AFTER SS8 - GRIBUN ROCKS 1
LENGTH - 8.38
91 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 117 P. MACKINNON
SUBARU		 D 1 6:42 **:**
(**:**)		 1 117 P. MACKINNON
SUBARU		 D 1 38:46   38:46 **:**
(**:**)
2 4 D. HARPER
BMW		 D 2 7:19 +0:37
(+0:37)		 2 5 J. COPE
SUBARU		 D 2 40:54   40:54 +2:08
(+2:08)
3 3 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 3 7:20 +0:38
(+0:01)		 3 6 T. BARDY
NISSAN		 D 3 41:35   41:35 +2:49
(+0:41)
4 5 J. COPE
SUBARU		 D 4 7:22 +0:40
(+0:02)		 4 3 J. MACGILLIVRAY
SUBARU		 D 4 41:53   41:53 +3:07
(+0:18)
5 9 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 5 7:27 +0:45
(+0:05)		 5 7 T. PYE
SUBARU		 D 5 42:03   42:03 +3:17
(+0:10)
= 23 T. STELL
MITSUBISHI		 D 6 7:27 +0:45
(**:**)		 6 23 T. STELL
MITSUBISHI		 D 6 42:15   42:15 +3:29
(+0:12)
7 7 T. PYE
SUBARU		 D 7 7:30 +0:48
(+0:03)		 7 12 A. GARDINER
FORD		 D 7 42:35   42:35 +3:49
(+0:20)
8 6 T. BARDY
NISSAN		 D 8 7:33 +0:51
(+0:03)		 8 21 R. COOK
SUBARU		 D 8 42:40   42:40 +3:54
(+0:05)
9 20 B. BIRD
VAUXHALL		 C 1 7:36 +0:54
(+0:03)		 9 20 B. BIRD
VAUXHALL		 C 1 42:49   42:49 +4:03
(+0:09)
10 10 I. MACKENZIE
FORD		 C 2 7:41 +0:59
(+0:05)		 10 27 T. SHERRINGTON
MITSUBISHI		 D 9 42:50   42:50 +4:04
(+0:01)
= 21 R. COOK
SUBARU		 D 9 7:41 +0:59
(**:**)		 11 31 C. HAIGH
FORD		 C 2 42:53   42:53 +4:07
(+0:03)
= 30 G. WILLCOCK
OPEL		 C 3 7:41 +0:59
(**:**)		 12 4 D. HARPER
BMW		 D 10 42:54   42:54 +4:08
(+0:01)
13 26 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 10 7:42 +1:00
(+0:01)		 13 24 D. WEIR
FORD		 C 3 43:03   43:03 +4:17
(+0:09)
= 27 T. SHERRINGTON
MITSUBISHI		 D 11 7:42 +1:00
(**:**)		 14 10 I. MACKENZIE
FORD		 C 4 43:07   43:07 +4:21
(+0:04)
= 34 C. MACLEAN
FORD		 C 4 7:42 +1:00
(**:**)		 15 26 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 11 43:08   43:08 +4:22
(+0:01)
16 29 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 12 7:46 +1:04
(+0:04)		 16 9 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 12 43:13   43:13 +4:27
(+0:05)
= 33 D. HOPWOOD
FORD		 C 5 7:46 +1:04
(**:**)		 17 112 P. SCHOLES
FORD		 C 5 43:16   43:16 +4:30
(+0:03)
18 15 J. CRESSEY
BMW		 D 13 7:47 +1:05
(+0:01)		 18 30 G. WILLCOCK
OPEL		 C 6 43:18   43:18 +4:32
(+0:02)
= 24 D. WEIR
FORD		 C 6 7:47 +1:05
(**:**)		 19 19 D. MILLER
SUBARU		 D 13 43:22   43:22 +4:36
(+0:04)
20 116 A. TAYLOR
SUBARU		 D 14 7:48 +1:06
(+0:01)		 20 15 J. CRESSEY
BMW		 D 14 43:52   43:52 +5:06
(+0:30)
21 19 D. MILLER
SUBARU		 D 15 7:53 +1:11
(+0:05)		 21 34 C. MACLEAN
FORD		 C 7 43:59   43:59 +5:13
(+0:07)
22 31 C. HAIGH
FORD		 C 7 7:55 +1:13
(+0:02)		 22 29 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 15 44:00   44:00 +5:14
(+0:01)
= 112 P. SCHOLES
FORD		 C 8 7:55 +1:13
(**:**)		 23 25 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 16 44:09   44:09 +5:23
(+0:09)
24 14 P. TAYLOR
RENAULT		 C 9 7:58 +1:16
(+0:03)		 24 33 D. HOPWOOD
FORD		 C 8 44:12   44:12 +5:26
(+0:03)
= 114 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 10 7:58 +1:16
(**:**)		 25 44 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 17 44:20   44:20 +5:34
(+0:08)
26 37 I. CHADWICK
PEUGEOT		 B 1 7:59 +1:17
(+0:01)		 26 116 A. TAYLOR
SUBARU		 D 18 44:25   44:25 +5:39
(+0:05)
= 44 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 16 7:59 +1:17
(**:**)		 27 114 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 9 44:29   44:29 +5:43
(+0:04)
28 12 A. GARDINER
FORD		 D 17 8:00 +1:18
(+0:01)		 28 16 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 44:37   44:37 +5:51
(+0:08)
29 25 J. RINTOUL
MITSUBISHI		 D 18 8:03 +1:21
(+0:03)		 29 39 N. MORGAN
FORD		 C 10 44:43   44:43 +5:57
(+0:06)
30 39 N. MORGAN
FORD		 C 11 8:04 +1:22
(+0:01)		 30 52 A. MACKAY
MITSUBISHI		 D 20 44:54   44:54 +6:08
(+0:11)
31 16 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 8:06 +1:24
(+0:02)		 31 80 D. HOLLAND
FORD		 C 11 45:26   45:26 +6:40
(+0:32)
= 48 A. KIRBY
SUBARU		 D 20 8:06 +1:24
(**:**)		 32 38 S. MORRISON
FORD		 C 12 45:27   45:27 +6:41
(+0:01)
= 118 C. FISHER
FORD		 C 12 8:06 +1:24
(**:**)		 33 32 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 13 45:40   45:40 +6:54
(+0:13)
34 52 A. MACKAY
MITSUBISHI		 D 21 8:07 +1:25
(+0:01)		 34 41 M. BORTHWICK
MITSUBISHI		 D 21 45:52   45:52 +7:06
(+0:12)
35 28 S. BROWN
SUBARU		 D 22 8:09 +1:27
(+0:02)		 35 53 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 22 45:58   45:58 +7:12
(+0:06)
= 35 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 13 8:09 +1:27
(**:**)		 36 48 A. KIRBY
SUBARU		 D 23 46:14   46:14 +7:28
(+0:16)
37 54 T. GRAHAM
FORD		 C 14 8:10 +1:28
(+0:01)		 37 119 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 14 46:18   46:18 +7:32
(+0:04)
38 38 S. MORRISON
FORD		 C 15 8:11 +1:29
(+0:01)		 38 51 A. BROWN
CITROEN		 B 1 46:19   46:19 +7:33
(+0:01)
39 41 M. BORTHWICK
MITSUBISHI		 D 23 8:15 +1:33
(+0:04)		 39 56 G. WHITE
CITROEN		 B 2 46:26   46:26 +7:40
(+0:07)
= 53 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 24 8:15 +1:33
(**:**)		 40 40 D. THWAITES
FORD		 D 24 46:36   46:36 +7:50
(+0:10)
41 32 C. RUTHERFORD
HONDA		 C 16 8:16 +1:34
(+0:01)		 41 28 S. BROWN
SUBARU		 D 25 44:50 2:00 46:50 +8:04
(+0:14)
= 77 S. PATERSON
VAUXHALL		 A 1 8:16 +1:34
(**:**)		 42 45 J. WOODWARD
FORD		 C 15 46:50   46:50 +8:04
(**:**)
43 66 M. FISHER
FORD		 C 17 8:19 +1:37
(+0:03)		 43 118 C. FISHER
FORD		 C 16 46:56   46:56 +8:10
(+0:06)
= 80 D. HOLLAND
FORD		 C 18 8:19 +1:37
(**:**)		 44 49 J. FORD
SUBARU		 D 26 47:00   47:00 +8:14
(+0:04)
45 49 J. FORD
SUBARU		 D 25 8:21 +1:39
(+0:02)		 45 46 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 3 47:02   47:02 +8:16
(+0:02)
46 40 D. THWAITES
FORD		 D 26 8:22 +1:40
(+0:01)		 46 61 A. BRODIE
FORD		 B 4 47:16   47:16 +8:30
(+0:14)
= 57 A. CAMERON
SUBARU		 D 27 8:22 +1:40
(**:**)		 47 59 D. CARLESS
PEUGEOT		 C 17 47:16   47:16 +8:30
(**:**)
48 91 N. MACPHAIL
FORD		 C 19 8:24 +1:42
(+0:02)		 48 18 S. CRESSEY
FORD		 D 27 47:24   47:24 +8:38
(+0:08)
49 46 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 2 8:25 +1:43
(+0:01)		 49 77 S. PATERSON
VAUXHALL		 A 1 47:25   47:25 +8:39
(+0:01)
50 51 A. BROWN
CITROEN		 B 3 8:26 +1:44
(+0:01)		 50 66 M. FISHER
FORD		 C 18 47:25   47:25 +8:39
(**:**)
= 59 D. CARLESS
PEUGEOT		 C 20 8:26 +1:44
(**:**)		 51 68 A. EGGER
VAUXHALL		 A 2 47:29   47:29 +8:43
(+0:04)
= 103 D. TAYLOR
FORD		 B 4 8:26 +1:44
(**:**)		 52 57 A. CAMERON
SUBARU		 D 28 47:37   47:37 +8:51
(+0:08)
53 63 D. INGRAM
AUSTIN		 A 2 8:29 +1:47
(+0:03)		 53 73 L. MACFADYEN
FORD		 D 29 47:39   47:39 +8:53
(+0:02)
= 119 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 21 8:29 +1:47
(**:**)		 54 54 T. GRAHAM
FORD		 C 19 47:40   47:40 +8:54
(+0:01)
55 56 G. WHITE
CITROEN		 B 5 8:31 +1:49
(+0:02)		 55 58 P. BALLANTYNE
RENAULT		 C 20 47:45   47:45 +8:59
(+0:05)
56 68 A. EGGER
VAUXHALL		 A 3 8:32 +1:50
(+0:01)		 56 35 B. EDWARDS
DARRIAN		 C 21 47:57   47:57 +9:11
(+0:12)
57 45 J. WOODWARD
FORD		 C 22 8:33 +1:51
(+0:01)		 57 64 M. DAVEY
FORD		 B 5 47:58   47:58 +9:12
(+0:01)
58 64 M. DAVEY
FORD		 B 6 8:34 +1:52
(+0:01)		 58 63 D. INGRAM
AUSTIN		 A 3 48:05   48:05 +9:19
(+0:07)
59 58 P. BALLANTYNE
RENAULT		 C 23 8:35 +1:53
(+0:01)		 59 72 D. CALVERT
FORD		 C 22 48:29   48:29 +9:43
(+0:24)
60 73 L. MACFADYEN
FORD		 D 28 8:37 +1:55
(+0:02)		 60 90 D. RILEY
VAUXHALL		 C 23 48:31   48:31 +9:45
(+0:02)
61 72 D. CALVERT
FORD		 C 24 8:38 +1:56
(+0:01)		 61 103 D. TAYLOR
FORD		 B 6 49:00   49:00 +10:14
(+0:29)
62 89 J. PEDEN
FORD		 D 29 8:40 +1:58
(+0:02)		 62 65 F. GRAY
PEUGEOT		 C 24 49:01   49:01 +10:15
(+0:01)
63 43 J. MARSHALL
FORD		 C 25 8:45 +2:03
(+0:05)		 63 43 J. MARSHALL
FORD		 C 25 49:30   49:30 +10:44
(+0:29)
= 61 A. BRODIE
FORD		 B 7 8:45 +2:03
(**:**)		 64 81 S. INGHAM
PEUGEOT		 B 7 50:08   50:08 +11:22
(+0:38)
= 65 F. GRAY
PEUGEOT		 C 26 8:45 +2:03
(**:**)		 65 37 I. CHADWICK
PEUGEOT		 B 8 50:08   50:08 +11:22
(**:**)
66 50 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 4 8:48 +2:06
(+0:03)		 66 76 J. MCDOWALL
FORD		 C 26 50:09   50:09 +11:23
(+0:01)
67 47 S. WALKER
MITSUBISHI		 D 30 8:52 +2:10
(+0:04)		 67 115 J. BRINDLE
MINI		 A 4 50:18   50:18 +11:32
(+0:09)
= 90 D. RILEY
VAUXHALL		 C 27 8:52 +2:10
(**:**)		 68 91 N. MACPHAIL
FORD		 C 27 50:22   50:22 +11:36
(+0:04)
69 105 A. STATON
FORD		 C 28 8:54 +2:12
(+0:02)		 69 92 D. MCEWAN
CITROEN		 B 9 50:38   50:38 +11:52
(+0:16)
70 81 S. INGHAM
PEUGEOT		 B 8 8:55 +2:13
(+0:01)		 70 85 W. WARWICK
FORD		 C 28 50:50   50:50 +12:04
(+0:12)
71 92 D. MCEWAN
CITROEN		 B 9 8:57 +2:15
(+0:02)		 71 93 R. HILL
FORD		 C 29 50:54   50:54 +12:08
(+0:04)
72 115 J. BRINDLE
MINI		 A 5 9:03 +2:21
(+0:06)		 72 75 G. MILNE
AUDI		 D 30 51:22   51:22 +12:36
(+0:28)
73 100 A. DAVIES
PEUGEOT		 B 10 9:04 +2:22
(+0:01)		 73 62 T. DALTRY
PEUGEOT		 C 30 51:26   51:26 +12:40
(+0:04)
74 76 J. MCDOWALL
FORD		 C 29 9:08 +2:26
(+0:04)		 74 74 G. LITHGOW
TALBOT		 C 31 51:47   51:47 +13:01
(+0:21)
= 93 R. HILL
FORD		 C 30 9:08 +2:26
(**:**)		 75 88 S. WALLIS
SUBARU		 D 31 51:55   51:55 +13:09
(+0:08)
76 62 T. DALTRY
PEUGEOT		 C 31 9:12 +2:30
(+0:04)		 76 89 J. PEDEN
FORD		 D 32 49:56 2:00 51:56 +13:10
(+0:01)
77 75 G. MILNE
AUDI		 D 31 9:16 +2:34
(+0:04)		 77 14 P. TAYLOR
RENAULT		 C 32 52:02   52:02 +13:16
(+0:06)
78 88 S. WALLIS
SUBARU		 D 32 9:19 +2:37
(+0:03)		 78 100 A. DAVIES
PEUGEOT		 B 10 52:22   52:22 +13:36
(+0:20)
79 18 S. CRESSEY
FORD		 D 33 9:28 +2:46
(+0:09)		 79 105 A. STATON
FORD		 C 33 52:36   52:36 +13:50
(+0:14)
= 96 A. MACNEIL
FORD		 C 32 9:28 +2:46
(**:**)		 80 70 N. MASHITER
FORD		 C 34 53:09   53:09 +14:23
(+0:33)
81 74 G. LITHGOW
TALBOT		 C 33 9:31 +2:49
(+0:03)		 81 96 A. MACNEIL
FORD		 C 35 53:32   53:32 +14:46
(+0:23)
82 85 W. WARWICK
FORD		 C 34 9:35 +2:53
(+0:04)		 82 113 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 36 53:59   53:59 +15:13
(+0:27)
83 70 N. MASHITER
FORD		 C 35 9:36 +2:54
(+0:01)		 83 84 R. BARNARD
SUBARU		 D 33 54:11   54:11 +15:25
(+0:12)
84 82 D. WHITTAKER
FORD		 C 36 9:47 +3:05
(+0:11)		 84 87 K. CHARLES
FORD		 C 37 54:15   54:15 +15:29
(+0:04)
85 113 S. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 37 9:48 +3:06
(+0:01)		 85 82 D. WHITTAKER
FORD		 C 38 56:40   56:40 +17:54
(+2:25)
86 86 D. DALGLIESH
FORD		 C 38 9:49 +3:07
(+0:01)		 86 110 D. WARD
AUSTIN		 A 5 57:09   57:09 +18:23
(+0:29)
87 87 K. CHARLES
FORD		 C 39 9:54 +3:12
(+0:05)		 87 47 S. WALKER
MITSUBISHI		 D 34 58:15   58:15 +19:29
(+1:06)
= 110 D. WARD
AUSTIN		 A 6 9:54 +3:12
(**:**)		 88 97 M. JUDSON
VAUXHALL		 C 39 57:36 1:00 58:36 +19:50
(+0:21)
89 84 R. BARNARD
SUBARU		 D 34 10:05 +3:23
(+0:11)		 89 86 D. DALGLIESH
FORD		 C 40 59:30   59:30 +20:44
(+0:54)
90 101 D. SIMISTER
FORD		 B 11 10:19 +3:37
(+0:14)		 90 50 S. THOMPSON
VAUXHALL		 A 6 59:46   59:46 +21:00
(+0:16)
91 97 M. JUDSON
VAUXHALL		 C 40 10:32 +3:50
(+0:13)		 91 101 D. SIMISTER
FORD		 B 11 59:43 1:00 1:00:43 +21:57
(+0:57)

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