AFTER SS6 - GRIBUN ROCKS 1
LENGTH - 8.37
89 CLASSIFIED
STAGE CLASSIFICATION OVERALL CLASSIFICATION
Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Time Diff
Fastest
(Prev)		 Pos No. Driver
Vehicle		 Cls Cls
Pos		 Total
Stage
Time		 Pen Total
Time		 Diff
Fastest
(Prev)
1 2 J. MACCRONE
FORD		 D 1 6:59 **:**
(**:**)		 1 2 J. MACCRONE
FORD		 D 1 39:13   39:13 **:**
(**:**)
2 15 P. TAYLOR
FORD		 D 2 7:11 +0:12
(+0:12)		 2 15 P. TAYLOR
FORD		 D 2 40:11   40:11 +0:58
(+0:58)
3 6 D. HARPER
BMW MINI		 D 3 7:18 +0:19
(+0:07)		 3 7 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 3 41:20   41:20 +2:07
(+1:09)
4 7 E. O'DONNELL JNR
FORD		 D 4 7:20 +0:21
(+0:02)		 4 6 D. HARPER
BMW MINI		 D 4 41:36   41:36 +2:23
(+0:16)
5 8 T. PYE
SUBARU		 D 5 7:24 +0:25
(+0:04)		 5 8 T. PYE
SUBARU		 D 5 41:54   41:54 +2:41
(+0:18)
6 3 T. BARDY
NISSAN		 D 6 7:27 +0:28
(+0:03)		 6 3 T. BARDY
NISSAN		 D 6 42:06   42:06 +2:53
(+0:12)
7 11 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 7 7:29 +0:30
(+0:02)		 7 11 L. GALLAGHER
SUBARU		 D 7 42:29   42:29 +3:16
(+0:23)
8 30 R. COOK
SUBARU		 D 8 7:31 +0:32
(+0:02)		 8 21 A. GARDINER
FORD		 D 8 42:33   42:33 +3:20
(+0:04)
9 9 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 9 7:40 +0:41
(+0:09)		 9 16 I. MACKENZIE
MITSUBISHI		 D 9 42:39   42:39 +3:26
(+0:06)
= 10 J. CRESSEY
BMW MINI		 D 10 7:40 +0:41
(**:**)		 10 27 D. MILLER
SUBARU		 D 10 42:59   42:59 +3:46
(+0:20)
= 21 A. GARDINER
FORD		 D 11 7:40 +0:41
(**:**)		 11 30 R. COOK
SUBARU		 D 11 43:02   43:02 +3:49
(+0:03)
= 26 G. WILLCOCK
OPEL		 C 1 7:40 +0:41
(**:**)		 12 17 D. WEIR
FORD		 C 1 43:04   43:04 +3:51
(+0:02)
= 33 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 12 7:40 +0:41
(**:**)		 13 26 G. WILLCOCK
OPEL		 C 2 43:07   43:07 +3:54
(+0:03)
14 27 D. MILLER
SUBARU		 D 13 7:41 +0:42
(+0:01)		 14 10 J. CRESSEY
BMW MINI		 D 12 43:11   43:11 +3:58
(+0:04)
15 16 I. MACKENZIE
MITSUBISHI		 D 14 7:42 +0:43
(+0:01)		 15 43 S. RONALDSON
METRO		 D 13 43:16   43:16 +4:03
(+0:05)
= 17 D. WEIR
FORD		 C 2 7:42 +0:43
(**:**)		 16 33 P. GIBSON
MITSUBISHI		 D 14 43:19   43:19 +4:06
(+0:03)
17 14 D. MANN
SUBARU		 D 15 7:44 +0:45
(+0:02)		 17 9 J. MOUNSEY
MITSUBISHI		 D 15 43:20   43:20 +4:07
(+0:01)
= 20 B. BIRD
VAUXHALL		 D 16 7:44 +0:45
(**:**)		 18 24 C. HAIGH
FORD		 C 3 43:20   43:20 +4:07
(**:**)
= 28 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 17 7:44 +0:45
(**:**)		 19 20 B. BIRD
VAUXHALL		 D 16 43:29   43:29 +4:16
(+0:09)
20 24 C. HAIGH
FORD		 C 3 7:46 +0:47
(+0:02)		 20 14 D. MANN
SUBARU		 D 17 43:40   43:40 +4:27
(+0:11)
21 43 S. RONALDSON
METRO		 D 18 7:49 +0:50
(+0:03)		 21 32 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 18 43:46   43:46 +4:33
(+0:06)
22 19 T. STELL
MITSUBISHI		 D 19 7:54 +0:55
(+0:05)		 22 28 J. MORRISON
MITSUBISHI		 D 19 43:47   43:47 +4:34
(+0:01)
= 32 J. BAIRD
MITSUBISHI		 D 20 7:54 +0:55
(**:**)		 23 19 T. STELL
MITSUBISHI		 D 20 44:07   44:07 +4:54
(+0:20)
24 56 D. HAGAN
FORD		 C 4 7:58 +0:59
(+0:04)		 24 63 R. MARSHALL
FORD		 B 1 44:17   44:17 +5:04
(+0:10)
25 39 D. THWAITES
FORD		 D 21 7:59 +1:00
(+0:01)		 25 39 D. THWAITES
FORD		 D 21 44:24   44:24 +5:11
(+0:07)
26 31 I. CHADWICK
SKODA		 B 1 8:04 +1:05
(+0:05)		 26 35 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 4 44:25   44:25 +5:12
(+0:01)
= 35 M. TARBUTT
PEUGEOT		 C 5 8:04 +1:05
(**:**)		 27 56 D. HAGAN
FORD		 C 5 44:27   44:27 +5:14
(+0:02)
28 51 A. CAMERON
SUBARU		 D 22 8:05 +1:06
(+0:01)		 28 37 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 6 44:31   44:31 +5:18
(+0:04)
= 63 R. MARSHALL
FORD		 B 2 8:05 +1:06
(**:**)		 29 46 A. BROWN
FORD		 C 7 44:37   44:37 +5:24
(+0:06)
30 34 A. KIRBY
SUBARU		 D 23 8:06 +1:07
(+0:01)		 30 34 A. KIRBY
SUBARU		 D 22 44:40   44:40 +5:27
(+0:03)
31 46 A. BROWN
FORD		 C 6 8:08 +1:09
(+0:02)		 31 31 I. CHADWICK
SKODA		 B 2 44:55   44:55 +5:42
(+0:15)
32 70 N. MACPHAIL
FORD		 C 7 8:09 +1:10
(+0:01)		 32 64 K. DUNN
VAUXHALL		 A 1 44:55   44:55 +5:42
(**:**)
33 64 K. DUNN
VAUXHALL		 A 1 8:11 +1:12
(+0:02)		 33 49 J. WOODWARD
FORD		 C 8 45:05   45:05 +5:52
(+0:10)
34 37 R. HUNTER
PEUGEOT		 C 8 8:13 +1:14
(+0:02)		 34 36 S. MORRISON
FORD		 C 9 45:11   45:11 +5:58
(+0:06)
35 49 J. WOODWARD
FORD		 C 9 8:16 +1:17
(+0:03)		 35 51 A. CAMERON
SUBARU		 D 23 45:22   45:22 +6:09
(+0:11)
36 36 S. MORRISON
FORD		 C 10 8:17 +1:18
(+0:01)		 36 45 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 3 45:31   45:31 +6:18
(+0:09)
37 45 E. MACKAY
PEUGEOT		 B 3 8:20 +1:21
(+0:03)		 37 54 S. DAVIDSON
FORD		 C 10 45:31   45:31 +6:18
(**:**)
38 54 S. DAVIDSON
FORD		 C 11 8:22 +1:23
(+0:02)		 38 52 D. HOLLAND
FORD		 C 11 45:42   45:42 +6:29
(+0:11)
39 93 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 24 8:24 +1:25
(+0:02)		 39 93 D. RILEY
MITSUBISHI		 D 24 45:50   45:50 +6:37
(+0:08)
40 38 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 A 2 8:26 +1:27
(+0:02)		 40 58 S. THOMPSON
FORD		 C 12 45:52   45:52 +6:39
(+0:02)
41 108 F. BARLOW
CITROEN		 B 4 8:27 +1:28
(+0:01)		 41 38 M. CONSTANTINE
VAUXHALL		 A 2 45:59   45:59 +6:46
(+0:07)
42 53 M. STORRAR
TOYOTA		 B 5 8:28 +1:29
(+0:01)		 42 53 M. STORRAR
TOYOTA		 B 4 46:10   46:10 +6:57
(+0:11)
= 60 S. DAVIES
FORD		 C 12 8:28 +1:29
(**:**)		 43 60 S. DAVIES
FORD		 C 13 46:22   46:22 +7:09
(+0:12)
44 47 R. MATHIESON
SUBARU		 D 25 8:29 +1:30
(+0:01)		 44 47 R. MATHIESON
SUBARU		 D 25 46:28   46:28 +7:15
(+0:06)
45 72 L. MACFADYEN
FORD		 D 26 8:34 +1:35
(+0:05)		 45 96 G. DEAN
BMW		 D 26 46:28   46:28 +7:15
(**:**)
46 52 D. HOLLAND
FORD		 C 13 8:35 +1:36
(+0:01)		 46 61 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 27 46:33   46:33 +7:20
(+0:05)
47 58 S. THOMPSON
FORD		 C 14 8:39 +1:40
(+0:04)		 47 55 M. PAGE
BMW MINI		 D 28 46:42   46:42 +7:29
(+0:09)
48 55 M. PAGE
BMW MINI		 D 27 8:44 +1:45
(+0:05)		 48 68 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 46:48   46:48 +7:35
(+0:06)
49 68 J. MCDOWALL
HILLMAN		 H3 1 8:45 +1:46
(+0:01)		 49 73 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 5 46:51   46:51 +7:38
(+0:03)
50 29 J. RINTOUL
SKODA		 B 6 8:47 +1:48
(+0:02)		 50 72 L. MACFADYEN
FORD		 D 29 46:56   46:56 +7:43
(+0:05)
= 96 G. DEAN
BMW		 D 28 8:47 +1:48
(**:**)		 51 76 T. HYND
RENAULT		 C 14 47:03   47:03 +7:50
(+0:07)
52 76 T. HYND
RENAULT		 C 15 8:50 +1:51
(+0:03)		 52 70 N. MACPHAIL
FORD		 C 15 47:04   47:04 +7:51
(+0:01)
53 77 D. MCEWAN
CITROEN		 B 7 8:51 +1:52
(+0:01)		 53 41 H. KINLOCH
FORD		 C 16 47:05   47:05 +7:52
(+0:01)
54 73 A. MCLAUGHLIN
CITROEN		 B 8 8:54 +1:55
(+0:03)		 54 29 J. RINTOUL
SKODA		 B 6 47:26   47:26 +8:13
(+0:21)
55 107 J. HALL
PEUGEOT		 B 9 8:56 +1:57
(+0:02)		 55 107 J. HALL
PEUGEOT		 B 7 47:32   47:32 +8:19
(+0:06)
56 41 H. KINLOCH
FORD		 C 16 8:57 +1:58
(+0:01)		 56 86 T. BAKER
TALBOT		 C 17 47:43   47:43 +8:30
(+0:11)
57 91 G. HALLEY
FORD		 C 17 9:03 +2:04
(+0:06)		 57 91 G. HALLEY
FORD		 C 18 47:45   47:45 +8:32
(+0:02)
58 84 G. MILNE
AUDI		 D 29 9:06 +2:07
(+0:03)		 58 67 W. WARWICK
FORD		 C 19 47:47   47:47 +8:34
(+0:02)
59 67 W. WARWICK
FORD		 C 18 9:09 +2:10
(+0:03)		 59 77 D. MCEWAN
CITROEN		 B 8 47:47   47:47 +8:34
(**:**)
60 86 T. BAKER
TALBOT		 C 19 9:10 +2:11
(+0:01)		 60 108 F. BARLOW
CITROEN		 B 9 48:21   48:21 +9:08
(+0:34)
61 74 D. CALVERT
FORD		 C 20 9:15 +2:16
(+0:05)		 61 74 D. CALVERT
FORD		 C 20 48:25   48:25 +9:12
(+0:04)
62 85 G. HOOPER
OPEL		 C 21 9:18 +2:19
(+0:03)		 62 83 B. PRINGLE
SUBARU		 D 30 48:26   48:26 +9:13
(+0:01)
63 99 P. BECKETT
SUBARU		 D 30 9:19 +2:20
(+0:01)		 63 85 G. HOOPER
OPEL		 C 21 48:29   48:29 +9:16
(+0:03)
64 98 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 10 9:27 +2:28
(+0:08)		 64 101 T. THOMPSON
SUBARU		 D 31 48:33   48:33 +9:20
(+0:04)
65 61 T. GRAHAM
MITSUBISHI		 D 31 9:30 +2:31
(+0:03)		 65 82 A. MOVERLEY
FORD		 C 22 48:46   48:46 +9:33
(+0:13)
66 83 B. PRINGLE
SUBARU		 D 32 9:36 +2:37
(+0:06)		 66 84 G. MILNE
AUDI		 D 32 48:26 0:40 49:06 +9:53
(+0:20)
67 113 R. ALLAN
VAUXHALL		 B 11 9:38 +2:39
(+0:02)		 67 87 B. FRASER
HILLMAN		 H3 2 49:09   49:09 +9:56
(+0:03)
68 82 A. MOVERLEY
FORD		 C 22 9:39 +2:40
(+0:01)		 68 78 H. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 23 49:41   49:41 +10:28
(+0:32)
= 88 A. MACNEIL
PEUGEOT		 B 12 9:39 +2:40
(**:**)		 69 69 F. GRAY
PEUGEOT		 C 24 49:44   49:44 +10:31
(+0:03)
70 105 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 3 9:40 +2:41
(+0:01)		 70 105 A. BOOTH
VAUXHALL		 A 3 49:51   49:51 +10:38
(+0:07)
71 101 T. THOMPSON
SUBARU		 D 33 9:41 +2:42
(+0:01)		 71 98 W. FLEMING
PEUGEOT		 B 10 50:03   50:03 +10:50
(+0:12)
72 78 H. RUTHERFORD
PEUGEOT		 C 23 9:44 +2:45
(+0:03)		 72 113 R. ALLAN
VAUXHALL		 B 11 50:32   50:32 +11:19
(+0:29)
73 106 I. SHIELLS
BMW		 C 24 9:46 +2:47
(+0:02)		 73 94 R. MEYNELL
MINI		 A 4 50:33   50:33 +11:20
(+0:01)
74 112 G. MACDONALD
FORD		 C 25 9:48 +2:49
(+0:02)		 74 50 P. GALLAGHER
FORD		 C 25 50:44   50:44 +11:31
(+0:11)
75 87 B. FRASER
HILLMAN		 H3 2 9:51 +2:52
(+0:03)		 75 88 A. MACNEIL
PEUGEOT		 B 12 50:50   50:50 +11:37
(+0:06)
76 50 P. GALLAGHER
FORD		 C 26 9:52 +2:53
(+0:01)		 76 90 D. BARKER
VAUXHALL		 A 5 51:18   51:18 +12:05
(+0:28)
77 69 F. GRAY
PEUGEOT		 C 27 9:54 +2:55
(+0:02)		 77 75 M. DAVEY
FORD		 B 13 51:37   51:37 +12:24
(+0:19)
78 65 H. MOORE
AUSTIN		 H3 3 9:56 +2:57
(+0:02)		 78 112 G. MACDONALD
FORD		 C 26 51:54   51:54 +12:41
(+0:17)
79 94 R. MEYNELL
MINI		 A 4 10:05 +3:06
(+0:09)		 79 110 C. LAWSON
MITSUBISHI		 D 33 52:20   52:20 +13:07
(+0:26)
80 90 D. BARKER
VAUXHALL		 A 5 10:17 +3:18
(+0:12)		 80 104 M. RUNCIMAN
VAUXHALL		 A 6 52:45   52:45 +13:32
(+0:25)
81 104 M. RUNCIMAN
VAUXHALL		 A 6 10:22 +3:23
(+0:05)		 81 106 I. SHIELLS
BMW		 C 27 51:02 1:50 52:52 +13:39
(+0:07)
82 110 C. LAWSON
MITSUBISHI		 D 34 10:23 +3:24
(+0:01)		 82 80 W. LAWRIE
MITSUBISHI		 B 14 53:29   53:29 +14:16
(+0:37)
83 109 A. BLOWER
AUSTIN		 A 7 11:48 +4:49
(+1:25)		 83 65 H. MOORE
AUSTIN		 H3 3 50:31 3:00 53:31 +14:18
(+0:02)
84 1 C. DUFFY
FORD		 D 35 11:59 +5:00
(+0:11)		 84 99 P. BECKETT
SUBARU		 D 34 54:38   54:38 +15:25
(+1:07)
= 57 L. HASTINGS
SUBARU		 D 36 11:59 +5:00
(**:**)		 85 109 A. BLOWER
AUSTIN		 A 7 55:22   55:22 +16:09
(+0:44)
= 114 C. CALLANDER
SUBARU		 D 37 11:59 +5:00
(**:**)		 86 100 M. NEWSON
MG		 C 28 57:27   57:27 +18:14
(+2:05)
87 100 M. NEWSON
MG		 C 28 12:40 +5:41
(+0:41)		 87 1 C. DUFFY
FORD		 D 35 56:49 1:20 58:09 +18:56
(+0:42)
88 75 M. DAVEY
FORD		 B 13 13:04 +6:05
(+0:24)		 88 57 L. HASTINGS
SUBARU		 D 36 1:02:04   1:02:04 +22:51
(+3:55)
89 80 W. LAWRIE
MITSUBISHI		 B 14 15:03 +8:04
(+1:59)		 89 114 C. CALLANDER
SUBARU		 D 37 1:02:22 2:00 1:04:22 +25:09
(+2:18)

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