AFTER SS3 - KNOCK MORE
LENGTH - 6.10
105 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION
OVERALL CLASSIFICATION
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Time
Diff
Fastest
(Prev)
Pos
No.
Driver
Vehicle
Cls
Cls
Pos
Total
Stage
Time
Pen
Total
Time
Diff
Fastest
(Prev)
1
2
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
1
5:46
**:**
(**:**)
1
1
E. THORBURN
PEUGEOT
13
1
7:21
 
7:21
**:**
(**:**)
2
1
E. THORBURN
PEUGEOT
13
1
5:47
+0:01
(+0:01)
2
3
G. PEARSON
FORD
13
2
7:24
 
7:24
+0:03
(+0:03)
3
3
G. PEARSON
FORD
13
2
5:51
+0:05
(+0:04)
3
2
J. ARMSTRONG
SUBARU
12
1
7:25
 
7:25
+0:04
(+0:01)
4
7
J. MACCRONE
FORD
13
3
5:52
+0:06
(+0:01)
4
7
J. MACCRONE
FORD
13
3
7:26
 
7:26
+0:05
(+0:01)
5
5
S. SINCLAIR
SUBARU
13
4
6:01
+0:15
(+0:09)
5
4
M. FAULKNER
MITSUBISHI
11
1
7:40
 
7:40
+0:19
(+0:14)
6
8
B. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
2
6:04
+0:18
(+0:03)
6
8
B. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
2
7:45
 
7:45
+0:24
(+0:05)
7
4
M. FAULKNER
MITSUBISHI
11
1
6:05
+0:19
(+0:01)
7
6
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
3
7:55
 
7:55
+0:34
(+0:10)
8
10
D. ROBERTSON
MITSUBISHI
11
2
6:15
+0:29
(+0:10)
8
5
S. SINCLAIR
SUBARU
13
4
7:57
 
7:57
+0:36
(+0:02)
=
12
A. GALLACHER
MITSUBISHI
12
3
6:15
+0:29
(**:**)
9
15
S. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
4
7:58
 
7:58
+0:37
(+0:01)
10
6
D. MACDONALD
MITSUBISHI
12
4
6:21
+0:35
(+0:06)
10
10
D. ROBERTSON
MITSUBISHI
11
2
7:59
 
7:59
+0:38
(+0:01)
=
15
S. MCCOMBIE
MITSUBISHI
12
5
6:21
+0:35
(**:**)
11
12
A. GALLACHER
MITSUBISHI
12
5
7:59
 
7:59
+0:38
(**:**)
12
9
M. MCCULLOCH
MITSUBISHI
12
6
6:22
+0:36
(+0:01)
12
9
M. MCCULLOCH
MITSUBISHI
12
6
8:00
 
8:00
+0:39
(+0:01)
13
11
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
7
6:23
+0:37
(+0:01)
13
11
B. GROUNDWATER
MITSUBISHI
12
7
8:02
 
8:02
+0:41
(+0:02)
=
18
F. MILNE
MITSUBISHI
12
8
6:23
+0:37
(**:**)
14
16
J. WINK
MITSUBISHI
11
3
8:04
 
8:04
+0:43
(+0:02)
15
14
F. WILSON
MITSUBISHI
10
1
6:26
+0:40
(+0:03)
15
18
F. MILNE
MITSUBISHI
12
8
8:09
 
8:09
+0:48
(+0:05)
=
16
J. WINK
MITSUBISHI
11
3
6:26
+0:40
(**:**)
16
14
F. WILSON
MITSUBISHI
10
1
8:11
 
8:11
+0:50
(+0:02)
17
20
A. GRAHAM
MITSUBISHI
10
2
6:29
+0:43
(+0:03)
17
21
I. WILSON
SUBARU
11
4
8:19
 
8:19
+0:58
(+0:08)
18
31
S. MUTCH
SUBARU
11
4
6:35
+0:49
(+0:06)
18
24
R. MACDONALD
MITSUBISHI
12
9
8:22
 
8:22
+1:01
(+0:03)
19
21
I. WILSON
SUBARU
11
5
6:39
+0:53
(+0:04)
19
45
J. GIBB
FORD
12
10
8:23
 
8:23
+1:02
(+0:01)
=
24
R. MACDONALD
MITSUBISHI
12
9
6:39
+0:53
(**:**)
20
31
S. MUTCH
SUBARU
11
5
8:24
 
8:24
+1:03
(+0:01)
21
26
J. CHRISTIE
MITSUBISHI
11
6
6:43
+0:57
(+0:04)
21
20
A. GRAHAM
MITSUBISHI
10
2
8:26
 
8:26
+1:05
(+0:02)
22
22
I. BAUMGART
SUBARU
11
7
6:45
+0:59
(+0:02)
22
28
F. LOUDEN
MITSUBISHI
12
11
8:27
 
8:27
+1:06
(+0:01)
23
40
G. MURRAY
MITSUBISHI
11
8
6:46
+1:00
(+0:01)
23
43
S. HAY
MITSUBISHI
11
6
8:28
 
8:28
+1:07
(+0:01)
24
19
D. BROWN
FORD
8
1
6:47
+1:01
(+0:01)
24
26
J. CHRISTIE
MITSUBISHI
11
7
8:28
 
8:28
+1:07
(**:**)
=
33
K. MORRIS
MITSUBISHI
11
9
6:47
+1:01
(**:**)
25
47
S. KERR
FORD
9
1
8:29
 
8:29
+1:08
(+0:01)
=
45
J. GIBB
FORD
12
10
6:47
+1:01
(**:**)
26
40
G. MURRAY
MITSUBISHI
11
8
8:29
 
8:29
+1:08
(**:**)
=
47
S. KERR
FORD
9
1
6:47
+1:01
(**:**)
27
19
D. BROWN
FORD
8
1
8:30
 
8:30
+1:09
(+0:01)
28
28
F. LOUDEN
MITSUBISHI
12
11
6:49
+1:03
(+0:02)
28
32
D. ROSS
DAM METRO
12
12
8:34
 
8:34
+1:13
(+0:04)
=
34
M. CRAIK
SUBARU
11
10
6:49
+1:03
(**:**)
29
33
K. MORRIS
MITSUBISHI
11
9
8:34
 
8:34
+1:13
(**:**)
30
17
Q. MILNE
FORD
8
2
6:50
+1:04
(+0:01)
30
34
M. CRAIK
SUBARU
11
10
8:35
 
8:35
+1:14
(+0:01)
31
43
S. HAY
MITSUBISHI
11
11
6:52
+1:06
(+0:02)
31
22
I. BAUMGART
SUBARU
11
11
8:35
 
8:35
+1:14
(**:**)
=
52
M. BINNIE
MITSUBISHI
11
12
6:52
+1:06
(**:**)
32
51
T. GRAY
FORD
4
1
8:42
 
8:42
+1:21
(+0:07)
33
51
T. GRAY
FORD
4
1
6:56
+1:10
(+0:04)
33
17
Q. MILNE
FORD
8
2
8:42
 
8:42
+1:21
(**:**)
34
37
C. MACLEOD
MG
12
12
6:57
+1:11
(+0:01)
34
53
M. THOMSON
SUBARU
11
12
8:44
 
8:44
+1:23
(+0:02)
=
53
M. THOMSON
SUBARU
11
13
6:57
+1:11
(**:**)
35
38
G. INGLIS
FORD
8
3
8:45
 
8:45
+1:24
(+0:01)
36
38
G. INGLIS
FORD
8
3
6:58
+1:12
(+0:01)
36
41
I. FORGAN
FORD
7
1
8:46
 
8:46
+1:25
(+0:01)
37
27
B. WATSON
MITSUBISHI
12
13
7:01
+1:15
(+0:03)
37
39
S. SMITH
FORD
4
2
8:47
 
8:47
+1:26
(+0:01)
38
32
D. ROSS
DAM METRO
12
14
7:02
+1:16
(+0:01)
38
36
A. ANDERSON
SUBARU
11
13
8:49
 
8:49
+1:28
(+0:02)
=
49
J. MCILWRAITH
FORD
5
1
7:02
+1:16
(**:**)
39
49
J. MCILWRAITH
FORD
5
1
8:50
 
8:50
+1:29
(+0:01)
40
36
A. ANDERSON
SUBARU
11
14
7:03
+1:17
(+0:01)
40
37
C. MACLEOD
MG
12
13
8:50
 
8:50
+1:29
(**:**)
=
39
S. SMITH
FORD
4
2
7:03
+1:17
(**:**)
41
27
B. WATSON
MITSUBISHI
12
14
8:50
 
8:50
+1:29
(**:**)
42
41
I. FORGAN
FORD
7
1
7:05
+1:19
(+0:02)
42
48
D. MACDONALD
FORD
8
4
8:52
 
8:52
+1:31
(+0:02)
43
48
D. MACDONALD
FORD
8
4
7:07
+1:21
(+0:02)
43
42
M. GRANT
SUBARU
11
14
8:53
 
8:53
+1:32
(+0:01)
44
30
E. GOLD
MITSUBISHI
11
15
7:08
+1:22
(+0:01)
44
66
I. CRUDEN
MITSUBISHI
11
15
8:55
 
8:55
+1:34
(+0:02)
45
42
M. GRANT
SUBARU
11
16
7:11
+1:25
(+0:03)
45
69
K. WOOD
TALBOT
8
5
9:01
 
9:01
+1:40
(+0:06)
=
66
I. CRUDEN
MITSUBISHI
11
17
7:11
+1:25
(**:**)
46
30
E. GOLD
MITSUBISHI
11
16
9:01
 
9:01
+1:40
(**:**)
47
69
K. WOOD
TALBOT
8
5
7:15
+1:29
(+0:04)
47
52
M. BINNIE
MITSUBISHI
11
17
9:04
 
9:04
+1:43
(+0:03)
48
82
R. BEATTIE
PEUGEOT
3
1
7:16
+1:30
(+0:01)
48
59
D. MACDONALD
SUBARU
11
18
9:07
 
9:07
+1:46
(+0:03)
49
59
D. MACDONALD
SUBARU
11
18
7:19
+1:33
(+0:03)
49
63
A. PIRIE
CITROEN
4
3
9:08
 
9:08
+1:47
(+0:01)
=
72
S. MACKENZIE
OPEL
8
6
7:19
+1:33
(**:**)
50
56
S. SLOAN
VAUXHALL
2
1
9:08
 
9:08
+1:47
(**:**)
51
56
S. SLOAN
VAUXHALL
2
1
7:20
+1:34
(+0:01)
51
82
R. BEATTIE
PEUGEOT
3
1
9:09
 
9:09
+1:48
(+0:01)
=
63
A. PIRIE
CITROEN
4
3
7:20
+1:34
(**:**)
52
64
D. MACLEAN
MITSUBISHI
11
19
9:11
 
9:11
+1:50
(+0:02)
53
44
A. LAWRIE
VAUXHALL
2
2
7:24
+1:38
(+0:04)
53
72
S. MACKENZIE
OPEL
8
6
9:12
 
9:12
+1:51
(+0:01)
54
64
D. MACLEAN
MITSUBISHI
11
19
7:25
+1:39
(+0:01)
54
81
J. O'KANE
FORD
5
2
9:16
 
9:16
+1:55
(+0:04)
=
81
J. O'KANE
FORD
5
2
7:25
+1:39
(**:**)
55
61
D. MARTIN
CITROEN
4
4
9:18
 
9:18
+1:57
(+0:02)
56
74
P. MUNRO
FORD
5
3
7:27
+1:41
(+0:02)
56
44
A. LAWRIE
VAUXHALL
2
2
9:19
 
9:19
+1:58
(+0:01)
57
61
D. MARTIN
CITROEN
4
4
7:28
+1:42
(+0:01)
57
74
P. MUNRO
FORD
5
3
9:19
 
9:19
+1:58
(**:**)
=
68
A. CHALMERS
FORD
5
4
7:28
+1:42
(**:**)
58
50
J. ROBERTSON
CITROEN
4
5
9:21
 
9:21
+2:00
(+0:02)
59
62
D. BROOKER
BMW
9
2
7:32
+1:46
(+0:04)
59
62
D. BROOKER
BMW
9
2
9:23
 
9:23
+2:02
(+0:02)
60
55
D. PEACOCK
PEUGEOT
3
2
7:33
+1:47
(+0:01)
60
68
A. CHALMERS
FORD
5
4
9:26
 
9:26
+2:05
(+0:03)
61
50
J. ROBERTSON
CITROEN
4
5
7:34
+1:48
(+0:01)
61
55
D. PEACOCK
PEUGEOT
3
2
9:28
 
9:28
+2:07
(+0:02)
62
60
S. ARBUTHNOTT
FORD
8
7
7:35
+1:49
(+0:01)
62
96
K. GRAY
VAUXHALL
7
2
9:29
 
9:29
+2:08
(+0:01)
63
87
J. MACLEOD
FORD
7
2
7:42
+1:56
(+0:07)
63
60
S. ARBUTHNOTT
FORD
8
7
9:29
 
9:29
+2:08
(**:**)
64
65
A. KIRKALDY
MITSUBISHI
10
3
7:44
+1:58
(+0:02)
64
65
A. KIRKALDY
MITSUBISHI
10
3
9:31
 
9:31
+2:10
(+0:02)
=
75
G. SHERRY
CITROEN
4
6
7:44
+1:58
(**:**)
65
120
C. STEWART
PEUGEOT
4
6
9:33
 
9:33
+2:12
(+0:02)
=
98
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
3
7:44
+1:58
(**:**)
66
98
L. MCLAREN
PEUGEOT
3
3
9:36
 
9:36
+2:15
(+0:03)
67
76
N. PHILIP
SUBARU
11
20
7:45
+1:59
(+0:01)
67
75
G. SHERRY
CITROEN
4
7
9:37
 
9:37
+2:16
(+0:01)
68
120
C. STEWART
PEUGEOT
4
7
7:46
+2:00
(+0:01)
68
87
J. MACLEOD
FORD
7
3
9:37
 
9:37
+2:16
(**:**)
69
96
K. GRAY
VAUXHALL
7
3
7:47
+2:01
(+0:01)
69
76
N. PHILIP
SUBARU
11
20
9:40
 
9:40
+2:19
(+0:03)
70
70
G. WALKER
CITROEN
4
8
7:48
+2:02
(+0:01)
70
114
S. ROSS
VAUXHALL
4
8
9:42
 
9:42
+2:21
(+0:02)
71
67
C. BAXTER
SUBARU
11
21
7:51
+2:05
(+0:03)
71
79
N. REDFORD
HONDA
4
9
9:45
 
9:45
+2:24
(+0:03)
72
79
N. REDFORD
HONDA
4
9
7:53
+2:07
(+0:02)
72
67
C. BAXTER
SUBARU
11
21
9:46
 
9:46
+2:25
(+0:01)
73
114
S. ROSS
VAUXHALL
4
10
7:54
+2:08
(+0:01)
73
70
G. WALKER
CITROEN
4
10
9:49
 
9:49
+2:28
(+0:03)
74
77
C. CARSLAW
FORD
7
4
7:57
+2:11
(+0:03)
74
110
R. HUGHES
CITROEN
4
11
9:50
 
9:50
+2:29
(+0:01)
=
88
S. BURNESS
FORD
7
5
7:57
+2:11
(**:**)
75
77
C. CARSLAW
FORD
7
4
9:52
 
9:52
+2:31
(+0:02)
76
110
R. HUGHES
CITROEN
4
11
7:59
+2:13
(+0:02)
76
102
D. MCLOUGHLIN
PEUGEOT
3
4
9:54
 
9:54
+2:33
(+0:02)
77
100
C. PATTERSON
FORD
5
5
8:00
+2:14
(+0:01)
77
100
C. PATTERSON
FORD
5
5
9:57
 
9:57
+2:36
(+0:03)
=
102
D. MCLOUGHLIN
PEUGEOT
3
4
8:00
+2:14
(**:**)
78
106
M. CROMBIE
PEUGEOT
4
12
9:58
 
9:58
+2:37
(+0:01)
79
106
M. CROMBIE
PEUGEOT
4
12
8:02
+2:16
(+0:02)
79
108
K. SEAGER
BMW
8
8
10:00
 
10:00
+2:39
(+0:02)
80
108
K. SEAGER
BMW
8
8
8:03
+2:17
(+0:01)
80
88
S. BURNESS
FORD
7
5
10:01
 
10:01
+2:40
(+0:01)
81
91
A. MATHESON
FORD
3
5
8:08
+2:22
(+0:05)
81
84
H. MACINNES
SUBARU
11
22
10:06
 
10:06
+2:45
(+0:05)
82
107
S. FRASER
BRITISH LEYLAND
2
3
8:12
+2:26
(+0:04)
82
89
J. HARLINGTON
VOLKSWAGEN
2
3
10:06
 
10:06
+2:45
(**:**)
83
89
J. HARLINGTON
VOLKSWAGEN
2
4
8:13
+2:27
(+0:01)
83
104
C. MURRAY
FORD
5
6
10:09
 
10:09
+2:48
(+0:03)
84
84
H. MACINNES
SUBARU
11
22
8:15
+2:29
(+0:02)
84
107
S. FRASER
BRITISH LEYLAND
2
4
10:10
 
10:10
+2:49
(+0:01)
=
97
C. DUFF
PEUGEOT
3
6
8:15
+2:29
(**:**)
85
97
C. DUFF
PEUGEOT
3
5
10:12
 
10:12
+2:51
(+0:02)
86
104
C. MURRAY
FORD
5
6
8:16
+2:30
(+0:01)
86
91
A. MATHESON
FORD
3
6
10:12
 
10:12
+2:51
(**:**)
87
83
G. MACRAE
PEUGEOT
2
5
8:18
+2:32
(+0:02)
87
23
M. SCOTT
MITSUBISHI
11
23
10:17
 
10:17
+2:56
(+0:05)
88
94
D. MURRAY
SUBARU
11
23
8:27
+2:41
(+0:09)
88
94
D. MURRAY
SUBARU
11
24
10:21
 
10:21
+3:00
(+0:04)
89
78
I. MILNE
FORD
6
1
8:28
+2:42
(+0:01)
89
86
D. DUNCAN
SUBARU
11
25
10:28
 
10:28
+3:07
(+0:07)
90
105
A. YOUNG
PEUGEOT
3
7
8:29
+2:43
(+0:01)
90
92
S. MCQUEEN
PEUGEOT
5
7
10:28
 
10:28
+3:07
(**:**)
91
86
D. DUNCAN
SUBARU
11
24
8:30
+2:44
(+0:01)
91
105
A. YOUNG
PEUGEOT
3
7
10:28
 
10:28
+3:07
(**:**)
=
92
S. MCQUEEN
PEUGEOT
5
7
8:30
+2:44
(**:**)
92
99
C. FRASER
PEUGEOT
5
8
10:31
 
10:31
+3:10
(+0:03)
93
112
G. KELT
VAUXHALL
2
6
8:33
+2:47
(+0:03)
93
78
I. MILNE
FORD
6
1
10:32
 
10:32
+3:11
(+0:01)
94
93
I. MUTCH
VAUXHALL
7
6
8:36
+2:50
(+0:03)
94
83
G. MACRAE
PEUGEOT
2
5
10:34
 
10:34
+3:13
(+0:02)
=
95
A. STRUTHERS
CITROEN
4
13
8:36
+2:50
(**:**)
95
103
E. STRACHAN
MITSUBISHI
11
26
10:35
 
10:35
+3:14
(+0:01)
96
23
M. SCOTT
MITSUBISHI
11
25
8:37
+2:51
(+0:01)
96
95
A. STRUTHERS
CITROEN
4
13
10:36
 
10:36
+3:15
(+0:01)
97
80
M. ROBERTSON
PEUGEOT
3
8
8:38
+2:52
(+0:01)
97
93
I. MUTCH
VAUXHALL
7
6
10:37
 
10:37
+3:16
(+0:01)
98
99
C. FRASER
PEUGEOT
5
8
8:44
+2:58
(+0:06)
98
80
M. ROBERTSON
PEUGEOT
3
8
10:42
 
10:42
+3:21
(+0:05)
99
101
G. MACVICAR
FORD
4
14
8:45
+2:59
(+0:01)
99
112
G. KELT
VAUXHALL
2
6
10:42
 
10:42
+3:21
(**:**)
100
118
M. REDPATH
PEUGEOT
3
9
8:47
+3:01
(+0:02)
100
118
M. REDPATH
PEUGEOT
3
9
10:46
 
10:46
+3:25
(+0:04)
101
103
E. STRACHAN
MITSUBISHI
11
26
8:50
+3:04
(+0:03)
101
101
G. MACVICAR
FORD
4
14
10:48
 
10:48
+3:27
(+0:02)
102
109
G. HARRIS
FORD
3
10
9:05
+3:19
(+0:15)
102
109
G. HARRIS
FORD
3
10
11:04
 
11:04
+3:43
(+0:16)
103
85
A. GRANT
PEUGEOT
7
7
9:16
+3:30
(+0:11)
103
121
L. KERSCHAT
VAUXHALL
2
7
11:17
 
11:17
+3:56
(+0:13)
=
116
S. CROCKETT
PEUGEOT
2
7
9:16
+3:30
(**:**)
104
85
A. GRANT
PEUGEOT
7
7
11:21
 
11:21
+4:00
(+0:04)
=
121
L. KERSCHAT
VAUXHALL
2
8
9:16
+3:30
(**:**)
105
116
S. CROCKETT
PEUGEOT
2
8
11:23
 
11:23
+4:02
(+0:02)
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