AFTER SS2 - KNOCK MORE
LENGTH - 7.16
94 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
1
D. BOGIE
FORD
12
1
6:46
**:**
(**:**)
1
1
D. BOGIE
FORD
12
1
9:56
 
9:56
**:**
(**:**)
=
2
E. THORBURN
FORD
12
1=
6:46
**:**
(**:**)
2
2
E. THORBURN
FORD
12
2
9:57
 
9:57
+0:01
(+0:01)
3
3
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
2
7:04
+0:18
(+0:18)
3
3
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
3
10:24
 
10:24
+0:28
(+0:27)
4
5
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
3
7:06
+0:20
(+0:02)
4
5
M. FAULKNER
MITSUBISHI
12
4
10:29
 
10:29
+0:33
(+0:05)
5
7
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
4
7:16
+0:30
(+0:10)
5
10
B. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
5
10:38
 
10:38
+0:42
(+0:09)
=
10
B. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
5
7:16
+0:30
(**:**)
6
6
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
6
10:47
 
10:47
+0:51
(+0:09)
7
12
D. BROWN
MITSUBISHI
12
6
7:21
+0:35
(+0:05)
7
12
D. BROWN
MITSUBISHI
12
7
10:47
 
10:47
+0:51
(**:**)
8
6
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
7
7:22
+0:36
(+0:01)
8
7
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
8
10:52
 
10:52
+0:56
(+0:05)
9
8
A. HORNE
FORD
12
8
7:23
+0:37
(+0:01)
9
8
A. HORNE
FORD
12
9
10:54
 
10:54
+0:58
(+0:02)
10
19
J. RINTOUL
HYUNDAI
12
9
7:26
+0:40
(+0:03)
10
19
J. RINTOUL
HYUNDAI
12
10
10:59
 
10:59
+1:03
(+0:05)
11
11
A. GALLACHER
MITSUBISHI
10
1
7:34
+0:48
(+0:08)
11
14
C. MACKENZIE
FORD
8
1
11:07
 
11:07
+1:11
(+0:08)
=
14
C. MACKENZIE
FORD
8
1
7:34
+0:48
(**:**)
12
11
A. GALLACHER
MITSUBISHI
10
1
11:09
 
11:09
+1:13
(+0:02)
13
17
D. ROBERTSON
MITSUBISHI
10
2
7:38
+0:52
(+0:04)
13
17
D. ROBERTSON
MITSUBISHI
10
2
11:11
 
11:11
+1:15
(+0:02)
=
18
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
3
7:38
+0:52
(**:**)
14
18
J. MORRISON
MITSUBISHI
10
3
11:13
 
11:13
+1:17
(+0:02)
15
24
K. WOOD
TRIUMPH
9
1
7:39
+0:53
(+0:01)
15
24
K. WOOD
TRIUMPH
9
1
11:16
 
11:16
+1:20
(+0:03)
16
16
F. WILSON
MITSUBISHI
10
4
7:40
+0:54
(+0:01)
16
15
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
11
11:21
 
11:21
+1:25
(+0:05)
17
9
M. MCCULLOCH
SUBARU
12
10
7:42
+0:56
(+0:02)
17
9
M. MCCULLOCH
SUBARU
12
12
11:22
 
11:22
+1:26
(+0:01)
18
41
M. SCOTT
MITSUBISHI
12
11
7:45
+0:59
(+0:03)
18
41
M. SCOTT
MITSUBISHI
12
13
11:26
 
11:26
+1:30
(+0:04)
19
15
C. MCMIKEN
MITSUBISHI
12
12
7:46
+1:00
(+0:01)
19
36
B. STEPHEN
MITSUBISHI
12
14
11:31
 
11:31
+1:35
(+0:05)
=
45
F. MILNE
MITSUBISHI
12
13
7:46
+1:00
(**:**)
20
45
F. MILNE
MITSUBISHI
12
15
11:32
 
11:32
+1:36
(+0:01)
21
36
B. STEPHEN
MITSUBISHI
12
14
7:48
+1:02
(+0:02)
21
20
B. WATSON
MITSUBISHI
12
16
11:42
 
11:42
+1:46
(+0:10)
22
29
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
1
7:58
+1:12
(+0:10)
22
31
G. MCKNIGHT
FORD
4
1
11:42
 
11:42
+1:46
(**:**)
=
31
G. MCKNIGHT
FORD
4
1=
7:58
+1:12
(**:**)
23
34
C. ATKINSON
FORD
7
1
11:46
 
11:46
+1:50
(+0:04)
=
34
C. ATKINSON
FORD
7
1
7:58
+1:12
(**:**)
24
29
A. GRAHAM
VAUXHALL
4
2
11:46
 
11:46
+1:50
(**:**)
25
28
A. ANDERSON
SUBARU
12
15
8:02
+1:16
(+0:04)
25
28
A. ANDERSON
SUBARU
12
17
11:49
 
11:49
+1:53
(+0:03)
26
20
B. WATSON
MITSUBISHI
12
16
8:04
+1:18
(+0:02)
26
26
M. CRAIK
SUBARU
12
18
11:51
 
11:51
+1:55
(+0:02)
=
22
G. WILSON
MITSUBISHI
12
17
8:04
+1:18
(**:**)
27
16
F. WILSON
MITSUBISHI
10
4
11:54
 
11:54
+1:58
(+0:03)
=
30
K. RENTON
FORD
4
2
8:04
+1:18
(**:**)
28
25
R. HARKNESS
BMW
9
2
11:55
 
11:55
+1:59
(+0:01)
=
39
G. INGLIS
HONDA
4
3
8:04
+1:18
(**:**)
29
49
C. BLAIR
PEUGEOT
3
1
11:57
 
11:57
+2:01
(+0:02)
30
35
S. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
18
8:05
+1:19
(+0:01)
30
51
K. ROBERTSON
MITSUBISHI
12
19
11:57
 
11:57
+2:01
(**:**)
31
25
R. HARKNESS
BMW
9
2
8:06
+1:20
(+0:01)
31
35
S. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
20
11:57
 
11:57
+2:01
(**:**)
32
26
M. CRAIK
SUBARU
12
19
8:07
+1:21
(+0:01)
32
39
G. INGLIS
HONDA
4
3
11:57
 
11:57
+2:01
(**:**)
=
49
C. BLAIR
PEUGEOT
3
1
8:07
+1:21
(**:**)
33
30
K. RENTON
FORD
4
4
12:00
 
12:00
+2:04
(+0:03)
=
51
K. ROBERTSON
MITSUBISHI
12
20
8:07
+1:21
(**:**)
34
61
A. LAWRIE
VAUXHALL
2
1
12:01
 
12:01
+2:05
(+0:01)
35
46
D. MACDONALD
FORD
5
1
8:09
+1:23
(+0:02)
35
22
G. WILSON
MITSUBISHI
12
21
12:03
 
12:03
+2:07
(+0:02)
36
38
S. SMITH
FORD
6
1
8:10
+1:24
(+0:01)
36
38
S. SMITH
FORD
6
1
12:04
 
12:04
+2:08
(+0:01)
37
61
A. LAWRIE
VAUXHALL
2
1
8:11
+1:25
(+0:01)
37
46
D. MACDONALD
FORD
5
1
12:05
 
12:05
+2:09
(+0:01)
38
33
I. HAINING
VAUXHALL
3
2
8:15
+1:29
(+0:04)
38
55
I. ARCHER
FORD
8
2
12:06
 
12:06
+2:10
(+0:01)
=
48
S. MACBETH
VAUXHALL
2
2
8:15
+1:29
(**:**)
39
33
I. HAINING
VAUXHALL
3
2
12:06
 
12:06
+2:10
(**:**)
40
55
I. ARCHER
FORD
8
2
8:18
+1:32
(+0:03)
40
32
A. REID
MITSUBISHI
12
22
12:12
 
12:12
+2:16
(+0:06)
=
63
G. GOUDIE
SUBARU
12
21
8:18
+1:32
(**:**)
41
63
G. GOUDIE
SUBARU
12
23
12:12
 
12:12
+2:16
(**:**)
42
58
A. STEWART
PEUGEOT
3
3
8:21
+1:35
(+0:03)
42
48
S. MACBETH
VAUXHALL
2
2
12:13
 
12:13
+2:17
(+0:01)
43
64
J. MACQUEEN
SUBARU
12
22
8:22
+1:36
(+0:01)
43
52
E. GOLD
SUBARU
12
24
12:19
 
12:19
+2:23
(+0:06)
44
32
A. REID
MITSUBISHI
12
23
8:23
+1:37
(+0:01)
44
64
J. MACQUEEN
SUBARU
12
25
12:19
 
12:19
+2:23
(**:**)
45
37
C. MACLEOD
SUBARU
10
5
8:26
+1:40
(+0:03)
45
37
C. MACLEOD
SUBARU
10
5
12:21
 
12:21
+2:25
(+0:02)
=
50
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
4
8:26
+1:40
(**:**)
46
50
S. PEACOCK
PEUGEOT
3
3
12:22
 
12:22
+2:26
(+0:01)
47
104
H. GRANT
FORD
8
3
8:27
+1:41
(+0:01)
47
58
A. STEWART
PEUGEOT
3
4
12:22
 
12:22
+2:26
(**:**)
48
52
E. GOLD
SUBARU
12
24
8:28
+1:42
(+0:01)
48
70
J. FORMAN
MITSUBISHI
12
26
12:23
 
12:23
+2:27
(+0:01)
49
62
D. CONNELL
VAUXHALL
2
3
8:30
+1:44
(+0:02)
49
62
D. CONNELL
VAUXHALL
2
3
12:24
 
12:24
+2:28
(+0:01)
50
72
C. GRANT
SUBARU
12
25
8:31
+1:45
(+0:01)
50
27
R. RAMSAY
SUBARU
12
27
12:25
 
12:25
+2:29
(+0:01)
51
59
B. BROWN
PEUGEOT
3
5
8:32
+1:46
(+0:01)
51
72
C. GRANT
SUBARU
12
28
12:26
 
12:26
+2:30
(+0:01)
=
70
J. FORMAN
MITSUBISHI
12
26
8:32
+1:46
(**:**)
52
104
H. GRANT
FORD
8
3
12:28
 
12:28
+2:32
(+0:02)
53
65
K. RIDDICK
MG
2
4
8:34
+1:48
(+0:02)
53
59
B. BROWN
PEUGEOT
3
5
12:31
 
12:31
+2:35
(+0:03)
54
66
P. MUNRO
FORD
5
2
8:35
+1:49
(+0:01)
54
42
J. ROBERTSON
CITROEN
4
5
12:34
 
12:34
+2:38
(+0:03)
55
42
J. ROBERTSON
CITROEN
4
4
8:37
+1:51
(+0:02)
55
65
K. RIDDICK
MG
2
4
12:36
 
12:36
+2:40
(+0:02)
=
47
I. PETRIE
MITSUBISHI
12
27
8:37
+1:51
(**:**)
56
66
P. MUNRO
FORD
5
2
12:39
 
12:39
+2:43
(+0:03)
57
77
J. MACLEOD
FORD
7
2
8:40
+1:54
(+0:03)
57
47
I. PETRIE
MITSUBISHI
12
29
12:41
 
12:41
+2:45
(+0:02)
58
27
R. RAMSAY
SUBARU
12
28
8:41
+1:55
(+0:01)
58
57
B. DAVIDSON
VAUXHALL
4
6
12:44
 
12:44
+2:48
(+0:03)
=
57
B. DAVIDSON
VAUXHALL
4
5
8:41
+1:55
(**:**)
59
43
S. ARBUTHNOTT
MG
12
30
12:45
 
12:45
+2:49
(+0:01)
=
78
C. BAXTER
PEUGEOT
3
6
8:41
+1:55
(**:**)
60
78
C. BAXTER
PEUGEOT
3
6
12:45
 
12:45
+2:49
(**:**)
61
105
K. RONALDSON
METRO
9
3
8:44
+1:58
(+0:03)
61
77
J. MACLEOD
FORD
7
2
12:47
 
12:47
+2:51
(+0:02)
62
43
S. ARBUTHNOTT
MG
12
29
8:45
+1:59
(+0:01)
62
105
K. RONALDSON
METRO
9
3
12:51
 
12:51
+2:55
(+0:04)
63
75
J. ANDERSON
FORD
7
3
8:46
+2:00
(+0:01)
63
68
D. BROOKER
BMW
9
4
12:54
 
12:54
+2:58
(+0:03)
64
60
S. GLENDINNING
FORD
9
4
8:47
+2:01
(+0:01)
64
82
M. THOMSON
SUBARU
12
31
12:54
 
12:54
+2:58
(**:**)
65
82
M. THOMSON
SUBARU
12
30
8:48
+2:02
(+0:01)
65
75
J. ANDERSON
FORD
7
3
12:57
 
12:57
+3:01
(+0:03)
66
68
D. BROOKER
BMW
9
5
8:50
+2:04
(+0:02)
66
60
S. GLENDINNING
FORD
9
5
12:58
 
12:58
+3:02
(+0:01)
67
53
J. BLACK
CITROEN
3
7
8:53
+2:07
(+0:03)
67
53
J. BLACK
CITROEN
3
7
13:00
 
13:00
+3:04
(+0:02)
=
69
S. SLOAN
VAUXHALL
2
5
8:53
+2:07
(**:**)
68
69
S. SLOAN
VAUXHALL
2
5
13:00
 
13:00
+3:04
(**:**)
69
79
A. CHALMERS
PEUGEOT
3
8
8:58
+2:12
(+0:05)
69
92
J. O'KANE
FORD
5
3
13:05
 
13:05
+3:09
(+0:05)
=
86
K. MUNRO
VAUXHALL
2
6
8:58
+2:12
(**:**)
70
87
S. MORRISON
FORD
12
32
13:15
 
13:15
+3:19
(+0:10)
=
92
J. O'KANE
FORD
5
3
8:58
+2:12
(**:**)
71
76
S. MACDONALD
VAUXHALL
3
8
13:18
 
13:18
+3:22
(+0:03)
72
13
P. SMART
HONDA
7
4
9:02
+2:16
(+0:04)
72
13
P. SMART
HONDA
7
4
13:18
 
13:18
+3:22
(**:**)
73
87
S. MORRISON
FORD
12
31
9:04
+2:18
(+0:02)
73
79
A. CHALMERS
PEUGEOT
3
9
13:19
 
13:19
+3:23
(+0:01)
74
93
L. HENDERSON
MG
2
7
9:07
+2:21
(+0:03)
74
86
K. MUNRO
VAUXHALL
2
6
13:19
 
13:19
+3:23
(**:**)
75
71
S. HAY
PEUGEOT
3
9
9:10
+2:24
(+0:03)
75
73
N. PHILIP
SUBARU
12
33
13:23
 
13:23
+3:27
(+0:04)
76
81
I. MUTCH
VAUXHALL
7
5
9:12
+2:26
(+0:02)
76
71
S. HAY
PEUGEOT
3
10
13:24
 
13:24
+3:28
(+0:01)
=
85
D. CAMERON
FORD
5
4
9:12
+2:26
(**:**)
77
85
D. CAMERON
FORD
5
4
13:26
 
13:26
+3:30
(+0:02)
=
97
C. PATTERSON
PEUGEOT
4
6
9:12
+2:26
(**:**)
78
93
L. HENDERSON
MG
2
7
13:27
 
13:27
+3:31
(+0:01)
79
67
I. MACDONALD
TOYOTA
2
8
9:15
+2:29
(+0:03)
79
67
I. MACDONALD
TOYOTA
2
8
13:28
 
13:28
+3:32
(+0:01)
80
73
N. PHILIP
SUBARU
12
32
9:16
+2:30
(+0:01)
80
97
C. PATTERSON
PEUGEOT
4
7
13:30
 
13:30
+3:34
(+0:02)
81
89
D. ROSS
SUBARU
12
33
9:17
+2:31
(+0:01)
81
89
D. ROSS
SUBARU
12
34
13:33
 
13:33
+3:37
(+0:03)
82
76
S. MACDONALD
VAUXHALL
3
10
9:21
+2:35
(+0:04)
82
81
I. MUTCH
VAUXHALL
7
5
13:38
 
13:38
+3:42
(+0:05)
83
101
T. GRAY
PEUGEOT
3
11
9:23
+2:37
(+0:02)
83
101
T. GRAY
PEUGEOT
3
11
13:43
 
13:43
+3:47
(+0:05)
84
83
J. WINK
MITSUBISHI
12
34
9:32
+2:46
(+0:09)
84
83
J. WINK
MITSUBISHI
12
35
13:56
 
13:56
+4:00
(+0:13)
85
95
C. MURRAY
FORD
5
5
9:43
+2:57
(+0:11)
85
74
D. DUNCAN
SUBARU
12
36
14:11
 
14:11
+4:15
(+0:15)
86
74
D. DUNCAN
SUBARU
12
35
9:46
+3:00
(+0:03)
86
95
C. MURRAY
FORD
5
5
14:19
 
14:19
+4:23
(+0:08)
87
94
S. FRASER
BL
2
9
10:01
+3:15
(+0:15)
87
94
S. FRASER
BL
2
9
14:42
 
14:42
+4:46
(+0:23)
88
99
G. KELT
VAUXHALL
7
6
10:37
+3:51
(+0:36)
88
54
D. FERGUSON
FORD
6
2
14:56
 
14:56
+5:00
(+0:14)
89
98
B. FALCONER
PEUGEOT
5
6
10:45
+3:59
(+0:08)
89
23
G. SCHONEVILLE
HONDA
7
6
15:07
 
15:07
+5:11
(+0:11)
90
54
D. FERGUSON
FORD
6
2
10:56
+4:10
(+0:11)
90
99
G. KELT
VAUXHALL
7
7
15:35
 
15:35
+5:39
(+0:28)
91
23
G. SCHONEVILLE
HONDA
7
7
11:22
+4:36
(+0:26)
91
98
B. FALCONER
PEUGEOT
5
6
15:45
 
15:45
+5:49
(+0:10)
92
102
M. DUFFUS
VAUXHALL
7
8
12:09
+5:23
(+0:47)
92
102
M. DUFFUS
VAUXHALL
7
8
17:13
 
17:13
+7:17
(+1:28)
93
90
S. BELLSHAW
PEUGEOT
3
12
16:29
+9:43
(+4:20)
93
90
S. BELLSHAW
PEUGEOT
3
12
20:45
 
20:45
+10:49
(+3:32)
94
40
D. CAMPBELL
HONDA
4
7
41:47
+35:01
(+25:18)
94
40
D. CAMPBELL
HONDA
4
8
45:45
 
45:45
+35:49
(+25:00)
© rally management systems limited 2014