AFTER SS2 - HILL ROAD / LOCH TUATH
LENGTH - 14.31
107 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 117 P. MACKINNON
SUBARU		 D 1 12:30 **:**
(**:**)		 1 117 P. MACKINNON
SUBARU		 D 1 19:03   19:03 **:**
(**:**)
2 1 C. DUFFY
FORD		 D 2 12:50 +0:20
(+0:20)		 2 1 C. DUFFY
FORD		 D 2 19:17   19:17 +0:14
(+0:14)
3 2 D. HALL
MITSUBISHI		 D 3 13:08 +0:38
(+0:18)		 3 2 D. HALL
MITSUBISHI		 D 3 19:48   19:48 +0:45
(+0:31)
4 5 J. COPE
SUBARU		 D 4 13:40 +1:10
(+0:32)		 4 5 J. COPE
SUBARU		 D 4 20:21   20:21 +1:18
(+0:33)
5 9 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 5 13:45 +1:15
(+0:05)		 5 9 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 5 20:35   20:35 +1:32
(+0:14)
6 3 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 6 13:55 +1:25
(+0:10)		 6 12 A. GARDINER
FORD		 D 6 20:50   20:50 +1:47
(+0:15)
7 12 A. GARDINER
FORD		 D 7 14:04 +1:34
(+0:09)		 7 3 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 7 21:05   21:05 +2:02
(+0:15)
8 31 C. HAIGH
FORD		 C 1 14:05 +1:35
(+0:01)		 8 6 T. BARDY
NISSAN		 D 8 21:06   21:06 +2:03
(+0:01)
9 6 T. BARDY
NISSAN		 D 8 14:09 +1:39
(+0:04)		 9 31 C. HAIGH
FORD		 C 1 21:08   21:08 +2:05
(+0:02)
10 23 T. STELL
MITSUBISHI		 D 9 14:11 +1:41
(+0:02)		 10 7 T. PYE
SUBARU		 D 9 21:14   21:14 +2:11
(+0:06)
11 27 T. SHERRINGTON
MITSUBISHI		 D 10 14:14 +1:44
(+0:03)		 11 27 T. SHERRINGTON
MITSUBISHI		 D 10 21:18   21:18 +2:15
(+0:04)
12 7 T. PYE
SUBARU		 D 11 14:15 +1:45
(+0:01)		 12 10 I. MACKENZIE
FORD		 C 2 21:20   21:20 +2:17
(+0:02)
= 10 I. MACKENZIE
FORD		 C 2 14:15 +1:45
(**:**)		 13 23 T. STELL
MITSUBISHI		 D 11 21:21   21:21 +2:18
(+0:01)
14 24 D. WEIR
FORD		 C 3 14:18 +1:48
(+0:03)		 14 24 D. WEIR
FORD		 C 3 21:25   21:25 +2:22
(+0:04)
15 19 D. MILLER
SUBARU		 D 12 14:21 +1:51
(+0:03)		 15 21 R. COOK
SUBARU		 D 12 21:30   21:30 +2:27
(+0:05)
16 21 R. COOK
SUBARU		 D 13 14:22 +1:52
(+0:01)		 16 112 P. SCHOLES
FORD		 C 4 21:33   21:33 +2:30
(+0:03)
17 30 G. WILLCOCK
OPEL		 C 4 14:25 +1:55
(+0:03)		 17 19 D. MILLER
SUBARU		 D 13 21:34   21:34 +2:31
(+0:01)
18 112 P. SCHOLES
FORD		 C 5 14:31 +2:01
(+0:06)		 18 30 G. WILLCOCK
OPEL		 C 5 21:35   21:35 +2:32
(+0:01)
19 26 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 14 14:34 +2:04
(+0:03)		 19 26 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 14 21:40   21:40 +2:37
(+0:05)
20 15 J. CRESSEY
BMW		 D 15 14:39 +2:09
(+0:05)		 20 20 B. BIRD
VAUXHALL		 C 6 21:50   21:50 +2:47
(+0:10)
21 20 B. BIRD
VAUXHALL		 C 6 14:45 +2:15
(+0:06)		 21 15 J. CRESSEY
BMW		 D 15 21:56   21:56 +2:53
(+0:06)
= 29 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 16 14:45 +2:15
(**:**)		 22 29 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 16 22:02   22:02 +2:59
(+0:06)
23 34 C. MACLEAN
FORD		 C 7 14:51 +2:21
(+0:06)		 23 114 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 7 22:07   22:07 +3:04
(+0:05)
24 44 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 17 14:54 +2:24
(+0:03)		 24 34 C. MACLEAN
FORD		 C 8 22:08   22:08 +3:05
(+0:01)
25 25 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 18 14:56 +2:26
(+0:02)		 25 44 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 17 22:13   22:13 +3:10
(+0:05)
26 114 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 8 14:58 +2:28
(+0:02)		 26 4 D. HARPER
BMW		 D 18 22:16   22:16 +3:13
(+0:03)
27 42 M. STORRAR
FORD		 B 1 14:59 +2:29
(+0:01)		 27 25 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 19 22:16   22:16 +3:13
(**:**)
28 33 D. HOPWOOD
FORD		 C 9 15:03 +2:33
(+0:04)		 28 33 D. HOPWOOD
FORD		 C 9 22:17   22:17 +3:14
(+0:01)
29 28 S. BROWN
SUBARU		 D 19 15:05 +2:35
(+0:02)		 29 39 N. MORGAN
FORD		 C 10 22:19   22:19 +3:16
(+0:02)
30 39 N. MORGAN
FORD		 C 10 15:07 +2:37
(+0:02)		 30 42 M. STORRAR
FORD		 B 1 22:21   22:21 +3:18
(+0:02)
31 32 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 11 15:11 +2:41
(+0:04)		 31 16 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 20 22:32   22:32 +3:29
(+0:11)
32 16 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 20 15:14 +2:44
(+0:03)		 32 80 D. HOLLAND
FORD		 C 11 22:34   22:34 +3:31
(+0:02)
33 18 S. CRESSEY
FORD		 D 21 15:15 +2:45
(+0:01)		 33 18 S. CRESSEY
FORD		 D 21 22:37   22:37 +3:34
(+0:03)
34 53 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 22 15:16 +2:46
(+0:01)		 34 28 S. BROWN
SUBARU		 D 22 22:39   22:39 +3:36
(+0:02)
35 38 S. MORRISON
FORD		 C 12 15:17 +2:47
(+0:01)		 35 52 A. MACKAY
MITSUBISHI		 D 23 22:42   22:42 +3:39
(+0:03)
= 52 A. MACKAY
MITSUBISHI		 D 23 15:17 +2:47
(**:**)		 36 116 A. TAYLOR
SUBARU		 D 24 22:44   22:44 +3:41
(+0:02)
= 80 D. HOLLAND
FORD		 C 13 15:17 +2:47
(**:**)		 37 53 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 25 22:47   22:47 +3:44
(+0:03)
38 41 M. BORTHWICK
MITSUBISHI		 D 24 15:18 +2:48
(+0:01)		 38 48 A. KIRBY
SUBARU		 D 26 22:50   22:50 +3:47
(+0:03)
39 48 A. KIRBY
SUBARU		 D 25 15:19 +2:49
(+0:01)		 39 41 M. BORTHWICK
MITSUBISHI		 D 27 22:52   22:52 +3:49
(+0:02)
40 116 A. TAYLOR
SUBARU		 D 26 15:26 +2:56
(+0:07)		 40 38 S. MORRISON
FORD		 C 12 22:52   22:52 +3:49
(**:**)
41 4 D. HARPER
BMW		 D 27 15:27 +2:57
(+0:01)		 41 32 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 13 22:55   22:55 +3:52
(+0:03)
= 51 A. BROWN
CITROEN		 B 2 15:27 +2:57
(**:**)		 42 51 A. BROWN
CITROEN		 B 2 22:59   22:59 +3:56
(+0:04)
43 119 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 14 15:30 +3:00
(+0:03)		 43 40 D. THWAITES
FORD		 D 28 23:00   23:00 +3:57
(+0:01)
44 40 D. THWAITES
FORD		 D 28 15:32 +3:02
(+0:02)		 44 119 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 14 23:08   23:08 +4:05
(+0:08)
45 45 J. WOODWARD
FORD		 C 15 15:36 +3:06
(+0:04)		 45 35 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 15 23:09   23:09 +4:06
(+0:01)
46 35 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 16 15:44 +3:14
(+0:08)		 46 56 G. WHITE
CITROEN		 B 3 23:13   23:13 +4:10
(+0:04)
47 56 G. WHITE
CITROEN		 B 3 15:45 +3:15
(+0:01)		 47 45 J. WOODWARD
FORD		 C 16 23:14   23:14 +4:11
(+0:01)
48 63 D. INGRAM
AUSTIN		 A 1 15:47 +3:17
(+0:02)		 48 46 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 4 23:36   23:36 +4:33
(+0:22)
49 57 A. CAMERON
SUBARU		 D 29 15:52 +3:22
(+0:05)		 49 59 D. CARLESS
PEUGEOT		 C 17 23:36   23:36 +4:33
(**:**)
50 77 S. PATERSON
VAUXHALL		 A 2 15:53 +3:23
(+0:01)		 50 57 A. CAMERON
SUBARU		 D 29 23:38   23:38 +4:35
(+0:02)
51 59 D. CARLESS
PEUGEOT		 C 17 15:54 +3:24
(+0:01)		 51 61 A. BRODIE
FORD		 B 5 23:42   23:42 +4:39
(+0:04)
52 46 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 4 15:57 +3:27
(+0:03)		 52 67 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 30 23:42   23:42 +4:39
(**:**)
53 67 A. MCLAUGHLIN
NISSAN		 D 30 16:02 +3:32
(+0:05)		 53 63 D. INGRAM
AUSTIN		 A 1 23:42   23:42 +4:39
(**:**)
= 68 A. EGGER
VAUXHALL		 A 3 16:02 +3:32
(**:**)		 54 49 J. FORD
SUBARU		 D 31 23:54   23:54 +4:51
(+0:12)
55 37 I. CHADWICK
PEUGEOT		 B 5 16:04 +3:34
(+0:02)		 55 68 A. EGGER
VAUXHALL		 A 2 23:54   23:54 +4:51
(**:**)
56 58 P. BALLANTYNE
RENAULT		 C 18 16:07 +3:37
(+0:03)		 56 105 A. STATON
FORD		 C 18 23:55   23:55 +4:52
(+0:01)
57 72 D. CALVERT
FORD		 C 19 16:08 +3:38
(+0:01)		 57 77 S. PATERSON
VAUXHALL		 A 3 24:00   24:00 +4:57
(+0:05)
= 73 L. MACFADYEN
FORD		 D 31 16:08 +3:38
(**:**)		 58 90 D. RILEY
VAUXHALL		 C 19 24:03   24:03 +5:00
(+0:03)
= 79 A. MOVERLEY
FORD		 C 20 16:08 +3:38
(**:**)		 59 79 A. MOVERLEY
FORD		 C 20 24:03   24:03 +5:00
(**:**)
60 90 D. RILEY
VAUXHALL		 C 21 16:09 +3:39
(+0:01)		 60 73 L. MACFADYEN
FORD		 D 32 24:04   24:04 +5:01
(+0:01)
61 78 R. SPINK
FORD		 C 22 16:11 +3:41
(+0:02)		 61 58 P. BALLANTYNE
RENAULT		 C 21 24:04   24:04 +5:01
(**:**)
= 105 A. STATON
FORD		 C 23 16:11 +3:41
(**:**)		 62 72 D. CALVERT
FORD		 C 22 24:11   24:11 +5:08
(+0:07)
63 61 A. BRODIE
FORD		 B 6 16:12 +3:42
(+0:01)		 63 78 R. SPINK
FORD		 C 23 24:12   24:12 +5:09
(+0:01)
64 49 J. FORD
SUBARU		 D 32 16:16 +3:46
(+0:04)		 64 103 D. TAYLOR
FORD		 B 6 24:13   24:13 +5:10
(+0:01)
65 109 K. BARBOUR
VAUXHALL		 A 4 16:22 +3:52
(+0:06)		 65 109 K. BARBOUR
VAUXHALL		 A 4 24:23   24:23 +5:20
(+0:10)
66 103 D. TAYLOR
FORD		 B 7 16:25 +3:55
(+0:03)		 66 118 C. FISHER
FORD		 C 24 24:24   24:24 +5:21
(+0:01)
67 118 C. FISHER
FORD		 C 24 16:32 +4:02
(+0:07)		 67 64 M. DAVEY
FORD		 B 7 24:29   24:29 +5:26
(+0:05)
68 65 F. GRAY
PEUGEOT		 C 25 16:34 +4:04
(+0:02)		 68 65 F. GRAY
PEUGEOT		 C 25 24:36   24:36 +5:33
(+0:07)
69 66 M. FISHER
FORD		 C 26 16:36 +4:06
(+0:02)		 69 66 M. FISHER
FORD		 C 26 24:45   24:45 +5:42
(+0:09)
70 64 M. DAVEY
FORD		 B 8 16:37 +4:07
(+0:01)		 70 54 T. GRAHAM
FORD		 C 27 24:49   24:49 +5:46
(+0:04)
71 81 S. INGHAM
PEUGEOT		 B 9 16:39 +4:09
(+0:02)		 71 89 J. PEDEN
FORD		 D 33 24:53   24:53 +5:50
(+0:04)
72 104 W. LANGFORD
VAUXHALL		 C 27 16:42 +4:12
(+0:03)		 72 43 J. MARSHALL
FORD		 C 28 24:56   24:56 +5:53
(+0:03)
73 89 J. PEDEN
FORD		 D 33 16:46 +4:16
(+0:04)		 73 94 G. SNEDDON
VAUXHALL		 C 29 24:56   24:56 +5:53
(**:**)
74 94 G. SNEDDON
VAUXHALL		 C 28 16:52 +4:22
(+0:06)		 74 104 W. LANGFORD
VAUXHALL		 C 30 25:03   25:03 +6:00
(+0:07)
75 115 J. BRINDLE
MINI		 A 5 17:02 +4:32
(+0:10)		 75 76 J. MCDOWALL
FORD		 C 31 25:06   25:06 +6:03
(+0:03)
76 43 J. MARSHALL
FORD		 C 29 17:04 +4:34
(+0:02)		 76 115 J. BRINDLE
MINI		 A 5 25:09   25:09 +6:06
(+0:03)
77 92 D. MCEWAN
CITROEN		 B 10 17:05 +4:35
(+0:01)		 77 92 D. MCEWAN
CITROEN		 B 8 25:12   25:12 +6:09
(+0:03)
78 76 J. MCDOWALL
FORD		 C 30 17:10 +4:40
(+0:05)		 78 81 S. INGHAM
PEUGEOT		 B 9 25:20   25:20 +6:17
(+0:08)
79 93 R. HILL
FORD		 C 31 17:19 +4:49
(+0:09)		 79 85 W. WARWICK
FORD		 C 32 25:29   25:29 +6:26
(+0:09)
80 85 W. WARWICK
FORD		 C 32 17:20 +4:50
(+0:01)		 80 93 R. HILL
FORD		 C 33 25:38   25:38 +6:35
(+0:09)
81 54 T. GRAHAM
FORD		 C 33 17:22 +4:52
(+0:02)		 81 96 A. MACNEIL
FORD		 C 34 25:41   25:41 +6:38
(+0:03)
82 62 T. DALTRY
PEUGEOT		 C 34 17:23 +4:53
(+0:01)		 82 75 G. MILNE
AUDI		 D 34 25:46   25:46 +6:43
(+0:05)
83 96 A. MACNEIL
FORD		 C 35 17:24 +4:54
(+0:01)		 83 100 A. DAVIES
PEUGEOT		 B 10 25:52   25:52 +6:49
(+0:06)
= 100 A. DAVIES
PEUGEOT		 B 11 17:24 +4:54
(**:**)		 84 95 H. MACCRONE
VAUXHALL		 A 6 26:00   26:00 +6:57
(+0:08)
85 75 G. MILNE
AUDI		 D 34 17:26 +4:56
(+0:02)		 85 91 N. MACPHAIL
FORD		 C 35 26:01   26:01 +6:58
(+0:01)
86 91 N. MACPHAIL
FORD		 C 36 17:35 +5:05
(+0:09)		 86 62 T. DALTRY
PEUGEOT		 C 36 26:01   26:01 +6:58
(**:**)
87 74 G. LITHGOW
TALBOT		 C 37 17:37 +5:07
(+0:02)		 87 74 G. LITHGOW
TALBOT		 C 37 26:07   26:07 +7:04
(+0:06)
88 95 H. MACCRONE
VAUXHALL		 A 6 17:41 +5:11
(+0:04)		 88 88 S. WALLIS
SUBARU		 D 35 26:24   26:24 +7:21
(+0:17)
89 88 S. WALLIS
SUBARU		 D 35 17:49 +5:19
(+0:08)		 89 70 N. MASHITER
FORD		 C 38 26:45   26:45 +7:42
(+0:21)
90 113 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 38 18:07 +5:37
(+0:18)		 90 113 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 39 26:56   26:56 +7:53
(+0:11)
91 110 D. WARD
AUSTIN		 A 7 18:17 +5:47
(+0:10)		 91 87 K. CHARLES
FORD		 C 40 27:08   27:08 +8:05
(+0:12)
92 84 R. BARNARD
SUBARU		 D 36 18:22 +5:52
(+0:05)		 92 84 R. BARNARD
SUBARU		 D 36 27:16   27:16 +8:13
(+0:08)
93 70 N. MASHITER
FORD		 C 39 18:23 +5:53
(+0:01)		 93 110 D. WARD
AUSTIN		 A 7 27:18   27:18 +8:15
(+0:02)
94 108 I. STEWART
AUSTIN		 A 8 18:29 +5:59
(+0:06)		 94 108 I. STEWART
AUSTIN		 A 8 27:24   27:24 +8:21
(+0:06)
95 87 K. CHARLES
FORD		 C 40 18:30 +6:00
(+0:01)		 95 107 B. MACPHAIL
TOYOTA		 B 11 27:56   27:56 +8:53
(+0:32)
96 107 B. MACPHAIL
TOYOTA		 B 12 18:51 +6:21
(+0:21)		 96 37 I. CHADWICK
PEUGEOT		 B 12 28:04   28:04 +9:01
(+0:08)
97 102 B. LINDSAY
VAUXHALL		 B 13 19:07 +6:37
(+0:16)		 97 102 B. LINDSAY
VAUXHALL		 B 13 28:17   28:17 +9:14
(+0:13)
98 97 M. JUDSON
VAUXHALL		 C 41 19:32 +7:02
(+0:25)		 98 97 M. JUDSON
VAUXHALL		 C 41 28:35   28:35 +9:32
(+0:18)
99 101 D. SIMISTER
FORD		 B 14 20:19 +7:49
(+0:47)		 99 101 D. SIMISTER
FORD		 B 14 29:14   29:14 +10:11
(+0:39)
100 82 D. WHITTAKER
FORD		 C 42 21:46 +9:16
(+1:27)		 100 82 D. WHITTAKER
FORD		 C 42 30:11   30:11 +11:08
(+0:57)
101 14 P. TAYLOR
RENAULT		 C 43 23:19 +10:49
(+1:33)		 101 14 P. TAYLOR
RENAULT		 C 43 30:19   30:19 +11:16
(+0:08)
102 86 D. DALGLIESH
FORD		 C 44 24:07 +11:37
(+0:48)		 102 86 D. DALGLIESH
FORD		 C 44 33:00   33:00 +13:57
(+2:41)
103 47 S. WALKER
MITSUBISHI		 D 37 26:09 +13:39
(+2:02)		 103 47 S. WALKER
MITSUBISHI		 D 37 33:49   33:49 +14:46
(+0:49)
104 106 A. BLOWER
AUSTIN		 A 9 26:26 +13:56
(+0:17)		 104 50 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 9 35:30   35:30 +16:27
(+1:41)
105 17 A. ROWE
MITSUBISHI		 D 38 28:00 +15:30
(+1:34)		 105 98 M. BEECH
PEUGEOT		 C 45 36:50   36:50 +17:47
(+1:20)
= 50 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 10 28:00 +15:30
(**:**)		 106 106 A. BLOWER
AUSTIN		 A 10 37:31   37:31 +18:28
(+0:41)
= 98 M. BEECH
PEUGEOT		 C 45 28:00 +15:30
(**:**)		 107 17 A. ROWE
MITSUBISHI		 D 38 37:44   37:44 +18:41
(+0:13)

© rally management systems limited 2011