AFTER SS2 - HILL ROAD / LOCH TUATH
LENGTH - 14.51
136 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 C. DUFFY
SUBARU		 D 1 13:38 **:**
(**:**)		 1 1 C. DUFFY
SUBARU		 D 1 21:07   21:07 **:**
(**:**)
2 7 D. HARPER
BMW		 D 2 13:56 +0:18
(+0:18)		 2 7 D. HARPER
BMW		 D 2 21:31   21:31 +0:24
(+0:24)
3 10 D. MCGEEHAN
MINI		 D 3 14:10 +0:32
(+0:14)		 3 12 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 3 22:05   22:05 +0:58
(+0:34)
4 2 J. MACCRONE
SUBARU		 D 4 14:16 +0:38
(+0:06)		 4 10 D. MCGEEHAN
MINI		 D 4 22:10   22:10 +1:03
(+0:05)
5 12 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 5 14:22 +0:44
(+0:06)		 5 2 J. MACCRONE
SUBARU		 D 5 22:11   22:11 +1:04
(+0:01)
6 6 P. MACKINNON
FORD		 D 6 14:23 +0:45
(+0:01)		 6 6 P. MACKINNON
FORD		 D 6 22:24   22:24 +1:17
(+0:13)
7 29 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 7 14:38 +1:00
(+0:15)		 7 29 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 7 22:30   22:30 +1:23
(+0:06)
8 8 T. BARDY
FORD		 D 8 14:41 +1:03
(+0:03)		 8 16 S. SINCLAIR
SUBARU		 D 8 22:31   22:31 +1:24
(+0:01)
= 42 S. MORRISON
FORD		 C 1 14:41 +1:03
(**:**)		 9 11 R. COOK
SUBARU		 D 9 22:32   22:32 +1:25
(+0:01)
10 16 S. SINCLAIR
SUBARU		 D 9 14:42 +1:04
(+0:01)		 10 20 A. GARDINER
FORD		 D 10 22:32   22:32 +1:25
(**:**)
11 21 D. WEIR
FORD		 C 2 14:43 +1:05
(+0:01)		 11 8 T. BARDY
FORD		 D 11 22:33   22:33 +1:26
(+0:01)
12 20 A. GARDINER
FORD		 D 10 14:46 +1:08
(+0:03)		 12 3 T. PYE
SUBARU		 D 12 22:35   22:35 +1:28
(+0:02)
13 11 R. COOK
SUBARU		 D 11 14:47 +1:09
(+0:01)		 13 47 R. MARSHALL
FORD		 C 1 22:37   22:37 +1:30
(+0:02)
14 17 J. CRESSEY
BMW		 D 12 14:51 +1:13
(+0:04)		 14 42 S. MORRISON
FORD		 C 1= 22:37   22:37 +1:30
(**:**)
= 47 R. MARSHALL
FORD		 C 3 14:51 +1:13
(**:**)		 15 21 D. WEIR
FORD		 C 2 22:39   22:39 +1:32
(+0:02)
16 3 T. PYE
SUBARU		 D 13 14:55 +1:17
(+0:04)		 16 17 J. CRESSEY
BMW		 D 13 22:49   22:49 +1:42
(+0:10)
= 4 J. COPE
SUBARU		 D 14 14:55 +1:17
(**:**)		 17 18 L. GALLAGER
SUBARU		 D 14 22:52   22:52 +1:45
(+0:03)
18 24 C. HAIGH
FORD		 C 4 15:02 +1:24
(+0:07)		 18 43 S. THOMPSON
FORD		 C 3 22:59   22:59 +1:52
(+0:07)
= 46 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 15 15:02 +1:24
(**:**)		 19 59 M. TARBUTT
SUBARU		 D 15 23:00   23:00 +1:53
(+0:01)
20 18 L. GALLAGER
SUBARU		 D 16 15:05 +1:27
(+0:03)		 20 4 J. COPE
SUBARU		 D 16 23:06   23:06 +1:59
(+0:06)
21 59 M. TARBUTT
SUBARU		 D 17 15:08 +1:30
(+0:03)		 21 51 B. CRESSEY
SUBARU		 D 17 23:12   23:12 +2:05
(+0:06)
22 43 S. THOMPSON
FORD		 C 5 15:11 +1:33
(+0:03)		 22 25 I. CHADWICK
HONDA		 B 1 23:16   23:16 +2:09
(+0:04)
23 48 R. MATHIESON
SUBARU		 D 18 15:12 +1:34
(+0:01)		 23 24 C. HAIGH
FORD		 C 4 23:16   23:16 +2:09
(**:**)
24 51 B. CRESSEY
SUBARU		 D 19 15:13 +1:35
(+0:01)		 24 46 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 18 23:19   23:19 +2:12
(+0:03)
25 35 G. WILLCOCK
OPEL		 C 6 15:14 +1:36
(+0:01)		 25 48 R. MATHIESON
SUBARU		 D 19 23:22   23:22 +2:15
(+0:03)
26 25 I. CHADWICK
HONDA		 B 1 15:16 +1:38
(+0:02)		 26 35 G. WILLCOCK
OPEL		 C 5 23:27   23:27 +2:20
(+0:05)
27 9 B. BIRD
VAUXHALL		 D 20 15:26 +1:48
(+0:10)		 27 30 S. RONALDSON
METRO		 D 20 23:34   23:34 +2:27
(+0:07)
28 83 G. WRIGHT
NISSAN		 C 7 15:33 +1:55
(+0:07)		 28 9 B. BIRD
VAUXHALL		 D 21 23:42   23:42 +2:35
(+0:08)
29 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 21 15:35 +1:57
(+0:02)		 29 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 22 23:52   23:52 +2:45
(+0:10)
30 30 S. RONALDSON
METRO		 D 22 15:39 +2:01
(+0:04)		 30 33 R. MACKAY
FORD		 D 23 23:53   23:53 +2:46
(+0:01)
31 33 R. MACKAY
FORD		 D 23 15:43 +2:05
(+0:04)		 31 38 S. PROUD
SUBARU		 D 24 24:03   24:03 +2:56
(+0:10)
32 37 B. MCLELLAND
OPEL		 D 24 15:50 +2:12
(+0:07)		 32 49 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 25 24:08   24:08 +3:01
(+0:05)
= 38 S. PROUD
SUBARU		 D 25 15:50 +2:12
(**:**)		 33 37 B. MCLELLAND
OPEL		 D 26 24:15   24:15 +3:08
(+0:07)
34 49 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 26 15:53 +2:15
(+0:03)		 34 45 K. DUNN
VAUXHALL		 A 1 24:23   24:23 +3:16
(+0:08)
35 45 K. DUNN
VAUXHALL		 A 1 15:58 +2:20
(+0:05)		 35 83 G. WRIGHT
NISSAN		 C 6 24:27   24:27 +3:20
(+0:04)
36 19 J. MCRAE
VAUXHALL		 H4 1 16:01 +2:23
(+0:03)		 36 41 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 2 24:29   24:29 +3:22
(+0:02)
= 50 A. BROWN
FORD		 B 2 16:01 +2:23
(**:**)		 37 60 C. MACLEAN
FORD		 C 7 24:33   24:33 +3:26
(+0:04)
38 41 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 3 16:06 +2:28
(+0:05)		 38 44 D. THWAITES
FORD		 D 27 24:34   24:34 +3:27
(+0:01)
39 31 B. RENWICK
PROTON		 D 27 16:11 +2:33
(+0:05)		 39 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 28 24:35   24:35 +3:28
(+0:01)
40 15 G. ADAM
FORD		 D 28 16:14 +2:36
(+0:03)		 40 14 N. WORSWICK
FORD		 D 29 24:35   24:35 +3:28
(**:**)
41 14 N. WORSWICK
FORD		 D 29 16:18 +2:40
(+0:04)		 41 19 J. MCRAE
VAUXHALL		 H4 1 24:35   24:35 +3:28
(**:**)
= 44 D. THWAITES
FORD		 D 30 16:18 +2:40
(**:**)		 42 50 A. BROWN
FORD		 B 3 24:39   24:39 +3:32
(+0:04)
43 36 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 31 16:34 +2:56
(+0:16)		 43 69 G. MCKNIGHT
FORD		 C 8 24:41   24:41 +3:34
(+0:02)
= 53 P. PLANETA
MITSUBISHI		 D 32 16:34 +2:56
(**:**)		 44 90 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 4 24:42   24:42 +3:35
(+0:01)
= 54 N. FEENEY
SUBARU		 D 33 16:34 +2:56
(**:**)		 45 101 N. MORRISON
MITSUBISHI		 D 30 24:43   24:43 +3:36
(+0:01)
= 55 L. HASTINGS
SUBARU		 D 34 16:34 +2:56
(**:**)		 46 54 N. FEENEY
SUBARU		 D 31 24:50   24:50 +3:43
(+0:07)
= 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 35 16:34 +2:56
(**:**)		 47 81 J. MARSHALL
FORD		 B 5 24:51   24:51 +3:44
(+0:01)
= 57 M. FARRAR
SUBARU		 D 36 16:34 +2:56
(**:**)		 48 62 S. PATERSON
OPEL		 B 6 24:53   24:53 +3:46
(+0:02)
= 60 C. MACLEAN
FORD		 C 8 16:34 +2:56
(**:**)		 49 71 C. RUTHERFORD
SUBARU		 D 32 24:55   24:55 +3:48
(+0:02)
= 62 S. PATERSON
OPEL		 B 4 16:34 +2:56
(**:**)		 50 94 I. NOBLE
FIAT		 A 2 24:57   24:57 +3:50
(+0:02)
= 64 J. WOODWARD
FORD		 C 9 16:34 +2:56
(**:**)		 51 31 B. RENWICK
PROTON		 D 33 24:57   24:57 +3:50
(**:**)
= 65 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 5 16:34 +2:56
(**:**)		 52 85 J. HALL
PEUGEOT		 B 7 25:01   25:01 +3:54
(+0:04)
= 67 N. MACPHAIL
FORD		 C 10 16:34 +2:56
(**:**)		 53 80 S. WALKER
SKODA		 C 9 25:01   25:01 +3:54
(**:**)
= 68 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 6 16:34 +2:56
(**:**)		 54 96 R. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 34 25:02   25:02 +3:55
(+0:01)
= 69 G. MCKNIGHT
FORD		 C 11 16:34 +2:56
(**:**)		 55 76 M. PAGE
BMW		 D 35 25:02   25:02 +3:55
(**:**)
= 70 N. MORGAN
FORD		 C 12 16:34 +2:56
(**:**)		 56 89 P. BECKETT
SUBARU		 D 36 25:03   25:03 +3:56
(+0:01)
= 71 C. RUTHERFORD
SUBARU		 D 37 16:34 +2:56
(**:**)		 57 120 S. DODDS
VAUXHALL		 A 3 25:04   25:04 +3:57
(+0:01)
= 72 J. STEWART
PEUGEOT		 B 7 16:34 +2:56
(**:**)		 58 97 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 37 25:04   25:04 +3:57
(**:**)
= 73 M. STORRAR
BL		 C 13 16:34 +2:56
(**:**)		 59 110 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 10 25:06   25:06 +3:59
(+0:02)
= 74 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 8 16:34 +2:56
(**:**)		 60 36 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 38 25:08   25:08 +4:01
(+0:02)
= 75 A. CAMERON
SUBARU		 D 38 16:34 +2:56
(**:**)		 61 111 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 4 25:08   25:08 +4:01
(**:**)
= 76 M. PAGE
BMW		 D 39 16:34 +2:56
(**:**)		 62 70 N. MORGAN
FORD		 C 11 25:09   25:09 +4:02
(+0:01)
= 78 N. THORNE
SUBARU		 D 40 16:34 +2:56
(**:**)		 63 64 J. WOODWARD
FORD		 C 12 25:10   25:10 +4:03
(+0:01)
= 79 K. HALL
FORD		 C 14 16:34 +2:56
(**:**)		 64 95 A. SMITH
FORD		 H3 1 25:11   25:11 +4:04
(+0:01)
= 80 S. WALKER
SKODA		 C 15 16:34 +2:56
(**:**)		 65 82 C. WOODCOCK
PROTON		 A 5 25:12   25:12 +4:05
(+0:01)
= 81 J. MARSHALL
FORD		 B 9 16:34 +2:56
(**:**)		 66 108 G. HOOPER
OPEL		 C 13 25:13   25:13 +4:06
(+0:01)
= 82 C. WOODCOCK
PROTON		 A 2 16:34 +2:56
(**:**)		 67 53 P. PLANETA
MITSUBISHI		 D 39 25:13   25:13 +4:06
(**:**)
= 84 M. READ
NISSAN		 B 10 16:34 +2:56
(**:**)		 68 109 F. GRAY
BMW		 D 40 25:15   25:15 +4:08
(+0:02)
= 85 J. HALL
PEUGEOT		 B 11 16:34 +2:56
(**:**)		 69 73 M. STORRAR
BL		 C 14 25:16   25:16 +4:09
(+0:01)
= 86 T. HYND
RENAULT		 C 16 16:34 +2:56
(**:**)		 70 57 M. FARRAR
SUBARU		 D 41 25:16   25:16 +4:09
(**:**)
= 87 N. RINTOUL
SKODA		 B 12 16:34 +2:56
(**:**)		 71 67 N. MACPHAIL
FORD		 C 15 25:19   25:19 +4:12
(+0:03)
= 88 G. SHERRY
PEUGEOT		 B 13 16:34 +2:56
(**:**)		 72 99 S. GRANT
FORD		 C 16 25:20   25:20 +4:13
(+0:01)
= 89 P. BECKETT
SUBARU		 D 41 16:34 +2:56
(**:**)		 73 87 N. RINTOUL
SKODA		 B 8 25:23   25:23 +4:16
(+0:03)
= 90 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 14 16:34 +2:56
(**:**)		 74 79 K. HALL
FORD		 C 17 25:23   25:23 +4:16
(**:**)
= 91 J. BRINDLE
MINI		 A 3 16:34 +2:56
(**:**)		 75 74 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 9 25:24   25:24 +4:17
(+0:01)
= 92 J. ALLAN
SUBARU		 D 42 16:34 +2:56
(**:**)		 76 151 G. MACVICAR
FORD		 B 10 25:24   25:24 +4:17
(**:**)
= 93 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 17 16:34 +2:56
(**:**)		 77 86 T. HYND
RENAULT		 C 18 25:25   25:25 +4:18
(+0:01)
= 94 I. NOBLE
FIAT		 A 4 16:34 +2:56
(**:**)		 78 102 J. SLATER
FORD		 C 19 25:26   25:26 +4:19
(+0:01)
= 95 A. SMITH
FORD		 H3 1 16:34 +2:56
(**:**)		 79 131 M. HARBOUR
VAUXHALL		 B 11 25:28   25:28 +4:21
(+0:02)
= 96 R. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 43 16:34 +2:56
(**:**)		 80 98 G. HALLEY
FORD		 C 20 25:29   25:29 +4:22
(+0:01)
= 97 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 44 16:34 +2:56
(**:**)		 81 139 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 6 25:29   25:29 +4:22
(**:**)
= 98 G. HALLEY
FORD		 C 18 16:34 +2:56
(**:**)		 82 78 N. THORNE
SUBARU		 D 42 25:30   25:30 +4:23
(+0:01)
= 99 S. GRANT
FORD		 C 19 16:34 +2:56
(**:**)		 83 65 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 12 25:30   25:30 +4:23
(**:**)
= 100 B. BROWN
FORD		 C 20 16:34 +2:56
(**:**)		 84 75 A. CAMERON
SUBARU		 D 43 25:31   25:31 +4:24
(+0:01)
= 101 N. MORRISON
MITSUBISHI		 D 45 16:34 +2:56
(**:**)		 85 92 J. ALLAN
SUBARU		 D 44 25:32   25:32 +4:25
(+0:01)
= 102 J. SLATER
FORD		 C 21 16:34 +2:56
(**:**)		 86 117 R. CARBRY
VAUXHALL		 A 7 25:33   25:33 +4:26
(+0:01)
= 104 N. MCLAUGHLIN
SUBARU		 C 22 16:34 +2:56
(**:**)		 87 91 J. BRINDLE
MINI		 A 8 25:35   25:35 +4:28
(+0:02)
= 105 G. MILNE
AUDI		 D 46 16:34 +2:56
(**:**)		 88 107 I. MOCHRIE
ROVER		 A 9 25:36   25:36 +4:29
(+0:01)
= 106 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 47 16:34 +2:56
(**:**)		 89 134 K. MACIVER
FORD		 B 13 25:37   25:37 +4:30
(+0:01)
= 107 I. MOCHRIE
ROVER		 A 5 16:34 +2:56
(**:**)		 90 127 J. O'GORMAN
BMW		 D 45 25:38   25:38 +4:31
(+0:01)
= 108 G. HOOPER
OPEL		 C 23 16:34 +2:56
(**:**)		 91 129 I. KELLY
NISSAN		 A 10 25:39   25:39 +4:32
(+0:01)
= 109 F. GRAY
BMW		 D 48 16:34 +2:56
(**:**)		 92 93 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 21 25:40   25:40 +4:33
(+0:01)
= 110 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 24 16:34 +2:56
(**:**)		 93 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 B 14 25:41   25:41 +4:34
(+0:01)
= 111 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 6 16:34 +2:56
(**:**)		 94 72 J. STEWART
PEUGEOT		 B 15 25:43   25:43 +4:36
(+0:02)
= 112 N. MCCARTHY
DAIHATSU		 A 7 16:34 +2:56
(**:**)		 95 100 B. BROWN
FORD		 C 22 25:44   25:44 +4:37
(+0:01)
= 113 B. FRASER
HILLMAN		 B 15 16:34 +2:56
(**:**)		 96 106 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 46 25:44   25:44 +4:37
(**:**)
= 114 A. CLARK
HILLMAN		 B 16 16:34 +2:56
(**:**)		 97 105 G. MILNE
AUDI		 D 47 25:44   25:44 +4:37
(**:**)
= 115 R. MEYNELL
BL		 A 8 16:34 +2:56
(**:**)		 98 121 B. PRINGLE
SUBARU		 D 48 25:45   25:45 +4:38
(+0:01)
= 116 D. CONNELL
VAUXHALL		 A 9 16:34 +2:56
(**:**)		 99 125 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 23 25:48   25:48 +4:41
(+0:03)
= 117 R. CARBRY
VAUXHALL		 A 10 16:34 +2:56
(**:**)		 100 143 G. WINDER
NISSAN		 A 11 25:51   25:51 +4:44
(+0:03)
= 118 J. MACLEOD
FORD		 C 25 16:34 +2:56
(**:**)		 101 148 G. DILLON
HONDA		 C 24 25:53   25:53 +4:46
(+0:02)
= 119 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 17 16:34 +2:56
(**:**)		 102 115 R. MEYNELL
BL		 A 12 25:55   25:55 +4:48
(+0:02)
= 120 S. DODDS
VAUXHALL		 A 11 16:34 +2:56
(**:**)		 103 113 B. FRASER
HILLMAN		 B 16 25:56   25:56 +4:49
(+0:01)
= 121 B. PRINGLE
SUBARU		 D 49 16:34 +2:56
(**:**)		 104 152 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 17 26:00   26:00 +4:53
(+0:04)
= 122 H. MACCRONE
PEUGEOT		 B 18 16:34 +2:56
(**:**)		 105 116 D. CONNELL
VAUXHALL		 A 13 26:01   26:01 +4:54
(+0:01)
= 123 J. MILLER
VAUXHALL		 A 12 16:34 +2:56
(**:**)		 106 114 A. CLARK
HILLMAN		 B 18 26:01   26:01 +4:54
(**:**)
= 124 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 19 16:34 +2:56
(**:**)		 107 137 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 19 26:02   26:02 +4:55
(+0:01)
= 125 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 26 16:34 +2:56
(**:**)		 108 123 J. MILLER
VAUXHALL		 A 14 26:08   26:08 +5:01
(+0:06)
= 126 H. STEEL
FORD		 C 27 16:34 +2:56
(**:**)		 109 104 N. MCLAUGHLIN
SUBARU		 C 25 26:09   26:09 +5:02
(+0:01)
= 127 J. O'GORMAN
BMW		 D 50 16:34 +2:56
(**:**)		 110 146 J. STEVENS
PEUGEOT		 B 20 26:09   26:09 +5:02
(**:**)
= 128 I. SHIELLS
BMW		 D 51 16:34 +2:56
(**:**)		 111 135 M. BEECH
PEUGEOT		 C 26 26:11   26:11 +5:04
(+0:02)
= 129 I. KELLY
NISSAN		 A 13 16:34 +2:56
(**:**)		 112 138 N. ANDREWS
SUBARU		 D 49 26:12   26:12 +5:05
(+0:01)
= 131 M. HARBOUR
VAUXHALL		 B 20 16:34 +2:56
(**:**)		 113 68 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 21 26:15   26:15 +5:08
(+0:03)
= 132 I. STEWART
AUSTIN		 A 14 16:34 +2:56
(**:**)		 114 128 I. SHIELLS
BMW		 D 50 26:18   26:18 +5:11
(+0:03)
= 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 B 21 16:34 +2:56
(**:**)		 115 145 C. MACDONALD
PEUGEOT		 B 22 26:24   26:24 +5:17
(+0:06)
= 134 K. MACIVER
FORD		 B 22 16:34 +2:56
(**:**)		 116 112 N. MCCARTHY
DAIHATSU		 A 15 26:29   26:29 +5:22
(+0:05)
= 135 M. BEECH
PEUGEOT		 C 28 16:34 +2:56
(**:**)		 117 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 16 26:30   26:30 +5:23
(+0:01)
= 136 M. NEWSON
MG		 A 15 16:34 +2:56
(**:**)		 118 124 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 23 26:34   26:34 +5:27
(+0:04)
= 137 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 23 16:34 +2:56
(**:**)		 119 132 I. STEWART
AUSTIN		 A 17 26:35   26:35 +5:28
(+0:01)
= 138 N. ANDREWS
SUBARU		 D 52 16:34 +2:56
(**:**)		 120 118 J. MACLEOD
FORD		 C 27 26:37   26:37 +5:30
(+0:02)
= 139 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 16 16:34 +2:56
(**:**)		 121 122 H. MACCRONE
PEUGEOT		 B 24 26:44   26:44 +5:37
(+0:07)
= 140 A. BLOWER
AUSTIN		 A 17 16:34 +2:56
(**:**)		 122 84 M. READ
NISSAN		 B 25 26:50   26:50 +5:43
(+0:06)
= 141 D. FAIRHURST
FORD		 B 24 16:34 +2:56
(**:**)		 123 136 M. NEWSON
MG		 A 18 26:50   26:50 +5:43
(**:**)
= 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 18 16:34 +2:56
(**:**)		 124 88 G. SHERRY
PEUGEOT		 B 26 25:51 1:00 26:51 +5:44
(+0:01)
= 143 G. WINDER
NISSAN		 A 19 16:34 +2:56
(**:**)		 125 144 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 28 27:03   27:03 +5:56
(+0:12)
= 144 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 29 16:34 +2:56
(**:**)		 126 149 G. BROOM
FORD		 C 29 27:25   27:25 +6:18
(+0:22)
= 145 C. MACDONALD
PEUGEOT		 B 25 16:34 +2:56
(**:**)		 127 150 D. CAMERON
HONDA		 B 27 27:34   27:34 +6:27
(+0:09)
= 146 J. STEVENS
PEUGEOT		 B 26 16:34 +2:56
(**:**)		 128 147 M. BALL
TR6		 H4 2 27:39   27:39 +6:32
(+0:05)
= 147 M. BALL
TR6		 H4 2 16:34 +2:56
(**:**)		 129 27 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 51 27:49   27:49 +6:42
(+0:10)
= 148 G. DILLON
HONDA		 C 30 16:34 +2:56
(**:**)		 130 140 A. BLOWER
AUSTIN		 A 19 28:16   28:16 +7:09
(+0:27)
= 149 G. BROOM
FORD		 C 31 16:34 +2:56
(**:**)		 131 126 H. STEEL
FORD		 C 30 28:35   28:35 +7:28
(+0:19)
= 150 D. CAMERON
HONDA		 B 27 16:34 +2:56
(**:**)		 132 40 D. CALVERT
FORD		 C 31 28:49   28:49 +7:42
(+0:14)
= 151 G. MACVICAR
FORD		 B 28 16:34 +2:56
(**:**)		 133 141 D. FAIRHURST
FORD		 B 28 29:00   29:00 +7:53
(+0:11)
= 152 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 29 16:34 +2:56
(**:**)		 134 119 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 29 30:52   30:52 +9:45
(+1:52)
135 27 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 53 18:21 +4:43
(+1:47)		 135 15 G. ADAM
FORD		 D 52 32:49   32:49 +11:42
(+1:57)
136 40 D. CALVERT
FORD		 C 32 18:57 +5:19
(+0:36)		 136 55 L. HASTINGS
SUBARU		 D 53 25:06 10:00 35:06 +13:59
(+2:17)

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