AFTER SS1 - MISHNISH LOCHS 1
LENGTH - 6.55
112 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 C. DUFFY
FORD		 D 1 6:27 **:**
(**:**)		 1 1 C. DUFFY
FORD		 D 1 6:27   6:27 **:**
(**:**)
2 117 P. MACKINNON
SUBARU		 D 2 6:33 +0:06
(+0:06)		 2 117 P. MACKINNON
SUBARU		 D 2 6:33   6:33 +0:06
(+0:06)
3 2 D. HALL
MITSUBISHI		 D 3 6:40 +0:13
(+0:07)		 3 2 D. HALL
MITSUBISHI		 D 3 6:40   6:40 +0:13
(+0:07)
4 5 J. COPE
SUBARU		 D 4 6:41 +0:14
(+0:01)		 4 5 J. COPE
SUBARU		 D 4 6:41   6:41 +0:14
(+0:01)
5 8 H. HUNTER
FORD		 D 5 6:45 +0:18
(+0:04)		 5 8 H. HUNTER
FORD		 D 5 6:45   6:45 +0:18
(+0:04)
6 12 A. GARDINER
FORD		 D 6 6:46 +0:19
(+0:01)		 6 12 A. GARDINER
FORD		 D 6 6:46   6:46 +0:19
(+0:01)
7 4 D. HARPER
BMW		 D 7 6:49 +0:22
(+0:03)		 7 4 D. HARPER
BMW		 D 7 6:49   6:49 +0:22
(+0:03)
8 9 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 8 6:50 +0:23
(+0:01)		 8 9 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 8 6:50   6:50 +0:23
(+0:01)
9 6 T. BARDY
NISSAN		 D 9 6:57 +0:30
(+0:07)		 9 6 T. BARDY
NISSAN		 D 9 6:57   6:57 +0:30
(+0:07)
10 7 T. PYE
SUBARU		 D 10 6:59 +0:32
(+0:02)		 10 7 T. PYE
SUBARU		 D 10 6:59   6:59 +0:32
(+0:02)
11 14 P. TAYLOR
RENAULT		 C 1 7:00 +0:33
(+0:01)		 11 14 P. TAYLOR
RENAULT		 C 1 7:00   7:00 +0:33
(+0:01)
12 112 P. SCHOLES
FORD		 C 2 7:02 +0:35
(+0:02)		 12 112 P. SCHOLES
FORD		 C 2 7:02   7:02 +0:35
(+0:02)
13 31 C. HAIGH
FORD		 C 3 7:03 +0:36
(+0:01)		 13 31 C. HAIGH
FORD		 C 3 7:03   7:03 +0:36
(+0:01)
14 27 T. SHERRINGTON
MITSUBISHI		 D 11 7:04 +0:37
(+0:01)		 14 27 T. SHERRINGTON
MITSUBISHI		 D 11 7:04   7:04 +0:37
(+0:01)
15 10 I. MACKENZIE
FORD		 C 4 7:05 +0:38
(+0:01)		 15 10 I. MACKENZIE
FORD		 C 4 7:05   7:05 +0:38
(+0:01)
= 20 B. BIRD
VAUXHALL		 C 5 7:05 +0:38
(**:**)		 16 20 B. BIRD
VAUXHALL		 C 5 7:05   7:05 +0:38
(**:**)
17 26 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 12 7:06 +0:39
(+0:01)		 17 26 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 12 7:06   7:06 +0:39
(+0:01)
18 24 D. WEIR
FORD		 C 6 7:07 +0:40
(+0:01)		 18 24 D. WEIR
FORD		 C 6 7:07   7:07 +0:40
(+0:01)
19 21 R. COOK
SUBARU		 D 13 7:08 +0:41
(+0:01)		 19 21 R. COOK
SUBARU		 D 13 7:08   7:08 +0:41
(+0:01)
20 114 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 7 7:09 +0:42
(+0:01)		 20 114 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 7 7:09   7:09 +0:42
(+0:01)
21 3 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 14 7:10 +0:43
(+0:01)		 21 3 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 14 7:10   7:10 +0:43
(+0:01)
= 23 T. STELL
MITSUBISHI		 D 15 7:10 +0:43
(**:**)		 22 23 T. STELL
MITSUBISHI		 D 15 7:10   7:10 +0:43
(**:**)
= 30 G. WILLCOCK
OPEL		 C 8 7:10 +0:43
(**:**)		 23 30 G. WILLCOCK
OPEL		 C 8 7:10   7:10 +0:43
(**:**)
24 39 N. MORGAN
FORD		 C 9 7:12 +0:45
(+0:02)		 24 39 N. MORGAN
FORD		 C 9 7:12   7:12 +0:45
(+0:02)
25 19 D. MILLER
SUBARU		 D 16 7:13 +0:46
(+0:01)		 25 19 D. MILLER
SUBARU		 D 16 7:13   7:13 +0:46
(+0:01)
26 33 D. HOPWOOD
FORD		 C 10 7:14 +0:47
(+0:01)		 26 33 D. HOPWOOD
FORD		 C 10 7:14   7:14 +0:47
(+0:01)
27 15 J. CRESSEY
BMW		 D 17 7:17 +0:50
(+0:03)		 27 15 J. CRESSEY
BMW		 D 17 7:17   7:17 +0:50
(+0:03)
= 29 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 18 7:17 +0:50
(**:**)		 28 29 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 18 7:17   7:17 +0:50
(**:**)
= 34 C. MACLEAN
FORD		 C 11 7:17 +0:50
(**:**)		 29 34 C. MACLEAN
FORD		 C 11 7:17   7:17 +0:50
(**:**)
= 80 D. HOLLAND
FORD		 C 12 7:17 +0:50
(**:**)		 30 80 D. HOLLAND
FORD		 C 12 7:17   7:17 +0:50
(**:**)
31 16 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 7:18 +0:51
(+0:01)		 31 16 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 7:18   7:18 +0:51
(+0:01)
= 116 A. TAYLOR
SUBARU		 D 20 7:18 +0:51
(**:**)		 32 116 A. TAYLOR
SUBARU		 D 20 7:18   7:18 +0:51
(**:**)
33 44 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 21 7:19 +0:52
(+0:01)		 33 44 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 21 7:19   7:19 +0:52
(+0:01)
34 25 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 22 7:20 +0:53
(+0:01)		 34 25 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 22 7:20   7:20 +0:53
(+0:01)
35 18 S. CRESSEY
FORD		 D 23 7:22 +0:55
(+0:02)		 35 42 M. STORRAR
FORD		 B 1 7:22   7:22 +0:55
(+0:02)
= 42 M. STORRAR
FORD		 B 1 7:22 +0:55
(**:**)		 36 18 S. CRESSEY
FORD		 D 23 7:22   7:22 +0:55
(**:**)
37 35 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 13 7:25 +0:58
(+0:03)		 37 52 A. MACKAY
MITSUBISHI		 D 24 7:25   7:25 +0:58
(+0:03)
= 52 A. MACKAY
MITSUBISHI		 D 24 7:25 +0:58
(**:**)		 38 35 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 13 7:25   7:25 +0:58
(**:**)
39 54 T. GRAHAM
FORD		 C 14 7:27 +1:00
(+0:02)		 39 54 T. GRAHAM
FORD		 C 14 7:27   7:27 +1:00
(+0:02)
40 40 D. THWAITES
FORD		 D 25 7:28 +1:01
(+0:01)		 40 40 D. THWAITES
FORD		 D 25 7:28   7:28 +1:01
(+0:01)
= 56 G. WHITE
CITROEN		 B 2 7:28 +1:01
(**:**)		 41 56 G. WHITE
CITROEN		 B 2 7:28   7:28 +1:01
(**:**)
42 50 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 1 7:30 +1:03
(+0:02)		 42 61 A. BRODIE
FORD		 B 3 7:30   7:30 +1:03
(+0:02)
= 61 A. BRODIE
FORD		 B 3 7:30 +1:03
(**:**)		 43 50 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 1 7:30   7:30 +1:03
(**:**)
44 48 A. KIRBY
SUBARU		 D 26 7:31 +1:04
(+0:01)		 44 53 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 26 7:31   7:31 +1:04
(+0:01)
= 53 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 27 7:31 +1:04
(**:**)		 45 48 A. KIRBY
SUBARU		 D 27 7:31   7:31 +1:04
(**:**)
46 51 A. BROWN
CITROEN		 B 4 7:32 +1:05
(+0:01)		 46 51 A. BROWN
CITROEN		 B 4 7:32   7:32 +1:05
(+0:01)
47 28 S. BROWN
SUBARU		 D 28 7:34 +1:07
(+0:02)		 47 28 S. BROWN
SUBARU		 D 28 7:34   7:34 +1:07
(+0:02)
= 41 M. BORTHWICK
MITSUBISHI		 D 29 7:34 +1:07
(**:**)		 48 41 M. BORTHWICK
MITSUBISHI		 D 29 7:34   7:34 +1:07
(**:**)
49 38 S. MORRISON
FORD		 C 15 7:35 +1:08
(+0:01)		 49 38 S. MORRISON
FORD		 C 15 7:35   7:35 +1:08
(+0:01)
50 45 J. WOODWARD
FORD		 C 16 7:38 +1:11
(+0:03)		 50 119 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 16 7:38   7:38 +1:11
(+0:03)
= 49 J. FORD
SUBARU		 D 30 7:38 +1:11
(**:**)		 51 45 J. WOODWARD
FORD		 C 17 7:38   7:38 +1:11
(**:**)
= 119 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 17 7:38 +1:11
(**:**)		 52 49 J. FORD
SUBARU		 D 30 7:38   7:38 +1:11
(**:**)
53 46 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 5 7:39 +1:12
(+0:01)		 53 46 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 5 7:39   7:39 +1:12
(+0:01)
54 47 S. WALKER
MITSUBISHI		 D 31 7:40 +1:13
(+0:01)		 54 67 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 31 7:40   7:40 +1:13
(+0:01)
= 67 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 32 7:40 +1:13
(**:**)		 55 47 S. WALKER
MITSUBISHI		 D 32 7:40   7:40 +1:13
(**:**)
56 59 D. CARLESS
PEUGEOT		 C 18 7:42 +1:15
(+0:02)		 56 59 D. CARLESS
PEUGEOT		 C 18 7:42   7:42 +1:15
(+0:02)
57 32 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 19 7:44 +1:17
(+0:02)		 57 32 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 19 7:44   7:44 +1:17
(+0:02)
= 105 A. STATON
FORD		 C 20 7:44 +1:17
(**:**)		 58 105 A. STATON
FORD		 C 20 7:44   7:44 +1:17
(**:**)
59 57 A. CAMERON
SUBARU		 D 33 7:46 +1:19
(+0:02)		 59 57 A. CAMERON
SUBARU		 D 33 7:46   7:46 +1:19
(+0:02)
60 103 D. TAYLOR
FORD		 B 6 7:48 +1:21
(+0:02)		 60 103 D. TAYLOR
FORD		 B 6 7:48   7:48 +1:21
(+0:02)
61 43 J. MARSHALL
FORD		 C 21 7:52 +1:25
(+0:04)		 61 68 A. EGGER
VAUXHALL		 A 2 7:52   7:52 +1:25
(+0:04)
= 64 M. DAVEY
FORD		 B 7 7:52 +1:25
(**:**)		 62 118 C. FISHER
FORD		 C 21 7:52   7:52 +1:25
(**:**)
= 68 A. EGGER
VAUXHALL		 A 2 7:52 +1:25
(**:**)		 63 64 M. DAVEY
FORD		 B 7 7:52   7:52 +1:25
(**:**)
= 118 C. FISHER
FORD		 C 22 7:52 +1:25
(**:**)		 64 43 J. MARSHALL
FORD		 C 22 7:52   7:52 +1:25
(**:**)
65 90 D. RILEY
VAUXHALL		 C 23 7:54 +1:27
(+0:02)		 65 90 D. RILEY
VAUXHALL		 C 23 7:54   7:54 +1:27
(+0:02)
66 63 D. INGRAM
AUSTIN		 A 3 7:55 +1:28
(+0:01)		 66 63 D. INGRAM
AUSTIN		 A 3 7:55   7:55 +1:28
(+0:01)
= 79 A. MOVERLEY
FORD		 C 24 7:55 +1:28
(**:**)		 67 79 A. MOVERLEY
FORD		 C 24 7:55   7:55 +1:28
(**:**)
68 73 L. MACFADYEN
FORD		 D 34 7:56 +1:29
(+0:01)		 68 73 L. MACFADYEN
FORD		 D 34 7:56   7:56 +1:29
(+0:01)
= 76 J. MCDOWALL
FORD		 C 25 7:56 +1:29
(**:**)		 69 76 J. MCDOWALL
FORD		 C 25 7:56   7:56 +1:29
(**:**)
70 58 P. BALLANTYNE
RENAULT		 C 26 7:57 +1:30
(+0:01)		 70 58 P. BALLANTYNE
RENAULT		 C 26 7:57   7:57 +1:30
(+0:01)
71 71 M. FOX
PEUGEOT		 C 27 7:59 +1:32
(+0:02)		 71 71 M. FOX
PEUGEOT		 C 27 7:59   7:59 +1:32
(+0:02)
72 78 R. SPINK
FORD		 C 28 8:01 +1:34
(+0:02)		 72 78 R. SPINK
FORD		 C 28 8:01   8:01 +1:34
(+0:02)
= 109 K. BARBOUR
VAUXHALL		 A 4 8:01 +1:34
(**:**)		 73 109 K. BARBOUR
VAUXHALL		 A 4 8:01   8:01 +1:34
(**:**)
74 65 F. GRAY
PEUGEOT		 C 29 8:02 +1:35
(+0:01)		 74 65 F. GRAY
PEUGEOT		 C 29 8:02   8:02 +1:35
(+0:01)
75 72 D. CALVERT
FORD		 C 30 8:03 +1:36
(+0:01)		 75 72 D. CALVERT
FORD		 C 30 8:03   8:03 +1:36
(+0:01)
76 94 G. SNEDDON
VAUXHALL		 C 31 8:04 +1:37
(+0:01)		 76 94 G. SNEDDON
VAUXHALL		 C 31 8:04   8:04 +1:37
(+0:01)
77 77 S. PATERSON
VAUXHALL		 A 5 8:07 +1:40
(+0:03)		 77 77 S. PATERSON
VAUXHALL		 A 5 8:07   8:07 +1:40
(+0:03)
= 89 J. PEDEN
FORD		 D 35 8:07 +1:40
(**:**)		 78 89 J. PEDEN
FORD		 D 35 8:07   8:07 +1:40
(**:**)
= 92 D. MCEWAN
CITROEN		 B 8 8:07 +1:40
(**:**)		 79 115 J. BRINDLE
MINI		 A 6 8:07   8:07 +1:40
(**:**)
= 115 J. BRINDLE
MINI		 A 6 8:07 +1:40
(**:**)		 80 92 D. MCEWAN
CITROEN		 B 8 8:07   8:07 +1:40
(**:**)
81 66 M. FISHER
FORD		 C 32 8:09 +1:42
(+0:02)		 81 66 M. FISHER
FORD		 C 32 8:09   8:09 +1:42
(+0:02)
= 85 W. WARWICK
FORD		 C 33 8:09 +1:42
(**:**)		 82 85 W. WARWICK
FORD		 C 33 8:09   8:09 +1:42
(**:**)
83 96 A. MACNEIL
FORD		 C 34 8:17 +1:50
(+0:08)		 83 96 A. MACNEIL
FORD		 C 34 8:17   8:17 +1:50
(+0:08)
84 83 G. HALLEY
FORD		 B 9 8:18 +1:51
(+0:01)		 84 83 G. HALLEY
FORD		 B 9 8:18   8:18 +1:51
(+0:01)
85 93 R. HILL
FORD		 C 35 8:19 +1:52
(+0:01)		 85 93 R. HILL
FORD		 C 35 8:19   8:19 +1:52
(+0:01)
= 95 H. MACCRONE
VAUXHALL		 A 7 8:19 +1:52
(**:**)		 86 95 H. MACCRONE
VAUXHALL		 A 7 8:19   8:19 +1:52
(**:**)
87 75 G. MILNE
AUDI		 D 36 8:20 +1:53
(+0:01)		 87 75 G. MILNE
AUDI		 D 36 8:20   8:20 +1:53
(+0:01)
88 104 W. LANGFORD
VAUXHALL		 C 36 8:21 +1:54
(+0:01)		 88 104 W. LANGFORD
VAUXHALL		 C 36 8:21   8:21 +1:54
(+0:01)
89 70 N. MASHITER
FORD		 C 37 8:22 +1:55
(+0:01)		 89 70 N. MASHITER
FORD		 C 37 8:22   8:22 +1:55
(+0:01)
90 82 D. WHITTAKER
FORD		 C 38 8:25 +1:58
(+0:03)		 90 82 D. WHITTAKER
FORD		 C 38 8:25   8:25 +1:58
(+0:03)
91 91 N. MACPHAIL
FORD		 C 39 8:26 +1:59
(+0:01)		 91 91 N. MACPHAIL
FORD		 C 39 8:26   8:26 +1:59
(+0:01)
92 100 A. DAVIES
PEUGEOT		 B 10 8:28 +2:01
(+0:02)		 92 100 A. DAVIES
PEUGEOT		 B 10 8:28   8:28 +2:01
(+0:02)
93 74 G. LITHGOW
TALBOT		 C 40 8:30 +2:03
(+0:02)		 93 74 G. LITHGOW
TALBOT		 C 40 8:30   8:30 +2:03
(+0:02)
94 111 R. JUKES
PEUGEOT		 C 41 8:33 +2:06
(+0:03)		 94 111 R. JUKES
PEUGEOT		 C 41 8:33   8:33 +2:06
(+0:03)
95 88 S. WALLIS
SUBARU		 D 37 8:35 +2:08
(+0:02)		 95 88 S. WALLIS
SUBARU		 D 37 8:35   8:35 +2:08
(+0:02)
96 62 T. DALTRY
PEUGEOT		 C 42 8:38 +2:11
(+0:03)		 96 62 T. DALTRY
PEUGEOT		 C 42 8:38   8:38 +2:11
(+0:03)
= 87 K. CHARLES
FORD		 C 43 8:38 +2:11
(**:**)		 97 87 K. CHARLES
FORD		 C 43 8:38   8:38 +2:11
(**:**)
98 81 S. INGHAM
PEUGEOT		 B 11 8:41 +2:14
(+0:03)		 98 99 H. MOORE
LOTUS		 A 8 8:41   8:41 +2:14
(+0:03)
= 99 H. MOORE
LOTUS		 A 8 8:41 +2:14
(**:**)		 99 81 S. INGHAM
PEUGEOT		 B 11 8:41   8:41 +2:14
(**:**)
100 113 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 44 8:49 +2:22
(+0:08)		 100 113 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 44 8:49   8:49 +2:22
(+0:08)
101 98 M. BEECH
PEUGEOT		 C 45 8:50 +2:23
(+0:01)		 101 98 M. BEECH
PEUGEOT		 C 45 8:50   8:50 +2:23
(+0:01)
102 86 D. DALGLIESH
FORD		 C 46 8:53 +2:26
(+0:03)		 102 86 D. DALGLIESH
FORD		 C 46 8:53   8:53 +2:26
(+0:03)
103 84 R. BARNARD
SUBARU		 D 38 8:54 +2:27
(+0:01)		 103 84 R. BARNARD
SUBARU		 D 38 8:54   8:54 +2:27
(+0:01)
104 101 D. SIMISTER
FORD		 B 12 8:55 +2:28
(+0:01)		 104 108 I. STEWART
AUSTIN		 A 9 8:55   8:55 +2:28
(+0:01)
= 108 I. STEWART
AUSTIN		 A 9 8:55 +2:28
(**:**)		 105 101 D. SIMISTER
FORD		 B 12 8:55   8:55 +2:28
(**:**)
106 110 D. WARD
AUSTIN		 A 10 9:01 +2:34
(+0:06)		 106 110 D. WARD
AUSTIN		 A 10 9:01   9:01 +2:34
(+0:06)
107 97 M. JUDSON
VAUXHALL		 C 47 9:03 +2:36
(+0:02)		 107 97 M. JUDSON
VAUXHALL		 C 47 9:03   9:03 +2:36
(+0:02)
108 107 B. MACPHAIL
TOYOTA		 B 13 9:05 +2:38
(+0:02)		 108 107 B. MACPHAIL
TOYOTA		 B 13 9:05   9:05 +2:38
(+0:02)
109 102 B. LINDSAY
VAUXHALL		 B 14 9:10 +2:43
(+0:05)		 109 102 B. LINDSAY
VAUXHALL		 B 14 9:10   9:10 +2:43
(+0:05)
110 17 A. ROWE
MITSUBISHI		 D 39 9:44 +3:17
(+0:34)		 110 17 A. ROWE
MITSUBISHI		 D 39 9:44   9:44 +3:17
(+0:34)
111 106 A. BLOWER
AUSTIN		 A 11 11:05 +4:38
(+1:21)		 111 106 A. BLOWER
AUSTIN		 A 11 11:05   11:05 +4:38
(+1:21)
112 37 I. CHADWICK
PEUGEOT		 B 15 12:00 +5:33
(+0:55)		 112 37 I. CHADWICK
PEUGEOT		 B 15 12:00   12:00 +5:33
(+0:55)

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