AFTER SS4 - KNOCK 1
LENGTH - 7.84
128 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 C. DUFFY
SUBARU		 D 1 6:40 **:**
(**:**)		 1 1 C. DUFFY
SUBARU		 D 1 31:58   31:58 **:**
(**:**)
2 2 J. MACCRONE
SUBARU		 D 2 6:45 +0:05
(+0:05)		 2 7 D. HARPER
BMW		 D 2 32:35   32:35 +0:37
(+0:37)
3 6 P. MACKINNON
FORD		 D 3 6:56 +0:16
(+0:11)		 3 2 J. MACCRONE
SUBARU		 D 3 33:03   33:03 +1:05
(+0:28)
= 7 D. HARPER
BMW		 D 4 6:56 +0:16
(**:**)		 4 12 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 4 33:23   33:23 +1:25
(+0:20)
5 18 L. GALLAGER
SUBARU		 D 5 7:02 +0:22
(+0:06)		 5 6 P. MACKINNON
FORD		 D 5 33:36   33:36 +1:38
(+0:13)
6 12 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 6 7:04 +0:24
(+0:02)		 6 11 R. COOK
SUBARU		 D 6 33:55   33:55 +1:57
(+0:19)
7 11 R. COOK
SUBARU		 D 7 7:06 +0:26
(+0:02)		 7 18 L. GALLAGER
SUBARU		 D 7 34:08   34:08 +2:10
(+0:13)
8 4 J. COPE
SUBARU		 D 8 7:11 +0:31
(+0:05)		 8 20 A. GARDINER
FORD		 D 8 34:12   34:12 +2:14
(+0:04)
9 3 T. PYE
SUBARU		 D 9 7:15 +0:35
(+0:04)		 9 8 T. BARDY
FORD		 D 9 34:14   34:14 +2:16
(+0:02)
10 20 A. GARDINER
FORD		 D 10 7:19 +0:39
(+0:04)		 10 29 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 10 34:22   34:22 +2:24
(+0:08)
11 9 B. BIRD
VAUXHALL		 D 11 7:20 +0:40
(+0:01)		 11 4 J. COPE
SUBARU		 D 11 34:26   34:26 +2:28
(+0:04)
12 8 T. BARDY
FORD		 D 12 7:21 +0:41
(+0:01)		 12 16 S. SINCLAIR
SUBARU		 D 12 34:30   34:30 +2:32
(+0:04)
13 24 C. HAIGH
FORD		 C 1 7:23 +0:43
(+0:02)		 13 21 D. WEIR
FORD		 C 1 34:32   34:32 +2:34
(+0:02)
14 29 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 13 7:29 +0:49
(+0:06)		 14 42 S. MORRISON
FORD		 C 2 34:39   34:39 +2:41
(+0:07)
= 60 C. MACLEAN
FORD		 C 2 7:29 +0:49
(**:**)		 15 3 T. PYE
SUBARU		 D 13 34:05 0:40 34:45 +2:47
(+0:06)
16 16 S. SINCLAIR
SUBARU		 D 14 7:30 +0:50
(+0:01)		 16 47 R. MARSHALL
FORD		 C 3 35:00   35:00 +3:02
(+0:15)
= 27 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 15 7:30 +0:50
(**:**)		 17 59 M. TARBUTT
SUBARU		 D 14 35:03   35:03 +3:05
(+0:03)
= 30 S. RONALDSON
METRO		 D 16 7:30 +0:50
(**:**)		 18 17 J. CRESSEY
BMW		 D 15 35:05   35:05 +3:07
(+0:02)
19 21 D. WEIR
FORD		 C 3 7:31 +0:51
(+0:01)		 19 24 C. HAIGH
FORD		 C 4 35:06   35:06 +3:08
(+0:01)
20 42 S. MORRISON
FORD		 C 4 7:33 +0:53
(+0:02)		 20 46 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 16 35:19   35:19 +3:21
(+0:13)
21 46 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 17 7:34 +0:54
(+0:01)		 21 9 B. BIRD
VAUXHALL		 D 17 35:21   35:21 +3:23
(+0:02)
22 59 M. TARBUTT
SUBARU		 D 18 7:35 +0:55
(+0:01)		 22 43 S. THOMPSON
FORD		 C 5 35:22   35:22 +3:24
(+0:01)
23 25 I. CHADWICK
HONDA		 B 1 7:37 +0:57
(+0:02)		 23 25 I. CHADWICK
HONDA		 B 1 35:23   35:23 +3:25
(+0:01)
24 67 N. MACPHAIL
FORD		 C 5 7:38 +0:58
(+0:01)		 24 30 S. RONALDSON
METRO		 D 18 35:28   35:28 +3:30
(+0:05)
25 35 G. WILLCOCK
OPEL		 C 6 7:40 +1:00
(+0:02)		 25 35 G. WILLCOCK
OPEL		 C 6 35:34   35:34 +3:36
(+0:06)
26 17 J. CRESSEY
BMW		 D 19 7:43 +1:03
(+0:03)		 26 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 19 36:10   36:10 +4:12
(+0:36)
27 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 20 7:46 +1:06
(+0:03)		 27 48 R. MATHIESON
SUBARU		 D 20 36:11   36:11 +4:13
(+0:01)
28 71 C. RUTHERFORD
SUBARU		 D 21 7:48 +1:08
(+0:02)		 28 33 R. MACKAY
FORD		 D 21 36:21   36:21 +4:23
(+0:10)
29 15 G. ADAM
FORD		 D 22 7:49 +1:09
(+0:01)		 29 60 C. MACLEAN
FORD		 C 7 36:33   36:33 +4:35
(+0:12)
= 43 S. THOMPSON
FORD		 C 7 7:49 +1:09
(**:**)		 30 49 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 22 36:42   36:42 +4:44
(+0:09)
31 44 D. THWAITES
FORD		 D 23 7:50 +1:10
(+0:01)		 31 38 S. PROUD
SUBARU		 D 23 36:47   36:47 +4:49
(+0:05)
= 47 R. MARSHALL
FORD		 C 8 7:50 +1:10
(**:**)		 32 83 G. WRIGHT
NISSAN		 C 8 36:56   36:56 +4:58
(+0:09)
= 49 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 24 7:50 +1:10
(**:**)		 33 44 D. THWAITES
FORD		 D 24 37:03   37:03 +5:05
(+0:07)
34 83 G. WRIGHT
NISSAN		 C 9 7:51 +1:11
(+0:01)		 34 45 K. DUNN
VAUXHALL		 A 1 37:04   37:04 +5:06
(+0:01)
35 33 R. MACKAY
FORD		 D 25 7:52 +1:12
(+0:01)		 35 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 25 37:09   37:09 +5:11
(+0:05)
= 90 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 2 7:52 +1:12
(**:**)		 36 14 N. WORSWICK
FORD		 D 26 37:11   37:11 +5:13
(+0:02)
37 48 R. MATHIESON
SUBARU		 D 26 7:54 +1:14
(+0:02)		 37 71 C. RUTHERFORD
SUBARU		 D 27 37:18   37:18 +5:20
(+0:07)
= 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 27 7:54 +1:14
(**:**)		 38 90 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 2 37:21   37:21 +5:23
(+0:03)
39 36 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 28 7:55 +1:15
(+0:01)		 39 69 G. MCKNIGHT
FORD		 C 9 37:22   37:22 +5:24
(+0:01)
40 38 S. PROUD
SUBARU		 D 29 7:58 +1:18
(+0:03)		 40 50 A. BROWN
FORD		 B 3 37:25   37:25 +5:27
(+0:03)
41 37 B. MCLELLAND
OPEL		 D 30 7:59 +1:19
(+0:01)		 41 36 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 28 37:36   37:36 +5:38
(+0:11)
42 69 G. MCKNIGHT
FORD		 C 10 8:00 +1:20
(+0:01)		 42 67 N. MACPHAIL
FORD		 C 10 37:42   37:42 +5:44
(+0:06)
= 100 B. BROWN
FORD		 C 11 8:00 +1:20
(**:**)		 43 37 B. MCLELLAND
OPEL		 D 29 37:44   37:44 +5:46
(+0:02)
44 14 N. WORSWICK
FORD		 D 31 8:02 +1:22
(+0:02)		 44 62 S. PATERSON
OPEL		 B 4 37:45   37:45 +5:47
(+0:01)
= 85 J. HALL
PEUGEOT		 B 3 8:02 +1:22
(**:**)		 45 41 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 5 37:45   37:45 +5:47
(**:**)
46 50 A. BROWN
FORD		 B 4 8:03 +1:23
(+0:01)		 46 85 J. HALL
PEUGEOT		 B 6 37:52   37:52 +5:54
(+0:07)
= 62 S. PATERSON
OPEL		 B 5 8:03 +1:23
(**:**)		 47 54 N. FEENEY
SUBARU		 D 30 37:53   37:53 +5:55
(+0:01)
48 45 K. DUNN
VAUXHALL		 A 1 8:04 +1:24
(+0:01)		 48 31 B. RENWICK
PROTON		 D 31 37:58   37:58 +6:00
(+0:05)
49 120 S. DODDS
VAUXHALL		 A 2 8:07 +1:27
(+0:03)		 49 120 S. DODDS
VAUXHALL		 A 2 38:00   38:00 +6:02
(+0:02)
50 54 N. FEENEY
SUBARU		 D 32 8:08 +1:28
(+0:01)		 50 96 R. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 32 38:07   38:07 +6:09
(+0:07)
= 55 L. HASTINGS
SUBARU		 D 33 8:08 +1:28
(**:**)		 51 76 M. PAGE
BMW		 D 33 38:08   38:08 +6:10
(+0:01)
52 139 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 3 8:09 +1:29
(+0:01)		 52 81 J. MARSHALL
FORD		 B 7 38:11   38:11 +6:13
(+0:03)
53 31 B. RENWICK
PROTON		 D 34 8:10 +1:30
(+0:01)		 53 64 J. WOODWARD
FORD		 C 11 38:14   38:14 +6:16
(+0:03)
= 76 M. PAGE
BMW		 D 35 8:10 +1:30
(**:**)		 54 70 N. MORGAN
FORD		 C 12 38:23   38:23 +6:25
(+0:09)
55 64 J. WOODWARD
FORD		 C 12 8:11 +1:31
(+0:01)		 55 95 A. SMITH
FORD		 H3 1 38:33   38:33 +6:35
(+0:10)
= 87 N. RINTOUL
SKODA		 B 6 8:11 +1:31
(**:**)		 56 73 M. STORRAR
BL		 C 13 38:33   38:33 +6:35
(**:**)
57 96 R. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 36 8:13 +1:33
(+0:02)		 57 87 N. RINTOUL
SKODA		 B 8 38:33   38:33 +6:35
(**:**)
58 75 A. CAMERON
SUBARU		 D 37 8:17 +1:37
(+0:04)		 58 110 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 14 38:34   38:34 +6:36
(+0:01)
59 70 N. MORGAN
FORD		 C 13 8:18 +1:38
(+0:01)		 59 100 B. BROWN
FORD		 C 15 38:35   38:35 +6:37
(+0:01)
60 81 J. MARSHALL
FORD		 B 7 8:19 +1:39
(+0:01)		 60 82 C. WOODCOCK
PROTON		 A 3 38:37   38:37 +6:39
(+0:02)
= 110 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 14 8:19 +1:39
(**:**)		 61 139 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 4 38:37   38:37 +6:39
(**:**)
62 73 M. STORRAR
BL		 C 15 8:20 +1:40
(+0:01)		 62 108 G. HOOPER
OPEL		 C 16 38:41   38:41 +6:43
(+0:04)
63 95 A. SMITH
FORD		 H3 1 8:21 +1:41
(+0:01)		 63 75 A. CAMERON
SUBARU		 D 34 38:43   38:43 +6:45
(+0:02)
= 98 G. HALLEY
FORD		 C 16 8:21 +1:41
(**:**)		 64 98 G. HALLEY
FORD		 C 17 38:45   38:45 +6:47
(+0:02)
65 78 N. THORNE
SUBARU		 D 38 8:24 +1:44
(+0:03)		 65 111 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 5 38:51   38:51 +6:53
(+0:06)
= 82 C. WOODCOCK
PROTON		 A 4 8:24 +1:44
(**:**)		 66 80 S. WALKER
SKODA		 C 18 38:52   38:52 +6:54
(+0:01)
67 41 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 8 8:27 +1:47
(+0:03)		 67 78 N. THORNE
SUBARU		 D 35 38:52   38:52 +6:54
(**:**)
= 93 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 17 8:27 +1:47
(**:**)		 68 97 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 36 38:57   38:57 +6:59
(+0:05)
69 107 I. MOCHRIE
ROVER		 A 5 8:29 +1:49
(+0:02)		 69 79 K. HALL
FORD		 C 19 39:02   39:02 +7:04
(+0:05)
70 79 K. HALL
FORD		 C 18 8:30 +1:50
(+0:01)		 70 74 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 9 39:08   39:08 +7:10
(+0:06)
= 108 G. HOOPER
OPEL		 C 19 8:30 +1:50
(**:**)		 71 99 S. GRANT
FORD		 C 20 39:09   39:09 +7:11
(+0:01)
72 119 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 9 8:32 +1:52
(+0:02)		 72 53 P. PLANETA
MITSUBISHI		 D 37 39:10   39:10 +7:12
(+0:01)
73 111 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 6 8:35 +1:55
(+0:03)		 73 107 I. MOCHRIE
ROVER		 A 6 39:15   39:15 +7:17
(+0:05)
74 53 P. PLANETA
MITSUBISHI		 D 39 8:36 +1:56
(+0:01)		 74 109 F. GRAY
BMW		 D 38 39:16   39:16 +7:18
(+0:01)
= 74 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 10 8:36 +1:56
(**:**)		 75 93 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 21 39:16   39:16 +7:18
(**:**)
76 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 B 11 8:37 +1:57
(+0:01)		 76 117 R. CARBRY
VAUXHALL		 A 7 39:23   39:23 +7:25
(+0:07)
77 97 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 40 8:39 +1:59
(+0:02)		 77 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 B 10 39:24   39:24 +7:26
(+0:01)
= 99 S. GRANT
FORD		 C 20 8:39 +1:59
(**:**)		 78 151 G. MACVICAR
FORD		 B 11 39:40   39:40 +7:42
(+0:16)
79 117 R. CARBRY
VAUXHALL		 A 7 8:41 +2:01
(+0:02)		 79 65 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 12 39:43   39:43 +7:45
(+0:03)
80 109 F. GRAY
BMW		 D 41 8:46 +2:06
(+0:05)		 80 27 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 39 39:43   39:43 +7:45
(**:**)
81 80 S. WALKER
SKODA		 C 21 8:50 +2:10
(+0:04)		 81 102 J. SLATER
FORD		 C 22 39:48   39:48 +7:50
(+0:05)
= 102 J. SLATER
FORD		 C 22 8:50 +2:10
(**:**)		 82 91 J. BRINDLE
MINI		 A 8 39:51   39:51 +7:53
(+0:03)
83 68 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 12 8:51 +2:11
(+0:01)		 83 72 J. STEWART
PEUGEOT		 B 13 39:53   39:53 +7:55
(+0:02)
84 65 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 13 8:52 +2:12
(+0:01)		 84 92 J. ALLAN
SUBARU		 D 40 40:11   40:11 +8:13
(+0:18)
= 72 J. STEWART
PEUGEOT		 B 14 8:52 +2:12
(**:**)		 85 131 M. HARBOUR
VAUXHALL		 B 14 40:16   40:16 +8:18
(+0:05)
= 88 G. SHERRY
PEUGEOT		 B 15 8:52 +2:12
(**:**)		 86 125 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 23 40:18   40:18 +8:20
(+0:02)
87 151 G. MACVICAR
FORD		 B 16 8:53 +2:13
(+0:01)		 87 115 R. MEYNELL
BL		 A 9 40:22   40:22 +8:24
(+0:04)
88 91 J. BRINDLE
MINI		 A 8 9:00 +2:20
(+0:07)		 88 106 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 41 40:23   40:23 +8:25
(+0:01)
= 125 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 23 9:00 +2:20
(**:**)		 89 148 G. DILLON
HONDA		 C 24 40:30   40:30 +8:32
(+0:07)
90 118 J. MACLEOD
FORD		 C 24 9:01 +2:21
(+0:01)		 90 68 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 15 40:33   40:33 +8:35
(+0:03)
91 115 R. MEYNELL
BL		 A 9 9:02 +2:22
(+0:01)		 91 134 K. MACIVER
FORD		 B 16 40:36   40:36 +8:38
(+0:03)
92 92 J. ALLAN
SUBARU		 D 42 9:04 +2:24
(+0:02)		 92 94 I. NOBLE
FIAT		 A 10 40:40   40:40 +8:42
(+0:04)
93 148 G. DILLON
HONDA		 C 25 9:08 +2:28
(+0:04)		 93 129 I. KELLY
NISSAN		 A 11 40:45   40:45 +8:47
(+0:05)
94 113 B. FRASER
HILLMAN		 B 17 9:13 +2:33
(+0:05)		 94 113 B. FRASER
HILLMAN		 B 17 40:45   40:45 +8:47
(**:**)
95 131 M. HARBOUR
VAUXHALL		 B 18 9:18 +2:38
(+0:05)		 95 143 G. WINDER
NISSAN		 A 12 40:46   40:46 +8:48
(+0:01)
= 152 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 19 9:18 +2:38
(**:**)		 96 105 G. MILNE
AUDI		 D 42 40:51   40:51 +8:53
(+0:05)
97 143 G. WINDER
NISSAN		 A 10 9:19 +2:39
(+0:01)		 97 88 G. SHERRY
PEUGEOT		 B 18 39:59 1:00 40:59 +9:01
(+0:08)
98 135 M. BEECH
PEUGEOT		 C 26 9:20 +2:40
(+0:01)		 98 116 D. CONNELL
VAUXHALL		 A 13 40:59   40:59 +9:01
(**:**)
= 137 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 20 9:20 +2:40
(**:**)		 99 121 B. PRINGLE
SUBARU		 D 43 41:01   41:01 +9:03
(+0:02)
100 116 D. CONNELL
VAUXHALL		 A 11 9:22 +2:42
(+0:02)		 100 152 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 19 41:01   41:01 +9:03
(**:**)
101 106 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 43 9:23 +2:43
(+0:01)		 101 135 M. BEECH
PEUGEOT		 C 25 41:03   41:03 +9:05
(+0:02)
102 134 K. MACIVER
FORD		 B 21 9:24 +2:44
(+0:01)		 102 137 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 20 41:05   41:05 +9:07
(+0:02)
103 84 M. READ
NISSAN		 B 22 9:29 +2:49
(+0:05)		 103 118 J. MACLEOD
FORD		 C 26 41:16   41:16 +9:18
(+0:11)
104 129 I. KELLY
NISSAN		 A 12 9:30 +2:50
(+0:01)		 104 123 J. MILLER
VAUXHALL		 A 14 41:22   41:22 +9:24
(+0:06)
105 105 G. MILNE
AUDI		 D 44 9:31 +2:51
(+0:01)		 105 104 N. MCLAUGHLIN
SUBARU		 C 27 41:35   41:35 +9:37
(+0:13)
= 123 J. MILLER
VAUXHALL		 A 13 9:31 +2:51
(**:**)		 106 146 J. STEVENS
PEUGEOT		 B 21 41:41   41:41 +9:43
(+0:06)
107 112 N. MCCARTHY
DAIHATSU		 A 14 9:33 +2:53
(+0:02)		 107 128 I. SHIELLS
BMW		 D 44 41:44   41:44 +9:46
(+0:03)
108 121 B. PRINGLE
SUBARU		 D 45 9:35 +2:55
(+0:02)		 108 138 N. ANDREWS
SUBARU		 D 45 41:51   41:51 +9:53
(+0:07)
= 132 I. STEWART
AUSTIN		 A 15 9:35 +2:55
(**:**)		 109 112 N. MCCARTHY
DAIHATSU		 A 15 41:52   41:52 +9:54
(+0:01)
= 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 16 9:35 +2:55
(**:**)		 110 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 16 41:55   41:55 +9:57
(+0:03)
111 146 J. STEVENS
PEUGEOT		 B 23 9:45 +3:05
(+0:10)		 111 145 C. MACDONALD
PEUGEOT		 B 22 42:05   42:05 +10:07
(+0:10)
112 128 I. SHIELLS
BMW		 D 46 9:46 +3:06
(+0:01)		 112 132 I. STEWART
AUSTIN		 A 17 42:05   42:05 +10:07
(**:**)
113 138 N. ANDREWS
SUBARU		 D 47 9:48 +3:08
(+0:02)		 113 84 M. READ
NISSAN		 B 23 42:06   42:06 +10:08
(+0:01)
= 145 C. MACDONALD
PEUGEOT		 B 24 9:48 +3:08
(**:**)		 114 124 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 24 42:28   42:28 +10:30
(+0:22)
115 104 N. MCLAUGHLIN
SUBARU		 C 27 9:57 +3:17
(+0:09)		 115 114 A. CLARK
HILLMAN		 B 25 42:52   42:52 +10:54
(+0:24)
116 124 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 25 9:58 +3:18
(+0:01)		 116 122 H. MACCRONE
PEUGEOT		 B 26 43:20   43:20 +11:22
(+0:28)
117 94 I. NOBLE
FIAT		 A 17 10:00 +3:20
(+0:02)		 117 136 M. NEWSON
MG		 A 18 43:22   43:22 +11:24
(+0:02)
118 147 M. BALL
TR6		 H4 1 10:01 +3:21
(+0:01)		 118 147 M. BALL
TR6		 H4 1 43:57   43:57 +11:59
(+0:35)
119 126 H. STEEL
FORD		 C 28 10:15 +3:35
(+0:14)		 119 149 G. BROOM
FORD		 C 28 44:04   44:04 +12:06
(+0:07)
120 136 M. NEWSON
MG		 A 18 10:18 +3:38
(+0:03)		 120 144 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 29 44:11   44:11 +12:13
(+0:07)
121 122 H. MACCRONE
PEUGEOT		 B 26 10:19 +3:39
(+0:01)		 121 119 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 27 44:35   44:35 +12:37
(+0:24)
122 57 M. FARRAR
SUBARU		 D 48 10:28 +3:48
(+0:09)		 122 126 H. STEEL
FORD		 C 30 44:57   44:57 +12:59
(+0:22)
123 149 G. BROOM
FORD		 C 29 10:30 +3:50
(+0:02)		 123 15 G. ADAM
FORD		 D 46 45:20   45:20 +13:22
(+0:23)
124 140 A. BLOWER
AUSTIN		 A 19 10:44 +4:04
(+0:14)		 124 150 D. CAMERON
HONDA		 B 28 45:23   45:23 +13:25
(+0:03)
125 141 D. FAIRHURST
FORD		 B 27 10:47 +4:07
(+0:03)		 125 140 A. BLOWER
AUSTIN		 A 19 45:36   45:36 +13:38
(+0:13)
126 114 A. CLARK
HILLMAN		 B 28 11:01 +4:21
(+0:14)		 126 57 M. FARRAR
SUBARU		 D 47 45:51   45:51 +13:53
(+0:15)
127 144 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 30 11:06 +4:26
(+0:05)		 127 141 D. FAIRHURST
FORD		 B 29 46:27   46:27 +14:29
(+0:36)
= 150 D. CAMERON
HONDA		 B 29 11:06 +4:26
(**:**)		 128 55 L. HASTINGS
SUBARU		 D 48 38:02 10:00 48:02 +16:04
(+1:35)

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