AFTER SS4 - KNOCK 1
LENGTH - 4.79
136 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 2 P. MACKINNON
SUBARU		 D 1 3:56 **:**
(**:**)		 1 3 J. MACCRONE
FORD		 D 1 27:55   27:55 **:**
(**:**)
2 3 J. MACCRONE
FORD		 D 2 4:05 +0:09
(+0:09)		 2 1 C. DUFFY
SKODA		 D 2 28:18   28:18 +0:23
(+0:23)
3 1 C. DUFFY
SKODA		 D 3 4:11 +0:15
(+0:06)		 3 11 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 3 29:27   29:27 +1:32
(+1:09)
4 14 D. BOGIE
FORD		 D 4 4:15 +0:19
(+0:04)		 4 10 D. MCGEEHAN
MINI		 D 4 30:04   30:04 +2:09
(+0:37)
5 11 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 5 4:17 +0:21
(+0:02)		 5 6 T. PYE
SUBARU		 D 5 30:04   30:04 +2:09
(**:**)
6 6 T. PYE
SUBARU		 D 6 4:24 +0:28
(+0:07)		 6 5 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 6 30:06   30:06 +2:11
(+0:02)
7 9 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 7 4:28 +0:32
(+0:04)		 7 9 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 7 30:28   30:28 +2:33
(+0:22)
8 5 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 8 4:30 +0:34
(+0:02)		 8 14 D. BOGIE
FORD		 D 8 30:32   30:32 +2:37
(+0:04)
= 10 D. MCGEEHAN
MINI		 D 9 4:30 +0:34
(**:**)		 9 43 S. THOMPSON
FORD		 C 1 31:05   31:05 +3:10
(+0:33)
10 7 J. COPE
SUBARU		 D 10 4:33 +0:37
(+0:03)		 10 22 M. TARBUTT
SUBARU		 D 9 31:11   31:11 +3:16
(+0:06)
= 20 S. SINCLAIR
MITSUBISHI		 D 11 4:33 +0:37
(**:**)		 11 20 S. SINCLAIR
MITSUBISHI		 D 10 31:24   31:24 +3:29
(+0:13)
12 36 S. MORRISON
FORD		 C 1 4:35 +0:39
(+0:02)		 12 18 D. WEIR
FORD		 C 2 31:28   31:28 +3:33
(+0:04)
13 22 M. TARBUTT
SUBARU		 D 12 4:36 +0:40
(+0:01)		 13 7 J. COPE
SUBARU		 D 11 30:30 1:00 31:30 +3:35
(+0:02)
14 21 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 13 4:37 +0:41
(+0:01)		 14 36 S. MORRISON
FORD		 C 3 31:38   31:38 +3:43
(+0:08)
= 40 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 14 4:37 +0:41
(**:**)		 15 40 J. RINTOUL
HYUNDAI		 D 12 31:41   31:41 +3:46
(+0:03)
= 159 K. ROBATHAN
FORD		 D 15 4:37 +0:41
(**:**)		 16 38 J. MARSHALL
SUBARU		 D 13 31:42   31:42 +3:47
(+0:01)
17 32 R. MARSHALL
FORD		 C 2 4:38 +0:42
(+0:01)		 17 32 R. MARSHALL
FORD		 C 4 31:45   31:45 +3:50
(+0:03)
= 43 S. THOMPSON
FORD		 C 3 4:38 +0:42
(**:**)		 18 25 F. BARLOW
FORD		 B 1 31:53   31:53 +3:58
(+0:08)
= 66 N. MACPHAIL
FORD		 C 4 4:38 +0:42
(**:**)		 19 30 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 14 31:55   31:55 +4:00
(+0:02)
20 15 B. BIRD
VAUXHALL		 D 16 4:39 +0:43
(+0:01)		 20 37 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 15 31:58   31:58 +4:03
(+0:03)
21 38 J. MARSHALL
SUBARU		 D 17 4:40 +0:44
(+0:01)		 21 23 C. HAIGH
FORD		 C 5 32:00   32:00 +4:05
(+0:02)
= 48 C. MACLEAN
FORD		 C 5 4:40 +0:44
(**:**)		 22 15 B. BIRD
VAUXHALL		 D 16 32:04   32:04 +4:09
(+0:04)
23 26 G. WILLCOCK
OPEL		 C 6 4:41 +0:45
(+0:01)		 23 45 D. MOON
FORD		 C 6 32:07   32:07 +4:12
(+0:03)
= 30 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 18 4:41 +0:45
(**:**)		 24 16 A. GARDINER
FORD		 D 17 32:07   32:07 +4:12
(**:**)
25 25 F. BARLOW
FORD		 B 1 4:43 +0:47
(+0:02)		 25 58 G. WHITE
PEUGEOT		 B 2 32:14   32:14 +4:19
(+0:07)
26 58 G. WHITE
PEUGEOT		 B 2 4:44 +0:48
(+0:01)		 26 26 G. WILLCOCK
OPEL		 C 7 32:14   32:14 +4:19
(**:**)
27 37 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 4:45 +0:49
(+0:01)		 27 24 I. CHADWICK
HONDA		 C 8 32:17   32:17 +4:22
(+0:03)
= 45 D. MOON
FORD		 C 7 4:45 +0:49
(**:**)		 28 31 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 9 32:22   32:22 +4:27
(+0:05)
29 18 D. WEIR
FORD		 C 8 4:46 +0:50
(+0:01)		 29 17 J. CRESSEY
BMW		 D 18 32:26   32:26 +4:31
(+0:04)
= 23 C. HAIGH
FORD		 C 9 4:46 +0:50
(**:**)		 30 53 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 19 32:28   32:28 +4:33
(+0:02)
31 24 I. CHADWICK
HONDA		 C 10 4:47 +0:51
(+0:01)		 31 80 J. WOODWARD
FORD		 C 10 32:34   32:34 +4:39
(+0:06)
= 82 A. MCDOWALL
OPEL		 D 20 4:47 +0:51
(**:**)		 32 48 C. MACLEAN
FORD		 C 11 32:37   32:37 +4:42
(+0:03)
33 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 21 4:48 +0:52
(+0:01)		 33 46 S. PROUD
SUBARU		 D 20 32:44   32:44 +4:49
(+0:07)
34 79 N. MORGAN
FORD		 C 11 4:50 +0:54
(+0:02)		 34 56 J. MCDOWALL
SUBARU		 D 21 32:53   32:53 +4:58
(+0:09)
35 16 A. GARDINER
FORD		 D 22 4:51 +0:55
(+0:01)		 35 66 N. MACPHAIL
FORD		 C 12 33:02   33:02 +5:07
(+0:09)
= 42 D. WHITE
SUBARU		 D 23 4:51 +0:55
(**:**)		 36 69 L. HASTINGS
SUBARU		 D 22 33:04   33:04 +5:09
(+0:02)
= 47 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 24 4:51 +0:55
(**:**)		 37 12 E. O'DONNELL
FORD		 H 1 33:08   33:08 +5:13
(+0:04)
= 158 S. DODDS
VAUXHALL		 A 1 4:51 +0:55
(**:**)		 38 47 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 23 33:12   33:12 +5:17
(+0:04)
39 53 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 25 4:53 +0:57
(+0:02)		 39 52 A. BROWN
PEUGEOT		 B 3 33:13   33:13 +5:18
(+0:01)
= 61 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 26 4:53 +0:57
(**:**)		 40 73 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 24 33:27   33:27 +5:32
(+0:14)
41 46 S. PROUD
SUBARU		 D 27 4:54 +0:58
(+0:01)		 41 42 D. WHITE
SUBARU		 D 25 33:30   33:30 +5:35
(+0:03)
42 12 E. O'DONNELL
FORD		 H 1 4:55 +0:59
(+0:01)		 42 79 N. MORGAN
FORD		 C 13 33:32   33:32 +5:37
(+0:02)
= 80 J. WOODWARD
FORD		 C 12 4:55 +0:59
(**:**)		 43 35 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 4 33:37   33:37 +5:42
(+0:05)
= 83 T. GRAY
FORD		 B 3 4:55 +0:59
(**:**)		 44 160 R. MATHIESON
SUBARU		 D 26 33:46   33:46 +5:51
(+0:09)
45 63 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 2 4:57 +1:01
(+0:02)		 45 87 S. MACBETH
MITSUBISHI		 D 27 33:56   33:56 +6:01
(+0:10)
= 160 R. MATHIESON
SUBARU		 D 28 4:57 +1:01
(**:**)		 46 82 A. MCDOWALL
OPEL		 D 28 33:56   33:56 +6:01
(**:**)
47 69 L. HASTINGS
SUBARU		 D 29 4:58 +1:02
(+0:01)		 47 83 T. GRAY
FORD		 B 5 33:57   33:57 +6:02
(+0:01)
= 87 S. MACBETH
MITSUBISHI		 D 30 4:58 +1:02
(**:**)		 48 55 J. HALL
PROTON		 A 1 34:03   34:03 +6:08
(+0:06)
49 29 S. RONALDSON
FORD		 D 31 4:59 +1:03
(+0:01)		 49 63 D. THOMPSON
VAUXHALL		 A 2 34:04   34:04 +6:09
(+0:01)
= 71 P. BECKETT
SUBARU		 D 32 4:59 +1:03
(**:**)		 50 2 P. MACKINNON
SUBARU		 D 29 34:04   34:04 +6:09
(**:**)
51 31 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 13 5:00 +1:04
(+0:01)		 51 34 P. JOHNSON
OPEL		 C 14 34:08   34:08 +6:13
(+0:04)
= 52 A. BROWN
PEUGEOT		 B 4 5:00 +1:04
(**:**)		 52 158 S. DODDS
VAUXHALL		 A 3 34:09   34:09 +6:14
(+0:01)
= 128 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 5 5:00 +1:04
(**:**)		 53 76 L. MACFADYEN
FORD		 D 30 34:11   34:11 +6:16
(+0:02)
54 35 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 B 6 5:02 +1:06
(+0:02)		 54 71 P. BECKETT
SUBARU		 D 31 34:18   34:18 +6:23
(+0:07)
= 67 A. CAMERON
SUBARU		 D 33 5:02 +1:06
(**:**)		 55 29 S. RONALDSON
FORD		 D 32 34:22   34:22 +6:27
(+0:04)
56 76 L. MACFADYEN
FORD		 D 34 5:03 +1:07
(+0:01)		 56 28 D. TAYLOR
MITSUBISHI		 D 33 34:30   34:30 +6:35
(+0:08)
57 34 P. JOHNSON
OPEL		 C 14 5:04 +1:08
(+0:01)		 57 103 G. MORRISON
SUBARU		 D 34 34:40   34:40 +6:45
(+0:10)
58 55 J. HALL
PROTON		 A 3 5:05 +1:09
(+0:01)		 58 116 M. BOOTH
FORD		 C 15 34:52   34:52 +6:57
(+0:12)
59 73 B. WATSON
MITSUBISHI		 D 35 5:06 +1:10
(+0:01)		 59 21 D. MACDONALD
MITSUBISHI		 D 35 34:53   34:53 +6:58
(+0:01)
= 103 G. MORRISON
SUBARU		 D 36 5:06 +1:10
(**:**)		 60 111 C. WOODWARD
RENAULT		 C 16 34:57   34:57 +7:02
(+0:04)
61 28 D. TAYLOR
MITSUBISHI		 D 37 5:07 +1:11
(+0:01)		 61 74 N. RINTOUL
SKODA		 B 6 34:58   34:58 +7:03
(+0:01)
62 78 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 15 5:08 +1:12
(+0:01)		 62 61 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 36 34:58   34:58 +7:03
(**:**)
= 93 G. HOOPER
OPEL		 C 16 5:08 +1:12
(**:**)		 63 81 R. SPINK
FORD		 C 17 34:59   34:59 +7:04
(+0:01)
64 74 N. RINTOUL
SKODA		 B 7 5:09 +1:13
(+0:01)		 64 78 A. MACARTHUR
TALBOT		 C 18 35:03   35:03 +7:08
(+0:04)
= 104 G. MACVICAR
FORD		 B 8 5:09 +1:13
(**:**)		 65 95 K. HALL
FORD		 C 19 35:03   35:03 +7:08
(**:**)
66 85 H. GRANT
FORD		 C 17 5:11 +1:15
(+0:02)		 66 104 G. MACVICAR
FORD		 B 7 35:09   35:09 +7:14
(+0:06)
= 121 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 9 5:11 +1:15
(**:**)		 67 93 G. HOOPER
OPEL		 C 20 35:11   35:11 +7:16
(+0:02)
68 65 C. WOODCOCK
PROTON		 A 4 5:13 +1:17
(+0:02)		 68 57 D. HOLLAND
FORD		 C 21 35:14   35:14 +7:19
(+0:03)
= 111 C. WOODWARD
RENAULT		 C 18 5:13 +1:17
(**:**)		 69 67 A. CAMERON
SUBARU		 D 37 35:41   35:41 +7:46
(+0:27)
70 57 D. HOLLAND
FORD		 C 19 5:14 +1:18
(+0:01)		 70 129 N. MCCARTHY
RENAULT		 C 22 35:41   35:41 +7:46
(**:**)
= 81 R. SPINK
FORD		 C 20 5:14 +1:18
(**:**)		 71 62 B. MCLELLAND
SUBARU		 D 38 35:45   35:45 +7:50
(+0:04)
72 117 M. HARBOUR
CITROEN		 B 10 5:15 +1:19
(+0:01)		 72 88 G. HALLEY
FORD		 C 23 35:47   35:47 +7:52
(+0:02)
73 17 J. CRESSEY
BMW		 D 38 5:16 +1:20
(+0:01)		 73 85 H. GRANT
FORD		 C 24 35:48   35:48 +7:53
(+0:01)
= 88 G. HALLEY
FORD		 C 21 5:16 +1:20
(**:**)		 74 91 G. DEAN
BMW		 D 39 35:51   35:51 +7:56
(+0:03)
= 116 M. BOOTH
FORD		 C 22 5:16 +1:20
(**:**)		 75 97 F. GRAY
BMW		 D 40 35:57   35:57 +8:02
(+0:06)
76 91 G. DEAN
BMW		 D 39 5:19 +1:23
(+0:03)		 76 121 S. IRWIN
VAUXHALL		 B 8 36:11   36:11 +8:16
(+0:14)
77 75 T. HYND
RENAULT		 C 23 5:20 +1:24
(+0:01)		 77 117 M. HARBOUR
CITROEN		 B 9 36:17   36:17 +8:22
(+0:06)
78 96 I. MOCHRIE
ROVER		 A 5 5:21 +1:25
(+0:01)		 78 77 S. LEECH
FORD		 B 10 36:30   36:30 +8:35
(+0:13)
= 97 F. GRAY
BMW		 D 40 5:21 +1:25
(**:**)		 79 132 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 11 36:34   36:34 +8:39
(+0:04)
80 95 K. HALL
FORD		 C 24 5:22 +1:26
(+0:01)		 80 75 T. HYND
RENAULT		 C 25 36:36   36:36 +8:41
(+0:02)
= 105 J. SLATER
FORD		 C 25 5:22 +1:26
(**:**)		 81 128 D. BOWNESS
VAUXHALL		 B 12 36:38   36:38 +8:43
(+0:02)
82 132 S. ALEXANDER
CITROEN		 B 11 5:24 +1:28
(+0:02)		 82 131 J. MACLEOD
FORD		 C 26 36:45   36:45 +8:50
(+0:07)
83 138 D. BOOTH
PEUGEOT		 B 12 5:27 +1:31
(+0:03)		 83 108 B. FRASER
HILLMAN		 B 13 36:48   36:48 +8:53
(+0:03)
84 86 N. THOMPSON
VAUXHALL		 B 13 5:29 +1:33
(+0:02)		 84 86 N. THOMPSON
VAUXHALL		 B 14 36:53   36:53 +8:58
(+0:05)
= 102 M. HEALER
FORD		 H 2 5:29 +1:33
(**:**)		 85 105 J. SLATER
FORD		 C 27 36:56   36:56 +9:01
(+0:03)
86 108 B. FRASER
HILLMAN		 B 14 5:30 +1:34
(+0:01)		 86 102 M. HEALER
FORD		 H 2 37:03   37:03 +9:08
(+0:07)
87 131 J. MACLEOD
FORD		 C 26 5:32 +1:36
(+0:02)		 87 98 T. BAKER
TALBOT		 C 28 37:06   37:06 +9:11
(+0:03)
88 60 J. BRINDLE
BL MINI		 A 6 5:34 +1:38
(+0:02)		 88 148 J. CAMPBELL
MITSUBISHI		 D 41 37:09   37:09 +9:14
(+0:03)
= 106 R. EGGER
VAUXHALL		 C 27 5:34 +1:38
(**:**)		 89 60 J. BRINDLE
BL MINI		 A 4 37:11   37:11 +9:16
(+0:02)
90 101 K. LOMAX
SUBARU		 D 41 5:35 +1:39
(+0:01)		 90 135 D. CHAMBERS
FORD		 A 5 37:12   37:12 +9:17
(+0:01)
91 77 S. LEECH
FORD		 B 15 5:36 +1:40
(+0:01)		 91 65 C. WOODCOCK
PROTON		 A 6 37:31   37:31 +9:36
(+0:19)
= 135 D. CHAMBERS
FORD		 A 7 5:36 +1:40
(**:**)		 92 96 I. MOCHRIE
ROVER		 A 7 37:37   37:37 +9:42
(+0:06)
93 133 A. CLARK
HILLMAN		 B 16 5:37 +1:41
(+0:01)		 93 90 I. NOBLE
FORD		 C 29 37:43   37:43 +9:48
(+0:06)
94 130 M. RATCLIFFE
VAUXHALL		 B 17 5:39 +1:43
(+0:02)		 94 115 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 30 38:03   38:03 +10:08
(+0:20)
95 89 I. CRUDEN
MITSUBISHI		 D 42 5:42 +1:46
(+0:03)		 95 125 B. PRINGLE
SUBARU		 D 42 38:03   38:03 +10:08
(**:**)
96 113 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 43 5:43 +1:47
(+0:01)		 96 112 K. MACIVER
FORD		 B 15 38:07   38:07 +10:12
(+0:04)
= 148 J. CAMPBELL
MITSUBISHI		 D 44 5:43 +1:47
(**:**)		 97 157 S. ARBUTHNOTT
FORD		 C 31 38:16   38:16 +10:21
(+0:09)
98 115 G. MACDONALD
PEUGEOT		 C 28 5:44 +1:48
(+0:01)		 98 101 K. LOMAX
SUBARU		 D 43 38:23   38:23 +10:28
(+0:07)
= 145 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 29 5:44 +1:48
(**:**)		 99 138 D. BOOTH
PEUGEOT		 B 16 37:14 1:10 38:24 +10:29
(+0:01)
100 119 G. WINDER
NISSAN		 A 8 5:46 +1:50
(+0:02)		 100 119 G. WINDER
NISSAN		 A 8 38:26   38:26 +10:31
(+0:02)
101 129 N. MCCARTHY
RENAULT		 C 30 5:48 +1:52
(+0:02)		 101 159 K. ROBATHAN
FORD		 D 44 38:31 0:10 38:41 +10:46
(+0:15)
102 122 J. NEWBOULD
VAUXHALL		 C 31 5:51 +1:55
(+0:03)		 102 106 R. EGGER
VAUXHALL		 C 32 38:43   38:43 +10:48
(+0:02)
= 157 S. ARBUTHNOTT
FORD		 C 32 5:51 +1:55
(**:**)		 103 145 S. HUDSON
PEUGEOT		 C 33 38:45   38:45 +10:50
(+0:02)
104 151 G. BROOM
FORD		 C 33 5:52 +1:56
(+0:01)		 104 110 G. MILNE
AUDI		 D 45 39:05   39:05 +11:10
(+0:20)
105 124 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 18 5:53 +1:57
(+0:01)		 105 124 D. MACLEAN
PEUGEOT		 B 17 39:14   39:14 +11:19
(+0:09)
106 107 J. TILLETT
FORD		 C 34 5:54 +1:58
(+0:01)		 106 140 H. MACCRONE
VAUXHALL		 B 18 39:39   39:39 +11:44
(+0:25)
= 112 K. MACIVER
FORD		 B 19 5:54 +1:58
(**:**)		 107 109 G. DILLON
HONDA		 C 34 39:46   39:46 +11:51
(+0:07)
108 62 B. MCLELLAND
SUBARU		 D 45 5:55 +1:59
(+0:01)		 108 113 S. MACFADYEN
MITSUBISHI		 D 46 38:07 1:50 39:57 +12:02
(+0:11)
= 90 I. NOBLE
FORD		 C 35 5:55 +1:59
(**:**)		 109 107 J. TILLETT
FORD		 C 35 39:57   39:57 +12:02
(**:**)
110 110 G. MILNE
AUDI		 D 46 5:57 +2:01
(+0:02)		 110 139 K. LIVINGSTONE
PEUGEOT		 B 19 40:10   40:10 +12:15
(+0:13)
111 139 K. LIVINGSTONE
PEUGEOT		 B 20 5:58 +2:02
(+0:01)		 111 149 D. CAMERON
HONDA		 B 20 40:11   40:11 +12:16
(+0:01)
112 125 B. PRINGLE
SUBARU		 D 47 6:01 +2:05
(+0:03)		 112 143 P. DARLINGTON
SAAB		 H 3 40:29   40:29 +12:34
(+0:18)
113 140 H. MACCRONE
VAUXHALL		 B 21 6:03 +2:07
(+0:02)		 113 122 J. NEWBOULD
VAUXHALL		 C 36 40:52   40:52 +12:57
(+0:23)
= 146 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 9 6:03 +2:07
(**:**)		 114 146 S. SUNDERLAND
AUSTIN		 A 9 40:58   40:58 +13:03
(+0:06)
115 143 P. DARLINGTON
SAAB		 H 3 6:05 +2:09
(+0:02)		 115 151 G. BROOM
FORD		 C 37 40:58   40:58 +13:03
(**:**)
116 92 D. CALVERT
FORD		 C 36 6:08 +2:12
(+0:03)		 116 141 T. FLEMING
PEUGEOT		 B 21 41:33   41:33 +13:38
(+0:35)
117 141 T. FLEMING
PEUGEOT		 B 22 6:13 +2:17
(+0:05)		 117 92 D. CALVERT
FORD		 C 38 41:52   41:52 +13:57
(+0:19)
118 149 D. CAMERON
HONDA		 B 23 6:14 +2:18
(+0:01)		 118 142 H. STEEL
FORD		 D 47 42:11   42:11 +14:16
(+0:19)
119 118 M. GREENBANK
BMW		 C 37 6:21 +2:25
(+0:07)		 119 89 I. CRUDEN
MITSUBISHI		 D 48 42:42   42:42 +14:47
(+0:31)
= 142 H. STEEL
FORD		 D 48 6:21 +2:25
(**:**)		 120 118 M. GREENBANK
BMW		 C 39 42:53   42:53 +14:58
(+0:11)
121 114 R. MEYNELL
OPEL		 C 38 6:30 +2:34
(+0:09)		 121 59 S. PATERSON
VAUXHALL		 B 22 42:55   42:55 +15:00
(+0:02)
122 98 T. BAKER
TALBOT		 C 39 6:31 +2:35
(+0:01)		 122 114 R. MEYNELL
OPEL		 C 40 43:36   43:36 +15:41
(+0:41)
123 126 P. BARRETT
RENAULT		 C 40 6:33 +2:37
(+0:02)		 123 147 L. THOMAS
ROVER		 A 10 43:58   43:58 +16:03
(+0:22)
124 136 E. BLAIR
TALBOT		 H 4 6:40 +2:44
(+0:07)		 124 64 N. FEENEY
SUBARU		 D 49 44:03   44:03 +16:08
(+0:05)
125 147 L. THOMAS
ROVER		 A 10 6:41 +2:45
(+0:01)		 125 156 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 50 44:09   44:09 +16:14
(+0:06)
126 144 M. BALL
TRIUMPH		 H 5 6:42 +2:46
(+0:01)		 126 144 M. BALL
TRIUMPH		 H 4 44:24   44:24 +16:29
(+0:15)
127 150 A. SMITH
NISSAN		 A 11 6:50 +2:54
(+0:08)		 127 136 E. BLAIR
TALBOT		 H 5 44:34   44:34 +16:39
(+0:10)
128 19 S. CLARK
MITSUBISHI		 D 49 8:56 +5:00
(+2:06)		 128 126 P. BARRETT
RENAULT		 C 41 44:55   44:55 +17:00
(+0:21)
= 64 N. FEENEY
SUBARU		 D 50 8:56 +5:00
(**:**)		 129 150 A. SMITH
NISSAN		 A 11 45:05   45:05 +17:10
(+0:10)
= 68 M. PAGE
BMW		 D 51 8:56 +5:00
(**:**)		 130 19 S. CLARK
MITSUBISHI		 D 51 45:17   45:17 +17:22
(+0:12)
= 156 B. MACPHAIL
MITSUBISHI		 D 52 8:56 +5:00
(**:**)		 131 44 G. MCKNIGHT
FORD		 C 42 45:48   45:48 +17:53
(+0:31)
132 44 G. MCKNIGHT
FORD		 C 41 9:30 +5:34
(+0:34)		 132 68 M. PAGE
BMW		 D 52 47:18   47:18 +19:23
(+1:30)
= 109 G. DILLON
HONDA		 C 42 9:30 +5:34
(**:**)		 133 130 M. RATCLIFFE
VAUXHALL		 B 23 48:25   48:25 +20:30
(+1:07)
134 59 S. PATERSON
VAUXHALL		 B 24 9:43 +5:47
(+0:13)		 134 133 A. CLARK
HILLMAN		 B 24 49:21 1:00 50:21 +22:26
(+1:56)
= 99 M. DAVEY
FORD		 B 25 9:43 +5:47
(**:**)		 135 99 M. DAVEY
FORD		 B 25 51:53   51:53 +23:58
(+1:32)
136 154 B. WATSON
MORRIS		 A 12 9:51 +5:55
(+0:08)		 136 154 B. WATSON
MORRIS		 A 12 53:42   53:42 +25:47
(+1:49)

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