIELLS
BMW		 D 53 9:44   9:44 +2:15
(+0:03)
119 68 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 23 9:41 +2:12
(+0:03)		 119 145 C. MACDONALD
PEUGEOT		 B 23 9:50   9:50 +2:21
(+0:06)
120 128 I. SHIELLS
BMW		 D 54 9:44 +2:15
(+0:03)		 120 40 D. CALVERT
FORD		 C 28 9:52   9:52 +2:23
(+0:02)
121 145 C. MACDONALD
PEUGEOT		 B 24 9:50 +2:21
(+0:06)		 121 112 N. MCCARTHY
DAIHATSU		 A 15 9:55   9:55 +2:26
(+0:03)
122 40 D. CALVERT
FORD		 C 28 9:52 +2:23
(+0:02)		 122 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 16 9:56   9:56 +2:27
(+0:01)
123 112 N. MCCARTHY
DAIHATSU		 A 15 9:55 +2:26
(+0:03)		 123 124 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 24 10:00   10:00 +2:31
(+0:04)
124 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 16 9:56 +2:27
(+0:01)		 124 132 I. STEWART
AUSTIN		 A 17 10:01   10:01 +2:32
(+0:01)
125 124 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 25 10:00 +2:31
(+0:04)		 125 118 J. MACLEOD
FORD		 C 29 10:03   10:03 +2:34
(+0:02)
126 132 I. STEWART
AUSTIN		 A 17 10:01 +2:32
(+0:01)		 126 122 H. MACCRONE
PEUGEOT		 B 25 10:10   10:10 +2:41
(+0:07)
127 118 J. MACLEOD
FORD		 C 29 10:03 +2:34
(+0:02)		 127 84 M. READ
NISSAN		 B 26 10:16   10:16 +2:47
(+0:06)
128 122 H. MACCRONE
PEUGEOT		 B 26 10:10 +2:41
(+0:07)		 128 136 M. NEWSON
MG		 A 18 10:16   10:16 +2:47
(**:**)
129 84 M. READ
NISSAN		 B 27 10:16 +2:47
(+0:06)		 129 88 G. SHERRY
PEUGEOT		 B 27 9:17 1:00 10:17 +2:48
(+0:01)
= 136 M. NEWSON
MG		 A 18 10:16 +2:47
(**:**)		 130 144 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 30 10:29   10:29 +3:00
(+0:12)
131 144 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 30 10:29 +3:00
(+0:13)		 131 149 G. BROOM
FORD		 C 31 10:51   10:51 +3:22
(+0:22)
132 149 G. BROOM
FORD		 C 31 10:51 +3:22
(+0:22)		 132 150 D. CAMERON
HONDA		 B 28 11:00   11:00 +3:31
(+0:09)
133 150 D. CAMERON
HONDA		 B 28 11:00 +3:31
(+0:09)		 133 147 M. BALL
TR6		 H4 2 11:05   11:05 +3:36
(+0:05)
134 147 M. BALL
TR6		 H4 2 11:05 +3:36
(+0:05)		 134 140 A. BLOWER
AUSTIN		 A 19 11:42   11:42 +4:13
(+0:37)
135 140 A. BLOWER
AUSTIN		 A 19 11:42 +4:13
(+0:37)		 135 126 H. STEEL
FORD		 C 32 12:01   12:01 +4:32
(+0:19)
136 126 H. STEEL
FORD		 C 32 12:01 +4:32
(+0:19)		 136 141 D. FAIRHURST
FORD		 B 29 12:26   12:26 +4:57
(+0:25)
137 141 D. FAIRHURST
FORD		 B 29 12:26 +4:57
(+0:25)		 137 26 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 33 14:05   14:05 +6:36
(+1:39)
138 26 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 33 14:05 +6:36
(+1:39)		 138 119 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 30 14:18   14:18 +6:49
(+0:13)
139 119 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 30 14:18 +6:49
(+0:13)		 139 15 G. ADAM
FORD		 D 54 16:35   16:35 +9:06
(+2:17)
140 15 G. ADAM
FORD		 D 55 16:35 +9:06
(+2:17)		 140 55 L. HASTINGS
SUBARU		 D 55 8:32 10:00 18:32 +11:03
(+1:57)

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