AFTER SS4 - BALLOCH
LENGTH - 7.80
91 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
2
J. ARMSTRONG
SUBARU
11
1
7:07
**:**
(**:**)
1
2
J. ARMSTRONG
SUBARU
11
1
12:16
 
12:16
**:**
(**:**)
2
5
M. DONNELLY
FORD
12
1
7:09
+0:02
(+0:02)
2
1
D. BOGIE
SKODA
12
1
12:20
 
12:20
+0:04
(+0:04)
3
4
D. HENRY
SKODA
12
2
7:11
+0:04
(+0:02)
3
4
D. HENRY
SKODA
12
2
12:22
 
12:22
+0:06
(+0:02)
4
1
D. BOGIE
SKODA
12
3
7:14
+0:07
(+0:03)
4
3
E. THORBURN
FORD
12
3
12:30
 
12:30
+0:14
(+0:08)
=
3
E. THORBURN
FORD
12
4
7:14
+0:07
(**:**)
5
5
M. DONNELLY
FORD
12
4
12:30
 
12:30
+0:14
(**:**)
6
8
B. MCCOMBIE
MITSUBISHI
11
2
7:26
+0:19
(+0:12)
6
7
S. SINCLAIR
SUBARU
12
5
12:41
 
12:41
+0:25
(+0:11)
7
7
S. SINCLAIR
SUBARU
12
5
7:27
+0:20
(+0:01)
7
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
11
2
12:48
 
12:48
+0:32
(+0:07)
8
6
M. FAULKNER
MITSUBISHI
11
3
7:30
+0:23
(+0:03)
8
8
B. MCCOMBIE
MITSUBISHI
11
3
12:50
 
12:50
+0:34
(+0:02)
=
11
G. MCKNIGHT
MITSUBISHI
11
4
7:30
+0:23
(**:**)
9
9
M. MCCULLOCH
MITSUBISHI
11
4
12:54
 
12:54
+0:38
(+0:04)
10
9
M. MCCULLOCH
MITSUBISHI
11
5
7:33
+0:26
(+0:03)
10
11
G. MCKNIGHT
MITSUBISHI
11
5
13:05
 
13:05
+0:49
(+0:11)
11
10
D. MACDONALD
FORD
12
6
7:43
+0:36
(+0:10)
11
10
D. MACDONALD
FORD
12
6
13:08
 
13:08
+0:52
(+0:03)
12
14
F. MILNE
MITSUBISHI
11
6
7:47
+0:40
(+0:04)
12
12
D. ROBERTSON
FORD
12
7
13:15
 
13:15
+0:59
(+0:07)
=
24
M. BINNIE
MITSUBISHI
10
1
7:47
+0:40
(**:**)
13
16
S. MCCOMBIE
MITSUBISHI
11
6
13:19
 
13:19
+1:03
(+0:04)
14
16
S. MCCOMBIE
MITSUBISHI
11
7
7:48
+0:41
(+0:01)
14
24
M. BINNIE
MITSUBISHI
10
1
13:25
 
13:25
+1:09
(+0:06)
15
12
D. ROBERTSON
FORD
12
7
7:49
+0:42
(+0:01)
15
15
R. MACKAY
FORD
12
8
13:26
 
13:26
+1:10
(+0:01)
16
26
S. MUTCH
SUBARU
10
2
7:55
+0:48
(+0:06)
16
26
S. MUTCH
SUBARU
10
2
13:35
 
13:35
+1:19
(+0:09)
17
15
R. MACKAY
FORD
12
8
7:57
+0:50
(+0:02)
17
21
A. HORNE
MITSUBISHI
11
7
13:37
 
13:37
+1:21
(+0:02)
=
21
A. HORNE
MITSUBISHI
11
8
7:57
+0:50
(**:**)
18
14
F. MILNE
MITSUBISHI
11
8
13:41
 
13:41
+1:25
(+0:04)
19
23
D. BROWN
FORD
7
1
7:59
+0:52
(+0:02)
19
23
D. BROWN
FORD
7
1
13:42
 
13:42
+1:26
(+0:01)
=
47
M. STUART
FORD
7
1=
7:59
+0:52
(**:**)
20
22
Q. MILNE
FORD
7
2
13:43
 
13:43
+1:27
(+0:01)
21
17
I. WILSON
SUBARU
10
3
8:00
+0:53
(+0:01)
21
47
M. STUART
FORD
7
3
13:44
 
13:44
+1:28
(+0:01)
22
22
Q. MILNE
FORD
7
2
8:03
+0:56
(+0:03)
22
20
S. HAY
MITSUBISHI
10
3
13:45
 
13:45
+1:29
(+0:01)
23
20
S. HAY
MITSUBISHI
10
4
8:07
+1:00
(+0:04)
23
18
J. WINK
MITSUBISHI
10
4
13:49
 
13:49
+1:33
(+0:04)
24
33
I. FORGAN
SUBARU
10
5
8:10
+1:03
(+0:03)
24
17
I. WILSON
SUBARU
10
5
13:51
 
13:51
+1:35
(+0:02)
25
18
J. WINK
MITSUBISHI
10
6
8:13
+1:06
(+0:03)
25
33
I. FORGAN
SUBARU
10
6
13:55
 
13:55
+1:39
(+0:04)
26
19
F. WILSON
MITSUBISHI
9
1
8:15
+1:08
(+0:02)
26
19
F. WILSON
MITSUBISHI
9
1
14:04
 
14:04
+1:48
(+0:09)
27
38
S. MACBETH
CITROEN
3
1
8:16
+1:09
(+0:01)
27
38
S. MACBETH
CITROEN
3
1
14:06
 
14:06
+1:50
(+0:02)
28
39
A. LAWRIE
VAUXHALL
3
2
8:18
+1:11
(+0:02)
28
28
B. WATSON
MITSUBISHI
11
9
14:08
 
14:08
+1:52
(+0:02)
29
27
J. RINTOUL
MITSUBISHI
11
9
8:21
+1:14
(+0:03)
29
36
M. GALLAGHER
PEUGEOT
3
2
14:09
 
14:09
+1:53
(+0:01)
=
41
K. WOOD
TRIUMPH
8
1
8:21
+1:14
(**:**)
30
27
J. RINTOUL
MITSUBISHI
11
10
14:10
 
14:10
+1:54
(+0:01)
31
28
B. WATSON
MITSUBISHI
11
10
8:23
+1:16
(+0:02)
31
39
A. LAWRIE
VAUXHALL
3
3
14:11
 
14:11
+1:55
(+0:01)
32
36
M. GALLAGHER
PEUGEOT
3
3
8:24
+1:17
(+0:01)
32
44
K. RIDDICK
MG
3
4
14:15
 
14:15
+1:59
(+0:04)
=
42
J. MCERLEAN
CITROEN
3
4
8:24
+1:17
(**:**)
33
32
M. CRAIK
SUBARU
10
7
14:18
 
14:18
+2:02
(+0:03)
34
44
K. RIDDICK
MG
3
5
8:26
+1:19
(+0:02)
34
41
K. WOOD
TRIUMPH
8
1
14:19
 
14:19
+2:03
(+0:01)
35
32
M. CRAIK
SUBARU
10
7
8:27
+1:20
(+0:01)
35
25
I. BAUMGART
SUBARU
10
8
14:23
 
14:23
+2:07
(+0:04)
36
49
J. MCILWRAITH
SUBARU
10
8
8:31
+1:24
(+0:04)
36
42
J. MCERLEAN
CITROEN
3
5
14:27
 
14:27
+2:11
(+0:04)
37
25
I. BAUMGART
SUBARU
10
9
8:32
+1:25
(+0:01)
37
48
S. BEATTIE
TALBOT
3
6
14:35
 
14:35
+2:19
(+0:08)
38
29
N. FEENEY
MITSUBISHI
11
11
8:36
+1:29
(+0:04)
38
49
J. MCILWRAITH
SUBARU
10
9
14:40
 
14:40
+2:24
(+0:05)
=
48
S. BEATTIE
TALBOT
3
6
8:36
+1:29
(**:**)
39
29
N. FEENEY
MITSUBISHI
11
11
14:42
 
14:42
+2:26
(+0:02)
40
34
F. MACNICOL
FORD
4
1
8:39
+1:32
(+0:03)
40
55
P. MCERLEAN
FORD
7
4
14:46
 
14:46
+2:30
(+0:04)
41
55
P. MCERLEAN
FORD
7
3
8:41
+1:34
(+0:02)
41
34
F. MACNICOL
FORD
4
1
14:48
 
14:48
+2:32
(+0:02)
42
50
H. KINLOCH
FORD
7
4
8:49
+1:42
(+0:08)
42
52
N. COALTER
SUZUKI
1
1
14:59
 
14:59
+2:43
(+0:11)
=
61
L. MCLAREN
FORD
6
1
8:49
+1:42
(**:**)
43
37
T. GRAY
FORD
3
7
15:01
 
15:01
+2:45
(+0:02)
44
52
N. COALTER
SUZUKI
1
1
8:50
+1:43
(+0:01)
44
40
M. THOMSON
SUBARU
10
10
15:01
 
15:01
+2:45
(**:**)
45
40
M. THOMSON
SUBARU
10
10
8:51
+1:44
(+0:01)
45
66
P. MUNRO
FORD
4
2
15:04
 
15:04
+2:48
(+0:03)
=
105
I. PETRIE
MITSUBISHI
9
2
8:51
+1:44
(**:**)
46
53
A. PIRIE
CITROEN
3
8
15:13
 
15:13
+2:57
(+0:09)
47
66
P. MUNRO
FORD
4
2
8:54
+1:47
(+0:03)
47
61
L. MCLAREN
FORD
6
1
15:14
 
15:14
+2:58
(+0:01)
48
37
T. GRAY
FORD
3
7
8:57
+1:50
(+0:03)
48
105
I. PETRIE
MITSUBISHI
9
2
15:15
 
15:15
+2:59
(+0:01)
49
64
G. WALKER
CITROEN
3
8
8:58
+1:51
(+0:01)
49
64
G. WALKER
CITROEN
3
9
15:20
 
15:20
+3:04
(+0:05)
50
57
A. CHALMERS
PEUGEOT
2
1
9:00
+1:53
(+0:02)
50
60
R. BEATTIE
PEUGEOT
2
1
15:21
 
15:21
+3:05
(+0:01)
51
51
N. INGLIS
SUBARU
10
11
9:02
+1:55
(+0:02)
51
51
N. INGLIS
SUBARU
10
11
15:23
 
15:23
+3:07
(+0:02)
=
60
R. BEATTIE
PEUGEOT
2
2
9:02
+1:55
(**:**)
52
57
A. CHALMERS
PEUGEOT
2
2
15:28
 
15:28
+3:12
(+0:05)
53
53
A. PIRIE
CITROEN
3
9
9:03
+1:56
(+0:01)
53
67
M. ROBERTSON
SUBARU
10
12
15:29
 
15:29
+3:13
(+0:01)
=
72
A. STEWART
PEUGEOT
2
3
9:03
+1:56
(**:**)
54
72
A. STEWART
PEUGEOT
2
3
15:29
 
15:29
+3:13
(**:**)
55
54
J. ROBERTSON
CITROEN
3
10
9:10
+2:03
(+0:07)
55
54
J. ROBERTSON
CITROEN
3
10
15:31
 
15:31
+3:15
(+0:02)
=
85
M. RENTON
PEUGEOT
6
2
9:10
+2:03
(**:**)
56
71
K. GRAY
VAUXHALL
6
2
15:32
 
15:32
+3:16
(+0:01)
57
69
N. PHILIP
SUBARU
10
12
9:12
+2:05
(+0:02)
57
56
C. BAXTER
SUBARU
10
13
15:32
 
15:32
+3:16
(**:**)
58
56
C. BAXTER
SUBARU
10
13
9:15
+2:08
(+0:03)
58
69
N. PHILIP
SUBARU
10
14
15:32
 
15:32
+3:16
(**:**)
59
70
C. CARSLAW
SUBARU
9
3
9:16
+2:09
(+0:01)
59
85
M. RENTON
PEUGEOT
6
3
15:34
 
15:34
+3:18
(+0:02)
=
77
T. HOWIE
TALBOT
2
4
9:16
+2:09
(**:**)
60
89
M. SHAW
SUBARU
10
15
15:41
 
15:41
+3:25
(+0:07)
61
58
D. PEACOCK
PEUGEOT
2
5
9:18
+2:11
(+0:02)
61
58
D. PEACOCK
PEUGEOT
2
4
15:49
 
15:49
+3:33
(+0:08)
=
89
M. SHAW
SUBARU
10
14
9:18
+2:11
(**:**)
62
75
S. MCQUEEN
PEUGEOT
4
3
15:50
 
15:50
+3:34
(+0:01)
63
67
M. ROBERTSON
SUBARU
10
15
9:19
+2:12
(+0:01)
63
77
T. HOWIE
TALBOT
2
5
15:52
 
15:52
+3:36
(+0:02)
=
71
K. GRAY
VAUXHALL
6
3
9:19
+2:12
(**:**)
64
70
C. CARSLAW
SUBARU
9
3
15:53
 
15:53
+3:37
(+0:01)
65
59
D. BROOKER
SUBARU
10
16
9:21
+2:14
(+0:02)
65
65
J. O'KANE
FORD
4
4
15:54
 
15:54
+3:38
(+0:01)
66
82
A. STRUTHERS
CITROEN
3
11
9:24
+2:17
(+0:03)
66
86
J. BROWNIE
OPEL
7
5
15:54
 
15:54
+3:38
(**:**)
=
83
D. MCLOUGHLIN
PEUGEOT
2
6
9:24
+2:17
(**:**)
67
82
A. STRUTHERS
CITROEN
3
11
15:59
 
15:59
+3:43
(+0:05)
68
74
S. MACDONALD
VAUXHALL
2
7
9:27
+2:20
(+0:03)
68
83
D. MCLOUGHLIN
PEUGEOT
2
6
15:59
 
15:59
+3:43
(**:**)
=
75
S. MCQUEEN
PEUGEOT
4
3
9:27
+2:20
(**:**)
69
88
C. PATTERSON
FORD
4
5
16:03
 
16:03
+3:47
(+0:04)
70
88
C. PATTERSON
FORD
4
4
9:28
+2:21
(+0:01)
70
63
R. HUGHES
CITROEN
3
12
16:04
 
16:04
+3:48
(+0:01)
71
86
J. BROWNIE
OPEL
7
5
9:29
+2:22
(+0:01)
71
74
S. MACDONALD
VAUXHALL
2
7
16:04
 
16:04
+3:48
(**:**)
72
65
J. O'KANE
FORD
4
5
9:31
+2:24
(+0:02)
72
31
R. THOMSON
MITSUBISHI
11
12
16:13
 
16:13
+3:57
(+0:09)
73
68
S. BURNESS
FORD
6
4
9:40
+2:33
(+0:09)
73
80
D. DUNCAN
SUBARU
10
16
16:21
 
16:21
+4:05
(+0:08)
=
80
D. DUNCAN
SUBARU
10
17
9:40
+2:33
(**:**)
74
95
K. CRAWFORD
MITSUBISHI
10
17
16:24
 
16:24
+4:08
(+0:03)
75
63
R. HUGHES
CITROEN
3
12
9:42
+2:35
(+0:02)
75
68
S. BURNESS
FORD
6
4
16:28
 
16:28
+4:12
(+0:04)
76
93
B. FALCONER
PEUGEOT
2
8
9:51
+2:44
(+0:09)
76
79
A. MILNE
FORD
5
1
16:48
 
16:48
+4:32
(+0:20)
77
95
K. CRAWFORD
MITSUBISHI
10
18
9:53
+2:46
(+0:02)
77
93
B. FALCONER
PEUGEOT
2
8
16:49
 
16:49
+4:33
(+0:01)
78
84
B. MORRISON
FORD
2
9
10:04
+2:57
(+0:11)
78
99
S. CROCKETT
PEUGEOT
1
2
16:50
 
16:50
+4:34
(+0:01)
79
97
G. HARRIS
FORD
2
10
10:06
+2:59
(+0:02)
79
84
B. MORRISON
FORD
2
9
16:53
 
16:53
+4:37
(+0:03)
=
101
M. DAVIES
VOLKSWAGEN
3
13
10:06
+2:59
(**:**)
80
103
B. MCKENZIE
SUBARU
10
18
16:54
 
16:54
+4:38
(+0:01)
81
79
A. MILNE
FORD
5
1
10:08
+3:01
(+0:02)
81
73
G. MACRAE
FORD
6
5
16:55
 
16:55
+4:39
(+0:01)
82
31
R. THOMSON
MITSUBISHI
11
12
10:10
+3:03
(+0:02)
82
97
G. HARRIS
FORD
2
10
17:02
 
17:02
+4:46
(+0:07)
83
99
S. CROCKETT
PEUGEOT
1
2
10:12
+3:05
(+0:02)
83
50
H. KINLOCH
FORD
7
6
17:04
 
17:04
+4:48
(+0:02)
84
103
B. MCKENZIE
SUBARU
10
19
10:15
+3:08
(+0:03)
84
35
D. MACDONALD
FORD
7
7
17:24
 
17:24
+5:08
(+0:20)
85
90
C. MURRAY
FORD
4
6
10:34
+3:27
(+0:19)
85
90
C. MURRAY
FORD
4
6
17:29
 
17:29
+5:13
(+0:05)
86
73
G. MACRAE
FORD
6
5
10:35
+3:28
(+0:01)
86
104
C. MULHERON
PEUGEOT
3
13
17:57
 
17:57
+5:41
(+0:28)
87
104
C. MULHERON
PEUGEOT
3
14
10:39
+3:32
(+0:04)
87
59
D. BROOKER
SUBARU
10
19
16:00
2:00
18:00
+5:44
(+0:03)
88
102
R. CAMPBELL
FORD
8
2
10:45
+3:38
(+0:06)
88
102
R. CAMPBELL
FORD
8
2
18:16
 
18:16
+6:00
(+0:16)
89
100
E. SMITH
CITROEN
3
15
10:50
+3:43
(+0:05)
89
100
E. SMITH
CITROEN
3
14
18:22
 
18:22
+6:06
(+0:06)
90
92
J. HARLINGTON
VOLKSWAGEN
1
3
11:02
+3:55
(+0:12)
90
101
M. DAVIES
VOLKSWAGEN
3
15
17:24
2:00
19:24
+7:08
(+1:02)
91
35
D. MACDONALD
FORD
7
6
11:39
+4:32
(+0:37)
91
92
J. HARLINGTON
VOLKSWAGEN
1
3
29:53
 
29:53
+17:37
(+10:29)
© FlyingFinish.co.uk 2017