AFTER SS3 - LOCH KINLOCH 1
LENGTH - 4.63
130 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 2 J. MACCRONE
SUBARU		 D 1 4:07 **:**
(**:**)		 1 1 C. DUFFY
SUBARU		 D 1 25:18   25:18 **:**
(**:**)
2 7 D. HARPER
BMW		 D 2 4:08 +0:01
(+0:01)		 2 7 D. HARPER
BMW		 D 2 25:39   25:39 +0:21
(+0:21)
3 4 J. COPE
SUBARU		 D 3 4:09 +0:02
(+0:01)		 3 2 J. MACCRONE
SUBARU		 D 3 26:18   26:18 +1:00
(+0:39)
4 1 C. DUFFY
SUBARU		 D 4 4:11 +0:04
(+0:02)		 4 12 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 4 26:19   26:19 +1:01
(+0:01)
5 12 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 5 4:14 +0:07
(+0:03)		 5 6 P. MACKINNON
FORD		 D 5 26:40   26:40 +1:22
(+0:21)
= 18 L. GALLAGER
SUBARU		 D 6 4:14 +0:07
(**:**)		 6 11 R. COOK
SUBARU		 D 6 26:49   26:49 +1:31
(+0:09)
7 3 T. PYE
SUBARU		 D 7 4:15 +0:08
(+0:01)		 7 3 T. PYE
SUBARU		 D 7 26:50   26:50 +1:32
(+0:01)
8 6 P. MACKINNON
FORD		 D 8 4:16 +0:09
(+0:01)		 8 20 A. GARDINER
FORD		 D 8 26:53   26:53 +1:35
(+0:03)
9 11 R. COOK
SUBARU		 D 9 4:17 +0:10
(+0:01)		 9 29 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 9 26:53   26:53 +1:35
(**:**)
10 9 B. BIRD
VAUXHALL		 D 10 4:19 +0:12
(+0:02)		 10 8 T. BARDY
FORD		 D 10 26:53   26:53 +1:35
(**:**)
11 8 T. BARDY
FORD		 D 11 4:20 +0:13
(+0:01)		 11 16 S. SINCLAIR
SUBARU		 D 11 27:00   27:00 +1:42
(+0:07)
12 20 A. GARDINER
FORD		 D 12 4:21 +0:14
(+0:01)		 12 21 D. WEIR
FORD		 C 1 27:01   27:01 +1:43
(+0:01)
13 21 D. WEIR
FORD		 C 1 4:22 +0:15
(+0:01)		 13 18 L. GALLAGER
SUBARU		 D 12 27:06   27:06 +1:48
(+0:05)
14 29 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 13 4:23 +0:16
(+0:01)		 14 42 S. MORRISON
FORD		 C 2 27:06   27:06 +1:48
(**:**)
15 27 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 14 4:24 +0:17
(+0:01)		 15 47 R. MARSHALL
FORD		 C 3 27:10   27:10 +1:52
(+0:04)
= 30 S. RONALDSON
METRO		 D 15 4:24 +0:17
(**:**)		 16 4 J. COPE
SUBARU		 D 13 27:15   27:15 +1:57
(+0:05)
17 46 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 16 4:26 +0:19
(+0:02)		 17 17 J. CRESSEY
BMW		 D 14 27:22   27:22 +2:04
(+0:07)
18 24 C. HAIGH
FORD		 C 2 4:27 +0:20
(+0:01)		 18 59 M. TARBUTT
SUBARU		 D 15 27:28   27:28 +2:10
(+0:06)
= 35 G. WILLCOCK
OPEL		 C 3 4:27 +0:20
(**:**)		 19 43 S. THOMPSON
FORD		 C 4 27:33   27:33 +2:15
(+0:05)
20 59 M. TARBUTT
SUBARU		 D 17 4:28 +0:21
(+0:01)		 20 24 C. HAIGH
FORD		 C 5 27:43   27:43 +2:25
(+0:10)
21 16 S. SINCLAIR
SUBARU		 D 18 4:29 +0:22
(+0:01)		 21 46 S. LOCKHART
MITSUBISHI		 D 16 27:45   27:45 +2:27
(+0:02)
= 42 S. MORRISON
FORD		 C 4 4:29 +0:22
(**:**)		 22 25 I. CHADWICK
HONDA		 B 1 27:46   27:46 +2:28
(+0:01)
23 25 I. CHADWICK
HONDA		 B 1 4:30 +0:23
(+0:01)		 23 35 G. WILLCOCK
OPEL		 C 6 27:54   27:54 +2:36
(+0:08)
24 60 C. MACLEAN
FORD		 C 5 4:31 +0:24
(+0:01)		 24 30 S. RONALDSON
METRO		 D 17 27:58   27:58 +2:40
(+0:04)
25 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 19 4:32 +0:25
(+0:01)		 25 9 B. BIRD
VAUXHALL		 D 18 28:01   28:01 +2:43
(+0:03)
26 17 J. CRESSEY
BMW		 D 20 4:33 +0:26
(+0:01)		 26 48 R. MATHIESON
SUBARU		 D 19 28:17   28:17 +2:59
(+0:16)
= 36 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 21 4:33 +0:26
(**:**)		 27 34 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 20 28:24   28:24 +3:06
(+0:07)
= 47 R. MARSHALL
FORD		 C 6 4:33 +0:26
(**:**)		 28 33 R. MACKAY
FORD		 D 21 28:29   28:29 +3:11
(+0:05)
29 14 N. WORSWICK
FORD		 D 22 4:34 +0:27
(+0:01)		 29 38 S. PROUD
SUBARU		 D 22 28:49   28:49 +3:31
(+0:20)
= 43 S. THOMPSON
FORD		 C 7 4:34 +0:27
(**:**)		 30 49 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 23 28:52   28:52 +3:34
(+0:03)
31 71 C. RUTHERFORD
SUBARU		 D 23 4:35 +0:28
(+0:01)		 31 51 B. CRESSEY
SUBARU		 D 24 28:57   28:57 +3:39
(+0:05)
32 33 R. MACKAY
FORD		 D 24 4:36 +0:29
(+0:01)		 32 45 K. DUNN
VAUXHALL		 A 1 29:00   29:00 +3:42
(+0:03)
33 45 K. DUNN
VAUXHALL		 A 1 4:37 +0:30
(+0:01)		 33 60 C. MACLEAN
FORD		 C 7 29:04   29:04 +3:46
(+0:04)
34 83 G. WRIGHT
NISSAN		 C 8 4:38 +0:31
(+0:01)		 34 83 G. WRIGHT
NISSAN		 C 8 29:05   29:05 +3:47
(+0:01)
35 44 D. THWAITES
FORD		 D 25 4:39 +0:32
(+0:01)		 35 14 N. WORSWICK
FORD		 D 25 29:09   29:09 +3:51
(+0:04)
36 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 26 4:40 +0:33
(+0:01)		 36 44 D. THWAITES
FORD		 D 26 29:13   29:13 +3:55
(+0:04)
37 69 G. MCKNIGHT
FORD		 C 9 4:41 +0:34
(+0:01)		 37 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 27 29:15   29:15 +3:57
(+0:02)
38 15 G. ADAM
FORD		 D 27 4:42 +0:35
(+0:01)		 38 41 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 2 29:18   29:18 +4:00
(+0:03)
39 50 A. BROWN
FORD		 B 2 4:43 +0:36
(+0:01)		 39 69 G. MCKNIGHT
FORD		 C 9 29:22   29:22 +4:04
(+0:04)
40 49 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 28 4:44 +0:37
(+0:01)		 40 50 A. BROWN
FORD		 B 3 29:22   29:22 +4:04
(**:**)
41 67 N. MACPHAIL
FORD		 C 10 4:45 +0:38
(+0:01)		 41 90 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 4 29:29   29:29 +4:11
(+0:07)
42 38 S. PROUD
SUBARU		 D 29 4:46 +0:39
(+0:01)		 42 71 C. RUTHERFORD
SUBARU		 D 28 29:30   29:30 +4:12
(+0:01)
43 90 A. CURRIE
PEUGEOT		 B 3 4:47 +0:40
(+0:01)		 43 36 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 29 29:41   29:41 +4:23
(+0:11)
44 55 L. HASTINGS
SUBARU		 D 30 4:48 +0:41
(+0:01)		 44 62 S. PATERSON
OPEL		 B 5 29:42   29:42 +4:24
(+0:01)
45 41 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 4 4:49 +0:42
(+0:01)		 45 54 N. FEENEY
SUBARU		 D 30 29:45   29:45 +4:27
(+0:03)
= 62 S. PATERSON
OPEL		 B 5 4:49 +0:42
(**:**)		 46 37 B. MCLELLAND
OPEL		 D 31 29:45   29:45 +4:27
(**:**)
= 85 J. HALL
PEUGEOT		 B 6 4:49 +0:42
(**:**)		 47 31 B. RENWICK
PROTON		 D 32 29:48   29:48 +4:30
(+0:03)
= 120 S. DODDS
VAUXHALL		 A 2 4:49 +0:42
(**:**)		 48 85 J. HALL
PEUGEOT		 B 6 29:50   29:50 +4:32
(+0:02)
49 31 B. RENWICK
PROTON		 D 31 4:51 +0:44
(+0:02)		 49 81 J. MARSHALL
FORD		 B 7 29:52   29:52 +4:34
(+0:02)
= 100 B. BROWN
FORD		 C 11 4:51 +0:44
(**:**)		 50 120 S. DODDS
VAUXHALL		 A 2 29:53   29:53 +4:35
(+0:01)
51 96 R. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 32 4:52 +0:45
(+0:01)		 51 96 R. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 33 29:54   29:54 +4:36
(+0:01)
52 64 J. WOODWARD
FORD		 C 12 4:53 +0:46
(+0:01)		 52 76 M. PAGE
BMW		 D 34 29:58   29:58 +4:40
(+0:04)
53 48 R. MATHIESON
SUBARU		 D 33 4:55 +0:48
(+0:02)		 53 80 S. WALKER
SKODA		 C 10 30:02   30:02 +4:44
(+0:04)
= 54 N. FEENEY
SUBARU		 D 34 4:55 +0:48
(**:**)		 54 64 J. WOODWARD
FORD		 C 11 30:03   30:03 +4:45
(+0:01)
= 75 A. CAMERON
SUBARU		 D 35 4:55 +0:48
(**:**)		 55 67 N. MACPHAIL
FORD		 C 12 30:04   30:04 +4:46
(+0:01)
= 98 G. HALLEY
FORD		 C 13 4:55 +0:48
(**:**)		 56 70 N. MORGAN
FORD		 C 13 30:05   30:05 +4:47
(+0:01)
57 70 N. MORGAN
FORD		 C 14 4:56 +0:49
(+0:01)		 57 108 G. HOOPER
OPEL		 C 14 30:11   30:11 +4:53
(+0:06)
= 76 M. PAGE
BMW		 D 36 4:56 +0:49
(**:**)		 58 95 A. SMITH
FORD		 H3 1 30:12   30:12 +4:54
(+0:01)
59 73 M. STORRAR
BL		 C 15 4:57 +0:50
(+0:01)		 59 82 C. WOODCOCK
PROTON		 A 3 30:13   30:13 +4:55
(+0:01)
60 78 N. THORNE
SUBARU		 D 37 4:58 +0:51
(+0:01)		 60 73 M. STORRAR
BL		 C 15 30:13   30:13 +4:55
(**:**)
= 108 G. HOOPER
OPEL		 C 16 4:58 +0:51
(**:**)		 61 110 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 16 30:15   30:15 +4:57
(+0:02)
62 87 N. RINTOUL
SKODA		 B 7 4:59 +0:52
(+0:01)		 62 111 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 4 30:16   30:16 +4:58
(+0:01)
= 139 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 3 4:59 +0:52
(**:**)		 63 97 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 35 30:18   30:18 +5:00
(+0:02)
64 80 S. WALKER
SKODA		 C 17 5:01 +0:54
(+0:02)		 64 87 N. RINTOUL
SKODA		 B 8 30:22   30:22 +5:04
(+0:04)
= 81 J. MARSHALL
FORD		 B 8 5:01 +0:54
(**:**)		 65 98 G. HALLEY
FORD		 C 17 30:24   30:24 +5:06
(+0:02)
= 82 C. WOODCOCK
PROTON		 A 4 5:01 +0:54
(**:**)		 66 75 A. CAMERON
SUBARU		 D 36 30:26   30:26 +5:08
(+0:02)
= 95 A. SMITH
FORD		 H3 1 5:01 +0:54
(**:**)		 67 86 T. HYND
RENAULT		 C 18 30:27   30:27 +5:09
(+0:01)
68 86 T. HYND
RENAULT		 C 18 5:02 +0:55
(+0:01)		 68 139 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 5 30:28   30:28 +5:10
(+0:01)
69 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 B 9 5:06 +0:59
(+0:04)		 69 78 N. THORNE
SUBARU		 D 37 30:28   30:28 +5:10
(**:**)
70 74 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 10 5:08 +1:01
(+0:02)		 70 109 F. GRAY
BMW		 D 38 30:30   30:30 +5:12
(+0:02)
= 111 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 5 5:08 +1:01
(**:**)		 71 99 S. GRANT
FORD		 C 19 30:30   30:30 +5:12
(**:**)
72 79 K. HALL
FORD		 C 19 5:09 +1:02
(+0:01)		 72 79 K. HALL
FORD		 C 20 30:32   30:32 +5:14
(+0:02)
= 93 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 20 5:09 +1:02
(**:**)		 73 74 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 9 30:32   30:32 +5:14
(**:**)
= 110 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 21 5:09 +1:02
(**:**)		 74 53 P. PLANETA
MITSUBISHI		 D 39 30:34   30:34 +5:16
(+0:02)
= 117 R. CARBRY
VAUXHALL		 A 6 5:09 +1:02
(**:**)		 75 100 B. BROWN
FORD		 C 21 30:35   30:35 +5:17
(+0:01)
76 99 S. GRANT
FORD		 C 22 5:10 +1:03
(+0:01)		 76 94 I. NOBLE
FIAT		 A 6 30:40   30:40 +5:22
(+0:05)
= 107 I. MOCHRIE
ROVER		 A 7 5:10 +1:03
(**:**)		 77 117 R. CARBRY
VAUXHALL		 A 7 30:42   30:42 +5:24
(+0:02)
78 119 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 11 5:11 +1:04
(+0:01)		 78 107 I. MOCHRIE
ROVER		 A 8 30:46   30:46 +5:28
(+0:04)
79 97 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 38 5:14 +1:07
(+0:03)		 79 151 G. MACVICAR
FORD		 B 10 30:47   30:47 +5:29
(+0:01)
80 109 F. GRAY
BMW		 D 39 5:15 +1:08
(+0:01)		 80 133 T. SPENCER
VAUXHALL		 B 11 30:47   30:47 +5:29
(**:**)
81 88 G. SHERRY
PEUGEOT		 B 12 5:16 +1:09
(+0:01)		 81 93 A. WOODWARD
PEUGEOT		 C 22 30:49   30:49 +5:31
(+0:02)
= 91 J. BRINDLE
MINI		 A 8 5:16 +1:09
(**:**)		 82 65 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 12 30:51   30:51 +5:33
(+0:02)
= 106 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 40 5:16 +1:09
(**:**)		 83 91 J. BRINDLE
MINI		 A 9 30:51   30:51 +5:33
(**:**)
84 72 J. STEWART
PEUGEOT		 B 13 5:18 +1:11
(+0:02)		 84 102 J. SLATER
FORD		 C 23 30:58   30:58 +5:40
(+0:07)
85 53 P. PLANETA
MITSUBISHI		 D 41 5:21 +1:14
(+0:03)		 85 131 M. HARBOUR
VAUXHALL		 B 13 30:58   30:58 +5:40
(**:**)
= 65 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 14 5:21 +1:14
(**:**)		 86 106 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 40 31:00   31:00 +5:42
(+0:02)
87 151 G. MACVICAR
FORD		 B 15 5:23 +1:16
(+0:02)		 87 72 J. STEWART
PEUGEOT		 B 14 31:01   31:01 +5:43
(+0:01)
88 115 R. MEYNELL
BL		 A 9 5:25 +1:18
(+0:02)		 88 92 J. ALLAN
SUBARU		 D 41 31:07   31:07 +5:49
(+0:06)
89 68 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 16 5:27 +1:20
(+0:02)		 89 134 K. MACIVER
FORD		 B 15 31:12   31:12 +5:54
(+0:05)
90 104 N. MCLAUGHLIN
SUBARU		 C 23 5:29 +1:22
(+0:02)		 90 129 I. KELLY
NISSAN		 A 10 31:15   31:15 +5:57
(+0:03)
= 148 G. DILLON
HONDA		 C 24 5:29 +1:22
(**:**)		 91 125 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 24 31:18   31:18 +6:00
(+0:03)
92 37 B. MCLELLAND
OPEL		 D 42 5:30 +1:23
(+0:01)		 92 105 G. MILNE
AUDI		 D 42 31:20   31:20 +6:02
(+0:02)
= 125 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 25 5:30 +1:23
(**:**)		 93 115 R. MEYNELL
BL		 A 11 31:20   31:20 +6:02
(**:**)
= 131 M. HARBOUR
VAUXHALL		 B 17 5:30 +1:23
(**:**)		 94 148 G. DILLON
HONDA		 C 25 31:22   31:22 +6:04
(+0:02)
95 102 J. SLATER
FORD		 C 26 5:32 +1:25
(+0:02)		 95 121 B. PRINGLE
SUBARU		 D 43 31:26   31:26 +6:08
(+0:04)
= 135 M. BEECH
PEUGEOT		 C 27 5:32 +1:25
(**:**)		 96 143 G. WINDER
NISSAN		 A 12 31:27   31:27 +6:09
(+0:01)
97 92 J. ALLAN
SUBARU		 D 43 5:35 +1:28
(+0:03)		 97 113 B. FRASER
HILLMAN		 B 16 31:32   31:32 +6:14
(+0:05)
= 134 K. MACIVER
FORD		 B 18 5:35 +1:28
(**:**)		 98 116 D. CONNELL
VAUXHALL		 A 13 31:37   31:37 +6:19
(+0:05)
99 105 G. MILNE
AUDI		 D 44 5:36 +1:29
(+0:01)		 99 104 N. MCLAUGHLIN
SUBARU		 C 26 31:38   31:38 +6:20
(+0:01)
= 113 B. FRASER
HILLMAN		 B 19 5:36 +1:29
(**:**)		 100 68 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 17 31:42   31:42 +6:24
(+0:04)
= 116 D. CONNELL
VAUXHALL		 A 10 5:36 +1:29
(**:**)		 101 152 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 18 31:43   31:43 +6:25
(+0:01)
= 129 I. KELLY
NISSAN		 A 11 5:36 +1:29
(**:**)		 102 135 M. BEECH
PEUGEOT		 C 27 31:43   31:43 +6:25
(**:**)
= 143 G. WINDER
NISSAN		 A 12 5:36 +1:29
(**:**)		 103 137 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 19 31:45   31:45 +6:27
(+0:02)
104 118 J. MACLEOD
FORD		 C 28 5:38 +1:31
(+0:02)		 104 114 A. CLARK
HILLMAN		 B 20 31:51   31:51 +6:33
(+0:06)
105 128 I. SHIELLS
BMW		 D 45 5:40 +1:33
(+0:02)		 105 123 J. MILLER
VAUXHALL		 A 14 31:51   31:51 +6:33
(**:**)
106 121 B. PRINGLE
SUBARU		 D 46 5:41 +1:34
(+0:01)		 106 146 J. STEVENS
PEUGEOT		 B 21 31:56   31:56 +6:38
(+0:05)
107 94 I. NOBLE
FIAT		 A 13 5:43 +1:36
(+0:02)		 107 128 I. SHIELLS
BMW		 D 44 31:58   31:58 +6:40
(+0:02)
= 123 J. MILLER
VAUXHALL		 A 14 5:43 +1:36
(**:**)		 108 138 N. ANDREWS
SUBARU		 D 45 32:03   32:03 +6:45
(+0:05)
= 137 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 20 5:43 +1:36
(**:**)		 109 88 G. SHERRY
PEUGEOT		 B 22 31:07 1:00 32:07 +6:49
(+0:04)
= 152 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 21 5:43 +1:36
(**:**)		 110 27 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 46 32:13   32:13 +6:55
(+0:06)
111 51 B. CRESSEY
SUBARU		 D 47 5:45 +1:38
(+0:02)		 111 118 J. MACLEOD
FORD		 C 28 32:15   32:15 +6:57
(+0:02)
112 84 M. READ
NISSAN		 B 22 5:47 +1:40
(+0:02)		 112 145 C. MACDONALD
PEUGEOT		 B 23 32:17   32:17 +6:59
(+0:02)
= 146 J. STEVENS
PEUGEOT		 B 23 5:47 +1:40
(**:**)		 113 112 N. MCCARTHY
DAIHATSU		 A 15 32:19   32:19 +7:01
(+0:02)
114 112 N. MCCARTHY
DAIHATSU		 A 15 5:50 +1:43
(+0:03)		 114 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 16 32:20   32:20 +7:02
(+0:01)
= 114 A. CLARK
HILLMAN		 B 24 5:50 +1:43
(**:**)		 115 124 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 24 32:30   32:30 +7:12
(+0:10)
= 142 D. CHAMBERS
FORD		 A 16 5:50 +1:43
(**:**)		 116 132 I. STEWART
AUSTIN		 A 17 32:30   32:30 +7:12
(**:**)
117 138 N. ANDREWS
SUBARU		 D 48 5:51 +1:44
(+0:01)		 117 84 M. READ
NISSAN		 B 25 32:37   32:37 +7:19
(+0:07)
118 145 C. MACDONALD
PEUGEOT		 B 25 5:53 +1:46
(+0:02)		 118 122 H. MACCRONE
PEUGEOT		 B 26 33:01   33:01 +7:43
(+0:24)
119 132 I. STEWART
AUSTIN		 A 17 5:55 +1:48
(+0:02)		 119 136 M. NEWSON
MG		 A 18 33:04   33:04 +7:46
(+0:03)
120 124 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 26 5:56 +1:49
(+0:01)		 120 144 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 29 33:05   33:05 +7:47
(+0:01)
121 144 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 29 6:02 +1:55
(+0:06)		 121 149 G. BROOM
FORD		 C 30 33:34   33:34 +8:16
(+0:29)
122 126 H. STEEL
FORD		 C 30 6:07 +2:00
(+0:05)		 122 147 M. BALL
TR6		 H4 1 33:56   33:56 +8:38
(+0:22)
123 149 G. BROOM
FORD		 C 31 6:09 +2:02
(+0:02)		 123 150 D. CAMERON
HONDA		 B 27 34:17   34:17 +8:59
(+0:21)
124 136 M. NEWSON
MG		 A 18 6:14 +2:07
(+0:05)		 124 126 H. STEEL
FORD		 C 31 34:42   34:42 +9:24
(+0:25)
125 122 H. MACCRONE
PEUGEOT		 B 27 6:17 +2:10
(+0:03)		 125 140 A. BLOWER
AUSTIN		 A 19 34:52   34:52 +9:34
(+0:10)
= 147 M. BALL
TR6		 H4 1 6:17 +2:10
(**:**)		 126 57 M. FARRAR
SUBARU		 D 47 35:23   35:23 +10:05
(+0:31)
127 140 A. BLOWER
AUSTIN		 A 19 6:36 +2:29
(+0:19)		 127 141 D. FAIRHURST
FORD		 B 28 35:40   35:40 +10:22
(+0:17)
128 141 D. FAIRHURST
FORD		 B 28 6:40 +2:33
(+0:04)		 128 119 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 29 36:03   36:03 +10:45
(+0:23)
129 150 D. CAMERON
HONDA		 B 29 6:43 +2:36
(+0:03)		 129 15 G. ADAM
FORD		 D 48 37:31   37:31 +12:13
(+1:28)
130 57 M. FARRAR
SUBARU		 D 49 10:07 +6:00
(+3:24)		 130 55 L. HASTINGS
SUBARU		 D 49 29:54 10:00 39:54 +14:36
(+2:23)

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