AFTER SS2 - GLEN AROS / HILL ROAD / LOCH TUATH
LENGTH - 16.90
97 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 1 C. DUFFY
FORD		 D 1 14:41 **:**
(**:**)		 1 1 C. DUFFY
FORD		 D 1 22:38   22:38 **:**
(**:**)
2 2 J. MACCRONE
FORD		 D 2 14:47 +0:06
(+0:06)		 2 2 J. MACCRONE
FORD		 D 2 22:53   22:53 +0:15
(+0:15)
3 15 P. TAYLOR
FORD		 D 3 15:18 +0:37
(+0:31)		 3 2 J. MACCRONE
FORD		 D 3 22:53   22:53 +0:15
(**:**)
4 7 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 4 15:39 +0:58
(+0:21)		 4 15 P. TAYLOR
FORD		 D 4 23:29   23:29 +0:51
(+0:36)
5 16 I. MACKENZIE
MITSUBISHI		 D 5 15:48 +1:07
(+0:09)		 5 7 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 5 24:06   24:06 +1:28
(+0:37)
6 6 D. HARPER
BMW MINI		 D 6 16:01 +1:20
(+0:13)		 6 6 D. HARPER
BMW MINI		 D 6 24:26   24:26 +1:48
(+0:20)
7 8 T. PYE
SUBARU		 D 7 16:03 +1:22
(+0:02)		 7 8 T. PYE
SUBARU		 D 7 24:31   24:31 +1:53
(+0:05)
8 11 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 8 16:07 +1:26
(+0:04)		 8 16 I. MACKENZIE
MITSUBISHI		 D 8 24:34   24:34 +1:56
(+0:03)
9 21 A. GARDINER
FORD		 D 9 16:12 +1:31
(+0:05)		 9 11 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 9 24:46   24:46 +2:08
(+0:12)
10 24 C. HAIGH
FORD		 C 1 16:15 +1:34
(+0:03)		 10 3 T. BARDY
NISSAN		 D 10 24:48   24:48 +2:10
(+0:02)
11 3 T. BARDY
NISSAN		 D 10 16:16 +1:35
(+0:01)		 11 21 A. GARDINER
FORD		 D 11 24:50   24:50 +2:12
(+0:02)
12 27 D. MILLER
SUBARU		 D 11 16:18 +1:37
(+0:02)		 12 26 G. WILLCOCK
OPEL		 C 1 25:05   25:05 +2:27
(+0:15)
13 26 G. WILLCOCK
OPEL		 C 2 16:20 +1:39
(+0:02)		 13 27 D. MILLER
SUBARU		 D 12 25:08   25:08 +2:30
(+0:03)
14 17 D. WEIR
FORD		 C 3 16:27 +1:46
(+0:07)		 14 43 S. RONALDSON
METRO		 D 13 25:11   25:11 +2:33
(+0:03)
15 14 D. MANN
SUBARU		 D 12 16:29 +1:48
(+0:02)		 15 24 C. HAIGH
FORD		 C 2 25:13   25:13 +2:35
(+0:02)
16 10 J. CRESSEY
BMW MINI		 D 13 16:38 +1:57
(+0:09)		 16 10 J. CRESSEY
BMW MINI		 D 14 25:16   25:16 +2:38
(+0:03)
17 19 T. STELL
MITSUBISHI		 D 14 16:39 +1:58
(+0:01)		 17 10 J. CRESSEY
BMW MINI		 D 15 25:16   25:16 +2:38
(**:**)
18 9 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 15 16:40 +1:59
(+0:01)		 18 14 D. MANN
SUBARU		 D 16 25:17   25:17 +2:39
(+0:01)
19 20 B. BIRD
VAUXHALL		 D 16 16:41 +2:00
(+0:01)		 19 17 D. WEIR
FORD		 C 3 25:17   25:17 +2:39
(**:**)
20 12 A. FENWICK
HYUNDAI		 D 17 16:43 +2:02
(+0:02)		 20 9 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 17 25:28   25:28 +2:50
(+0:11)
= 28 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 18 16:43 +2:02
(**:**)		 21 33 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 18 25:30   25:30 +2:52
(+0:02)
= 29 J. RINTOUL
SKODA		 B 1 16:43 +2:02
(**:**)		 22 30 R. COOK
SUBARU		 D 19 25:31   25:31 +2:53
(+0:01)
= 30 R. COOK
SUBARU		 D 19 16:43 +2:02
(**:**)		 23 20 B. BIRD
VAUXHALL		 D 20 25:33   25:33 +2:55
(+0:02)
= 32 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 20 16:43 +2:02
(**:**)		 24 12 A. FENWICK
HYUNDAI		 D 21 25:39   25:39 +3:01
(+0:06)
= 33 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 21 16:43 +2:02
(**:**)		 25 32 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 22 25:40   25:40 +3:02
(+0:01)
= 34 A. KIRBY
SUBARU		 D 22 16:43 +2:02
(**:**)		 26 63 R. MARSHALL
FORD		 B 1 25:40   25:40 +3:02
(**:**)
= 35 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 4 16:43 +2:02
(**:**)		 27 35 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 4 25:40   25:40 +3:02
(**:**)
= 36 S. MORRISON
FORD		 C 5 16:43 +2:02
(**:**)		 28 56 D. HAGAN
FORD		 C 5 25:40   25:40 +3:02
(**:**)
= 37 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 6 16:43 +2:02
(**:**)		 29 46 A. BROWN
FORD		 C 6 25:41   25:41 +3:03
(+0:01)
= 38 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 A 1 16:43 +2:02
(**:**)		 30 28 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 23 25:42   25:42 +3:04
(+0:01)
= 39 D. THWAITES
FORD		 D 23 16:43 +2:02
(**:**)		 31 37 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 7 25:44   25:44 +3:06
(+0:02)
= 40 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 24 16:43 +2:02
(**:**)		 32 39 D. THWAITES
FORD		 D 24 25:44   25:44 +3:06
(**:**)
= 41 H. KINLOCH
FORD		 C 7 16:43 +2:02
(**:**)		 33 19 T. STELL
MITSUBISHI		 D 25 25:45   25:45 +3:07
(+0:01)
= 42 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 25 16:43 +2:02
(**:**)		 34 42 G. GALLAGHER
MITSUBISHI		 D 26 25:47   25:47 +3:09
(+0:02)
= 43 S. RONALDSON
METRO		 D 26 16:43 +2:02
(**:**)		 35 34 A. KIRBY
SUBARU		 D 27 25:48   25:48 +3:10
(+0:01)
= 45 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 36 40 B. EDWARDS
DARRIAN		 D 28 25:50   25:50 +3:12
(+0:02)
= 46 A. BROWN
FORD		 C 8 16:43 +2:02
(**:**)		 37 64 K. DUNN
VAUXHALL		 A 1 25:55   25:55 +3:17
(+0:05)
= 47 R. MATHIESON
SUBARU		 D 27 16:43 +2:02
(**:**)		 38 61 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 29 26:00   26:00 +3:22
(+0:05)
= 49 J. WOODWARD
FORD		 C 9 16:43 +2:02
(**:**)		 39 51 A. CAMERON
SUBARU		 D 30 26:02   26:02 +3:24
(+0:02)
= 50 P. GALLAGHER
FORD		 C 10 16:43 +2:02
(**:**)		 40 52 D. HOLLAND
FORD		 C 8 26:03   26:03 +3:25
(+0:01)
= 51 A. CAMERON
SUBARU		 D 28 16:43 +2:02
(**:**)		 41 36 S. MORRISON
FORD		 C 9 26:04   26:04 +3:26
(+0:01)
= 52 D. HOLLAND
FORD		 C 11 16:43 +2:02
(**:**)		 42 49 J. WOODWARD
FORD		 C 10 26:06   26:06 +3:28
(+0:02)
= 53 M. STORRAR
TOYOTA		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 43 45 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 2 26:07   26:07 +3:29
(+0:01)
= 54 S. DAVIDSON
FORD		 C 12 16:43 +2:02
(**:**)		 44 54 S. DAVIDSON
FORD		 C 11 26:08   26:08 +3:30
(+0:01)
= 55 M. PAGE
BMW MINI		 D 29 16:43 +2:02
(**:**)		 45 58 S. THOMPSON
FORD		 C 12 26:09   26:09 +3:31
(+0:01)
= 56 D. HAGAN
FORD		 C 13 16:43 +2:02
(**:**)		 46 60 S. DAVIES
FORD		 C 13 26:10   26:10 +3:32
(+0:01)
= 57 L. HASTINGS
SUBARU		 D 30 16:43 +2:02
(**:**)		 47 31 I. CHADWICK
SKODA		 B 3 26:11   26:11 +3:33
(+0:01)
= 58 S. THOMPSON
FORD		 C 14 16:43 +2:02
(**:**)		 48 31 I. CHADWICK
SKODA		 B 4 26:11   26:11 +3:33
(**:**)
= 60 S. DAVIES
FORD		 C 15 16:43 +2:02
(**:**)		 49 47 R. MATHIESON
SUBARU		 D 31 26:11   26:11 +3:33
(**:**)
= 61 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 31 16:43 +2:02
(**:**)		 50 67 W. WARWICK
FORD		 C 14 26:14   26:14 +3:36
(+0:03)
= 63 R. MARSHALL
FORD		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 51 57 L. HASTINGS
SUBARU		 D 32 26:15   26:15 +3:37
(+0:01)
= 64 K. DUNN
VAUXHALL		 A 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 52 38 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 A 2 26:17   26:17 +3:39
(+0:02)
= 65 H. MOORE
AUSTIN		 H3 1 16:43 +2:02
(**:**)		 53 41 H. KINLOCH
FORD		 C 15 26:17   26:17 +3:39
(**:**)
= 67 W. WARWICK
FORD		 C 16 16:43 +2:02
(**:**)		 54 93 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 33 26:23   26:23 +3:45
(+0:06)
= 68 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 55 55 M. PAGE
BMW MINI		 D 34 26:26   26:26 +3:48
(+0:03)
= 69 F. GRAY
PEUGEOT		 C 17 16:43 +2:02
(**:**)		 56 96 G. DEAN
BMW		 D 35 26:29   26:29 +3:51
(+0:03)
= 70 N. MACPHAIL
FORD		 C 18 16:43 +2:02
(**:**)		 57 70 N. MACPHAIL
FORD		 C 16 26:29   26:29 +3:51
(**:**)
= 72 L. MACFADYEN
FORD		 D 32 16:43 +2:02
(**:**)		 58 79 N. REDFORD
HONDA		 B 5 26:31   26:31 +3:53
(+0:02)
= 73 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 59 73 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 6 26:32   26:32 +3:54
(+0:01)
= 74 D. CALVERT
FORD		 C 19 16:43 +2:02
(**:**)		 60 91 G. HALLEY
FORD		 C 17 26:33   26:33 +3:55
(+0:01)
= 75 M. DAVEY
FORD		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 61 53 M. STORRAR
TOYOTA		 B 7 26:35   26:35 +3:57
(+0:02)
= 76 T. HYND
RENAULT		 C 20 16:43 +2:02
(**:**)		 62 68 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 26:37   26:37 +3:59
(+0:02)
= 77 D. MCEWAN
CITROEN		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 63 87 B. FRASER
HILLMAN		 H3 2 26:40   26:40 +4:02
(+0:03)
= 78 H. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 21 16:43 +2:02
(**:**)		 64 77 D. MCEWAN
CITROEN		 B 8 26:44   26:44 +4:06
(+0:04)
= 79 N. REDFORD
HONDA		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 65 86 T. BAKER
TALBOT		 C 18 26:45   26:45 +4:07
(+0:01)
= 80 W. LAWRIE
MITSUBISHI		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 66 76 T. HYND
RENAULT		 C 19 26:46   26:46 +4:08
(+0:01)
= 82 A. MOVERLEY
FORD		 C 22 16:43 +2:02
(**:**)		 67 75 M. DAVEY
FORD		 B 9 26:47   26:47 +4:09
(+0:01)
= 83 B. PRINGLE
SUBARU		 D 33 16:43 +2:02
(**:**)		 68 107 J. HALL
PEUGEOT		 B 10 26:47   26:47 +4:09
(**:**)
= 84 G. MILNE
AUDI		 D 34 16:43 +2:02
(**:**)		 69 83 B. PRINGLE
SUBARU		 D 36 26:49   26:49 +4:11
(+0:02)
= 85 G. HOOPER
OPEL		 C 23 16:43 +2:02
(**:**)		 70 82 A. MOVERLEY
FORD		 C 20 26:50   26:50 +4:12
(+0:01)
= 86 T. BAKER
TALBOT		 C 24 16:43 +2:02
(**:**)		 71 101 T. THOMPSON
SUBARU		 D 37 26:54   26:54 +4:16
(+0:04)
= 87 B. FRASER
HILLMAN		 H3 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 72 80 W. LAWRIE
MITSUBISHI		 B 11 26:59   26:59 +4:21
(+0:05)
= 88 A. MACNEIL
PEUGEOT		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 73 72 L. MACFADYEN
FORD		 D 38 27:01   27:01 +4:23
(+0:02)
= 90 D. BARKER
VAUXHALL		 A 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 74 84 G. MILNE
AUDI		 D 39 27:03   27:03 +4:25
(+0:02)
= 91 G. HALLEY
FORD		 C 25 16:43 +2:02
(**:**)		 75 85 G. HOOPER
OPEL		 C 21 27:06   27:06 +4:28
(+0:03)
= 93 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 35 16:43 +2:02
(**:**)		 76 98 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 12 27:08   27:08 +4:30
(+0:02)
= 94 R. MEYNELL
MINI		 A 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 77 69 F. GRAY
PEUGEOT		 C 22 27:12   27:12 +4:34
(+0:04)
= 96 G. DEAN
BMW		 D 36 16:43 +2:02
(**:**)		 78 29 J. RINTOUL
SKODA		 B 13 27:13   27:13 +4:35
(+0:01)
= 98 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 79 74 D. CALVERT
FORD		 C 23 27:14   27:14 +4:36
(+0:01)
= 99 P. BECKETT
SUBARU		 D 37 16:43 +2:02
(**:**)		 80 94 R. MEYNELL
MINI		 A 3 27:23   27:23 +4:45
(+0:09)
= 100 M. NEWSON
MG		 C 26 16:43 +2:02
(**:**)		 81 105 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 4 27:28   27:28 +4:50
(+0:05)
= 101 T. THOMPSON
SUBARU		 D 38 16:43 +2:02
(**:**)		 82 88 A. MACNEIL
PEUGEOT		 B 14 27:30   27:30 +4:52
(+0:02)
= 104 M. RUNCIMAN
VAUXHALL		 A 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 83 78 H. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 24 27:47   27:47 +5:09
(+0:17)
= 105 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 84 90 D. BARKER
VAUXHALL		 A 5 27:50   27:50 +5:12
(+0:03)
= 106 I. SHIELLS
BMW		 C 27 16:43 +2:02
(**:**)		 85 65 H. MOORE
AUSTIN		 H3 3 27:54   27:54 +5:16
(+0:04)
= 107 J. HALL
PEUGEOT		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 86 50 P. GALLAGHER
FORD		 C 25 28:10   28:10 +5:32
(+0:16)
= 108 F. BARLOW
CITROEN		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 87 111 R. PATTISON
FORD		 D 40 28:15   28:15 +5:37
(+0:05)
= 109 A. BLOWER
AUSTIN		 A 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 88 108 F. BARLOW
CITROEN		 B 15 28:15   28:15 +5:37
(**:**)
= 110 C. LAWSON
MITSUBISHI		 D 39 16:43 +2:02
(**:**)		 89 100 M. NEWSON
MG		 C 26 28:15   28:15 +5:37
(**:**)
= 111 R. PATTISON
FORD		 D 40 16:43 +2:02
(**:**)		 90 106 I. SHIELLS
BMW		 C 27 28:15   28:15 +5:37
(**:**)
= 112 G. MACDONALD
FORD		 C 28 16:43 +2:02
(**:**)		 91 113 R. ALLAN
VAUXHALL		 B 16 28:15   28:15 +5:37
(**:**)
= 113 R. ALLAN
VAUXHALL		 B 1= 16:43 +2:02
(**:**)		 92 110 C. LAWSON
MITSUBISHI		 D 41 28:15   28:15 +5:37
(**:**)
= 114 C. CALLANDER
SUBARU		 D 41 16:43 +2:02
(**:**)		 93 112 G. MACDONALD
FORD		 C 28 28:15   28:15 +5:37
(**:**)
94 31 I. CHADWICK
SKODA		 B 2 17:03 +2:22
(+0:20)		 94 109 A. BLOWER
AUSTIN		 A 6 28:15   28:15 +5:37
(**:**)

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